Genellikle trafik,gidiş geliş top 10 km günlük kullanıyorum. Sakin kullanırım ama dur kalklar sık oluyor. 7.8 lt olarak biliyordum bana sürpriz oldu bu. Mazot filtresi değişti ocakta. İlgisi var mıdır merak ettim.
ortalamayı yeni sıfırladıysanız ilk bi oturana kadar önce yüksek rakamlar olabiliyor.
Mesela 10 bin kilometredir sıfırlanmamış ve genel olarak uzun yolda kullanılmış bir aracın ortalaması 6 oldu ise, ve sonrasında 1000 kilometredir bu araç 11-12 litre yakmaya başladı ise birden bire, matematiksel olarak zaten o ortalamanın hemen yükselmesi beklenemez yükselmez.
isterseniz tekrar sıfırlayın ve yeniden deneyin ama ilk depo bitene kadar sabredin ;)
Videoyu izledim. Tüketimi sıfırladım. Depo dolu bakalım bu ay nasıl bir ort çıkacak :) Dediğim gibi genellikle şehir içi kullanım. Hız sabitleyici vs kullanmak da mümkün olmuyor. Teşekkür ederim bilgilendirme için. Sonucu yazarım :)
Yaşım iyice geçmeden, suvdan hemen önce bir BMW 1 alıp bineyim diyorum. Az yorum okuyunca uzaklaşıyorum. Çok yenisine paramız yetmiyor. Eskisine masraf kapısı diyorlar.
sık dur kalk, düşük hızda sürüş, yokuşlar yakıt tüketiminin en büyük düşmanı. F20 dizel de olsa muadillerinden 100-200kg daha ağır. Aracın akarak gittiği bir güzergah yoksa o ortalama zor düşer.
start stop devrede olursa bir miktar iyi gelir. güzergahınızda yokuş varsa eco pro kullanmamak iyi gelir. ani kalkış yapmamak iyi gelir.
Dizel partikül filtresi doluluk oranını yetkili servise veya iyi bir yere kontrol ettirmek faydalı olabilir.
Partikül doluluğun oranı biraz artmıştı. Bilgisayara bağladıklarında o çıkmıştı sadece. Adını doğru yazamamış olabilirim. O yakıt tüketimini arttırır mı?
Aynı durumdayız hocam. Opel Astra'm vardı bir de sonradan 2023 model Clio şirket aracı geldi. 2 araç fazla diye Astra'yı sattım fakat aklım hep hayalim BMW'de. 2017-2018 model F20 1.18i alabiliyorum 70 bin kilometre civarında. F20'yi alıp şirket aracını geri verip parasını alayım BMW'ye bineyim diyorum fakat kronik sorunları (turbo manifold çatlaması vb) maliyetleri bir yandan, uğraşacak vaktim olmuyor diğer yandan o korkutuyor. Bir yandan da yaşım geçiyor bir daha ne zaman bineceğim diyorum.
3 silindirliler en yeni kasa değilse yani F40 kasa kodlu olanlar değilse biraz uzak durmak lazım. Ama 2012-2015 arası makyajsız F20 116i 4 silindir 136hp veya 118i 4 silindir 177hp daha mantıklı olur.
Videonuzu geçtiğimiz günlerde izlemiştim, emeklerinize teşekkürler. Öncelikle önden çekiş olması sebebiyle F40 düşünmedim hiç hocam. 4 silindir 1.18i de bütçeyi aşıyor. makyajsız 1.16i'ler prince/peugeot motor değil mi? Bunlar hakkında çok kötü tecrübeler duyduğumdan hiç onlara bakmamıştım. En yakınımdaki örnek bir akrabam Citroen DS4 aracında 3 defa gömlek çatlattı ya da farklı bir sorun da olabilir onu yaşamıştı.
4 silindir 118i 'lerin model yılı 2012-2015 olduğu için bahsettiğiniz 3 silindir 118i'den daha uygun olsa gerek. (eğer çok yüksek km bakmıyorsanız) zaten 116i ve 118i motorlar birebir aynı. tıpkı f30 316i ve 320ied motorunun aynı olması gibi. hatta 4 modelin motoru aynı. N13 kodlu motor.
Fakat burada çok yanlış bir algı var. Bu motor Peugeot Citroen BMW ortaklığı ile BMW fabrikalarında üretildi. PSA gruptan direkt olarak alınıp takılmadı. Yani Mercedes'in Renault'dan alması gibi değil. Ki ona da kötü diyemem Renault'un yıllarca kendini ispatlamış motorudur o dizel motor.
Videoda saydıklarım önemli, bir de aracın sahibi bakım geçmişinin size sunulması önemli BMW alırken. Bence düşünebilirsiniz. Önden çekişli ve çift kavrama konusunda da haklısınız. Gücün arkadan gelmesi ve ZF8 şanzıman harika.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi onurarmutcuoglu -- 20 Mart 2024; 14:13:26 >
Ben de benzer nedenlerle 2011 astra cosmo mu satıp f 20 almıştım. Eskilik konusuna katılmıyorum şöyle ki,5 ay önce f40 almak için takasa verdiğim f20 aracım, SIFIR sorunla bana 6 yıl hizmet etti. Demem o ki aracın yaşına değil öncelikle nasıl kullanıldığına bakılmalı. Derim ben..,
geriye doğru bakarsan bu konudaki tecrübemi paylaşmıştım. benim wastgate arızasının nedenini yetkili servis ve özel servis bulamadı, yetkili turbo, özel wastgate değişimi dedi. sorun sadece kalitesiz hava filtresi çıktı. yeni filtreden sonra aylardır tahrik hatası almadım.
Teknoloji Haberleri
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gKs3444
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @onurarmutcuoglu
Mesela 10 bin kilometredir sıfırlanmamış ve genel olarak uzun yolda kullanılmış bir aracın ortalaması 6 oldu ise, ve sonrasında 1000 kilometredir bu araç 11-12 litre yakmaya başladı ise birden bire, matematiksel olarak zaten o ortalamanın hemen yükselmesi beklenemez yükselmez.
isterseniz tekrar sıfırlayın ve yeniden deneyin ama ilk depo bitene kadar sabredin ;)
eskiden şöyle bir video da çekmiştim, bulunsun:
https://www.youtube.com/watch?si=xRolz1mGR0h0LstM&v=Q8wvMICIWss&feature=youtu.be
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gKs3444
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @onurarmutcuoglu
Bu mesajda bahsedilenler: @gKs3444
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Az yorum okuyunca uzaklaşıyorum. Çok yenisine paramız yetmiyor. Eskisine masraf kapısı diyorlar.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aracın akarak gittiği bir güzergah yoksa o ortalama zor düşer.
start stop devrede olursa bir miktar iyi gelir.
güzergahınızda yokuş varsa eco pro kullanmamak iyi gelir.
ani kalkış yapmamak iyi gelir.
Dizel partikül filtresi doluluk oranını yetkili servise veya iyi bir yere kontrol ettirmek faydalı olabilir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gKs3444
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @onurarmutcuoglu
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gKs3444
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EnderGelişenOsasunaAtağı -- 20 Mart 2024; 12:59:52 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @bluemoon
Ama 2012-2015 arası makyajsız F20 116i 4 silindir 136hp veya 118i 4 silindir 177hp daha mantıklı olur.
Onunla da ilgili dikkat edilecek şeylerin videosunu çekmiştim, belki faydası olur:
https://www.youtube.com/watch?si=wzDOZuMB0umyeJUx&v=aGWfL8nxp7s&feature=youtu.be
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @EnderGelişenOsasunaAtağı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EnderGelişenOsasunaAtağı -- 20 Mart 2024; 13:57:1 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @onurarmutcuoglu
zaten 116i ve 118i motorlar birebir aynı. tıpkı f30 316i ve 320ied motorunun aynı olması gibi. hatta 4 modelin motoru aynı.
N13 kodlu motor.
Fakat burada çok yanlış bir algı var. Bu motor Peugeot Citroen BMW ortaklığı ile BMW fabrikalarında üretildi. PSA gruptan direkt olarak alınıp takılmadı.
Yani Mercedes'in Renault'dan alması gibi değil. Ki ona da kötü diyemem Renault'un yıllarca kendini ispatlamış motorudur o dizel motor.
Videoda saydıklarım önemli, bir de aracın sahibi bakım geçmişinin size sunulması önemli BMW alırken. Bence düşünebilirsiniz.
Önden çekişli ve çift kavrama konusunda da haklısınız. Gücün arkadan gelmesi ve ZF8 şanzıman harika.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi onurarmutcuoglu -- 20 Mart 2024; 14:13:26 >
Bu mesajda bahsedilenler: @EnderGelişenOsasunaAtağı
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @bluemoon
benim wastgate arızasının nedenini yetkili servis ve özel servis bulamadı, yetkili turbo, özel wastgate değişimi dedi. sorun sadece kalitesiz hava filtresi çıktı. yeni filtreden sonra aylardır tahrik hatası almadım.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @aintmybtch
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle