Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
CHIP TUNING SONRASI ASTRAM GİTMİYOR...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
248
Cevap 19336
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 19336
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: CHIP TUNING SONRASI ASTRAM GİTMİYOR... (7. sayfa)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Daha yüksek güç üretimi için EGR iptali yapmadım. Hatta bir süre EGR'yi iptal etmeden kullandım. Motorun canına okuduğu, ciddi kurum birikimine neden olduğu için iptal ettim. Mekanik iptal; sac levha tıkayarak yaptım. Yüklenen yazılımın EGR ile bağlantısı yok. Çünkü aracımda EGR elektronik olarak kontrol edilemiyor. Bana kazandırdığı max. 2-3 PS'tir, kazancını önemsemiyorum. Bir yakınımızın dizel aracı 100.000'e gelmeden EGR ve motor kurum bağladığı için ciddi masraf açtı. İki ucu moklu değnek..
5.7-6.1 motorlu bir Amerikan aracı aracımın stock halinden 3 katı civarı çevreyi kirletiyor. Kaba bir araştırma sonucunda bu kadar sonuca varabildim. Detaylı rakamlar verir misiniz?
Merak ettiğim bir durum daha var;
Günümüz dizel araçlarının büyük bir kısmında EGR, nispeten daha az yaygın olarak da DPF bulunuyor. Ve aracın sürekli düşük devirlerde kullanılması sonucu bu sistemlerde tıkanıklık meydana geliyor ve elektronik sistemler aracı belli bir süre yüksek devirde kullanmanız konusunda uyarıyor. Sebep kurumların yakılıp motorun temizlenmesi. Yani sormak istediğim nokta bu kurumun direk atılması ile sonradan yakılarak atılması arasındaki fark nedir?
@trojana
Araç kaç BG'di, chip tuningle ne kadar artış elde edildi? Motora ne kadar yüklenildi o açıdan soruyorum. Autoshow'un yayınladığı makaleyi aradım ancak bulamadım. Ulaşma şansınız varsa paylaşır mısınız? Stockken de bu durumun yaşanma ihtimali var, uygulama hatalı yapılmış da olabilir. Yapanın kim olduğunu uluorta çamur at izi kalsın olarak değil de özelden paylaşır mısınız?
Bu bir nesne değil ki uyduruk olsun. 1 ve 0'lardan oluşan yazılım. Parça değil yani.(box ayrı) Uyduruktan kasıt bilinçsiz uygulamadır..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bilgilendirme için teşekkürler
Buralarda Renaultlara chip tuning yaptirmak istersen bile bu isi yapanlar yapmiyorlar...
Renaultun 2002-2007 arasi uretilen dizel motorlari hepsi sorunlu.
Size baska turlu anlatayim...galerimde sattigim araclara 1 yil garanti veriyorum. Garantiyi bir ispanya sirketinden satin aliyorum ve adamlar renault megane, scenic ve espace modelleri icin garanti satmiyorlar...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Eski arabalarda baska chip takiliyordu...
Yeni modellerde boyle birsey soz konusu degil. Orijinal yazilimi daha verimli hale getiriyorlar. Yani chip mip yok...
Benim anlamadiklarim var chipi kmin yaptigini neden soylemiyorsunuz bilgiler bizim icin cok onemli wimmer gibi unlu bir markamiydi
Araciniz dizel mi
otomatik mi
Motor hacmi nedir
Cikan sorun neydi 13bin TL motor 0 olarak degisir sanziman da degisir
Bir yandan size hak verirken 120000 km de motoru yeniletecek bir uygulama olsaydi diye yaklasiyor bir yandan insan
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Pekiyi bu durum chip tuningden mütevellit bir sorunmudur?
yoksa tesadüfenmi denk gelmiştir?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Her ikisininde olma ihtimali var. Şu anda aracının turbo tesisatında büyük ihtimalle kaçak var. İntercooler delinmiş olabilir, hortumlar patlamış olabilir, bağlantılar gevşemiş olabilir vs.
Eğer chipteki yazılımdan sonra turbo basıncı fazla açılmış sa mevcut tesisatın bu basınca direnmesinde sorun olmuş olabilir. Veya tam tersine başka bir sorundan dolayıda kaçak oluşmuş olabilir.
Bunu buradan anlamak atmasyondan başka bir şey olmaz, onarımı yapan ustanın fikri önemli.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Araç 100 bg di 125 bg oldu, tork da 200 dü 250 oldu. Autoshow un mayıs ayında yayınlanmış sayılarından biriydi sanırım. Bu mesele Auto Bild e haber olduysa (dolayısı ile autoshow a) bence yanlış yapılmadan değil ,çünkü uzun bir süre performanslı kullandık sorun yoktu ve birgün aniden motor bitti, hiçbir belirti göstermeden. Usta ismi konusuna girmeyeceğim, bence genel olarak bu iş bir atı dopingleyerek devamlı koşturup sonundada hayvanın iflas etmesine benziyor.
aLLyC
Araç dizeldi, düz vites, turbo ve motor komple bitti zaten.
Sonuç olarak, ben bunları yazdım başımıza geldi, sıkıntısını çektik. İsteyen yinede taktırsın buna diyebileceğim hiç bir şey yok. Ama ben asla yanaşmam.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
President hakli eger flitreleri kontrol ettiyseniz chip tuning islemini yaptirdiginiz yer ile irtibata gecmenizde fayda var (eger guvenilir bir yer ise) duruma gore aracinizin yazilimina mudahale edebilir, intercooler delindi ise (muhtemelen distan delinmistir ancak chipten oturu delinmesi pek bir zor geliyor hava flitresinden gecerek 280bin devir donen pallerden gecen ya da kopan bir parcagin gecerek intercooler i delmesi gibi bir durum oldu ise) garantiden araca verdigi zarari telafi etmesi gerek.
Bundan sonra daha az masraf etmek icin chip yapilan yere eger guveniyorsaniz bir de orasi ile konusun
trojana: Anladim tabi ama motor tek bir parca degil tabi icinde n tane eleman mevcut keske daha detayli bilgi verebilseydiniz. Usta ismini bana pm araciligiyla ulastirirsaniz sevinirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 16 Eylül 2011; 11:29:06 >
Teşekkür ederim.
Aracı performanslı kullanmak motor ömrünü azaltır... Bunu eklemek isterim. Size hak veriyorum bu konuda,başınıza gelen bu olaydan sonra chipe yaklaşmamanız son derece normal.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle