Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
28967
Cevap 1786083
Tıklama 9
Öne Çıkarma
Cevap 1786083
Tıklama 9
Öne Çıkarma
-
Cevap: Citroen C4 II ve DS4 2011-2017 (6. sayfa)
| Ayrıca bu yüksek km korkusu devam ettiği sürece km düşürme sorununu ortadan kaldıramayız, sırf hasar kayıtsız olması için yetkili serviste orjinal parçalarla değişim yerine merdiven altı yerlerde garantisi olmayan onarımların önüne geçemeyiz. |
|
2013-2015 < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @xmxksk
|
Yağ Yağ filtresi Mazot filtresi Hava filtresi Polen filtresi Arka balatalar Ön silecekler Arka amortisör tamiri yapıldı ve takoz ları (Daha önceden tamir edilmişti. Tekrar tamir ücreti alınmadı) değişti. Toplamda 600-650 gibi bir rakam tuttu sanırım. Yol tutuşu hakkında nasıl bir senaryo sergiler bilmiyorum açıkçası ama beni rahatsız eden bir durum olmadı. Zaten yüksek hızlarda araç kullanmam. Benim için önemli olan şehir içi konfordur her zaman. Yeni uzun yol yaptım mesela. 130 ile viraj alırken eskiye nazaran bi fark hissetmedim. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @erkanuzum
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
dizel olmasını öneririm, 1.2 puretech benzinli motorda (diğer markaların küçük hacimli turbolu benzinli motorlarında olduğu gibi) piston arızaları yaşanıyor, daha eski vti, thp motorlar nasıldır bilmiyorum < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesajda bahsedilenler: @aRiSe* @lazloo
|
Aynısı çok soğukta bende de oluyordu, ben kalibrasyon da yaptırdım üstelik. Arabaya biraz erken gidip 4 5 dk rölantide çalışmasına müsaade ediyordum daha az yapmaya başladı. En son da buradan bir arkadaşın önerisiyle arabayı boş ve düz yolda manuele alıp dip gaz yaptım 4. vitese kadar, kendi kendine kalibre oluyormuş, artık baya azaldı sabahları beklemiyorum. Bu arada ilk kez uzun yol yaptım. Istanbul Ankara arasını 4.7 litre ortalamayla gittim, dönüş ortalamam 4.3 litre. Aşırı iyi rakamlar özellikle dönüşte araba baya yüklüydü. Ancak arabanın ses yalıtımı tam anlamıyla çöp, 90'da rüzgar sesi başlıyor 120'de falan içeride fırtına kopuyor. Ses yalıtımı için çözüm aramaya başladım önerisi olan varsa sevinirim. Gidip bütün fitilleri değiştirmeyi düşünüyorum şu an. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @opr
Sonuç sorunsuz şanzuman geçişleri daha atik tepkiler ve en önemlisi gaza kararsız olarak basıp çeksek bile doğru vitese kendi hemen düşürüyor araç boğulup aniden küt diye vites küçültmüyor ayrıca 1. vitesten 2. vitese artık daha çabuk geçiyor devir aralığı yeni yazılımda aşağı çekilmiş, şanzuman dışında fark ettiğim küçük ama enterasan değişiklik ise emniyet kemeri takmayınca çalan sinir bozucu uyarı sesi değişti artık daha farklı bir uyarı melodisi çalıyor,bir diğer farklılık ise aracı açınca hızlı hızlı defalarca yanan dörtlüler artık 5 kere normal dörtlülerin yanma hızında yanıp sönüyor ve araç açılmış oluyor Belki faydası olur diye forumda paylaşmak istedim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Selam, Baskı balata volant seti 2050tl. Şanzıman yağı keçe işçilik vs 1000tl toplamda 3000tl tuttu. |
Bu mesajda bahsedilenler: @isa_tr
2) Araçta motor sesi çok çok az seviyede, bunda yokuş olmadığı sürece 1300-1800 devir aralığı dışına çıkmamasının katkısı da büyük tabi. Yol sesi lastik ve asfalt kalitesiyle alakalı, bazen uğultu oluyor bazen çıt çıkmıyor. Rüzgâr sesi maalesef ciddi sorun, aracın aerodinamisi iyi değil 90 km/h'de başlıyor ses, genelde 120'nin üstüne çıkmama nedeniniz yakıt değil rüzgar sesi oluyor. Ben bu konuda hassas olduğum için beni en çok üzen noktalardan biri bu. 3) Direk dediginiz vites/devirdeki hızını hatırlamıyorum ancak 80'de 6'ya atıyor, ilk 5 vitesin aralıkları baya düşük o yüzden 2000 devirde de 110'u geçmeyeceğini tahmin ediyorum. Yakıt tüketimi inanılmaz derecede iyi, bu aracın en güçlü yönü bu. Istanbul içinde 25 ortalama hızla gittiğim günlük güzergahımda 6 litre civarı yakıyor, çok çok iyi bir rakam. 4) Araba sorun morun çıkartmıyor. Temiz kullanırsan rutin işler dışında servise yolun düşmez. Kaba kullanmaya da gelmez ama, ön konsol dışında her yerde çin mali oyuncak plastiği kullanılmış uzun vadede gacir gucur edebilir. Benim cam fitillerinden ses geliyor mesela çözemiyorum da. Ama sorunlu diyemem ne kendi tecrübemde ne de almadan önce yaptığım araştırmalarda kronik bir soruna rastlamadım. 5) Rahatsız edip etmemesi hassasiyete göre değişir. Benim standartlarima göre rahatsız edici değil, ama hissedersin araba vites attığında. Kullandıkça ayağın araba vites atacağını anladığın zaman hafif gazdan çekmeye alıştırıyor kendini o zaman daha az hissediyorsun ama 1-2 arası her zaman hissedersin. Internette anlattıkları gibi sarsıntı falan yok ama araba vites geçişini yavaş yapıyor o ara ivme kaybı oluyor hissediliyor. Keyif hususunda memnun eder Exclusive çok dolu olacağı için. Konfor konusunda yaşatmaz ama öldürmez de, idare eder yani. Az yakan masrafı düşük sorunu olmayan bir araba, özel beklentileri yoksa niye birisi C4'ten memnun olmasın bilemiyorum açıkçası. |
Performans benim için ön planda değil. Donanımları bildiğim için soru sorma gereği duymadım. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
Haricten ekran ile uygulama yapılabilir. Iyi forumlar... |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ben c4'ü satalı yaklaşık 2 sene oluyor ama c4 baya akıllı bir otomobil. Öyle bir sorun olsa, iş işten geçmeden mutlaka sizi uyarır. Yeni nesil araçlarda hararet yaptırmak zaten çok zor. Mutlaka bir yerde bir sorun olmalı, sorun olduğu anda da sizi uyarır. Herhangi bir sensorden normal dışı bir değer algıladığında hemen uyarıyor. Benim araçta uzun yolda önce ESP asr hatası sonra motor arızası uyarısı verdi, Ankara'dan Antalya'ya giderken, döndüğümde gösterdim hava akış metresi arızalanmış. Değiştirdim düzeldi. Bir de alternatör kayısı kopmuş onda da akü arızası diye uyarı verdi. Ustaya kadar da giderdi ama zorlanmadım kaskodan çekici çağırıp göndermiştim aracı ustama. Hiçbirinde yolda kalmadım, ya da daha büyük bir soruna yol açmadı, yıllardır forumları takip ederim bahsettiğiniz tarzda bir sıkıntı yaşayan olmadı. Eğer aracınıza sonradan yanlış bir müdahale yapılmamışsa, bir sensör yerine direnç vs. takmak gibi, içiniz rahat olsun. Hararet göstergesi artık bir çok araçta kaldırıldı. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ztalan
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
buraya gelip de kimse ya benim araç çok sorunsuz, havalar nasıl orada demiyor  ben 2013 1.6 e-hdi mcp confort c4'ü 4 sene 120.000 km kadar kullandım. bir arkadaş fakir aracı demiş de hangi fakir aracının alt donanımında elektrikli el freni, hız sabitleme, esp, 6 hava yastığı var merak ettim düzgün kullanılmış, bakımları düzenli yapılmış bir c4 sadece mutlu eder. yakıt tüketimi, performans, bakım giderleri, yol tutuş, güvenlik, donanım, iç hacim, bagaj hacmi olarak her türlü tatmin eder. siz esas opel astra j gruplarına bakın. (şu anki aracım) ben bu kadar ciddi sorunlu ve masraflı olup da bu kadar övülen bir araç daha görmedim. triger değişimine sanayide 6.000 serviste 11.000 diyenleri okudum az önce  ayrıca 1.4t 140hp astra acayip yakıyor, ekonomik kullanımın tüm inceliklerini bilirim, ben 5,8'e kadar düşürdüm şehir içi dümdüz yolda ışık yok, 80-90 işe git gel ortalaması ama uzun yolda 6,4'ün altına inmiyor. normal kullanımda 7-8 litre, performanslı kullanayım dersen 10 litre...c4 5,4'ü geçmezdi, uzun yolda 4,7-4,8 giderdik 110-120 hızla konya'dan ankara'ya 3,6 ortalama ile gitmişliğim var 90'ı geç(e)meden (öndeki araçta kayınpeder vardı 90'ı geçmez) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Arif -- 29 Eylül 2021; 14:42:57 >
Bu mesajda bahsedilenler: @wwide1543
|
< Resime gitmek için tıklayın > Köşedeki sünger. Suyu emip damla damla sigorta kutusu üstüne veriyor. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @zinedine_zidane
| Çoğu boş aracı confort plus veya exclusive yazıyor. Dijital klima 16 inç çelik jant orjinal park sensörü varsa plus. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @dreamspolizei
|
Merhaba arkadaşlar.. 2021 Eylül ayından beri 2015 Model 85.000 km Citroen C4 1.6 HDi 92 HP Manuel Confort Plus Tekna Ekranlı paketli aracımla aranızdayım. Yaklaşık 6 aydır kullanım tecrübelerimi ve yaşadığım durumları sizlere aktarmak isterim. Öncelikle aracın en önemli öne çıkan özelliği TR şartlarında ekonomik yakıt sarfiyatı. Gerçekten araç çok az yakıyor. Şuan benim şehir içi şehir dışı karma kullanımım 4.8 L / 100. Araç devirlendiği zaman gerçekten iyi de bir gidişi var sizi hiç üzmez ve tatmin eder. Şuana kadar herhangi bir arıza ışığı yakmadı ve bana bakımı dışında bir masraf çıkarmadı. Parçaları pahalı değil birçok sitede ve sanayilerde her türlü trim aksamına kadar bulunabiliyor. Bakımını ilk olarak kendi ustamda yaptırdım filtreler+yağ bakımı 459 TL+100 TL işçilik bir masrafı oldu. 2 hafta öncesine kadar direksiyonu sağa sola çevirdiğimde ince bir ses tiz bir uğultu sesi gelmeye başladı. Bunun üzerine servise götürdüm aracı ve direksiyon pompasından geldiği söylendi. Direksiyon pompasının sıvısına biraz ekleme yaptılar ve biraz o kısmı yağladılar sorun şuanlık çözüldü. Araç gerçekten çukurları ve bozuk satırlı yolları sevmiyor. Süspansiyonları sert karakterde bir araba. Ses yalıtımı orta seviyede fena değil. Aracın ses sistemi gerçekten berbat diyebilirim bu yüzden orta halli 4 hoparlor bir subwoofer birde amfi ile sistem yaptım kendime. Şuan daha kaliteli ve soft bir müzik keyfi yaşıyorum buda arabamdan keyif almayı sağlıyor diyebilirim. Araç keyfinize göre birçok değişikliğe müsait bir araba. Orijinal vites topuzu gerçekten vites geçişlerinden cart curt ses yapıyor. İnternetten aldığım spor vites topuzu ile değiştirdim hem güzel bir hava kattı hem de bu sesler kayboldu. Aracın dış tasarımı ve iç tasarımı gerçekten şuanki döneme göre bile çok güzel diyebilirim. Sportif ve sert bir havası var aracın. İç tasarımı ön konsol dokunmatik ekranla birlikte benim araçta orjinal olarak gerçekten arka koltukta oturan biri ön tarafa hayranlıkla bakıyor. Aracın bagajı da geniş ve yeterli seviyede her türlü işinizi rahatlıkla görüyor. Şuan ben aracımı yazılımlı şekilde kullanıyorum 3 hafta oldu. Araç 112 HP seviyesinde şuan ve çok bariz olmasa da ara hızlanmalarda bir artış belli oluyor. Aracın yakıt ekonomisine de katkısı olduğu söyleniyor. Ancak zaten bu araba harbi az yakıyor. Yol tutuşu yakıt ekonomisi tasarımı ve ergonomisiyle birçok aracın önüne geçmeyi başarıyor şuanki ülkemizin şartlarında. Gözüm kapalı tavsiye ederim herkese temizi bulunursa.. |
|
cok sag olun hocam ben de oyle yapacagim. bu arada ucretsiz check-up'a goturdum tamamen yalandan ibaret. arabaya baktiklarini bile sanmiyorum. Ezbere on fren balatalarinin degismesi gerekiyor bitmis dediler. Bunu bana 2019 yilinda da demislerdi hala sikinti yok... Aracin yasi gelmis triger kayisinin degismesi gerekiyor dediler. Alt muhafaza kirik gormediniz mi dedim kem kum ettiler. Ezbere fren balatiniz bitmis diyip balata iteliyorlar ve yasi geldiyse trigeri soyluyorlar, bakimi soyluyorlar... Bu iki isleme toplam 8 bin tl ucret istediler :D |
Bu mesajda bahsedilenler: @Barracud@
| Merhaba iyi forumlar. 2012 1.6 e-hdi 112bg ile bende arannıza katıldım. 2.el satan güvenilir bir yerden aldım 5191 plaka sonu belki araç sahibi burdadır. |
araba bildiğiniz SUV ile Binek arasında bir araç, yani "crossover" diyorlar..
Bindiğinizde ön koltuğa gömülüyorsunuz, ideal sürüş pozisyonunda arka diz mesafesi yerlerde.. Neden olduğunu sorunca, zaten araca iyice bir soğuma geldi, satışçı arkadaş "bu araç B segmentine yakın, boyutlar sebebiyle firma bu aracı B Crossover şeklinde konumluyor, yani C3 ile iç mekan boyutları birbirine çok yakın" dedi..
Ben tam hayal kırıklığı..
yukarda birçok arkadaşın dediği gibi; C4 2020 yılında çıkacakmış..
Şu an ellerinde olsa bile "C4, sizin aracınızdaki donanım seviyesi ile zaten gelmez, gelse fiyatı en az 150.000TL olacaktır, biz bu aracı bu fiyatla kime nasıl satacağız" gibi bir açıklaması oldu oradaki arkadaşın..
Ayrıca, 1.6 dizel motorun 120 hp'lere çıkmışken neden 100hp'e indirildiği ile ilgili distribütör firma, satışçıların eline herhangi bir bilgi vermemiş. Yani açıklamaları yok.. "bu model böyle geldi, biz de böyle satmak zorundayız" diyor satışçı arkadaş..
iç mekan malzeme kalitesi bildiğiniz takır tukur her yer plastik.. araç kapı tutacaklarını deri ile kaplamışlar ancak torpido , ön konsol vs ciddi ciddi kalitesiz B sınıfı plastik..
Resimlerden ve inceleme videolarından izlediğimden daha da küçük buldum. Kısacası "C4" diyip sonra sonuna "cactus" koymaları , insan algısında bu araç bir süre "C4'ün yerini tutacak, ya da ondan önce muadili gibi birşey bunu çıkardık , alın oyalanın" aracı olmuş..
8.000 lira hurda desteği ile şu an metalik ve azıcık dolu bir araç almak isteseniz 112.000 falan ödeyeceksiniz..
satışçı arkadaş ÖTV ve kdv uygulamalarından dert yakınarak , satışların ciddi düşük gittiğini söyledi. üzüldüm açıkçası..
bu vergi sistemi ve aşırı kur farkı ile oluşan paralara, bu arabalar gerçekten yazık..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle