Cevap: BMW 1 SERİSİ F20

11 yıl

Yüzbaşı

Değişik bir 1.16 ilanıhttp://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-araba-bmw-1-serisi-turkiye-de-tek-batman-arabasi-30683523/detay

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

M

Mickcasey

11 yıl

Binbaşı

Arkadaşlar bu cihazı aracında deniyen oldumu.

http://www.youtube.com/watch?v=3uitDO0Uk10

ELM 327 OBD ye takıyorsunuz blutooth uzerınden andrıoıd telefona yukledıgınız app den butun arac degerlerını verılerını gorebılıyorsunuz. Artı hataları bugları silebiliyorsunuz.

C

carretera

11 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: urunguu

quote:

Orijinalden alıntı: efk0

Maşallah araç çok güzel, iyi günlerde kazasız belasız kullanın inşallah.

Araca nano boya koruma mı yapılmış acaba ? Yağmur damlalarının o şekilde kaporta üzerinde kalması dikkatimi çekti.

Sagolun. Insallah arabalarini bekleyenler varsa onlarda en kisa surede kavusurlar.

Musteri temsilcisi 2-3 gun yikatma arabayi dedi herhalde koruma falan var fabrika cikisli.

Aracınız hayırlı olsun. Herkeste standart olarak S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ kodlu boya koruma oluyor. (outer skin protection diye geçiyor.)
http://www.bmw.com/com/en/owners/accessories/electronic-parts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html buradan sorgulatabilirsiniz.

M

Mickcasey

11 yıl

Binbaşı

Arkadaşlar bu cihazı aracında deniyen oldumu.

http://www.youtube.com/watch?v=3uitDO0Uk10

ELM 327 OBD ye takıyorsunuz blutooth uzerınden andrıoıd telefona yukledıgınız app den butun arac degerlerını verılerını gorebılıyorsunuz. Artı hataları bugları silebiliyorsunuz.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

B

berkyilmaz

11 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: Mickcasey

Arkadaşlar bu cihazı aracında deniyen oldumu.

http://www.youtube.com/watch?v=3uitDO0Uk10

ELM 327 OBD ye takıyorsunuz blutooth uzerınden andrıoıd telefona yukledıgınız app den butun arac degerlerını verılerını gorebılıyorsunuz. Artı hataları bugları silebiliyorsunuz.

Bir kaç gün önce ben de benzer bir video'da görüp siparişini verdim. Bakalım nasıl çalışıyor ya da çalışıyor mu..

Satın aldığım ürün bu: LINK

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

andar

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Mickcasey

Arkadaşlar bu cihazı aracında deniyen oldumu.

http://www.youtube.com/watch?v=3uitDO0Uk10

ELM 327 OBD ye takıyorsunuz blutooth uzerınden andrıoıd telefona yukledıgınız app den butun arac degerlerını verılerını gorebılıyorsunuz. Artı hataları bugları silebiliyorsunuz.

Bunun aynısı vardı denedim. birde yeni versiyonu var şuan onu kullanıyorum. android telefonda torque diye bir program var oradan bilgileri okuyabiliyorsunuz. ben paralı olanı satın aldım limitsiz kullanım için. işe yarıyor. eski aracımda da kullanıyordum arada arıza ışığını yakıyordu ne olduğunu söylüyordu vs vs. gerçi ayda 1 ancak kullanırsınız o kadar da bağımlılık yaratacak bilgiler vermiyor:) (gerçi turbo sıkıştırması vs görülebiliyor :)bağımlılık yaratabilir

)

F

finecenker

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: carretera

quote:

Orijinalden alıntı: berkyilmaz

Bu yeterli sanırım ?

< Resime gitmek için tıklayın >

Araçta mercek olması xenon olduğunu göstermez ki? Aurisin bütün halojen lambaların mercekli mesela.

Hayır bu yeterli değil.. Bu verdiğiniz bilgi ışık sıcaklıklarına göre renk dağılımı gösteren bir çizelge. Xenon fara ait bir tablo değil. Eğer gerçeğini öğrenmek istiyorsanız ektekine bakmanız gerekiyor. Lütfen insanları yanlış yönlendirmeyin.

Sarı ışık sadece halojen tabanlı aydınlatmalarda elde edilir. Tekrar söylüyorum, Xenon farı beyaz-mavi-mor arasında bir ışık dağılımına sahiptir.

kaynaklar:
http://www.xenonhidworlds.com
http://www.manyadeal.com/page.html?id=24

bu ara belirteyim, o bahsettiğiniz arkadaş profesyönel olarak bir aydınlatma firmasında çalışmış olan elektrik yüksek mühendisi bir arkadaştır.

Saygılar.

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

M

Mickcasey

11 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: berkyilmaz

quote:

Orijinalden alıntı: Mickcasey

Arkadaşlar bu cihazı aracında deniyen oldumu.

http://www.youtube.com/watch?v=3uitDO0Uk10

ELM 327 OBD ye takıyorsunuz blutooth uzerınden andrıoıd telefona yukledıgınız app den butun arac degerlerını verılerını gorebılıyorsunuz. Artı hataları bugları silebiliyorsunuz.

Bir kaç gün önce ben de benzer bir video'da görüp siparişini verdim. Bakalım nasıl çalışıyor ya da çalışıyor mu..

Satın aldığım ürün bu: LINK

Bunla arasında fark varmı acaba mini daha ufak gozukuyor fıyatıda daha ucuz. V1.5 olarak gozukuyor

http://www.ebay.com/itm/190752744364?_trksid=p5197.c0.m619

C

cismail

11 yıl

Teğmen

Forumdaslar,

116.i aldik. E90 ihtiyaç fazlası oldu.
Temmuz 2011 Borusan çıkışlı, 184 HP, çok temiz, kapalı garaj arabasıdır.
27.000 kilometrededir.
Kaza, vuruk, boya v.b. yoktur. Sigara içilmemiştir.
Halen üzerinde Michelin Primacy Alpin PA3 205/55R16 Run On Flat (RFT) kış lastikleri vardır.
Orijinal Bridgestone Turanza ER300 Run On Flat (RFT) lastikleri ayrı bir jant üstünde depodadır ve fiyata dahildir.

Ilgilenenler icin:
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-doktordan-cok-temiz-borusan-cikisli-ozel-plakali-27000-km-107073689/detay/

Bu mesaja 4 cevap geldi.

C

corail

11 yıl

Yarbay

Benzin Fiyatları hakkında;

http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/22063024.asp

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

corail

11 yıl

Yarbay

Aşağıda Avrupa ülkelerindeki benzin - motorin fiyatları var;
Mesela İsveç'te benzin ve motorin fiyatları eşit,İngiltere'de motorin daha pahalı..
Almanya'da motorin yaklaşık %4 daha ucuz..

http://www.drive-alive.co.uk/fuel_prices_europe.html

Petrol and Diesel prices in Euros at October 25th 2012

Country per litre in euros
unleaded 95 diesel
Austria € 1.47 € 1.42
Belgium € 1.48 € 1.37
Czech Rep € 1.53 € 1.52
Denmark € 1.69 € 1.58
France € 1.47 € 1.35
Germany € 1.60 € 1.54
Hungary no info no info
Ireland € 1.58 € 1.52
Italy € 1.87 € 1.79
Latvia € 1.38 € 1.38
Luxembourg € 1.35 € 1.30
Netherlands € 1.70 € 1.44
Norway € 1.95 € 1.84
Poland € 1.44 € 1.41
Portugal € 1.60 € 1.41
Slovakia € 1.59 € 1.48
Slovenia € 1.57 € 1.44
Spain € 1.44 € 1.42
Sweden € 1.60 € 1.60
Switzerland € 1.41 € 1.52
UK € 1.67 € 1.72

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Y

Yeosol

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: berkyilmaz

quote:

Orijinalden alıntı: Yeosol

Merhaba herkese,

Daha önceki benzin ve dizel model seçimi konusunda verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim herkese.

Şimdi kafama takılan bir şey var.
Bmw 1 serisinin arkadan itiş ( veya çekiş, ne olduğu farketmez) olması herhangi bir sorun çıkardı mı siz bmw 1 sahipleri için?
Islak zeminde hiç sorun yaşadınız mı? önden çekişlilere göre normalden fazla mı dikkat etmek gerekir ıslak zeminde?
Bir kaç yerde okudum ama hep olumsuz şeyler yazılmış, güvenemedim, o yüzden siz bmw sahiplerinin daha doğru şeyler yazacağını düşündüm.
Bmw sahiplerinden tecrübelerini ve bilgilerini aktarmasını rica ediyorum.

şimdiden teşekkürler vereceğiniz cevaplar için.

Merhaba, arkadan itiş araçlar günlük kullanımda ya da spor kullanımda genel olarak çok keyifli araçlar bunu bilmenizi isterim öncelikle..

Virajlarda arkadan itiş olmasının bir çok avantajı mevcut, yol tutuş açısından çok büyük bir artı. Fakat tatlı bir trafikte biraz adrenalin istiyorum derseniz, sağ-sol yaparken sizin araca alışma durumunuza göre biraz arkayı bırakabiliyor araç, özellikle de şerit değiştirir değiştirmez frene basarsanız (tabi ki fren şiddetine göre değişir) biraz sorun olabiliyor.

Fakat aracı alır almaz alışmayı da beklemiyorsunuzdur zaten, %30-40 alışmak 1 aya yakın alacaktır. Bu yüzde normal şartlara yetecektir diye düşünüyorum. 3-6 ay arası tamamen alışıp hatta tabiri caizse cinliklerini öğrenebilirsiniz aracın (:

Saygılar..

quote:

Orijinalden alıntı: carretera

Ben de ilk defa arkadan itiş bir araç kullanıyorum. Dün hava İstanbul'da yağmurluydu ve ben de yerleri ıslak ve epoksi kaplı bir AVM otoparkının (Akbatı) boş bir alanında fena eğlendim. En küçük bir gaza basışta DSC devreye giriyordu. 0-40 hızlanmam dsc açık olduğu zaman belki 5-6 saniye sürüyordu öyle diyeyim. Sonra park halinde bile hiçbir aracın olmadığı bir yerde DTC yi açıp biraz gaz verdim. Durduğum yerde bile arkasını atıyordu araç. Araba neredeyse hiç hızlanmadan arkayı atıyordu. Sonra biraz tatlı tatlı hızlanıp (20 ye kadar falan en fazla) gaza yüklendim. En son olarak da şimdiye kadar hiç çalıştıramadığım ABS'yi denedim. ABS çalışınca pedal güvenlik açısından şişti ve baya yukarı bir pozisyonda en dibine kadar basılı hale geldi. Sanıyorum insanın gayri ihtiyari geri ayağını çekmesini önlemek için öyle yapmışlar.

Cevaplar için teşekkür ederim.

Ama bu durum beni biraz korkutmaya başladı, üstüne bir de aşağıdaki linkini verdiğim videoyu izleyince biraz daha endişem arttı arkadaşlar?

https://www.youtube.com/watch?v=N2rs6tLmlL8

Islak zeminde durum bu kadar kötü mü?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Yeosol -- 4 Aralık 2012; 21:14:19 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

E

erdemakarsu

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Yeosol

quote:

Orijinalden alıntı: berkyilmaz

quote:

Orijinalden alıntı: Yeosol

Merhaba herkese,

Daha önceki benzin ve dizel model seçimi konusunda verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim herkese.

Şimdi kafama takılan bir şey var.
Bmw 1 serisinin arkadan itiş ( veya çekiş, ne olduğu farketmez) olması herhangi bir sorun çıkardı mı siz bmw 1 sahipleri için?
Islak zeminde hiç sorun yaşadınız mı? önden çekişlilere göre normalden fazla mı dikkat etmek gerekir ıslak zeminde?
Bir kaç yerde okudum ama hep olumsuz şeyler yazılmış, güvenemedim, o yüzden siz bmw sahiplerinin daha doğru şeyler yazacağını düşündüm.
Bmw sahiplerinden tecrübelerini ve bilgilerini aktarmasını rica ediyorum.

şimdiden teşekkürler vereceğiniz cevaplar için.

Merhaba, arkadan itiş araçlar günlük kullanımda ya da spor kullanımda genel olarak çok keyifli araçlar bunu bilmenizi isterim öncelikle..

Virajlarda arkadan itiş olmasının bir çok avantajı mevcut, yol tutuş açısından çok büyük bir artı. Fakat tatlı bir trafikte biraz adrenalin istiyorum derseniz, sağ-sol yaparken sizin araca alışma durumunuza göre biraz arkayı bırakabiliyor araç, özellikle de şerit değiştirir değiştirmez frene basarsanız (tabi ki fren şiddetine göre değişir) biraz sorun olabiliyor.

Fakat aracı alır almaz alışmayı da beklemiyorsunuzdur zaten, %30-40 alışmak 1 aya yakın alacaktır. Bu yüzde normal şartlara yetecektir diye düşünüyorum. 3-6 ay arası tamamen alışıp hatta tabiri caizse cinliklerini öğrenebilirsiniz aracın (:

Saygılar..

quote:

Orijinalden alıntı: carretera

Ben de ilk defa arkadan itiş bir araç kullanıyorum. Dün hava İstanbul'da yağmurluydu ve ben de yerleri ıslak ve epoksi kaplı bir AVM otoparkının (Akbatı) boş bir alanında fena eğlendim. En küçük bir gaza basışta DSC devreye giriyordu. 0-40 hızlanmam dsc açık olduğu zaman belki 5-6 saniye sürüyordu öyle diyeyim. Sonra park halinde bile hiçbir aracın olmadığı bir yerde DTC yi açıp biraz gaz verdim. Durduğum yerde bile arkasını atıyordu araç. Araba neredeyse hiç hızlanmadan arkayı atıyordu. Sonra biraz tatlı tatlı hızlanıp (20 ye kadar falan en fazla) gaza yüklendim. En son olarak da şimdiye kadar hiç çalıştıramadığım ABS'yi denedim. ABS çalışınca pedal güvenlik açısından şişti ve baya yukarı bir pozisyonda en dibine kadar basılı hale geldi. Sanıyorum insanın gayri ihtiyari geri ayağını çekmesini önlemek için öyle yapmışlar.

Cevaplar için teşekkür ederim.

Ama bu durum beni biraz korkutmaya başladı, üstüne bir de aşağıdaki linkini verdiğim videoyu izleyince biraz daha endişem arttı arkadaşlar?

https://www.youtube.com/watch?v=N2rs6tLmlL8

Islak zeminde durum bu kadar kötü mü?

Öncelikle video Subaru.. Tarafından hazırlanmış. Video daki golf ve Honda onde çeker araçlar ve yüksek olasılıkla da 1.6 Lt motor ve max.124 BG ve york degerleri de150-200 arasıdır. Subaru ise zaten akıllı 4Wd sistemli 1.16lt ve aynı beygir ve torklarda bir araç. BMW ise eski kasa tek KAPI bir model 1.16i dersek 106 bg ve tork'da 200 civari(beygir ve turk degerleri yaklaşıktır.)

Islak ve kar-buzlu zeminde 1 numara Subaru 4Wd , 2 ve 3. Sıra ise Honda ,golf sonuncu ise BMW arkadan iter bir araç.

Ani direksiyon degisimlerinde BMW direksiyon konusunda düz bir sürücüye bu izlediklerinizi yaşatır. Kuru zeminde bile ani direksiyon hareketlerinde arkanın attığını göz ardı edemeyiz. Araç bu durumu sürücüsünün yardımı olmadan sistemler toparlama yapamaz.

Kötü demeyelim. Ama karakteri bu yönde bu araçların :/

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

finecenker

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: erdemakarsu

quote:

Orijinalden alıntı: Yeosol

quote:

Orijinalden alıntı: berkyilmaz

quote:

Orijinalden alıntı: Yeosol

Merhaba herkese,

Daha önceki benzin ve dizel model seçimi konusunda verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim herkese.

Şimdi kafama takılan bir şey var.
Bmw 1 serisinin arkadan itiş ( veya çekiş, ne olduğu farketmez) olması herhangi bir sorun çıkardı mı siz bmw 1 sahipleri için?
Islak zeminde hiç sorun yaşadınız mı? önden çekişlilere göre normalden fazla mı dikkat etmek gerekir ıslak zeminde?
Bir kaç yerde okudum ama hep olumsuz şeyler yazılmış, güvenemedim, o yüzden siz bmw sahiplerinin daha doğru şeyler yazacağını düşündüm.
Bmw sahiplerinden tecrübelerini ve bilgilerini aktarmasını rica ediyorum.

şimdiden teşekkürler vereceğiniz cevaplar için.

Merhaba, arkadan itiş araçlar günlük kullanımda ya da spor kullanımda genel olarak çok keyifli araçlar bunu bilmenizi isterim öncelikle..

Virajlarda arkadan itiş olmasının bir çok avantajı mevcut, yol tutuş açısından çok büyük bir artı. Fakat tatlı bir trafikte biraz adrenalin istiyorum derseniz, sağ-sol yaparken sizin araca alışma durumunuza göre biraz arkayı bırakabiliyor araç, özellikle de şerit değiştirir değiştirmez frene basarsanız (tabi ki fren şiddetine göre değişir) biraz sorun olabiliyor.

Fakat aracı alır almaz alışmayı da beklemiyorsunuzdur zaten, %30-40 alışmak 1 aya yakın alacaktır. Bu yüzde normal şartlara yetecektir diye düşünüyorum. 3-6 ay arası tamamen alışıp hatta tabiri caizse cinliklerini öğrenebilirsiniz aracın (:

Saygılar..

quote:

Orijinalden alıntı: carretera

Ben de ilk defa arkadan itiş bir araç kullanıyorum. Dün hava İstanbul'da yağmurluydu ve ben de yerleri ıslak ve epoksi kaplı bir AVM otoparkının (Akbatı) boş bir alanında fena eğlendim. En küçük bir gaza basışta DSC devreye giriyordu. 0-40 hızlanmam dsc açık olduğu zaman belki 5-6 saniye sürüyordu öyle diyeyim. Sonra park halinde bile hiçbir aracın olmadığı bir yerde DTC yi açıp biraz gaz verdim. Durduğum yerde bile arkasını atıyordu araç. Araba neredeyse hiç hızlanmadan arkayı atıyordu. Sonra biraz tatlı tatlı hızlanıp (20 ye kadar falan en fazla) gaza yüklendim. En son olarak da şimdiye kadar hiç çalıştıramadığım ABS'yi denedim. ABS çalışınca pedal güvenlik açısından şişti ve baya yukarı bir pozisyonda en dibine kadar basılı hale geldi. Sanıyorum insanın gayri ihtiyari geri ayağını çekmesini önlemek için öyle yapmışlar.

Cevaplar için teşekkür ederim.

Ama bu durum beni biraz korkutmaya başladı, üstüne bir de aşağıdaki linkini verdiğim videoyu izleyince biraz daha endişem arttı arkadaşlar?

https://www.youtube.com/watch?v=N2rs6tLmlL8

Islak zeminde durum bu kadar kötü mü?

Öncelikle video Subaru.. Tarafından hazırlanmış. Video daki golf ve Honda onde çeker araçlar ve yüksek olasılıkla da 1.6 Lt motor ve max.124 BG ve york degerleri de150-200 arasıdır. Subaru ise zaten akıllı 4Wd sistemli 1.16lt ve aynı beygir ve torklarda bir araç. BMW ise eski kasa tek KAPI bir model 1.16i dersek 106 bg ve tork'da 200 civari(beygir ve turk degerleri yaklaşıktır.)

Islak ve kar-buzlu zeminde 1 numara Subaru 4Wd , 2 ve 3. Sıra ise Honda ,golf sonuncu ise BMW arkadan iter bir araç.

Ani direksiyon degisimlerinde BMW direksiyon konusunda düz bir sürücüye bu izlediklerinizi yaşatır. Kuru zeminde bile ani direksiyon hareketlerinde arkanın attığını göz ardı edemeyiz. Araç bu durumu sürücüsünün yardımı olmadan sistemler toparlama yapamaz.

Kötü demeyelim. Ama karakteri bu yönde bu araçların :/

videodaki sürücünün bir çok insan gibi önden çekişli araçları kullanmada tecrübeli olduğunu düşünüyorum. Bu videonun objektif olması için önden çekişli araçta tecrübelilerin önden çekişlileri, günlük hayatta arkadan itişli sürenlerin de bmw'yi test etmiş olması gerekirdi. Aynı sürücünün (eğer profesyönel değilse) ani durumlarda vereceği tepkiler araca göre farklılık göstermez.

BMW ya da arkadan itişli sürüşe alışık olan hiçbir şöför arkası kayan bir bmw'de gaza basarak toparlayamacağını bilir. Nitekim bu önden çekişli araçlarda aracı toparlayan, virajlarda yola sokan bir durumdur.

Frene basarken de benzer şekilde önden çekişli araçların ön tarafı çok ağır olduğu için ağırlık merkezi iyice öne kayar ve direksiyon kontrolü daha kolaylaşır fren anında. Arkadan itişli araçlarda bu o kadar olmaz.

Özetle gaza basarken de fren yaparken de arkadan itişli araçların kontrolü daha zordur ve sınırı daha düşüktür ama ön - arka dağılımındaki eşitlik nedeniyle daha çevik olurlar ve yol tutuşları daha iyidir.

Saygılar..

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi finecenker -- 4 Aralık 2012; 22:49:03 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

R

ridleyscott

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: muratsey

Merhaba arkadaşlar.
Geçen hafta aracımda meydana gelen tahrik (motor tam güçte kullanılamıyor) hatasından bahsetmiştim. Servisten aracı geçen cuma aldım. Bundan sonra bu sorunu yaşayabilecek arkadaşlar için bilgilendirme yapıyım.. Aracımdaki sorun "manyetik valf" değiştirilerek giderilmiş, cuma gününden beri 200-300 km yaptım, herhangi bir problem yaşamadım. Sorun çözüldü sanırım.

Bu arada koltuk altı paslanma sorununu burada okudum ve kontrol ettim. Aynı sorun bende fazlasıyla var. Hatta koltuğun sırt kısım ile birleşme yerleri bile paslanmış. Bu konu hakkında neler yapılacak acaba bilgilendirme alan oldu mu? Servise durumu bildirmeli miyim yoksa şimdilik bir çözüm yok mu?

Bimmerde şöyle bir konu gözüme çarptı. Servis ile direk irtibata geçin derim. Zaten arkadaşımız tecrübesini paylaşmış.

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=777392

Bu mesaja 2 cevap geldi.

M

muratsey

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: ridleyscott

Bimmerde şöyle bir konu gözüme çarptı. Servis ile direk irtibata geçin derim. Zaten arkadaşımız tecrübesini paylaşmış.

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=777392

Istinye servis ile görüştüm. Parca değişimi gerekecegini söylediler. Daha önce Almanya'dan sipariş etmişler, gelen parçalar da sorunlu olunca geri göndermişler ve yeniden talep etmişler. Yenilerin gelmesi yılbaşını geçebilir dediler, geldiğinde tekrar haber verecekler.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi muratsey -- 5 Aralık 2012; 19:40:39 >

M

Mickcasey

11 yıl

Binbaşı

Bu arada arkadaslar 1 serisi erken makyaja giriyormus. Ön farları ve tampon yapısı değişiyor sanırım. Farlar küçülüyor.

http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=778246

Bu mesaja 3 cevap geldi.

R

ridleyscott

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Mickcasey

Bu arada arkadaslar 1 serisi erken makyaja giriyormus. Ön farları ve tampon yapısı değişiyor sanırım. Farlar küçülüyor.

http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=778246

Henüz araç satışa başlayalı ne kadar oldu ki ? 1 sene sanırım TR satışları. Normalde 4 yılda makyaj 7 yılda kasa değişimi mi idi ?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

eup

11 yıl

Binbaşı

Selam bir ilanda gördüm navigasyon taktırmışlar 1 serisine

Bmw Navigasyon (3.300 Euro) (Istanbul Bostanci Mert Elektronik)
-Turkiye haritasi aktif olarak calisiyor
-10 GB hafizasi mevcut (Cd ve usb den hafizaya aktarabiliyorsunuz.)
-Iphone dan TV izleme
-Bluetooth ile cep telefonundan kablosuz muzik dinleme

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-navigasyon-m-body-kit-deri-koltuk,sunroof,xenon-18-csl-jant-98540295/detay/

L

laydin

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: egeliefe

Ne yeni kasası yahu??? 6 sene daha kasa değişmez. Ama makyaj yiyebilir.

2 ve 4 serisi çıkacak onlardan mı bahsediyorsunuz?

yeni kasa değil makyaj yani.

haber bu.

http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=778246

Bu mesaja 1 cevap geldi.