Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
6107
Cevap 585562
Tıklama 17
Öne Çıkarma
Cevap 585562
Tıklama 17
Öne Çıkarma
-
Cevap: C-HR Toyota Ana Konu (2. sayfa)
Hocam benzinli araçlar çok yakmıyor,benzin pahalı memlekette. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hocam şu psikolojiden cikin artik hep ayni mevzu.Senelik 5000 le 8000 km arasi yol yapan biri niye dizel alsin.Dizelle benzinli arasindaki fiyat farkini 3 5 senede cikaracagini hesaplayan insan niye dizel alsin.Herseyi gectim 100 bin verip benzini dert eden gitsin doblo alsin 1.3.Bizdeki mantik 250 bine araba alip cok yakiyor mantigi  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Zamaneking öncelikle hayırlı olsun.Kazasız belasız , sabırlı sürüşler diliyorum. Arkadaşlar herkese merhaba ; 20/11/2016 tarihinde CH-R 'ı 2 kez Ankara 'da deneme imkanı buldum. İnşaat Mühendisiyim. 41 yaşındayım. 3 kişilik çekirdek bir aileyiz.9 yaş çocuk, eşim ve ben.Eşim Honda Jazz kullanıyor. 2.araç olarak uzun zamandır bakınıyoruz ama bir türlü içimize sinen bir modele rastlamadık. CH-R 'ın Gözüme çarpan özellikleri şu şekilde, Denediğimiz araç diamond ve 6 ileri otomatik şanzımana sahipti -1.2 motor olmasına karşın westgate turbo olarak adlandırılan sistem ile ivmelenme tatminkar düzeyde. Bu bir yarış arabası değil. Öncelikle bunu kavramak lazım. Kalkışta veya sonrasında diğer araçları geçmek,makas atıp milletle didişmek amacı taşımıyorsanız ki öyle bir yapım olmadı, bu araç gayet iyi hızlanıyor.Hızlandıktan sonraki süreçte de ilave güce ihtiyacınız olduğunda sizi çok üzecek bir araç değil kanaatindeyim. Manuel modunu da kullandım , konsola kolunuzu koyarak vites üzerinden artı ,eksi şeklinde ilerlemeniz zor değil.Yola olan konsantrasyonunuz kaybolmuyor.Motor ileride sorun çıkarır mı bilemem ama 3 günlük dünya.Hayatın garantisi yok ama Toyota'nın herhangi bir arıza durumunda müşterisini üzüp,konuyu çözümsüz bırakacağını da sanmıyorum. Tasarım konusu ise göreceli. Neye göre, kime göre. Dış tasarım bana göre değişik ve bana göre çarpıcı. Ancak aracı kullanırken dışından görmüyorsunuz. Bu sebeple ben dış görünüme çok önem vermem. Zevk meselesi.Millet şöyle baksın, böyle baksın şeklinde bir özlemim hiç olmadı.Hele ki bizim ülkemizde. Aracın gerek motor, gerekse iç donanım olarak kullanılan malzeme kalitesi bence tatminkar seviyede.En azından şimdiye kadar alım kararının eşiğinden döndüğüm bazı marka modellerindeki gibi değil.Kaputu açtığınızda hakikaten motora benzer bir yapı gözlemleniyor.Hortumlar ve kaliteli.İlk göze çarpan ise metalik renkteki turbo kısmı.İç mekandaki malzemeler sert plastik değil.Uzun zaman kullanımdan sonra çatır-çutur ses yapacak gibi gözükmüyor.Aracın orta kısmındaki ekran, kullanım sırasında biraz görüşü etkiliyor gibi geldi.Direksiyondan kumanda ediliyordur sanırım ama arabanın performansı gözlemlemekten, multi medya kısmını çok kurcalayamadım. Bagaj ilk bakışta küçük evet.Bunu kabul etmek lazım.Bizim gibi ev tatiline gidenler yanlarında düdüklü tencere ile giderse pek tıkıştıracak alan kalmayabilir.Buradaki tek dezavantaj, eşim sanırım küçük bir düdüklü tencere aldıracak yazlığa :) Onun haricinde bagaj idare eder bence. Gelelim en büyük eksi kısma. Aracın arka koltuk olayı. Burada yorumlara katılıyorum ancak diz mesafesi gayet iyiydi. Boyum 1.76 ve arka koltuğa oturduğumda şoför koltuğu geride olmasına rağmen kabaca 15 cm kadar boşluk kaldı ki bence gayet iyi. Yalnız arka kısımda kasvetli bir oturum olduğunu kabul etmek lazım.Bunun sebebini sorduğumda ise açıklama şu şekilde geldi, ne derece doğrudur bilmiyorum.Cam olması gereken kısımda V şeklinde bir çelik kuşak varmış ve yandan çarpmalar için tasarlanmış.Elbette coupe tasarımın olabilmesi için bu şekilde bence.Bu kısımda çelik kuşak var mıdır? yok mudur? %100 emin olmadığım için yorum yapmamız yanlış olur. Sonuç: Active-baz modeli için bir miktar ön ödeme yaptım. Ancak ilerisi için bu model prim yapar mı yapmaz mı, ne derece talep görür konuşmak için biraz erken.Ayva göbekli ve 2 çocuklu aileler için tutulacağını pek sanmıyorum.Daha çok çekirdek aile ve şehir içinde hız tutkunu olmayan, kurallara uyan, insan gibi giden, etrafına saygılı ,akıllı uslu gençlerin aracı olur gibi duruyor. Bir dönem Honda Jazz'ın yakaladığı efsanevi başarı biraz zorlayıcı olabilir bu noktada. Belki 1 sene sonra Toyota sattığı araçların tamamını geri çağırır bazı eksik veya hatalardan ötürü, belkide çağırmaz. Şu an bilmiyoruz.Yaşayıp öğreneceğiz. Bu süreçte aracı alanlarda, almayanlar için kobay durumunda olacak açıkçası. Fiyat bence 1 tık yüksek.Sonuçta 91 bin Tl'den bahsediyoruz.Üretim maliyetinin biraz üzerinde satış fiyatı var şeklinde düşünüyorum. Ancak Toyota 'nın marka kalitesi , satış sonrası servis ve destek hizmetini de göz önünde bulundurursak aslında araçla birlikte bu hizmeti de satın alıyoruz. Ben eskiden beri koyu Honda'cıyım ve şu an bile aklımda aynı segment olmasa bile Yeni Civic Elegance modeli var. 81 bin TL. Bu durum, evlendiğinizde aklınızın Heidi Klum'da kalması gibi birşey :) Sabah uyandığımda ön ödemeyi bir kenara bırakıp, gidip Honda alır mıyım bilmiyorum ancak 2. eldeki satış fiyatını da baz aldığınızda sanki Toyota ch-r bu noktada 1 tık önde gibi. Farklı yorumları olanlar şimdiden saygı duyuyorum. Herkese aşırı hız , makas vs gibi lüzumsuz konulardan uzak, kazasız, belasız sürüşler dilerim. Saygı ve sevgilerimle. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 2017 model derken? Sallayıp geçiyorsunuz 3 keredir...@haunt54 ün dediği gibi herhalde aracı çok beğendiniz paranız yetmiyor bir şey söyleyip ya da bir eksi yönü bulup içinizi rahatlatıyorsunuz.. gururla yerli yi sindiremeyen zavallı.. boing uçakları biz yapsak düştü bir kaç kez diye binmezsiniz... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @sioux
Ne art niyetim olacak yaw hayret bişey, görüşümü yazamaz mıyım ??? 100 bin verip bu yorumları okumak can sıkıcı moral bozucu olabilir . Ama durum bu . Yeni almışsınız, ne desin arkadaşlarınız şimdi? Kaliteli insanlarsa zaten sizi incitmek istemezler . Ben yukarıdaki yorumu almayı düşünenlere yazdım . Alanlar için yapacak birşey yok. İçine oturup kullanmaya başladığınızda yüzünüz gülüyorsa , Mutlu oluyorsanız sorun yok zaten . |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kkvan -- 2 Aralık 2016; 21:40:35 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhabalar Aracım yeni, 3 ay kadar önce aldım, passion (giriş)paket, Yaklaşık 6000 km dir kullanıyorum, öncelikle çok memnunum. Alma nedenlerim; -Toyota sorunsuzluğu ve kalitesi, -Ekonomik oluşu, - bu fiyat aralığında sınıfında daha dolu ve kaliteli araç olmayışı, - malzeme kalitesi ve - ülkemizde üretilmesi gibi sebeplerle seçimim 2024 CHR oldu. Oldukça da memnunum. Araç çok ekonomik, özellikle şehir içinde çok daha ekonomik. Uzun yol da yaptım, bagaj dolu, araç 2 yetişkin 2 çocuk olarak 5lt/100 km oldu, 2020 1.0 otomatik Clio dan çok daha az yaktı, üstelik klima açık ve hızım da varken.. Arka alandan da gayet memnunum, bu kasada bu sorun yok. Aracın doluluğu övmeye ve bahsetmeye gerek duymuyorum, çünkü Toyota hiç kısmamış. Şehir içinde ise hıza dikkat etmeksizin 3-4 litre arasında, özellikle trafiği olan Büyükşehirde iseniz daha da az yakar.. çünkü hibrit kullanımı burada maksimum. Araç Corolla Cross ile aynı şasi, aynı platform, aynı aks aralığına sahip ancak özellikle malzeme kalitesi ve donanım anlamında ondan çok ileride.. Bu dediğimi iki araca kullanmadan dahi binseniz bile anlayabilirsiniz. Sürüş çok zevkli, kibar, ağır bir araç..param yetseydi bir üst paketini almak isterdim ama bendeki giriş paketinde dahi araç çok dolu, bence sebebi bu aracın sadece ülkemize üretilip dünyaya satılması. Aracın sürüş destek sistemleri çok güzel ve sağlıklı çalışıyor ve ben hepsini açtım, öyle ki freni bile çok az kullanıyorum, cam tavam çok ferah, ekranlar çok kullanışlı ve kaliteli, hiç takılmadı ve hızlı. Yol sesi bir Japon’a göre çok iyi, bunu araca binen Honda’sı olan arkadaşlar söyledi, ki bence de öyle.. Eksi olarak; - depo küçük 35 lt, şehir içi 800 km götürüyor, - Çok çocuklu aile iseniz bagaj küçük - Bu araca bu modelde şarj edilebilir hibrit koysalardı o zaman efsane olurdu, üretimi var ama ülkemizde henüz satışı yok. - Vergi.. bu konuya ekstra olarak, eğer motor 1.6 veya 1.5 olsaydı bu ağırlıkta bir araç için eksi yazardı, ancak benim gibiler için yine de tercih edilebilirdi. Ama yılda 10.000 km ve üzeri yapan kullanıcılar için vergi bir sorun değil.. 1.8 atkinson motor anladığım kadarı ile hibrit olması sebebi ile sorunsuz olması için.. ki zaten bu araçta normal içten yanmalılarda olan çoğu parça yok(marş dinamosu, triger gibi). |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
" Bakanlar Kurulu'nun Resmi Gazete'nin bugünkü sayısında yer alan kararına göre, elektrik motoru da olan ve elektrik motoru 50 KW'ı geçip motor silindir hacmi 1,800 cm3'ü geçmeyen binek otomobiller için yüzde 90 olan ÖTV oranı yüzde 45'e, motor gücü 100 KW'ı geçip motor silindir hacmi 2,500 cm3'ü geçmeyen binek otomobiller için yüzde 145 olarak uygulanan ÖTV oranı yüzde 90'a düşürüldü. (DHA)" Toyata 1.8 Prius, 1.8 Auris, 1.8 C-HR ve 2.5 Rav 4'ün işine yaradı. Peki; -45kW elektrik motoruyla 1.5 Yaris'e teşvik yok. ÖTV %45'te kaldı. - 65kW elektrik motoruyla 1.969cc'lik Volvo XC90 T8 Twin Engine'e ne oldu? Zaten ÖTV'si %90'dı, yine %90 olarak kaldı mı? - Ülkemize gelirse, 0.65lt 2 silindirli motoruyla 125kW elektrik motorlu BMW i3 REx indirimden yararlanamayacak. - Ülkemizde yine satılmayan Golf GTE de indirimden faydalanamadı. Bence saçma sapan bir yasa olmuş. Yasayı yapan kişiler işin ehli değiller gibi geldi bana veya Toyatacılar  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tiguan görüntüsü her kasada daha da kötüye gidiyor. Ben hiç begenmiyorum |
| Bu başlıktaki kasım ayı satışı sonsuza kadar duracak anladığım kadarıyla..yani şubatta 3 tane de satsa kasım ayı 1000 sattıysa sorun yok.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Sevgili arkadaşlar merhaba, 1.2 turbo CHR'ın en eski sahiplerinden biriyim. 2016 24 Kasım'da CHR ile başladığım yolculuk dün itibariyle sona erdi. İlk 1 yıldan sonra forumu çok takip etmedim neler yazıldı çizildi çok bilmiyorum ama son 2 sayfayı okuyunca çok ilerleyemediğimizi aynı yerlerde döndüğümüzü (iç hacim, arka pencere darlığı vb.) gördüm ve hafiften gülümsedim. İnanın şunu bir türlü anlayamadım bir insan neden iç hacimle ilgili bu kadar yorum yapar ya da kafayı buna takar. Bakın sevip sevmemekten bahsetmiyorum kafaya neden takar diyorum. Neden bunu söylüyorum çünkü bu bir araçta hiç kimsenin yardımına ihtiyaç duymadan çözebileceğiniz basit bir deneme sürüşü hatta deneme sürüşüne bile ihtiyaç yok kapıyı açıp kendi görebileceğiniz bir konudur. Binersin arabaya sana dara gelir bana gelmez. Bagaj bana ufak gelir senin için yeterlidir. Bununla alakalı konuşmaya ne gerek var. Sanırım canı sıkılan bazı insanlar gelip yazıyor araç sahipleri de kızıyor yanıt yetiştiriyor:-))) Her neyse ben neredeyse 3 yıllık deneyimlerimi paylaşarak aracı almak isteyen insanlara son bir kez yardımcı olmak ve sonda da ufak bir reklam yaparak çok severek aldığım ve kullandığım CHR 1.2 Dynamic Techno Paket maceramı sonladırmak istiyorum. Öncelikle 46000 km sürdüğüm aracımda ilk günden son güne kadar tek bir mekanik sorun yaşamadım. 4 kez Toyota servisine 10000 km bakımları için gittim yağ filtre değişti o kadar. Zaten ABD'de yaşarken Toyota kullandığım bir araçtı ne şanzımanı ne de diğer parçaları beni yanıltmadı. Araç 1.2 bir araçtan beklenenden hep fazlasını verdi bana. Sadece bana değil aracıma binen ve araca bu araba gitmez arakası küçük galiba diye binen herkes ilk sürüşte fikrini değiştirdi çevremde 4 kişi benden sonra aynı aracı aldı (2 hibrit 2 benzinli). Sabir hızlarda neredeyse hiç ses çıkarmayan bir araç ama gaza yüklenince CVT ve motorun küçük olması nedeniyle gürültüsü artıyor ama bence segment için fazlasıyla iyi. İlk aldığımızda kelebek camından gelen ve ufak bir müdahale ile çözülen hafif ıslık sesi bu sefer sağ arka camdan son 6 aydır tekrar gelmeye başladı. Aracımı sattığım için o sorunun üzerine fazla düşmedim. Zaten 120 km civarı gelen bir sesti bir yerden sonra umursamadım:-))) Aracımı genellikle şehir içinde kullandım. Samsun'u bilen varsa Atakum-OMÜ arasında yarısı düz yarısı dik yokuşta şehir içi 7.8 litrelik bir ortalama oldu. İlk 6 aydan sonra hep normal modda kullandım ECO ve Sport'u hiç seçmedim. Uzun yolda en iyi ortalamam 110 km hızı hiç aşmadan yaptığım İstanbul -Samsun arası 5.7 litre oldu. Ankara-Samsun ya da Samsun-Trabzon arasında 120-130 km bandında yolculuklarda ise mevsime göre 6.2 lt ile 6.7 litre arasında değerler elde ettim. Son 1 yıldır ise yakıt tüketimini hiç sıfırlamadım ve şehir içi şehir dışı ortalamam 7.2 lt oldu. Araçla en yüksek hıza İstanbul-Edirne arası otobanda ulaştım. Ben sonuna kadar bastım ama çok az eğimli yolda 203 km'yi geçemedim. Düz yolda ise 195km'yi gördüm:-))) Bunu sadece birkez meraktan bomboş bir yolda yaptım lütfen siz de boş yolda bir kere deneyin bir daha yapmayın:-)) Aracı aldığımda da beni mutlu eden ve aldıktan sonra da iyi ki parama kıyıp almışım dediğim bir özellikte led farlar oldu. Verdiğim 5000 TL ekstra hem görsel anlamda hem de kullanılışlılık anlamında beni hep mutlu etti. Led farlar özellikle uzun yolda inanılmaz bir görüş açısı sağladı. Öndeki kayan sinyaller ve arkadaki led çizgilerde araca hep başka bir hava kattı. İlk andaki tek seçenek nedeniyle 1.2 ağırlıklı satışlar zamanla hibrite kaydı. Ankara, İstanbul gibi çok yoğun dur kalkların olduğu şehirlerde kesinlikle hibrit seçilmeli ama benim gibi yıllık yaklaşık 14-15 bin bandında kalan arkadaşlar eğer daha iyi performans (klimada bile daha iyi) istiyorlarsa bence hala 1.2 turboyu tercih edebilirler. Şu an benimle aynı yolda aracını süren hibrit sahibi bir arkadaşımın ortalama yakıt tüketimi 5.5 lt şehir içinde. Aramızda 2.3 lt fark var yani yaklaşık 16 TL civarı fazla yakıyorum 100km'de 10000 km'de 1600 TL 15000 km de 2400 TL yapıyor. 1-3 yıl 1.2'nin vergisi 861 TL 1.8 lt 2647 TL yani 1800 TL fark var. Arkadaşımın hibritini sürüp performansını görünce ben hala aradaki o 600 TL'yi göze alır 1.2 turbo alırdım bugün yine aynı arabayı alıyor olsam. Tabii ki bu benim tercihim ve dediğim gibi Samsun gibi sıkışık trafik olmayan bir şehirde yaşıyorum. Aracın beni rahatsız eden en önemli eksisi ise kışın karlı zeminde ESP dışında sana başka seçenek vermemesi. Eski model Aveo'da bile aracımı kaygan bir zeminde yokuş yukarı kaymadan çıkması için 2. viteste kalkma şansına sahipken bu araçta sadece elektronik destekle bu işi yapmak hiç hoşuma gitmedi. Çok uzun yıllardır otomatik vites araç kullandığım ve kış lastiklerim olduğu için çok büyük sorunla karşılaşmadım ama bu tür bir araçta bu sorunu aşacak ve daha güven verecek bir seçeceğin olması gerekirdi. Bu arada aracın manuel modunun sadece yokuş çıkarken araç fazla bağırdığında vites yükseltmek dışında bir fonksiyonu olmadığını belirtmeliyim:-)) CVT şanzımanda manuel mod olmayacağı olsa da bir işe yaramayacağını böylece kanıtlamış oldular:-))) Aracın malzeme kalitesi gerçekten çok iyiydi. Aracımı satarken konsolda tek bir soyulma ya da deformasyon yoktu. Park yerinde güneşin altında saatlerce kaldığı günler oldu ama ne döşemede ne de konsolda renk değişimi olmadı. Bu arada aracın önünde ortada duran ve ilk anda çok şık gözüken belki zamanla CarPlay falan gelir mi diye beklediğimiz ekranın da hiç bir işe yaramadığını ve geri görüş kamerasına geçişin birçok modele göre çok yavaş olduğunu belirtmek isterim. Sanırım aklıma gelen bunlar. Umarım birilerinin işine yarar. Aracını kullanmaya devam edenlere kazasız belasız yolculuklar. GELELİM reklamlara:-))) Aracı sattım ama kış lastikleri elimde kaldı:-)) Aracın lastikleri 225 50 18 ama ben o zaman bu ebatlar yaygın olmadığı için servis tarafından da kullanılabilir sınırlar içinde olan Nokian 235 50 18 lastikler almıştım. Aralıkta taktım Mart'ta çıkardım her yıl yaklaşık 5000 km civarı kullanılmıştır (3 yılda 15000 km'yi aşmamıştır bence hala en az 30000 km'si var). Lastikler gerçekten iyi durumda ve az önce kontrol ettim sıfır fiyatı tanesi 1000 TL. Eğer almak isteyen olursa özelden yazabilir görselleri de paylaşabilirim. Hepinize iyi akşamlar kazasız belasız sürüşler dilerim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Aliece -- 7 Ağustos 2019; 2:2:2 >
| Millete bak hibrit motor beğenmiyor... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
karşılaştırmanın daha kolay olması için tek mesaja bazı modelleri toplayayım (b-c karışık): Uzunluk X Genişlik X Yükseklik X Aks Mesafesi C-HR 4350 X 1795 X 1565 X 2640 Qashqai 4377 X 1806 X 1590 X 2646 Juke 4135 X 1765 X 1565 X 2530 Cx-3 4275 X 1765 X 1535 X 2570 Mokka 4278 X 1777 X 1658 X 2555 Captur 4122 X 1778 X 1566 X 2606 Kadjar 4449 X 1836 X 1607 X 2646 Tuscon 4475 X 1850 X 1660 X 2670 Not:bence c-suv'a daha yakın gibi (en azından oyle olmasını diliyorum ) |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| O paraya bu araç zor satılır hele hibrit ekonomi yapmak için peşin peşin ver alj ötv yi kendine yöneltmiş. Bak işte devlet sana bir kolaylık sağlamış 1.6 motorlarla rekabet edebilmen için sen fiyatı ucuz tutup piyasada arabayı tanıtıp teknolojiyi tutundurmak yerine anlık kara oynuyorsun bakalım kaç kişi alacak. Millet dizel 3008 alır tiguan falan alır bunu alacağını pek sanmam. Birde şu Türkiye ye aktif güvenlik donanımlı araç getirmeme durumuna sinir oluyorum. En çok biz ödeyelim en kolay biz ölelim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben. R line değil hocam Amg görünümlü bile olsa yeni tiguan hiç güzel görünmüyor. Eskisi hakikaten çok hoştu |
Mesajının seviyesine layık ergen cevabı vereyim Yav he he 1.8 motordan ne kastediyoruz? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Akşam olunca :) < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Surveillance
|
dizel en dolu juke 86 bin (juke ile kıyaslayana) dizel sky pack juke 73 bin benzinli QQ sky pack 87 bin (QQ ile kıyaslayana) 1.5 dci QQ sky pack 96 bin fiyat alındı en boş chr 86 bin bunlar liste fiyatları. nissan bişeyler daha yapar :) aksesuar kıyaslayanlara nissanların hepsinde cam tavan olduğunu belirteyim. F/P aracı görünürde nissanlar. yani chr yi fiyat performans değilde fan ları alıyor anladığım kadarıyla. alana hayırlı olsun kullanana Allah kaza bela göstermesin birşeyi ima etmek için değil sadece kendi düşüncelerimi belirtmek için yazmak istedim |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bak birader nasıl bir insansın az çok konuşmalarından belli oluyor yada yaşın demeyeceğim akıl yaşın diyeceğim kaç? Üslubuna konuşmalarına dikkat et. Ben bilerek isteyerek hızı v.s.'i 4x4 aldım Passatda nasıl kullanıyorsam aynı kullaniyorum yakıtından da memnunum. Özetle benim zevkime akıl erdirememek kimseye kalmamış. Benim paramla aldığım arabadan dolayı acımak hele hiç sana kalmamış. Keyfimin zevkimin kahyası mısın? C-HR alacaksan alırsın almayacaksan almazsın. Arkadaş buranın amacını benim baştan beri söylediğim cümleyi söylemiş burada senin uslubunla konuşan başka kimse olmadı dikkat et cümlelerine. Bu mevzuyu fazla uzatmaya da gerek yok. Forumun amacına göre yorum yaparsan eyvallah yapmazsan da dikkate alınmazsın. Kimse sana zaman ayırıp seni takip falan etmiyor. Neyse sizi de meşgul ettiysem afola arkadaşlar. Hepinize hayırlı geceler olsun... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| CHR alırken ve aldıktan sonra nelere dikkat edilmeli.. 1- Araç fabrikadan 38 psi lastik basıncı ile geliyor 33 psi düşürülmeli. 2- Anahtardan cam kaldırma-indirme servise (ücretsiz) aktif ettirilmeli 3-konfor sinyali 5-7 ye çıkarılmalı (varsayılan 3) 4- Araç üzerindeki boya hassas Toyota protect koruma yaptırılmalı 5-Garanti süresi uygun fiyatla beş yıl yapılıyor (600 tl) kesinlikle yaptırılmalı 6- Satın alınan araç da ilk 1000 km rodaj döneminde sürekli aynı devirde kullanılmamalı ve ani fren yapmaktan kaçınılmalı 7- Sağ-Sol ön kelebek camlardan 120 km üzeri bazı araçlar çok fazla rüzgar sesi alabiliyor, deneme sürüşü yapılmalı varsa sorun ön kelebek cam fitilleri değiştirilmeli 8- Aldığımız araç donanımı diamond değil ise ve trafik yoğun bir yerde yaşıyorsak park sensörü takılmalı (ön direkler de kör nokta var) 9- Araç şehir içi ECO modda şehir dışındaki otoyollarda Normal modda tabiki performans istediğimizde de spor modda kullanılmalı 10- Ön cam silecekleri ses yapıyor servise geri bildirimde bulunulmalı (düzeltme için) 11- Geri görüş kamerası çok çabuk kirleniyor araca binmeden önce ara ara kamera fiber bir bezle silinmeli 12- araç ayarları 4.2 Tft ekrandan ve 8 inçlik ekrandan kişiselleştirilmeli (mode tuşuna basılı tutulursa ses kapatıyor, kamera ışığı derecesi ortam ışığı ve müzik sistemi mutlaka ayarlanmalı 13- Araç flash disc okuyor fakat biçimlendirme FAT32 olmalı. (Biçimlendirme farklı ise flash ı görmeyebilir) 14- yakıt tankında 8 litrelik yedek depo var araç kalan km yi 0 gösterse bile 80 km daha yol yapabilir 15- Auto hold nasıl kullanılıyor bilmiyorsak mutlaka öğrenilmeli ( trafikte çok işe yarıyor ) 16- araç dizaynından dolayı çok çamur oluyor serviste paçalık 165 tl - takılması tavsiye olunur 17- arka tampon alt korucu 600 tl aracın arkadan görünüşünü oldukça güzelleştiren bir aksesuar (2017 diamond ve dynamic de standart) 18- Araç plastik aksağım çok çabuk çiziliyor malesef ben kalıcı çözüm bulamadım 19- 1.2 turbo araçları çalıştırdıktan sonra ve stop tan sonra 1 dakika kadar bekleyin, turbo sağlığı için şart 20- araçta maalesef davlumbazlar konusunda yalıtım yapılmalı 21- yüksek devirde motor gürültüsü biraz rahatsız edici boyutta tek çare yüksek sesle müzik dinlemek :) 22- araç malum benzinli, benzin kapağından uyarı olmasına rağmen (uyarı İngilizce ) yanlışlıkla dizel yakıt koyulan CHR var. Araç bir ay serviste parça bekledi. Acemi pompacı dizel koymuş (sorsanız girişleri farklı olmaz diyorlar ama oluyor ) istasyonlarda verilen benzin sticker alın ve depo iç kısmına yapıştırın ve benzin koyulacağını özellikle belirtin 23- Anlık tüketim 4.2 inç TFt ekranda "bar" olarak değil de "sayısal veri" olarak kullanmak isterseniz Ayarlar- sürüş bilgisi 1 den sayısal tipi seçmeniz gerekiyor (araç haraket halinde olmaması gerekir ayarların yapılması için) 24- CHR da kapılar haraket halinde hıza duyarlı otomatik kapanmıyor malum. 8 inç dokunmatik ekran üzerinden ayarlar menüsünden anahtara bir kez basıldığında sürücü kapısı iki kez basıldığında tüm kapılar açık hale getirilebilir. (Varsayılan: tek basış tüm kapıları açar ) 25- en önemli maddeyi en sona yazıyorum üzülerek.. CHR da Toyota safety sense donanım bileşenleri opsiyonlu bile alınamıyor(Avrupa'ya standart ) .. bu büyük bir eksiklik. 2018 başında sunulacağı söyleniyor.. safety sense nedir : https://www.toyota.com.tr/world-of-toyota/safety-technology/toyota-safety-sense.json. not: aklıma geldikçe ekleme yaparım |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zamaneking -- 10 Mayıs 2017; 19:30:48 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 7 cevap geldi. Cevapları Gizle