quote:

Orijinalden alıntı: ganjaman

65 binde 2012 model confort plus aracımı dediğiniz rakama çok yakın bir fiyattan aldım 15 gün önce. Araçta değişen boya yoktu. Plus versiyonda ekstradan benim bildiğim yağmur far sensörü, dahili park sensörü, çelik jant çift taraflı dijital klima vs ekstraları var.

quote:

Orijinalden alıntı: ganjaman

Merhaba. Ben araçtan oldukça memnunum 1 buçuk seneye yakın manuelini kullandım 15 gündür mcpyi kullanıyorum c4 bu fiyat aralığında alınabilecek bence en mantıklı araç. Gayet konforlu ve hb olmasına rağmen hem araç içi hem de bagaj oldukça yeterli. İzolasyonu başarılı, yakıtı düşük, otomatik vitesi büyük kolaylık sağlıyor ve kronik sorunu yok. Ben manuelden geçtiğim için sevdim vites geçişleri biraz hissediliyor ama öyle çok aşırı değil. Biraz da arabanın dilinden anlamaya başlayınca daha da sarsıntısız geçişler yakalanabiliyor. Zaten çok çok saçma gaz tepkileri vermedikçe araç manuel bir araçtan daha az sarsıntılı. Hoşuma gitmeyen taraflarına gelince daha önce de bahsettiğim gibi arka süspansiyon biraz sesli çalışıyor tabi burda yine araç kullanım şekli büyük rol oynuyor, kasise ya da çukura girerken makul bir hıza düşmezseniz arka süspansiyonlardan ses geliyor. Bagaj ve arka koltuğun altına yapılacak izolasyonla bu sorun da büyük ölçüde aşılıyor. Bu araç için bence özet şu; tabir olarak yanlış gelmesin kimseye ama efendi gibi kullanmaya çalışınca araçta sana beyefendi gibi davranıyor, ama ben kasisten uçar gibi geçeyim aracı arazi aracı gibi kullanayım diyorsanız yaklaşmayın. Şehirler arası yollarda genellikle düzgün asfaltlar olunca da performansını gösteriyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Master_Evil

-konfor standart bir c segmenti araç seviyesinde, ses yalıtımı da aynı, ben bütün c segment araçları sürdüm sayılır kıyaslama yaparsam yeni astra ve 308den daha iyi, a3 ile i30dan daha kötü, golf(dizel) ile leon ile aynı seviyede
-alışınca hissetmiyorsun bile, nette yazılanlar kadar kötü değil, devir yükselince gazdan ayağını çekiyorsun sarsıntı da kalmıyor, ama dip gazda ayağını çekmeden vites değiştirince bi sallanma oluyor, onuda şuna benzeteyim, manuel bir araç kullanırken dip gazda vites değiştirirsin ya onun gibi
-ses sistemi çok iyi, ortalamanın üstünde iyi olduğunu düşünüyorum, radyoda son seviyede dinleyemiyorsun ama bende altın uçlu aux var telefonu oradan bağlıyorum sıfır ses kaybıyla en üst derecede açabiliyorum sesi, flash cd denemedim ama auxta olmadıysa onlarda da ses kaybı olmaz

quote:

Orijinalden alıntı: _dangerfull

Primacy 3 takılı bende. Hiç memnun değilim. Araç kalkış yaparken sürekli patinaj çekiyor, sağa sola kafayı atıyor. Virajlarda yüzme yapıyor. Kışlık lastiklerle(ultragrip7) 30 derece sıcaklıkta girdiğim viraja primacy3 le girmeye tırsıyorum. İki lastikte yeni.

quote:

Orijinalden alıntı: Master_Evil

Hocam bende seni bekliyodum bu geri vitese takınca inen aynaları nasıl ayarlıyoruz diye soracaktım

quote:

sağ yada sol ayna seçili halde aracı geri vitese takıyorsunuz ve istediğiniz yöne ayarlıyosunuz işte ister kaldırıma ister allaha. sonra aracı n ye alın. bikaç saniye sonra ondan önce ayarladığınız konuma gelir. peki bu nasıl çalışıcak diyosanız parkederken vitesi geriye taktığınızda ayar seçme butonu hangi tarafa ayarlıysa otomatik olarak o ayna hareket ediyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Andre Citroen

quote: Orijinalden alıntı: Master_Evil -konfor standart bir c segmenti araç seviyesinde, ses yalıtımı da aynı, ben bütün c segment araçları sürdüm sayılır kıyaslama yaparsam yeni astra ve 308den daha iyi, a3 ile i30dan daha kötü, golf(dizel) ile leon ile aynı seviyede -alışınca hissetmiyorsun bile, nette yazılanlar kadar kötü değil, devir yükselince gazdan ayağını çekiyorsun sarsıntı da kalmıyor, ama dip gazda ayağını çekmeden vites değiştirince bi sallanma oluyor, onuda şuna benzeteyim, manuel bir araç kullanırken dip gazda vites değiştirirsin ya onun gibi -ses sistemi çok iyi, ortalamanın üstünde iyi olduğunu düşünüyorum, radyoda son seviyede dinleyemiyorsun ama bende altın uçlu aux var telefonu oradan bağlıyorum sıfır ses kaybıyla en üst derecede açabiliyorum sesi, flash cd denemedim ama auxta olmadıysa onlarda da ses kaybı olmaz

Yeni kasada kol dayamasında soğutma,230V priz gibi donanımlar var.

Benzinli manuel VTI C4 teki (45-50 bin Tl) karartılmış cam Cruise Control gibi donanımlar Higl. Golfte var.(100.000 TL)

Ben hayali düşüncelerden uzak tamamen somut donanıma yöneldim.

Leon C4 ün yanında pek de kaliteli değil.

Zaten C4 ten sonta ya A3,Full+Full İ30 yada bir Citroen alacağım .

Ses yalıtımı çok iyi zaten hasarlı C4 gördüyseniz kapı içleri yalıtım malzemeleri ile kaplanmış.

En boş donanımda 8 hoparlör var zaten exc lerdeki Denon bildiğin orkestra :)

quote:

Orijinalden alıntı: Shadow Fox

quote: Orijinalden alıntı: Master_Evil Hocam bende seni bekliyodum bu geri vitese takınca inen aynaları nasıl ayarlıyoruz diye soracaktım

Bende bunu merak ediyordum :D


şöyle birşey buldum

quote: sağ yada sol ayna seçili halde aracı geri vitese takıyorsunuz ve istediğiniz yöne ayarlıyosunuz işte ister kaldırıma ister allaha. sonra aracı n ye alın. bikaç saniye sonra ondan önce ayarladığınız konuma gelir. peki bu nasıl çalışıcak diyosanız parkederken vitesi geriye taktığınızda ayar seçme butonu hangi tarafa ayarlıysa otomatik olarak o ayna hareket ediyor.

quote:

Orijinalden alıntı: ahmet-763

C4 1.6 ehdi sahibi arkadaşlara bir kaç sorum olacaktı cevaplayanlar olursa sevinirim. Belki forumda cevapları var ama yaklaşık 400 sayfaya tek tek bakmam mümkün değil.

-Aracın konforu nasıldır? Konfordan kastım ses yalıtımı, süspansiyonun darbeleri hissettirme durumu vs.

-Mcp şanzumanın sarsıntılı ve yavaş vites geçişlerinin olması ileri derecede rahatsızlık verecek düzeyde mi yoksa bu sorun tolere edilebilir seviyede midir

-Bir de araç üzerindeki ses sistemi kalitesi nasıldır sınıfındaki araçlarla kıyaslayınca en azından.

Almayı istediğim bir araç özellikle exlusive paket ama bu konularda tatmin edici düzeyde olması önemli.