Öncelikle hayırlı uğurlu olsun. Buradakilerin diriye saygısı yok ki ölüye olsun. Otomobil piyasaya çıkmadan artılarını, eksilerini yazdık, bazı konularda fazla beklentiye girilmemesi gerekiyor dedik ama nafile Araç konusunda en çok benim bilgi vermem gerekiyor, çoğu kişide bana pm attı, bilgi almak istedi, fakat üretim fabrikamız blac out (gizlilik) dönemini uzattı, zor durumda kalmamak adına kimseye cvp vermiyorum. Bir dönem çalıştığım bölüm, kurumsal planlama yan yana idi, burası üretim tesisi olduğundan cvp verilmez genelde Belçika ya da distribütörlere yöblendirilir.
2017'de beklenen Hybrid modeli için kesinlikle ve kesinlikle bu fiyata alamayacaksınız garanti ediyorum. Kur farkı model farkı maliyet kalemleri gibi yıllık oluşan farklılıklardan dolayı katmerli zam yiyecektir. 10 binden az olmamak kaydıyla artı fiyat bekliyorum.
Diğer husus bu araç elektrikli motor muafiyetinden kaynaklanan avantajı ile bir alt dilimden vergilendirilecek. +1 kazancı var. Ancak ortalarda dolaşan "fiyata dayalı" ötv modeline geçilirse tıpkı Rav4 Hybrid gibi bu araç da ölü doğar. Çünkü çıplak fiyatı 55 bin liranın üzerinde. Hem motordan +1 hem de yeni sistemden yani çift muafiyetten yararlandırıp haksız rekabete yol açmazlar diye bir öngörüm var. Yeni ÖTV düzenlemesi geçerse araç "telef" olabilir.
Hybrid avantaj doğru. Ancak zannedildiği gibi çok çok az yakmıyor. 1200 kg Yaris Hybrid 1.5 motoru ile 5.5 - 6 gibi bir tüketim yapıyor. Bizzat test ettim denedim. Kullananlardan da aldığım sonuçlarla ortalamanın bu olduğunu doğruladım. 1.8 C-HR 6 litreden az yakmayacaktır hatta üzerine bile çıkabilir. Dizelden bariz şekilde fazla yakacağını düşünüyorum. Katalog verilerine yaklaşmaktan bile çok uzaklar. Sürekli servis bağımlılığı olacak ve akü de tıpkı bir batarya gibi şarj deşarj döngüsü yani bir ömrü var. Ne olursa olsun zaman geçtikçe bu tüketim artacaktır. Milim milim ufak ufak ama artacak. Avrupa'da çok tercih edilmesinin nedeni "emisyon" Gerçekten çevreci bir araç. Yayılmasını, servis ve yedek parça imkanlarının artması ve ucuza sağlanmasını çok isterim. Start stop sistemi gibi düşünülebilir. Maliyetlidir ancak yakıta etkisi yok gibi bir şeydir anlamazsınız kesinlikle. Amacı çevreyi daha az kirletmektir.
Ayrıca Hybrid'ler şehirdışında daha fazla yakarlar. Nedeni frenleme daha az yüksek hızlarda daha fazla seyredileceğinden benzini daha fazla kullanmakta dolayısıyla 8 - 9 litre tüketimle karşılaşmak olası.
1.2 Multidrive S için 98 bin TL deniyor. Sadece modern zamanın yeni "Juke" aracı olabilir. Kesinlikle aileye hitap etmiyor. Auris'ten daha dar iç hacim ve bagaj. Juke yerine bu araç tercih edilir kitlesi de bununla sınırlı kalır. 98 bin liraya Icon paket dizel otomatik Kadjar satıldı. Şimdi 3 - 4 bin lira fark var sadece. Beğenirsiniz beğenmezsiniz ancak Kadjar bu araca göre olan "gemi gibi" iç hacmi daha büyük bagajı en önemlisi yakıt konusunda fersah fersah önde. Gerçek bir C-SUV.
Mini Cooper gibi bir hayatı olabilir bu aracın. Yani fiyatına göre sunduğu artılar sadece bize bunu işaret ediyor. "Hava atma" aracının makul fiyata ulaşılabilir cinsi. Bağdat Caddesi'nde bol bol görebiliriz.
bu yorum çok yanıltıcı. 1,5 hybird kullanıcısı olarak. arkadaşın 6 yaktığı dediği bölgede aracı kullanıyorum ve kış şartlarındayız. benim yol koşullarım en kötü koşullar. 7 km mesafe sabah işe git akşam dön ışıklarla dolu mesafe 3 adet aşırı bayır. ortlma hız 13km/s
yaris hybrid otomatik 6 lt i20 1.2 benzinli manuel 9 lt fiesta 1,4 dizel manuel 6,5 lt
5.5 - 6 lt yaris hybrid için şehiriçi tüketim yazmışım aksini söylememişsiniz?
Clio 1.5 dci 75 ps Man. 5.1 lt 301 1.6 hdi 5.6 lt Golf 1.2 TSI DSG 7.5 lt Istanbul içi tüketimlerim var hem de pik saatlerde. Sehirdisi verilerini hic yazmiyorum bile.
Hala benim için cazibesi yok. Yaris'in 6 yaktigi yerde 1.8 ch-r 8 den asagi tuketmesini beklemek hayalcilik olur.
nasıl okuduğunu anlayamadım. gelde o tüketimleri benim güngören - davutpaşa - otogar - bayrampaşa arasında yap. farklı yollarda verilen tüketim yanıltır. araç kış koşulunda motor ısıtmak için ve içeri sıcak üfürmek için motor çalıştırıyor ve bu 4 - 5 lt lik ortalamamı 6 ya çıkarıyor, aşırı suğuklar gidince 5 e iner. senin verdiğin tüketimler benim yolda 1,5 - 2 daha koyar üstüne. zaten bu araçla millet 4 ile 5 arası ortalama ile geziyor.
ve 1.8 olması tüketimi senin dediğin gibi arttırmıyor. 1,8 pruis buna örnek tüketimde 0,5 oynama oluyor. o senin düşündüğün gibi olmuyor. araç kalkışları elektrikle yaptığı için motorun büyümesi tüketime büyük fark yaratmıyor. bilmeden kullanmadan insanları kandırmayın
Her sabah Sefaköy içinden geçip Basın Ekspres, Havalimanı bağlantısı ve Yenibosna E5'i takip ediyorum. Bazen Jetta 1.4 TSI DSG 122 eski nesil bazen de 301 1.6 hdi ile bu yolu haftaiçi her gün tekrarlıyorum. Jetta 8.5 litrelerde. 301'de dediğim gibi 5.6 lt. Fotoğrafını da atarım. Dizel araçlar da hybrid veya benzinli araçlar gibi çabuk ısınmıyor. Yeterli olur.
Eski Toyota çalışanıyım. Hybrid araçları tahmin edemeyeceğiniz kadar çok kullandım. Bir ara uğrayın kartımı vereyim. O tüketimleri yakalamanız için aracı power seviyesine hiç çıkarmadan kullanmanız yani kaplumbağa gibi hızlanmanız gerekir. Her frenajda araç bir miktar şarj olur ancak menzil zaten kısa olduğu için bunun da avantajını seyir halinde yaşamazsınız. Uzun seyirlerde faydası olur. CH-R dediğiniz araç Prius'tan 50 kg kadar daha ağır ve sınıfı gereği haylice yüksek araç. Bu da hızlanmada daha fazla yakıt tüketeceği anlamına gelir. Prius kullandığınızdan da şüpheliyim. En azından nasıl çalıştığını Yaris Hybrid'den farklı bir sistemi var mı beni aydınlatın.
Yaris Hybrid'in fabrika verisi zaten şehirdışı 3.6 lt. Buna çok yakın değerler tutturabilmeniz için 70 - 80'le gitmeniz gerekir. Bu hızlarda Clio dizel ile 2.8 yakıyorum. Yol bitirebilmek ayrı mesele orasını tartışmıyorum. Şehiriçi verisi de 3.3 olan bir araçla 6 lt düzenli tüketim yakalamak bu araçların aslında fabrika verisinden ne kadar uzak olduğunu gösterir. Epey de sattım bu araçtan. Müşterilerimin hepsi de şikayet etti aylar sonra 6'dan aşağı düşemiyoruz diye.
normalde cevabımda çok ama bir beylükdüzü yolu yaptıktan sonra sizi tekrar rahatsız edicem. ayrıca dediğiniz yolda bu araç 4,5 lt lere düşmekte. yani sizin dediğiz 6 lt ortalama yok. o lt çok extrem bir yolda çıkıyor. bu yolda senin jettan 8,5 değil 10 un üzerine ulaşır. 301 de 6,5 üstüne çıkar.
clio ile bana 80 km hız ortalaması vermeyin 13 km/h ortalaması verin. birde clionun digital göstergesine değil depo hesabıyla verin. toyotann değerleri tutarken hyundai clio gibilerde 1 lt oynama oluyor. fiestada çok yakın tahmin ediyor.
ayrıca ısınma konusuna gelince aynı yolda fiesta dizelde 6,5 yaktı. bana sürekli 6 diyip duruyorsunuz, hangi aracın bu yollarda fabrika verisi tutuyor ki?
Daha önce ben de çok yazmıştım. Hibrit otomobillere Avrupa'da ciddi teşvikler var. Hatta İngiltere'de dizel yakıt benzinden daha pahalı ve düşük emisyonlu araçlardan daha az vergi alınıyor; hal böyle olunca hibrit araçlara oralarda talep oluyor.
http://www.honestjohn.co.uk/realmpg/ veyawww.fuelly.com gibi sitelerden gerçek kullanıcıların yakıt tüketim değerlerini görebilirsiniz. Yaris Hybrid 1.260kg ve 3.6lt/100km fabrika verisi var fakat gerçekte 5.0-5.5lt/100km ortalama tüketimlerde dolaşıyor. C-HR Hybrid 1.460-1.490kg ve yaklaşık aynı hibrit sistemi kullanıyor ve ortalama 6lt/100km benzin yakar demek pek yanıltıcı olmayabilir.
Türkiye'de hibrit araçların MTV'sinde indirim yok, ÖTV'si de hala (yeni yasaya rağmen) pahalıya geliyor ve aracın vergisiz hali de pahalı. Durum böyle olunca, Türkiye şartlarına en uygunu dizel veya LPG'li araç oluyor.
normalde cevabımda çok ama bir beylükdüzü yolu yaptıktan sonra sizi tekrar rahatsız edicem. ayrıca dediğiniz yolda bu araç 4,5 lt lere düşmekte. yani sizin dediğiz 6 lt ortalama yok. o lt çok extrem bir yolda çıkıyor. bu yolda senin jettan 8,5 değil 10 un üzerine ulaşır. 301 de 6,5 üstüne çıkar.
clio ile bana 80 km hız ortalaması vermeyin 13 km/h ortalaması verin. birde clionun digital göstergesine değil depo hesabıyla verin. toyotann değerleri tutarken hyundai clio gibilerde 1 lt oynama oluyor. fiestada çok yakın tahmin ediyor.
ayrıca ısınma konusuna gelince aynı yolda fiesta dizelde 6,5 yaktı. bana sürekli 6 diyip duruyorsunuz, hangi aracın bu yollarda fabrika verisi tutuyor ki?
Hiçbirinin tutmuyor.
Clio örneği sizin 80 km ile 3.9 yakmanıza karşılık yazdım. Şehriçi şehirdışı değerlerini ayrı ayrı belirttim. İşinize geldiği gibi yorumlamayın. Clio'yu depo hesabı yazıyorum bilgisayar verisi tutmuyor ancak o verilerden birisi tüketilen yakıtı göstermekte ve neredeyse birebir örtüşüyor. 1.4 ve 1.5 tdci motorların tüketimi dci ve hdi motordan bariz şekilde fazla. Özellikle şehiriçi şehirdışı makası epey açık. Beylikdüzü yolunu da biliyorum. İnanın hiçbirisi söylediğim bağlantı yolu kadar facia değil. Çok rahat savunurum bunu. Beylikdüzü dediğiniz yerde bol miktarda ağır vasıta göremezsiniz. Sadece Esenyurt TEM bağlantısının orada rastlarsınız. Ancak Basın Ekspres artık 3. köprü bağlantısı olduğu için tüm araçlar oraya yığılıyor. Ben henüz bu araçla 6'dan aşağı yakan görmedim duymadım. Ben aynı sakinlikte kullandığımda bile 5 litreyi çok ender gördüm.
Ben başından beri yanıltıcı hiçbir şey söylemedim. Kullanıcı verileri kendi tüketimlerim farklı araçlarla olan karşılaştırmalar ortadayken bana bunları söylemeniz doğru değil.
hala yığılmalarda arabanın çok yakacağını zannediyorsunuz. asıl o yığılmadan bu araç az yakıyor
Öncelikle ilk satış rakamları çok iyi. 15 günde stok miktarları sınırlı iken ulaşılan 1007 rakamı harika. Piyasa lideri konumunda olan ve marka bilinirliği hayli fazla olan QQ ve fiyatı nedeniyle araba niyetine alınan Duster dışında (sadece şaka yapıyorum kimse alınmasın:-)) birçok aracı (Kadjar dahil 826) geride bırakması önemli bir başarı. 3008'in başarısı da yadsınamaz bu bir gerçek (her ne kadar ben sevmesem de:-))) Tabi ki önümüzdeki aylara bakmak lazım ama ilk satışlarda bu anlamda önemli ipuçları veriyor. Mesela Talisman'ın tutmayacağı ilk çıktığı ayda bile 100'lü rakamlarda kalmasından belli oldu ki 11 ay sonunda rakamı toplam 1600. Yani bu piyasa durgunluğunda rakamlar belki biraz sallanır önümüzdeki aylarda ama benim arabayı gören her 10 kişiden 9'unun (abartmıyorum) çok hoş arabaymış demesi de ufak bir fikir verebilir hepimize.
Son olarak bu sabah forumda yazdığım üzere meydana gelen kazanın takipçisi oldum ve çok hızlı bir yanıt aldım Toyota'dan. Yanıt şu şekilde:
Şirketimize ve ürünlerimize olan ilginizden dolayı öncelikle teşekkür ederiz. Bahsi geçen kazada can kaybı olması öncelikle hepimizi üzmüştür. Konu gündeme geldiği andan itibaren tarafımızdan ve Türkiye distribütörü tarafından incelemeye alınmıştır. Takdir edersiniz ki öncelikle kaza şartlarının çok iyi anlaşılması ve verilecek trafik raporu bu konuda çok önemli. Ek olarak yapılacak bütün teknik incelemeler bittikten sonra ancak size daha detaylı verebileceğiz. Konuyu yakından ve hassas bir şekilde takip ettiğimizden emin olmanızı ve Toyota kalitesine olan güvenin her zaman arkasında olduğumuzu tekrar iletmek isteriz.
Saygılarımızla,
Kurumsal İlişkiler Bölümü / Corporate Affairs Department Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. / Toyota Motor Manufacturing Turkey Inc.
Yani olay inceleme altında ve Toyota'da olayın farkında gönlümüz rahat olsun.
Keşke test yapsaydınız.. Test. Sürüşü fikirleri daha doğru yönlendiriyor.. "arka koltuklar sadece bagaj olarak kullanılabilir " ibaresi bayağı ağır bir ifade olmuş ki diz mesafesi kötü değil aracın.. neden test diyorum cvt şanzımanın tepkileri çok iyi .. sürüş testi yapmadan böyle yargılarda bulunulduğu zaman kötü niyet algısı oluşuyor..
Keşke test yapsaydınız.. Test. Sürüşü fikirleri daha doğru yönlendiriyor.. "arka koltuklar sadece bagaj olarak kullanılabilir " ibaresi bayağı ağır bir ifade olmuş ki diz mesafesi kötü değil aracın.. neden test diyorum cvt şanzımanın tepkileri çok iyi .. sürüş testi yapmadan böyle yargılarda bulunulduğu zaman kötü niyet algısı oluşuyor..
Size katılıyorum. arka koltuk diz mesafesi iyi. baş mesafesi 1.80 in altındakiler için sorun değil. sorun, arka camların a4 boyutunda olması. arka koltukta oturanlar için sıkıcı bir durum. ama ön taraf için bu sözkonusu değil. aracın yere basışı sağlam, motor şanzıman uyumu iyi. direksiyon hissi iyi. ama üstünde en az 15.000 tl fiyat fazlalığı var. yoksa alınacak araba. gençler yada yeni evliler için.
Menüden yaptığınız ayarlama sizin hava basıncını ayarladıktan sonra herhangi bir değişim olması durumunda uyarı vermek için kullanılıyor. O yüzden ilk fırsatta hava basınçlarını kontrol etmenizi tavsiye ederim. Ben geçen hafta ilk aldığım akşam kontrol ettim (daha önceki deneyimlerimden yola çıkarak) ve gördümki 33 olması gereken basınç 40!! Fabrikadan çıkarken nedenini bilmediğim şekilde yüksek basınç veriliyor lastiklere sanırım nakliye ile alakalı birşeydir (arkadaşım mokka aldı onda da aynı problem vardı). Dediğim gibi mutlaka kontrol edin. Bende de rüzgar sesi var ama lastik sesi duymadım basınçtan olma ihtimali çok yüksek.
İyi dilekleri için herkese teşekkürler daha iyileri sizlere nasip olsun.
Daha önceki sayfalarda okumuştum kumandadan camların açılıp kapanması olayını ve servise sordum.Onlar da farkında değilmiş ben söyleyince kontrol ettiler ve olduğunu söylediler.Gerekli işlemi uygulamışlar kumandadan cam kontrolü devredeymiş artık.
Alan arkadaşlar ya da yeni alacaklar bu hususta servisleriyle görüşsünler.
Aylar önce, önümüzdeki yılların dolu olduğunu yazdığımda tepki almıştım, zaman haklı çıkarıyor. Umarım sizlerde araçtan memnun kalır, yıllarca sorunsuz kullanırsınız, bu da bizim için gurur kaynağı olur. Rüzgar sesi problemi için mutlaka servise götürün, geri beslemeler önemli
Hocam rüzgâr sesini benim test ettiğim araç 80/km hızdan itibaren hafifçe almaya başlıyordu. Ama sesin kaynağı, içeriye küçücük bir aralıktan rüzgârın girmesi mi yoksa aynaların büyük olmasından kaynaklı mı olduğu açığa kavuşturulmalı. Eskilerden SuperB hangi kasasıydı hatırlamıyorum ancak bitişik çift cam kullanmıştı.
Dün akşam itibarı ile bende c-hr sahibi oldum. Forumdada belirtilen beğenilmeyen bazı özellikleri hiç dert edinmeden keyifle kullanıyorum. Çoğu şey içine sinmişse az bir şeylerin eksikliği veya aksaklığı sıkıntı yaratmıyor. Kumandadan kontrol olayını satış elemanına belirttim ama hiç oralı olmadı. Krediyi soran arkadaş için; Akbank %1,09'dan 290 tl masraf harici herhangi bir talepte bulunulmadı. Ki halkbank 750 tl 3 yıllık hayat sigortası şartı koşmuştu.
Cumartesi günü diamond versiyonu nu almak için gittik, ödeme planını nı aşağı yukarı ayarladık internetten baktığımız fiyatlardan. Birkaç kişi daha vardı inceleyen. Dezavantaj olarak burada yazılanlardan öğrendiğim kadar arka camların küçük olması sebebi ile biraz karanlık olması vardı çok uzun yol yapmadığımız için çok önemli değildi
Sıra bize geldi ben hemen arkaya oturdum dar geldi sonra ön şöför koltuğunu biraz ileri ittim diz mesafesi biraz düzelir gibi oldu ama yinede dar ve basık geldi arkası.
Sonra şöför koltuğuna geçtim malesef dar ve ön camdan dolayı görüş açısıda dar geldi.Fakat yüksekten bakıyorsunuz. Konsol yan taraf herşey sizi sarmalamış bu durum bayağı alanı daraltmış
Tekrar arkaya ve öne bindim yine aynı öylece baka kaldım , moralim bozuldu.Kenara çekildim bizden sonra bir bayan vardı baktı inceledi vazgeçti.
Araç dışarıdan bakınca 150-200 binlik araçlar gibi görsel olarak dikkat çekici ve ben buradayım diyor. Sonuç olarak vazgeçtik ama moralim bozuldu.
Evet, kafasıgüzel bir art niyetliyi daha buyur ettik. Niye art niyetlisin biliyor musun? Arabayı tabuta benzetmişsin sonra da eşime alırdım diyorsun. Çelişkin tavan yapmış ya da gerçek fikrindir belki de, eşine kötülük yapmak istiyorsun...
Haklısın eşim arabayı arka koltuktan kullanıyor ve ona 120 bin TL'lik araba alarak kötülük yapacağım..
Benim nazarımda evin tek aracı olacak özelliklere sahip değil. Uzun sürecek yolculuklar da arkada oturanlar boğulur, bagaj küçük, motor zayıf. Eşim gazlamayacağına göre ve arkada oturmayacağına göre bu onu etkilemez.
art niyetli olan sensin çünkü imzamda VW var diye bu yorumları yapıyorsun. Art niyetim olsa Pazar pazar niye test etmeye bayiye gideyim bana geçerli bir sebep söyle sonra beni başkalarına buyur edersin.
arka taraf tabut gibi ve motor güçsüz aksini iddia edebiliyorsan yorumunu yazda görelim. şimdi sen buyur.. Espri küpü Luuca arkadaşımızdan da yorumlar bekliyorum.
dediklerinize katılıyorum.. bazı kişiler aldıkları araçlara tek bir kelime olumsuz birşey söylenmesine dahi tahammül edemiyorlar. halbuki chr hakkında sizin eleştirileriniz gayet normal ve ben dahil birçok kişinin yaptığı yönde. aynı durum suzuki grubunda da var..arabayı (vitara) alacağım, gelmesini bekliyorum ama bu arada araç hakkında bazı eleştiriler de bulunuyoruz ya da diğer araçlarla kıyaslamalar yapıyoruz ama siz misiniz bunu söyleyen!
Mesajlar hakaret boyutunda ise müdahalede bulunuyoruz, birazda sizin gibiler aranıyor diyebiliriz, konu konu gezip bir kaç laf sokup gidiyorsunuz. Almadığın ya da alamadığın aracın konusunda ne işin var. Üslubuna uygun yapılan olumsukları gidin servise geri besleme yapın diye tavsiyelerde bulunuyoruz
iyi güzel de adam test etmiş, denemiş ve gelmiş yorumunu yazmış. bunda ne var? her eleştirinin laf sokma olarak algılanması da ayrı birşey. forumda herkes sahibi olduğu konuya yorum yazması gerekli diye bir kural olduğunu bilmiyorum ben. almamış olabilir, almayı düşünen biri olabilir ya da hiç almayacak biri olabilir. hakaret etmediği müddetçe fikirlere saygılı olmayı öğrenmemiz gerekli diye düşünüyorum. o zaman chr kullanıcılarına/sahiplerine özel konu açın, her kullanıcıya şifre verin onlar girsin tartışsınlar.
Evet, kafasıgüzel bir art niyetliyi daha buyur ettik. Niye art niyetlisin biliyor musun? Arabayı tabuta benzetmişsin sonra da eşime alırdım diyorsun. Çelişkin tavan yapmış ya da gerçek fikrindir belki de, eşine kötülük yapmak istiyorsun...
Haklısın eşim arabayı arka koltuktan kullanıyor ve ona 120 bin TL'lik araba alarak kötülük yapacağım..
Benim nazarımda evin tek aracı olacak özelliklere sahip değil. Uzun sürecek yolculuklar da arkada oturanlar boğulur, bagaj küçük, motor zayıf. Eşim gazlamayacağına göre ve arkada oturmayacağına göre bu onu etkilemez.
art niyetli olan sensin çünkü imzamda VW var diye bu yorumları yapıyorsun. Art niyetim olsa Pazar pazar niye test etmeye bayiye gideyim bana geçerli bir sebep söyle sonra beni başkalarına buyur edersin.
arka taraf tabut gibi ve motor güçsüz aksini iddia edebiliyorsan yorumunu yazda görelim. şimdi sen buyur.. Espri küpü Luuca arkadaşımızdan da yorumlar bekliyorum.
Bende konuya dahil olayım... Merak ettiğim motor konusu.. 1.2 Turbo motoru cansız ve zayıf bulduğunuzu belirttiniz saygı duyarım.... Beklentiniz daha mı güçlü olmasıydı? 1.2 turbo motorun 116 beygir 185 torkunu hissedemediniz mi anlayamadım.. VAG gurubun 1.2 tsi motorlarından daha verimli buluyourm chr de kullanılan 1.2 turbo motoru kendi yorumum... Toyota da kullanılan motor 1400 kg ağırlığındaki CHR ı gayet iyi ivmelendiriyor.. 11 saniye 0-100 hızlanması bu ağırlıkdaki araç için cvt şanzıman ile birlikte iyi bir değer ve motor yokuşlarda ve ara hızlanmalarda beklentilere yanıt veriyor.. Forumdaki geçmiş sayfaları biraz bakabilme imkanınız olduysa eğer zaten araçta eleştirilen nokta toyota mühendislerinin ve test sürüşü yapan bizlerin bahsettiği 1.2 turbo motorun yüksek devirlerde gürültülü çalışmasıydı.... Beklentiler önemli eğer 1.4 150 ps 250 torkluk vag gurup araç kullanıyorsanız tabiki chr ın 1.2 turbo performansı vasat gelecektir...Ben ilk bu forumda tavanın siyah olduğunu duyurduğumda çok güzel tepkiler gelmişti.. Şimdi de neden siyah tavan.. genel görüşleriniz zaten dile getirdiğimiz şeylerdi motor performansı hariç; çünkü motor performansı aracı satın alan test yapanlarca beğeniliyor...
"Amma velakin, dışı bu kadar sportif olan bu aracın hakkını 1.5 üstü bir turbo motor ancak verebilir diye düşünüyorum." yazmıştım.
Açıkcası galeriye giderken 1.2 T motordan beklentim yoktu. Ama dış tasarım bu kadar sportif olunca sürücü koltuğuna oturduğunuzda insan ister istemez biraz da olsa sportif bir sürüş beklentisine giriyor. Açıkcası aracın ara hızlanmaları keyifsizdi. Belki 1400 kg yerine 1200 kg civarında bir araç olsa hiç sıkıntı kalmayacakmış ya da motor 1.4 T olsa
Teknoloji Haberleri
Buradakilerin diriye saygısı yok ki ölüye olsun.
Otomobil piyasaya çıkmadan artılarını, eksilerini yazdık, bazı konularda fazla beklentiye girilmemesi gerekiyor dedik ama nafile
Araç konusunda en çok benim bilgi vermem gerekiyor, çoğu kişide bana pm attı, bilgi almak istedi, fakat üretim fabrikamız blac out (gizlilik) dönemini uzattı, zor durumda kalmamak adına kimseye cvp vermiyorum.
Bir dönem çalıştığım bölüm, kurumsal planlama yan yana idi, burası üretim tesisi olduğundan cvp verilmez genelde Belçika ya da distribütörlere yöblendirilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Aliece
Her sabah Sefaköy içinden geçip Basın Ekspres, Havalimanı bağlantısı ve Yenibosna E5'i takip ediyorum. Bazen Jetta 1.4 TSI DSG 122 eski nesil bazen de 301 1.6 hdi ile bu yolu haftaiçi her gün tekrarlıyorum. Jetta 8.5 litrelerde. 301'de dediğim gibi 5.6 lt. Fotoğrafını da atarım. Dizel araçlar da hybrid veya benzinli araçlar gibi çabuk ısınmıyor.
Yeterli olur.
Eski Toyota çalışanıyım. Hybrid araçları tahmin edemeyeceğiniz kadar çok kullandım. Bir ara uğrayın kartımı vereyim.
O tüketimleri yakalamanız için aracı power seviyesine hiç çıkarmadan kullanmanız yani kaplumbağa gibi hızlanmanız gerekir.
Her frenajda araç bir miktar şarj olur ancak menzil zaten kısa olduğu için bunun da avantajını seyir halinde yaşamazsınız. Uzun seyirlerde faydası olur. CH-R dediğiniz araç Prius'tan 50 kg kadar daha ağır ve sınıfı gereği haylice yüksek araç. Bu da hızlanmada daha fazla yakıt tüketeceği anlamına gelir. Prius kullandığınızdan da şüpheliyim. En azından nasıl çalıştığını Yaris Hybrid'den farklı bir sistemi var mı beni aydınlatın.
Yaris Hybrid'in fabrika verisi zaten şehirdışı 3.6 lt. Buna çok yakın değerler tutturabilmeniz için 70 - 80'le gitmeniz gerekir.
Bu hızlarda Clio dizel ile 2.8 yakıyorum. Yol bitirebilmek ayrı mesele orasını tartışmıyorum.
Şehiriçi verisi de 3.3 olan bir araçla 6 lt düzenli tüketim yakalamak bu araçların aslında fabrika verisinden ne kadar uzak olduğunu gösterir. Epey de sattım bu araçtan. Müşterilerimin hepsi de şikayet etti aylar sonra 6'dan aşağı düşemiyoruz diye.
Bilmişlik taslarken 50 kere düşünün.
İyi günler.
Edit.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tekkral34 -- 2 Aralık 2016; 11:31:57 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
ayrıca dediğiniz yolda bu araç 4,5 lt lere düşmekte. yani sizin dediğiz 6 lt ortalama yok. o lt çok extrem bir yolda çıkıyor. bu yolda senin jettan 8,5 değil 10 un üzerine ulaşır. 301 de 6,5 üstüne çıkar.
clio ile bana 80 km hız ortalaması vermeyin 13 km/h ortalaması verin. birde clionun digital göstergesine değil depo hesabıyla verin. toyotann değerleri tutarken hyundai clio gibilerde 1 lt oynama oluyor. fiestada çok yakın tahmin ediyor.
ayrıca ısınma konusuna gelince aynı yolda fiesta dizelde 6,5 yaktı. bana sürekli 6 diyip duruyorsunuz, hangi aracın bu yollarda fabrika verisi tutuyor ki?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @tekkral34
http://www.honestjohn.co.uk/realmpg/ veyawww.fuelly.com gibi sitelerden gerçek kullanıcıların yakıt tüketim değerlerini görebilirsiniz. Yaris Hybrid 1.260kg ve 3.6lt/100km fabrika verisi var fakat gerçekte 5.0-5.5lt/100km ortalama tüketimlerde dolaşıyor. C-HR Hybrid 1.460-1.490kg ve yaklaşık aynı hibrit sistemi kullanıyor ve ortalama 6lt/100km benzin yakar demek pek yanıltıcı olmayabilir.
Türkiye'de hibrit araçların MTV'sinde indirim yok, ÖTV'si de hala (yeni yasaya rağmen) pahalıya geliyor ve aracın vergisiz hali de pahalı. Durum böyle olunca, Türkiye şartlarına en uygunu dizel veya LPG'li araç oluyor.
hala yığılmalarda arabanın çok yakacağını zannediyorsunuz. asıl o yığılmadan bu araç az yakıyor
Öncelikle ilk satış rakamları çok iyi. 15 günde stok miktarları sınırlı iken ulaşılan 1007 rakamı harika. Piyasa lideri konumunda olan ve marka bilinirliği hayli fazla olan QQ ve fiyatı nedeniyle araba niyetine alınan Duster dışında (sadece şaka yapıyorum kimse alınmasın:-)) birçok aracı (Kadjar dahil 826) geride bırakması önemli bir başarı. 3008'in başarısı da yadsınamaz bu bir gerçek (her ne kadar ben sevmesem de:-))) Tabi ki önümüzdeki aylara bakmak lazım ama ilk satışlarda bu anlamda önemli ipuçları veriyor. Mesela Talisman'ın tutmayacağı ilk çıktığı ayda bile 100'lü rakamlarda kalmasından belli oldu ki 11 ay sonunda rakamı toplam 1600. Yani bu piyasa durgunluğunda rakamlar belki biraz sallanır önümüzdeki aylarda ama benim arabayı gören her 10 kişiden 9'unun (abartmıyorum) çok hoş arabaymış demesi de ufak bir fikir verebilir hepimize.
Son olarak bu sabah forumda yazdığım üzere meydana gelen kazanın takipçisi oldum ve çok hızlı bir yanıt aldım Toyota'dan. Yanıt şu şekilde:
Şirketimize ve ürünlerimize olan ilginizden dolayı öncelikle teşekkür ederiz.
Bahsi geçen kazada can kaybı olması öncelikle hepimizi üzmüştür.
Konu gündeme geldiği andan itibaren tarafımızdan ve Türkiye distribütörü tarafından incelemeye alınmıştır.
Takdir edersiniz ki öncelikle kaza şartlarının çok iyi anlaşılması ve verilecek trafik raporu bu konuda çok önemli.
Ek olarak yapılacak bütün teknik incelemeler bittikten sonra ancak size daha detaylı verebileceğiz.
Konuyu yakından ve hassas bir şekilde takip ettiğimizden emin olmanızı ve Toyota kalitesine
olan güvenin her zaman arkasında olduğumuzu tekrar iletmek isteriz.
Saygılarımızla,
Kurumsal İlişkiler Bölümü / Corporate Affairs Department
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. / Toyota Motor Manufacturing Turkey Inc.
Yani olay inceleme altında ve Toyota'da olayın farkında gönlümüz rahat olsun.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @kkvan
Size katılıyorum. arka koltuk diz mesafesi iyi. baş mesafesi 1.80 in altındakiler için sorun değil. sorun, arka camların a4 boyutunda olması. arka koltukta oturanlar için sıkıcı bir durum. ama ön taraf için bu sözkonusu değil. aracın yere basışı sağlam, motor şanzıman uyumu iyi. direksiyon hissi iyi. ama üstünde en az 15.000 tl fiyat fazlalığı var. yoksa alınacak araba. gençler yada yeni evliler için.
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Laurin Klement
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @umutsen
Daha önceki sayfalarda okumuştum kumandadan camların açılıp kapanması olayını ve servise sordum.Onlar da farkında değilmiş ben söyleyince kontrol ettiler ve olduğunu söylediler.Gerekli işlemi uygulamışlar kumandadan cam kontrolü devredeymiş artık.
Alan arkadaşlar ya da yeni alacaklar bu hususta servisleriyle görüşsünler.
Bu mesajda bahsedilenler: @Laurin Klement
Umarım sizlerde araçtan memnun kalır, yıllarca sorunsuz kullanırsınız, bu da bizim için gurur kaynağı olur.
Rüzgar sesi problemi için mutlaka servise götürün, geri beslemeler önemli
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @zamaneking
Cumartesi günü diamond versiyonu nu almak için gittik, ödeme planını nı aşağı yukarı ayarladık internetten baktığımız fiyatlardan.
Birkaç kişi daha vardı inceleyen. Dezavantaj olarak burada yazılanlardan öğrendiğim kadar arka camların küçük olması
sebebi ile
biraz karanlık olması vardı çok uzun yol yapmadığımız için çok önemli değildi
Sıra bize geldi ben hemen arkaya oturdum dar geldi sonra ön şöför koltuğunu biraz ileri ittim diz mesafesi biraz düzelir
gibi oldu ama yinede dar ve basık geldi arkası.
Sonra şöför koltuğuna geçtim malesef dar ve ön camdan dolayı görüş açısıda dar geldi.Fakat yüksekten bakıyorsunuz.
Konsol yan taraf herşey sizi sarmalamış bu durum bayağı alanı daraltmış
Tekrar arkaya ve öne bindim yine aynı öylece baka kaldım , moralim bozuldu.Kenara çekildim bizden sonra bir bayan vardı baktı
inceledi vazgeçti.
Araç dışarıdan bakınca 150-200 binlik araçlar gibi görsel olarak dikkat çekici ve ben buradayım diyor. Sonuç olarak vazgeçtik ama
moralim bozuldu.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
iyi güzel de adam test etmiş, denemiş ve gelmiş yorumunu yazmış. bunda ne var? her eleştirinin laf sokma olarak algılanması da ayrı birşey.
forumda herkes sahibi olduğu konuya yorum yazması gerekli diye bir kural olduğunu bilmiyorum ben. almamış olabilir, almayı düşünen biri olabilir ya da hiç almayacak biri olabilir. hakaret etmediği müddetçe fikirlere saygılı olmayı öğrenmemiz gerekli diye düşünüyorum. o zaman chr kullanıcılarına/sahiplerine özel konu açın, her kullanıcıya şifre verin onlar girsin tartışsınlar.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
"Amma velakin, dışı bu kadar sportif olan bu aracın hakkını 1.5 üstü bir turbo motor ancak verebilir diye düşünüyorum." yazmıştım.
Açıkcası galeriye giderken 1.2 T motordan beklentim yoktu. Ama dış tasarım bu kadar sportif olunca sürücü koltuğuna oturduğunuzda insan ister istemez biraz da olsa sportif bir sürüş beklentisine giriyor. Açıkcası aracın ara hızlanmaları keyifsizdi. Belki 1400 kg yerine 1200 kg civarında bir araç olsa hiç sıkıntı kalmayacakmış ya da motor 1.4 T olsa
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle