üstelik focus da bahsedildiği kadar iyi bi araç değil bence. Çünkü araç içi son derece dar. önde oturanlar bile normal şartlardaki rahatlık için koltuğu baya geriye çekmeleri gekiyor, sürücü için doğru sürüş pozisyonunu kaybetmeye neden olur o yüzden hertürlü bacağının dizinin sağdan soldan sınırlaması ile dar bi pozisyonda aracı kullanmayı gerektirir (şahsi fikrim). Yeni focus sedan ın misal o büyük cüssesine bakınca insan bi beklenti içinde araca biniyor ama olay böyle, ayrıca arka koltuğun diz mesafesi de çok yetersiz geldi bana. Bir diğer hayal kırıklığı da mondeo ve focus sedan ın çok yüksekten başlayan bagaj yükleme seviyesi. Bagacın resmen ırzına geçilmiş daracık bir alan bırakmışlar. Malzeme kalitesi de pek tatmin edici değil. Ön kapı içi ile arka kapı içleri arasında malzeme kalitesi farkı var. Kaymak gibi konforlu bir yolculuk hissi de almadım. Tek hoşuma giden TDCI ın koltuğa yaslatarak verdiği tat oldu. |
Siz hala olayın tasarımda olduğunu sanıyorsunuz.Yani göreceli bir kavram üzerinden yola çıkıyorsunuz.Golf 6 tasarımı ile degil diger ozellikleriyle basarılı olan bir model.Malzeme kalitesi ve işçilik, sürüş kalitesi, genişlik, ergonomi, konfor, yol tutuş, başarılı motor seçenekleri vs. gibi kriterlerin hepsinde en iyi olmasada çok iyi puanlar alması Golf' ü sınıf lideri yapıyor. |
golf cüler sadece bunu izleyin http://www.youtube.com/watch?v=EiO_zVRqkdY |
Bu alana reklam verebilirsiniz |
şimdi anketi koyacam şuraya,bunlar arkalarına bakmadan hayalet görmüş gibi kaçacaklar sonucu görünce. |
Arkadan itişli olması maalesef yetmiyor ;) evet sürüş zevki, yol tutuş tartışmasız çok çok iyi ama bunun yanında farklı bir çok kriter var. |
Donanimli 1 serisi alabilecek insan golfe bakmaz. |
Benim bir önerim var.Konu başlığıda buna müsait.Madem bu dergiler yanlı o zaman bizde dh otomobil forumu olarak c segmenti liderini seçelim.Nasıl mı ? Bizzat araçları test ederek ;) Ankara' da olduğumdan hipodrom bu iş için bulunmaz nimet.Bütün araçları oraya çeker her yönüyle inceleriz ve testlerini gerçekleştiririz.Ben bu konuda kendi golfümü getiririm.Diğer araçların bulunması durumunda bu testi yaparız.Özellikle giulietta, i30, focus, astra gibi araçlar olursa iyi olur derim ben.Ne dersiniz ? |
yalnız o saydıklarımı da yok sayamazsınız. Paunlama yapılırken tasarım kriterlerine de bakılıyor sonuçta. Malzeme kalitesi ve işçilik olayından da bahsettim. Misal i30 veya astra j ile golf arasında malzeme kalitesi bağlamında bir fark da hissedemiyorum (yani öyle çok duyarsız ve gözlem yeteneği düşük bir insan da değilimdir aslında). Aynı şekilde fluence ve megane sport tourer ı da mıncıkladım onun da verdiği kalite hissi gayet iyi bir seviyede. Yani demek istediğim kalite hissi başka bir markada öyle sırıtmadığı(taş gibi ucuz çin plastiği diye tabir edilen) sürece golf ün puan alabileceği bir bölüm değil bence. Genişlik, ergonomi ve konfor ve yol tutuşu da diğer markalara fark attıığı bir üstünlük değil (yine denediğim için örnek vereyim astra ile kıyaslarsak genişlik dışında bir + sı yok. i30 ile kıyaslarsak yol tutuşu dışında pek bir fark yok bence.) Yani sonuç olarak TSI motor ve başarılı aktarma organı dışında pek bir espirisi yok rakipsiz! golf ün. Ama diğer markalara göre de - leri mevcut. bahsettiğim gibi yenilikten uzak demode ve iç karartıcı tasarım. Donanım fakiri olması, aynı donanımdaki rakiplerine göre fiyatının yüksek olması vs. sadece donanım eksikliğini ve bu konudaki geri kalmışlığını saysam mesaj uzar gider. misal yol tutuşuna dair eski modellerinin bir karşılaştırması(1:27 den itibaren): Videoyu izlemek için tıklayınız |
almanlarda 1 golf 2 focus hayranlığı hemen hemen tüm testlerde kendini belli eder..yeni focus o berbat tasarımı ve fenalık getiren iç hacmi ve b sınıfı araç gibi bagaj hacmiyle kafadan eliyorum zaten..ha verdiği sağlamlık hissi ile tokluk bakımından laf yok.. golf ise hiç bir alanda en iyisi olmayıp her şeyden biraz olan bir araba..golf ün en iyi olduğu nokta var mıdır?belki sağlamlık belki bir de yalıtım..onun dışında golf hiç bi zaman kendi sınıfında bir alanda en iyisi olmamıştır..belirteyim kötü de olmamıştır..orta-üst noktalarda yer almıştır ama bu onu haliyle en iyisi yapmaz gözümde..ortalama da en iyisi olabilir o yüzden çoğu insan ondan şundan bundan az ya da çok var diyip golf ü övüyor.. aslında geniş bakılınca her aracın üstün olduğu yanlar var..kimisi yol tutuş ve sürüş dinamiklerinde kimisi konfor ve yalıtımda kimisi sorunsuzluk ve güzel dizaynından kazanıyor..burda önemli olan şu en iyisi demek yerine kendi kriterlerine göre bu benim için en iyisi diyebilmek.. kıssadan hisse golf ü başarılı bulsamda o sıkıcı içve dış tasarımı beni kendisinden kolaylıkla soğutmayı başarmıştır her zaman.. c4 ise bence sanılanın aksine çok sıkı yol tutan bir araç..ki bu noktaya her zaman önem veriririm..almadan öncede çok araştırdım ve aldım..özellikle 17 '' jantlarla kesinlike güven veriyor..daha önce kullandığım araçlar yeni megane,leon(test amaçlı) yeni hyundai i30, xsara 2,focus 2 fiesta..bu araçları leon hariç kısa sayılmayacak süreler kullandım..bu anlamda focus 2 ve c4 gözümde diğerlerine göre daha başarılıdır..c4 ün özellikle dengeli bir şasiye sahip olduğunu anlamak hiç zor olmuyor..focus c4 ayrılan özelliği ise direksiyonu daha hisli..çok alışık olmadığımdan bana braz viraj içi ayarlamalarda sıkıntı vermedi değil.. diğer yandan c4 yalıtım ve yakıt tüketimi açısından bence hem golften hem de focustan daha başarılı..eksi yanı ise biraz geç vites değiştiren mcp şanzıman..aracım henüz 900 km de 180 tl ye bu km yi yaptım..sakin kullandığımı belirteyim.. bunları anlatmamın amacı da c4 hakında önyargılı düşünenler ve merak edenler için bi fikir oluşturabilir düşüncesi.. saygılar |
Tip desen bmw prestij desen bmw sürüş desen bmw performans desen bmw şanzuman desen bmw Geriye ne kaldı |
Golf kullandığımı yazmışım.Siz bu sınıfta kaç araç kullandınız acaba diye size sormak lazım. |
bmw 1 serisi f20 kasayı çıkarana kadar liderik koltuğunu golfe bırakmış olabilir ama bu yeni kasayla şuan piyasadaki c sınıfındaki araçlara göre motor+teknoloji+tasarım+konfor+sürüş dinamikleriyle tekrar liderliğe oturdu bu araba için denilebilecek bana göre tek negatif durum vardır . o da arka koltuklardaki diz mesafesi ve şaft tunelının olusturdugu rahatsızlık . bunun dışında araba gerçekten çok iyi. |
la herşeyi geçtim astra 1.3 cdti alırım bu golf denen merete para vereceğime ne golfmuş arkadaş binmesem kullanmasam tamam diyeceğim |
Golf Sınıfının en sorunsuz aracı değil Golf Sınıfının en iyi yol tutan aracı değil Golf Sınıfının en güzel aracı değil (Kişisel görüşüm içlerinde en çirkini) Golf Sınıfının en güçlü aracı değil Golf Sınıfının en iyi iç mekanına sahip aracı değil Golf otomobili buz dolabı gibi düşünen fonksiyonellik olsun işini yapsın diyenlerin tercihi genellikle, Golf kesinlikle kötü bir otomobil değil amacı itibari ile hemen hemen her konuda ortalama bir otomobil. Golf ü her konuda çok iyi bir otomobildir diyen ya bilgisiz bir insandır yada fanatiktir. |
1 serisini anlarım da giulietta ne alaka ? |
Golfu önde yapan unsur bu zaten her kriterde en iyisi değil ama beklentilerin üzerini rahat karşılayan bir otomobil. Ncap'ten 97 puan, İç mekan genişliği, kullanılan malzeme kalitesi, 1.4-1.2 turbo motor sunması ve bu motorların muadillerine göre çok daha performanslı olup daha az yakması, Harika bir şanzıman sunması. Bu arada sınıfın en güçlü aracı değil nasıl bir kriterdir öyle ? Ben 160'lık golfun Astra 1.6T'ya bindirdiğini gördükten sonra biraz da teknoloji diyorum. |
bu çıkarım daha çok Toyota modellerini hatırlatmış :) otomobil böyle o değil, bu değil diye değerlendirilmez, karne usulü iş yapılmaz. BMW 7 serisi sınıfının ne en sportif aracı (Panamera) ne en konforlu aracı (S serisi) ne en estetik aracı (misal Quattroporte, XJ) ne kalitelisi (Audi A8) ne de en sorunsuzu ( ör. Lexus LS) bu durumda 7 serisi herşeyden bişey veren, ama hiçbirşeyi tam yapamayan bir F segment olmuyor. 7 serisi harika bir otomobil çünkü çok güzel bir lezzetle herşeyi birleştirmiş, sana vereceği his mutlak suretle çok etkileyici ve dengeli olacak bir otomobil. Golf farklı bir sınıf doğru, orada standartlar burdaki araçların yanından geçmez. ancak Golf'ünde mantalite olarak buna benzer bir artısı var ki, araba bu kadar başarılı. yukarıdaki alman dergileri ne demiş ne dememiş problem değil, ancak hollanda, ingiltere, isveç gibi tarafsız motor magazinciliğinin ön planda olduğu ülkelerdeki yayınların sonuçlarına bakarsanız bir çoğunda Golf öndedir. bunun sebebi de Golf'ün herşeyden biraz veren bir araç olması değil, nerdeyse her yönüyle güçlü ve teknolojik bir otomobil olmasıdır, çok bilindik bir imajı olması ve piyasada değerli olmasıdır. alırmıyım, zor, almam :) eğlenceli bir tarafı olmayan bir araç. ama arkadaşımda var 160lık DSG comfort, araba ciddi ciddi çok iyi. ilk başlarda inkar etmek istemişimdir vardır bir zokası diye var tabi eksikleri ama fena halde komple bir araç Golf VI. |
giuletta premium kompakt sınıfa yönelik üretilmiştir ve 1 serisi a3 gibi araçların direkt rakibidir. |
Arkadan itiş, bmw sürüş dinamiklerini barındıran araçla gidip folsvagen i kıyaslamak hakaret ötesi bir şey
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle