Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Caddy yol tutuşu nasıldır ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
58
Cevap 4204
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 4204
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Caddy yol tutuşu nasıldır ?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Sallama ulan zühtü |
|
Abs virajlarda işe mi yarıyormuş? Yaprak yayları da savunanları gördüm ya artık hiçbirşeye şaşırmam. Gören porsche 911'de yaprak yay kullanıyor sanacak. Yaprak y... |
|
Bir dobloda bile kaporta falan yok ama arkaları tam bağımsız cady den rahat yıl olmuş 2017 makas ne abi. Kangoo Berlingo partner bak bunlar ticaride iyiler fiyat performans araçlar markaya p... |
|
Abs virajlarda işe mi yarıyormuş? Yaprak yayları da savunanları gördüm ya artık hiçbirşeye şaşırmam. Gören porsche 911'de yaprak yay kullanıyor sanacak. Yaprak yayın avantajı yük altında ezilmemesidir, kesinlikle yol tutuş anlamında bir avantajı yoktur. Hatta ve hatta yol tutuş anlamında rezildir. Sabit aks yolu tutarken tam tutar ama bir bırakırsa tam bırakır. Sabit aks çok düzgün zeminlerde iyi yol tutuş sağlar ama bozuk zeminlerde resmen yol üzerinde sekerek gider. Hele hele viraj içinde bir tümseğe falan denk gelirseniz azrailin soğuk nefesini ensenizde hissedersiniz. +amortisörü de var demişsiniz. Amortisör kullanmayan, amortisörün olmadığı bir süspansiyon tipi var mı sizce? Amortisör olmadan bir aracı kontrol etmek mümkün mü? Yaprak yay yapısı gereği konforsuzdur. Yanal darbeleri sönümleyemez. Bu yüzden yanal rüzgarlardan çok etkilenir. Ve yaprak yay ile sabit aksı öven biri ön düzen işiyle uğraşıyor en acısı da bu. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarkihalindekal -- 20 Kasım 2017; 23:49:5 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bir dobloda bile kaporta falan yok ama arkaları tam bağımsız cady den rahat yıl olmuş 2017 makas ne abi. Kangoo Berlingo partner bak bunlar ticaride iyiler fiyat performans araçlar markaya para bayılmayın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yaprak yay arkadaki eşyaların, yükün savrulmasını mı önlüyormuş. Yapma yahu. Bu bilgini gözden geçir bence. Almanlar yaprak yayı (ki daha literatürdeki adını doğru yazamamışsın) anlattılar ama halkımız anlamadı demişsin. Almanlar yaprak yay eşyaların savrulmasını önlüyor mu demişler. Bunu ispatla mükellefsin. Nerde anlatmışlar böyle birşey koy bizde görelim? Markaların demiri altın olarak gösterme, lanse etme becerileri olabilir. Bu her marka için geçerli olabilir. Ama demir demirdir, altın altındır. Her söylenene sorgusuz sualsiz inanmayın... Gövde salınımını en aza düşüren süspansiyon sistemi bağımsız süspansiyondur. Yani eşyaların savrulmaması hususu önemli ise bağımsız süspansiyon bu işi en iyi yapacak olan sistemdir. Her tekerin bağımsız çalışması gövdenin stabil kalması demektir. Sabit aksta bir teker çukura girince diğer teker de direkt olarak bağlı olduğu için çukurdan etkilenir ve gövde salınım yapar. Bu da dipnot olsun... Ticari araçta, yük taşıyan araçta yaprak yay gerekliliktir buna kimsenin itirazı olamaz. Yüke karşı en mukavemetli olan yay sistemi çünkü, ezilmiyor ama lütfen böyle methiyeler düzmeyin şu yaprak yaya. Bu yazıları okuyanlar var, yanlış bilgi sahibi olmasınlar... Kendi aracınız diye birşeyi övmeyin, aracınız değil diye birşeyi yermeyin. Doğru ne ise onu söyleyin... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarkihalindekal -- 21 Kasım 2017; 14:20:18 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ralli arabalarının süspansiyonu çok pahalıdır ve sürekli piste göre ayarlanır. Çalışma mesafeleri kısa değildir. Çalışma mesafesi kısa olan pist araçlarıdır. Bak şimdi çok sert süspansiyonlar düzgün zeminli pistlerde çok iyi yol tutar ama sen normal yollarda kullanmaya kalkarsan top gibi seke seke yol tutuş çok kötü olarak ilerlersin. Pist arabaları pistlerde iyi yol tutar ama normal yollarda, yol bozuklarını sönümleyemediği için araç yüzerek ve sekerek ilerler. Lastiğin yol ile teması sürekli kopar. Ralli araçları ve pist araçları ile bizim araçlar kıyaslanmaz. Tek benzerlikleri 4 lastiğe sahip olmalarıdır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarkihalindekal -- 21 Kasım 2017; 17:15:2 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Caddy iyi yol tutuyor gibi hissettirebilir ama tutmaz. Sadece yaprak yay olduğu için virajlarda falan aracın gövdesini iyi taşır. Bu yüzden yatmıyor, harika dönüyor hissi verebilir. Hatta sabit hızla virajı güzel de dönebilir. Ancak viraj içerisinde direksiyon manevrası yapmayı denerseniz, ya da yoldaki bir dalgalanmaya maruz kalırsanız o zaman yol tutuş sıkıntısını yaşarsınız. Yoksa sert süspansiyonlu her araba iyi yol tutuyor gibi hissettirir. |
| her arabanin markanin fanini gordum de 98 kedi fanini ilk defa goruyorum |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
İnşallah rot yaptığın insanlar hala yaşıyorlardır. Bu kafayla rot yapan insanın, toe ayarı yaptığını düşünemiyorum. Alkollü araç kullanmak daha az tehlikelidir sanki. |
| Hocam 2015 bir araçta makas olması bana göre kabul edilemez.Çok daha güzel alternatifler var.Güçlü dersen yeni connect,yakıtı koklasın dersen kangoo.Bir kangoo kullanıcısı olarak sorularınızı yanıtlarım. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Rüzgardan etkileniyor, az biraz kullandım TIR sollarken hissettim etkilendiğini. Bir de dalgalı bozuk yolda biraz sallanıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
20k bakımına 600 tl verdik yıllık mtv 1.035 tl hocam. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
ağır vasıta kamyonlarda makas yokmu ne var ? yüke giden makastır, makas arabayı kaydırmıyor, yıl kaç olursa olsun, makas iyi. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @echomaniac
Tek makas nedir, çift makas nedir hocam? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Burada hayatında bu araçtan kullanmamış insanların yorumlarını ve diğer yorumları kafanızdan silin atın. Berlingo, kangoo, kesinlikle alınacak arabalar değil. Şuan sanki partner çok mu ucuz? 80 bin lira para istiyorlar. 10 bin daha koyarsınız Caddy alırsınız. 90 bin liraya Caddy almak ? Çılgınlık olması gerek. Biz 2005-2008-2012-2017 model olarak bu araçtan kullandık. Şuanda kullanıyoruz. Taş gibi plastiği vardır tık ses gelmez(di). Kesinlikle arkası dahil otomobil konforunu pek aratmıyor(du). Hocam buraya mühendis gibi, bir markanın saçma sapan fanatiği insanlar gibi bir çok şey yazmaya gerek yok. Ben 2017 model olanından hiç memnun değilim, konu açtım hatta buraya. Arkaları çift makaslı fakat bizim aldığımızdan sonra bir çoğu tek makaslı. Bu çift makasta arada bir de takoz var. Her çukurdan geçtiğinizde arabanın içinde davul çalıyorlar gibi. Araç ticari olduğu için 120-130 km hızlarda ben başarılı olduğunu düşünüyorum. Çakallar 2.0tdi motora da 102 hp koymuşlar fakat baya iyi gidiyor. Ben chip olayını yaptırdım 124 bg falan sanırım şuan. Eğer ticari düşünüyorsanız beklentiniz yüksekse diğer markalarda hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz ki caddy'i burada soruyorsanız beklentiniz de yüksektir. Fakat konfor istiyorsanız, sese karşı duyarlılığınız varsa kesinlikle bu aracı almayın. Veya eğilin makaslarına bakın tek makas olanı alın. Biz 2012 yi sattığımıza pişman olduk. Bence bir Ford ile test sürüşü yapın derim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Dukeee -- 21 Kasım 2017; 1:7:45 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
2014 model dsg confortline dizel kullanıyorum. bi kac yorum okudum .hemen makas a giydirmişler.ustelik caddy kullanmayanlar yorum yapanlar cogunlukta. caddy bir ticari aractir.ticari arac da makas cok iş goruyor.taşınan eşyaların savrulmasını önleyen bir sistemdir.bu bi aile aracı degildir ama konforu aile aracına cok yakındır.bizim milletimiz istiyorki hem makas olmasın hemde ticari olsun.oldu başka? almanlar ozellikle makas konusunda cok acıklayici mesajlar yayinlandi ama bizim milletimiz anlamadı.bizim icin caddy piknik araci.arkadaki mal savrulsa sallansa da olur mantıgında. caddy piyasadaki en konforlu aile iicin kullanılacaksa en kullanılacak arac tır.ama asla bi c sınıfı binek arac konforu olmaz. benim icin - si rüzgarda yüksek oldugu icin biraz savruluyor.diğer - si de cok vergi aliyorlar bu araclardan bunların dişında bic bir şikayetim yok.uzun yolda dsg ile cok mutluyum.5.3 e kadar yuklu aracda yakıtım düşüyor.rampada hele c sınıf aracları dsg ile tokatlamak ayrı bi guzel.dsg bildigin yardırıyor adı gibi kedi gibi cıkıyor rampaları. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
hocam daha anlatıcak cok şey varda bu forumda olmaz bu işler.ben bu forumda daica nin caddy den iyi oldugunu söyleyen adama laf yetiştiremedim.pes ettim.onun icin parası olan guzeline biner parası olmayan dışardan kötüler kakalar.bu işler in yeri burası değil.bizim milletimiz arabaya binince 1 ego tavan yapıyor.canavarlaşıyor. birde arabasi kimse kötü demiyor hep dışardaki adamın aracına laf atiyor. hocam ben bu forumda vw arac binene sürene yol vermiyorum onune kırıyorum kaza yapsın diyeni gordum.avm lerde gizli gizli cizenler silecegini bukenler varmiş.ohooooo |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yaprak yayı bana anlatma usta biliyorum. Onlarca yaprak yaylı araç kullandım. Pikap, Kompakt Mpv, minibüs, kamyonet hepsini kullandım hemde 15 yıldır kullanıyorum. Pikapla yol tecrübem çok fazla. Ben zaten bazı B segment ve C segment araçlardan iyi yol tutabilir dedim ona itirazım yok. Ama emin olun sabit akstan daha kötü yol tutan araba zaten rezalet bir yol tutuşa sahiptir. Benim karşı olduğum sabit aksın çok iyi yol tuttuğunun iddia edilmesi, yaprak yayın methedilmesi. Yaprak yay bu kadar muhteşem birşey olsa binek araçlarda kullanılırdı hem maliyet açısından da avantajlı... Yoldan çıkmamanı, kaza yapmamanı arabanın sınırlarını biliyor olmana borçlusun. Ben de pikapla yoldan çıkmadım ama bu yol tutuşu çok iyi olduğu anlamına gelmiyor. Yol tutuşu çok iyi olan bir araca binin farkı çok bariz anlayacaksınız. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarkihalindekal -- 21 Kasım 2017; 16:50:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aslanoto
Bozuk zeminde ralli aracının süspansiyonları yumuşak tutulur. Fotoğraflardan çalışma aralığı ne kadar fazla görebilirsin. Bozuk zeminde süspansiyonun yumuşak olması lastiklerin zemine tutunması için gerekli... < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
bu tip araçların ağırlık yük dağılımı farklı tasarlanır. bir otomobil yol tutuşu beklemeyin. araç yüksek sürtünme fazla normal kullanımda etkilenmez. 2017 yılında makas kullanan bir modelden bahsediyoruz. borudan da dingil yapmışlar.. kaliteyi varın siz hesaplayın rakipleri b link tam bağımsız süspansiyona geçmişken.. ilave olarak makas o bahsettiğiniz işi yapmaz lütfen destekli yazın |
 aracta cok az yollarda , cok cesit arac kullanmis biri olarak hic kullanmadigim icin birsey soyleyemiyorum ama denk gelirsem mutlaka bakicam bu araca .. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sallama ulan zühtü
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >