Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Binek Araçta Dizel Park Harici Isıtıcı Webasto
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 2 mobil kullanıcı
166
Cevap 80510
Tıklama 45
Öne Çıkarma
Cevap 80510
Tıklama 45
Öne Çıkarma
-
Binek Araçta Dizel Park Harici Isıtıcı Webasto
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Çok güzel bilgilendirme yazısı olmuş. Profesyonel bir sistem, işçilik de iyi duruyor. Eskişehir'de de çok güzel kullanılırdı. |
| Son zamanlardaki kaliteli konulardan biri. Elinize sağlık |
| Sen önce tanımadığın,bilmediğin insanlara karşı boyle imalı,üstten bakar tavirlarını bırakıp efendice hitab etmeyi öğrenmelisin,yoksa bu toy davranişlarınla alacağın yanıtların karşısın... |
| Çok güzel bilgilendirme yazısı olmuş. Profesyonel bir sistem, işçilik de iyi duruyor. Eskişehir'de de çok güzel kullanılırdı. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Son zamanlardaki kaliteli konulardan biri. Elinize sağlık  |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Dostum xenon far için 4000-6000, deri koltuk için 6000, sunroof için 3500, elektrikli ön koltuklar için 4000 gibi opsiyon fiyatı olan bir ülkede yaşıyoruz,  sağladıklarını düşünürsen aslında 1750 TL dengesiz bir fiyat değil hatta uygun bile sayılır. Bu sistem uzun yolda bir işe yaramaz, en kötü araba bile 15-20 dakika içinde ısınıyor, Amacı kısa yolculuklar ve kış sabahında, gecesinde konforu arttırmak.Evim bir miktar tepelik bir yerde. Bu sabah otoparktaki tüm arabaların camları 1 parmak buz tutmuştu, yarısının kapısı buzdan açılmıyordu. Çaydanlıkla su dökenler, gar gurt buz kazıyanların yanından bindik arabaya hani silecekleri bile çalıştırmadık.  Araba içi ve dışarısı arasındaki sıcaklık farkı yaklaşık 30 dereceydi. Montu falan çıkardık rahat rahat yaptık yolculuğu. Soğukta genzim bir şekilde şişiyor, nefes almakta zorlanıyorum, sıcak bir yere girdiğimde de toparlayana kadar en az 1 saat geçiyor, yine bu sistem sayesinde kendime geldim. Allah bu soğukta dışarıda çalışan herkese kolaylık versin, yardımcısı olsun. Orijinal opsiyon olarak uygulatmak en iyisi, sonradan takılan donanımlar her zaman problem yaşatmaya adaydır. @budak_1903 yazmış golf opsiyonu olarak 3500 istiyormuş biraz fazla gibi görünüyor ama yaşadığın yere göre daha çok faydasını görürsün. Nerede yaşıyorsunuz bilmiyorum ama Ankara'da kış 3-4 ay, Erzurum'da, Van'da, Ağrı'da, doğuda aylarca sürüyor. Özetle maliyet/verim İzmir'de yaşayan birinin bakış açısından veya erzurum'da yaşayan birinin bakış açısına göre değişiyor. Ankara'da üşüyen biri olarak şuan için pek memnunum. Muhtemelen Mart ortasına kadar kullanırım. Not: Webasto motoru çalıştırmadan 1A akım çekiyor, o çakmaklığa takılan alet eğer 300Watt ise 25A^den fazla akım çeker. 30-40 dakika çalıştırsan, muhtemelen aküde arabayı çalıştıracak güç kalmaz  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi macrostr -- 11 Ocak 2017; 11:52:13 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @budak_1903
Sen önce tanımadığın,bilmediğin insanlara karşı boyle imalı,üstten bakar tavirlarını bırakıp efendice hitab etmeyi öğrenmelisin,yoksa bu toy davranişlarınla alacağın yanıtların karşısında çok ezilirsin. Konu sahibi arkadaştan özür diliyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@VideSupra @palpatine48 @erkmenson @Conqueror26 @U.C.Y Teşekkürler, kışın soğuk geçtiği yerdeki arkadaşların çok iyine yarar gerçekten, şuana kadar minibüs, tır, kamyon gibi araçlarda kullanılan bir sistem fakat bu son ufak modeller her tür binek araca da pek de güzel oluyormuş. @blacksea533 @LENCER @aLLyC Evet ben her gün sabah kalkınca aşağı inip düğmeyi çeviriyorum, giyinip bir şeyler yiyene kadar araç ısınıyor, zor geliyor tabi, alınacak konforu çok düşürüyor. Uzaktan çalıştırmak için firma 3 alternatif sunuyor, 1. Zamanlayıcı: 7 gün çok zamanlı olarak veya anlık olarak programlanabiliyor. her sabah 7 de, akşam 17:30'da çalışsın, hafta sonu çalışmasın gibi. Bir sıcaklık sensörü takarak otomatik çalışma modu da var. Yani sen arabaya bineceğin saati giriyorsun kontrolcü dış sıcaklığa göre uygun bir zamanda ısıtıcıyı kendi çalıştırıyor. Bu kontrolcü olduğunda fan hızını ve sıcaklık değerini ayarlayabiliyorsun. Multicontrol HD (400TL fiyatı var) LENCER'in gönderdiği zamanlayıcı gibi birşeyi bu kontrolcünün yerine kullanabiliriz aslında. < Resime gitmek için tıklayın > 2. RF kumanda, kapalı alanda 200m açık alanda 1000m menzili olduğunu iddaa ettikleri bir RF kumanda var, araba anahtarı gibi ON/OFF yapabiliyorsunuz T91 Remote (1050TL fiyatı var) < Resime gitmek için tıklayın > 3. Telefon hattı üzerinden çalışan bir versiyon var, SMS ile açma kapama yapılıyor, telefonun çektiği her yerde çalışıyor zamanlama yapmak mümkün, android ve ios için uygulamadan kontrol edilebiliyor Thermo Call (1600TL) Bu opsiyonların fiyatları gerçekten yüksek, hatta telefon modülü neredeyse ısıtıcı ile aynı fiyata. Biraz araştırdım, uzaktan tetiklenebilecek röleler ile çalıştırmayı yapabileceğim ortaya çıktı, elektrovadi diye bir site buldum, RF röle ve kumanda yaklaşık 100 TL, fakat menzik çok kısıtlı 20m-30m kadar. Diyelimki sinemaya gittik filmin son 30 dakikasında salondan ısıtıcıyı açmak mümkün olmayacak. STAFF-02 diye bir GSM modüllerini buldum şuan onu test ediyorum, Webastonun uygulaması ile çalışacak şekilde kodlamasını yaptım, bugünlerde ilk fırsatım olduğunda araca monte edeceğim. Aşağıda yaptığım ilt çalışmanın videosunu koyuyorum. Hatta bu videodaki işlevlere ek olarak araç 20derecenin üzerine çıktığında mesaj ile bilgi verecek, anahtar açılıp kapandığında dönüş yapacak eklemeler de yaptım onunda videosunu kısa zaman içinde çekeceğim. Videoyu izlemek için tıklayınız AKÜ: ek akü taktırmadım, şuan 45 dakikalık ısıtmadan sonra araçla 30-40 dakika yolculuklarım oluyor, akü geri şarj oluyor gibi. Monte eden usta ataşleme anında 7A, ısıtma sırasında 1A civarı akım çektiğini söylemişti. Sisteme ek yük getirdiği için akü değişim zamanım geldiğinde takabileceğim en büyük aküyü takmayı düşünyorum. O zamana kadar sorun yaşarsam ek aküyü düşünebilirim. Sıcaklık ve Fan ayarı : Standart dönen ayar düğmesi ile fan hızı ayarlanamıyor, sıcaklık ayarı yapılıyor, tepe noktada ilk ısıtmayı yapıyorum, -14 derecede 45 dakika içinde içeriyi 22'ye çıkartıyor. Camlardaki buz ve kar iniyor. Ara değerleri hiç kullanmıyorum, çünkü aracın kendi kaloriferi ısınınca kapatıyorum. Kapatmadığım taktirde aşırı bir sıcak oluyor. Isıtıcının kapasitesi 15metreküplük araçlara göre, Octavia'ya fazla geliyor. Bir defa akşam üzeri yakındaki bir kafeye kahve içmeye gittik, 3-4 dakikalık yol, içeride 1 saat kadar oturduk orta ayarda beklettim, araca döndüğümde ılık tatlı bir sıcak vardı. Yada dün karda mahsur kalan araçlarda olduğu gibi durumlarda ara değere getirip, birkaç gün içeriyi sıcak tutabilirsiniz. En alt ayarda ısıtıcı çalışmıyor sadece fan açıyor. Multicontrol zamanlayıcı kullanırsanız fan hızı ve derece daha hassas kontrol edilebiliyor. Standart ayar düğmesi < Resime gitmek için tıklayın > Hava Akışı: Aslında takılan aracın yapısına göre kaput altına, çamurluk veya davlumbaz içine takılabilir. Sıcak hava aracın havalandırma sistemine verilebilir ise çok güzel olur. Benim aracın halen garantisi devam ettiği için fazla sök tak yapmadan bagaja taktırdım. Bir usta ön koltuğun altına takalım dedi hatta. Bagajdan içeri üflemesi aracın üst tarafın daha sıcak, ayakların daha soğuk olmasına neden oluyor. Aracı açtığımda iç sürkülasyonu açıp ayaklara üfletince daha homojen bir ısıtma sağlıyor. En önemli nokta egzoz çıkışı, 2 metrelik bükülebilen bir egsoz borusu var, bu çıkıştan atılan gazın bir şekilde aracın içine geri girmemesi gerek, ısıtıcının yakmak için aldığı hava girişininde bu egzozdan uzak olması gerek. Benim fotolara bakarsanız çıkış orjinal egzosuz yanından yapıldı, sanırım en sağlıklı yer bu tarz bir yer olur. Mazallah adamı zehirler. |
|
Ankara ve ilk kar, cihazın nasıl bir hava çıkışı verdiğini merak edenler için bir ölçüm yaptım. Dışarısı 2 derece, ara. içi 22 derece, üflenen hava 112 derece. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi macrostr -- 21 Kasım 2017; 8:51:11 >
|
Konu iyide mustangcigim mantikli dusununce gereksiz neden ? -Fiyat asiri pahali,neredeyse 1 senelik yakit ucreti kadar para veriliyor.Hemide zamanlayici olmadan duz sistem. -Uzun yol yapilmiyorsa ve vasita is amacli kullanilmiyorsa ( tir,kamyon,tren... ) gene ayni hesap -Sistem akuyu zorluyor ve fabrikasyon hazir proje uzerine cizilmis montaj gibi olmuyor.Sanayi usulu delme kablolama vs gerekiyor. -Binek araclarda orjinal koltuk isitma veya yukarida arkadasin gosterdigi cakmakliktan 150 tl denilen fanli isitici is goruyor. -Turkiye de 2 ay soguk geciyor Ocak-Subat e bi zahmet disini sık,hayat toz pembe degil. Kisacasi maliyet ve verim denen kavramlarla catisiyor.Ticari getirisi olmayan (dolmus,otobus) ve uzun yol yapilmayan vasitalarda gereksiz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Mustang2007
Bu problem anlaşılan en çok bizim Octavialarda hissediliyor, Golf, jetta, leon, ibiza gibi aynı TDI motoru kullanan araçlarda da vardır sanırım. Anlaşılan diğer üreticiler bu konuda önlem almış. Uygulamaya çalıştığım kumanda için küçük bir update yaptım. Komut gönderdikten sonra başarılı bir biçimde açma veya kapatma yapıldı ise mesaj ile geri bildirim sağladım. "Isıtıcı Açıldı/Kapandı" diye mesaj geliyor. Birde iç sıcaklık 20 derecenin üzerine çıkınca "Araba Isındı" diye mesaj atacak şekilde ayarladım. Videoyu izlemek için tıklayınız |
|
Bu hafta Ankara muhtemelen son soğuğunu yaptı, haftayı atlattıktan sonra ısıtıcıdan kabine giden borusunu çıkartıp, yazlık lastikleri takarım. Konuya ek bir bilgi olsun, dün sabah 7:15 gibi ısıtıcıyı çalıştırdım, sonra bir şekilde evde kalmam gerekti ve ısıtıcının açık olduğunu unuttum. saat 14 gibi çıkacaktım ki aklıma geldi. Dedim kesin aküyü bitirdi marş basmayacak. Hemen araca indim. 7 saatlik aralıksız çalışmanın ardından. 1- Aşırı ısınma olmamış, İçerisi makul bir sıcaklıktaydı, koltuklar ve direksiyon derinlemesine ısınmıştı. 2- ilk gün gelen koku yavaş yavaş azalmış, 1. ayın sonunda sıfıra inmişti. Bu uzun çalışma ardından içeride hiçbir şekilde garip bir koku oluşmamış. 3- en önemlisi aküyü tüketmemiş, araç doğrudan marş bastı ve çalıştı, akü uyarısı vermedi. 4- ön konsolun üzerinde inceden bir toz tabakası oluşmuş, bagaj çok tozluydu sanırım oradaki kiri içeri dağıttı. Isıtıcıyla geçen bir kışın ardından performans açısından memnuniyetim %100, sadece daha homojen bir ısınma sağlamak için sıcak havanın kabin içine daha alçak bir noktadan girmesini sağlamanın bir yolunu bulmak gerekiyor. Bunu yapamazsam, küçük bir fan ile araç içindeki havanın devir daimine katkıda bulunmak iyi olabilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @izin
|
Bilinçli insan, bilinçli tüketici. Konu güzel olmuş. Sağlama yaparak araştırmışsınız bu da sizi sonuca ulaştırmış. Ankara kışın çok soğuk olur bir de çocuk varsa taktırmakla iyi yapmışsınız. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Muhteşem konu olmuş, aylarca aradığım konu buradaymış. Yaşadığım yerde kış kasımda başlıyor ve Nisana kadar sürüyor, hatta 20 mayıs olduğu halde bugün yüksek yerlere kar yağmış. Sonuç benim için olmazsa olmaz wabesto. Dizel Opel Astra aracım hiç ısınmıyor, ısınınca da motor sıcaklığı sürekli düşüyor. Opelde park ısıtıcısı denen bir olay var, eski kasalarda var, en yeni kasada var ama 2015 model kasada yokmuş! Her sabah ve akşam 10 kilometre yol yapan birisi işin müthiş bir icat olmuş, yapanın yaptıranın eline sağlık |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhaba, Konu çok güzel yazan arkadaşa çok teşekkürler. Bende daha önce kullanmış olduğum Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD aracımda orjinal fabrika çıkışlı Webasto sulu tip ısıtıcı vardı ve çok kullanışlıydı. Bu aracımı sattıktan sonra son kasa Citroen C4 Grand Picasso aracıma yurt dışından aldığım Webasto Thermo Top C sulu tip ısıtıcıyı taktım. Montajı gerçekten zor özelliklede aracın mevcut klimasında bağlantıda ciddi elektrik teknik bilgisi gerekiyor. Ön tampon sol far arkasında en uygun yeri buldum ve oraya taktım. Çalıştırılması ile ilgili olarak arduino GSM modulü, Uzaktan kumanda, webasto 1533 timer ve haftalık program yapılabilen röle kullandım. Montaj sonrasında buji arızasını çözmek biraz zamanımı aldı çünkü Adana bölgesinde sulu tip webastoyu bilmiyorlardı hep havalı tip olanları biliyorlardı bende bu sebeple arıza tespit cihazını satın aldım. Webasto konusunda Rusya, Polonya ve Macaristan'da konusunu çok iyi bilen kişiler var. Sulu tip webasto taktığım aracı sattım yeni araç satın aldım ve bu işi yeniden yapmak istiyorum. Sulu tip montajı dediğim gibi çok zor ve benim çok zamanımı aldı bu sebeple bu seferde kuru tip takmak istiyorum. Koltuk ısıtmaları yoktu aracımın onlarıda taktım kışa hazır oluruz artık kuru tip webasto sonrasında... Onur Bey, smart GSM modülü ne kadara mal oldu? ayrıca tebrikler yapılan işin analizini iyi yapmışsınız işin özünde engineering kokusu alıyorum :) < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Kışlık lastikler ile birlikte tekrar devreye alma vakti geldi, konuyu hortlatayım, malum kış geliyor. |
| Arkadaşlar uzaktan çalıştırmayı yapan birkaç firma var. 1500 tl ye uygulanan sistemde var Uygun olan başkada buldum 285tl. Montaj hariç. fakat dizel araçlarda rolantide çalışınca araç pek ısınmıyor. Webasto İstanbulda takan biyer ile görüştüm 2500 tl dedi. Şimdi yerli malı webasto gibi bişey buldum haftasonu görüşmeye gidicem son durumu size yazarım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hocam sayenizde bu sistemi tanıdım ve bende cumartesi günü itibariyle taktırdım. İstanbulda işini layıkıyla yapan Makinenin üretici mühendisi yaptı montajı. Aracın gerek kabloları olsun gerek delme işlemi olsun fabrikasyon işi oldu. Şimdi kışı beklemek kaldı :) bagajım biraz pis temizleyince resim paylaşıcam. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aracı sattım, 3 kış kullandım. Hiçbir sorun yaşamadım. Satarken araçtan çıkardım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @03_174
|
Hayırlı olsun kış için gerçekten gerekli donanımlardan, Belki alakası yok ama bilgilendirme için yazıyorum. Kullandıgım 2015 1.6d4d aracta kalorifer içerisinde ilave ısıtıcı var.araca binip kaloriferi açtıgımda 10 sn sonra ılık hava 1 dk sonrada sıcak hava üflemektedir. |
VAG grubu dizel araçların kışın zor ısındığı malum. Çoğu alman veya rus aracında PTC denen elektrikli ön ısıtıcılar veya webasto gibi yakıt ile çalışan ısıtıcılar mevcut, Türkiye'ye giren araçlarda bu donanımlar standart olarak bulunmuyor. Skoda'da ise opsiyon olarak talep etmek yeni yeni mümkün hale geldi. Aşağıda kısaca bu konuda kendi deneyimlerimi yazacağım. Aynı konuda daha önce skoda markasına özel bir forumda da yazdım, daha çok insanın faydalanması için buraya da eklemek istedim.
Kullandığım araç Skoda Octavia III (A7) 1.6 TDI , Sabahları yaptığım 10-15 kilometrelik sürüşlerde ilk 7-10 km içinde araç ancak ılık üflemeye başlıyor, yolculuğun sonuna doğru tam ısındım derken araçtan iniyorsun. Kısa süreli tüm yolculuklar eziyet gibi geliyordu. Çoluk çocuk araçta donuyoruz, Ankarada Ocak ayı sabahları -14 ile -8 arasında değişiyor. Bir miktar araştırma yaptım iyi bir ısıtma için doğrudan yakıt ile çalışan ısıtıcıların olduğunu öğrendim farklı markalar olsa da genel olarak webasto diye biliniyorlar. Bu ısıtıcıların iki tipi var biri motor suyunu ısıtıyor diğeri içerideki havayı. Kısaca sulu ve kuru sistem olarak adlandırılıyor. Motor suyunu ısıtan daha iyi bir sistem. Araçlarda orjinal olarak takılı gelen sistem de bu sistem aslında, motor bloğunu ısıttığı için yakıt tüketimini düşürüyor, motorun ömrünü uzatıyor, ayrıca sıcak hava aracın havalandırma kanallarından geldiği için daha konforlu. Kuru sistem ise sadece aracın içindeki havayı ısıtıyor. Sulu sistemin montajı çok daha karmaşık, aracın soğutma suyu devirdaimine müdehale ediliyor, fanları ve suyun yönünü ayarlayan valfleri açması için yazılıma müdehale ediliyor, yakıt ve elektrik sisteminden de bağlantı yapılıyor. Kuru sistem daha basit araçtan elektrik ve yakıt çekiliyor, bir adet açma kapama anahtarı konuyor. Benim araç halen garanti kapsamında olduğu için daha basit olan kuru sistemi tercih ettim.
Taktırdığım model Webasto AT 2000 STC, Octavianın bagajındaki kenar cebe takıldı, sıcak hava döner bir menfez ile aracın içine verildi. Yakıt kendi pompası ve borusu ile arka koltuğun altındaki bir kapaktan direk depoya girilerek alındı (Montaj kitinde buna uygun aparat hazır geliyormuş), elektrik ise direksiyon altına getirilen düğmenin hemen yakınındaki bir soketten çekildi. Ayar düğmesi direksiyonun altına monte edildi.
Bagajdaki Isıtıcı Ünite
< Resime gitmek için tıklayın >
Kontrol Düğmesi
< Resime gitmek için tıklayın >
Sıcak Hava Çıkışı
< Resime gitmek için tıklayın >
Sıcak Hava Çıkışı
< Resime gitmek için tıklayın >
Egzoz Çıkışı
< Resime gitmek için tıklayın >
Sorulabilecek bazı sorulara hızlıca cevap vereyim.
Çektiğim birkaç video,
Dışarısı -4 derece iken diğer araçlarda camlar donmuş, ısınan araçta camlar gıcır.
Videoyu izlemek için tıklayınız
Dışarıdan duyulan ısıtıcı sesi
Videoyu izlemek için tıklayınız
Hızlı çekim olarak yaptığım ısınma videosu, 1. dakikadan sonra camlardaki karlar inmeye başlıyor, kısa sürede 22 dereceye geliyor.
Videoyu izlemek için tıklayınız
Sorularınız olursa elimden geldiğince cevaplarım, hepinize sıcak sürüşler
Güncelleme 1
Uzaktan çalıştırmak için firma 3 alternatif sunuyor,
1. Zamanlayıcı: 7 gün çok zamanlı olarak veya anlık olarak programlanabiliyor. her sabah 7 de, akşam 17:30'da çalışsın, hafta sonu çalışmasın gibi. Bir sıcaklık sensörü takarak otomatik çalışma modu da var. Yani sen arabaya bineceğin saati giriyorsun kontrolcü dış sıcaklığa göre uygun bir zamanda ısıtıcıyı kendi çalıştırıyor. Bu kontrolcü olduğunda fan hızını ve sıcaklık değerini ayarlayabiliyorsun. Multicontrol HD (400TL fiyatı var) LENCER'in gönderdiği zamanlayıcı gibi birşeyi bu kontrolcünün yerine kullanabiliriz aslında.
< Resime gitmek için tıklayın >
2. RF kumanda, kapalı alanda 200m açık alanda 1000m menzili olduğunu iddaa ettikleri bir RF kumanda var, araba anahtarı gibi ON/OFF yapabiliyorsunuz T91 Remote (1050TL fiyatı var)
< Resime gitmek için tıklayın >
3. Telefon hattı üzerinden çalışan bir versiyon var, SMS ile açma kapama yapılıyor, telefonun çektiği her yerde çalışıyor zamanlama yapmak mümkün, android ve ios için uygulamadan kontrol edilebiliyor Thermo Call (1600TL)
Bu opsiyonların fiyatları gerçekten yüksek, hatta telefon modülü neredeyse ısıtıcı ile aynı fiyata. Biraz araştırdım, uzaktan tetiklenebilecek röleler ile çalıştırmayı yapabileceğim ortaya çıktı, elektrovadi diye bir site buldum, RF röle ve kumanda yaklaşık 100 TL, fakat menzik çok kısıtlı 20m-30m kadar. Diyelimki sinemaya gittik filmin son 30 dakikasında salondan ısıtıcıyı açmak mümkün olmayacak. STAFF-02 diye bir GSM modüllerini buldum şuan onu test ediyorum, Webastonun uygulaması ile çalışacak şekilde kodlamasını yaptım, bugünlerde ilk fırsatım olduğunda araca monte edeceğim. Aşağıda yaptığım ilt çalışmanın videosunu koyuyorum. Hatta bu videodaki işlevlere ek olarak araç 20derecenin üzerine çıktığında mesaj ile bilgi verecek, anahtar açılıp kapandığında dönüş yapacak eklemeler de yaptım onunda videosunu kısa zaman içinde çekeceğim.
Videoyu izlemek için tıklayınız
AKÜ: ek akü taktırmadım, şuan 45 dakikalık ısıtmadan sonra araçla 30-40 dakika yolculuklarım oluyor, akü geri şarj oluyor gibi. Monte eden usta ataşleme anında 7A, ısıtma sırasında 1A civarı akım çektiğini söylemişti. Sisteme ek yük getirdiği için akü değişim zamanım geldiğinde takabileceğim en büyük aküyü takmayı düşünyorum. O zamana kadar sorun yaşarsam ek aküyü düşünebilirim.
Sıcaklık ve Fan ayarı : Standart dönen ayar düğmesi ile fan hızı ayarlanamıyor, sıcaklık ayarı yapılıyor, tepe noktada ilk ısıtmayı yapıyorum, -14 derecede 45 dakika içinde içeriyi 22'ye çıkartıyor. Camlardaki buz ve kar iniyor. Ara değerleri hiç kullanmıyorum, çünkü aracın kendi kaloriferi ısınınca kapatıyorum. Kapatmadığım taktirde aşırı bir sıcak oluyor. Isıtıcının kapasitesi 15metreküplük araçlara göre, Octavia'ya fazla geliyor. Bir defa akşam üzeri yakındaki bir kafeye kahve içmeye gittik, 3-4 dakikalık yol, içeride 1 saat kadar oturduk orta ayarda beklettim, araca döndüğümde ılık tatlı bir sıcak vardı. Yada dün karda mahsur kalan araçlarda olduğu gibi durumlarda ara değere getirip, birkaç gün içeriyi sıcak tutabilirsiniz. En alt ayarda ısıtıcı çalışmıyor sadece fan açıyor. Multicontrol zamanlayıcı kullanırsanız fan hızı ve derece daha hassas kontrol edilebiliyor.
Standart ayar düğmesi
< Resime gitmek için tıklayın >
Hava Akışı: Aslında takılan aracın yapısına göre kaput altına, çamurluk veya davlumbaz içine takılabilir. Sıcak hava aracın havalandırma sistemine verilebilir ise çok güzel olur. Benim aracın halen garantisi devam ettiği için fazla sök tak yapmadan bagaja taktırdım. Bir usta ön koltuğun altına takalım dedi hatta. Bagajdan içeri üflemesi aracın üst tarafın daha sıcak, ayakların daha soğuk olmasına neden oluyor. Aracı açtığımda iç sürkülasyonu açıp ayaklara üfletince daha homojen bir ısıtma sağlıyor. En önemli nokta egzoz çıkışı, 2 metrelik bükülebilen bir egsoz borusu var, bu çıkıştan atılan gazın bir şekilde aracın içine geri girmemesi gerek, ısıtıcının yakmak için aldığı hava girişininde bu egzozdan uzak olması gerek. Benim fotolara bakarsanız çıkış orjinal egzosuz yanından yapıldı, sanırım en sağlıklı yer bu tarz bir yer olur. Mazallah adamı zehirler.
GSM kumanda yazılımını geri bildirim yapacak şekilde değiştirdim. İç sıcaklık 20 derecenin üzerine çıkınca "Araç Isındı" mesajı gönderecek şekilde ekleme yaptım.
Videoyu izlemek için tıklayınız
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi macrostr -- 10 Ocak 2017; 2:25:55 >