Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Binek Araçta Dizel Park Harici Isıtıcı Webasto
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 3 mobil kullanıcı
166
Cevap 80511
Tıklama 45
Öne Çıkarma
Cevap 80511
Tıklama 45
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Binek Araçta Dizel Park Harici Isıtıcı Webasto
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Çok güzel bilgilendirme yazısı olmuş. Profesyonel bir sistem, işçilik de iyi duruyor. Eskişehir'de de çok güzel kullanılırdı. |
| Son zamanlardaki kaliteli konulardan biri. Elinize sağlık |
| Sen önce tanımadığın,bilmediğin insanlara karşı boyle imalı,üstten bakar tavirlarını bırakıp efendice hitab etmeyi öğrenmelisin,yoksa bu toy davranişlarınla alacağın yanıtların karşısın... |
Bu ürün hakkında birçok inceleme izledim youtube'de bolca var, GGde n11de satılıyor. 250TL falan istiyorlar, ne yazık ki kendini ısıtamayan bir ürün. Bu ürünün asıl amacı ön camdaki buğuyu çözmek. Çakmak girişi MAX 10A dayanır, bu ürün 12 Volt, 100% verimli olsa 120Watt ısıtma sağlayabilir. Yakıtlı ısıtıcıların en küçüğü gerçek 2000 Watt sağlıyor. |
|
Telefon ile montaj yaptırdığım yeri aradım, yazdöneminde kullanımı ve bakım konusunu sordum. Yazın sistemin kurumasını önlemek için ayda 1-2 defa kısa da olsa çalıştırmamı önerdiler. Periyodik bakımın olmadığını ancak egzozdan beyaz duman çıkar ise bakıma sokmak gerektiğini söylediler. Yazın sıcak hava girişini sökünce pek yer işgal etmiyor. < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Şu tip ısıtıcılar var, indirime girmesini bekliyorum. Sadece motor suyunu ısıtır. Özel garaj varsa çok iyi olur. Webastoya göre hem ucuz hem basit. http://s.aliexpress.com/vaA3quAz |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Alphace -- 3 Eylül 2017; 12:32:55 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @iyimser29
Özel garajınız varsa gerçekten evden çıkmadan motor suyunu ısıtmak için kullanabilirsiniz güzel ürün. Fakat dışarıda park ettiğiniz hiçbir yerde priz bulamayacaksınız. Sinemada, iş yerinde veya dağın başında faydası yok. Motor bloğu için şu padleri de kullanabilirsiniz. Motor blok ısıtma padleri |
Bu ürünün kullanım şekli nedir ? Evimin dibinde çadırdan bir garajım var, kablo da çekebilirim, mantığı nedir ? Nasıl çalışır? Çok teşekkür ederim şimdiden |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bazı markalarda webasto değil de ek ısıtıcı var. Hava belli bi derecenin altındayken kaloriferi maxa getirdiğinizde motor suyundan bağımsız bir ısıtıcı çalışıyor ve kısa zaman sonra sıcak hava üflemeye başlıyor. Focusa uygulanmış. Orijinal olarak. Soğuk ülkelere ithal edilen araçlarda standart geliyormuş. Konusuna Google dan focus ek ısıtıcı diye ulaşabilirsiniz. Link koyamadım reklam olarak algılıyor sanırım. Aslında böyle bir şey her markada olması lazım. Opel de de H kasada varmış böyle bişe.. Uygulaması yapılmış. Insiniga içinde olsa hemen alırdım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ayhand28 -- 31 Ekim 2017; 23:39:59 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Dediğim olay bu https://www.youtube.com/watch?v=rBSMQ53oRNk |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @D.Baran
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Akinci -- 4 Aralık 2017; 15:7:33 >
|
Çok çok soğuk biryerde yaşıyorsanız ve arabanın yanına kadar uzatma kablosu çekme imkanınız varsa, motor suyunu doğrudan ısıtan elektrikli ısıtıcılar çok daha ucuz bir çözüm olur.Montajı da oldukça basit. Motor soğutma borusu uygun bir yerden kesilip araya monte ediliyor. Aletin içinde devridaim pompası da bulunuyor. Kuru sistem webastodan çok daha faydalı. Çünkü,kuru sistemin motora hiçbir faydası yok. Örnek olarak ; https://tr.aliexpress.com/item/2000W-220V-AC-110V-240V-AC-preheater-for-car-and-other-automobile-Webasto-type/32426676721.html?trace=msiteDetail2pcDetail https://tr.aliexpress.com/item/1500-W-220-V-230-V-AC-elektrik-motoru-araba-s-v-s-t-c-i/32840859748.html?trace=msiteDetail2pcDetail |
|
Arkadaşlar konuyu okuyunca bu ısıtıcı işi kafama yattı.Bizim araç 1.5 crdi era.Dizel olması sebebiyle çok geç ısınıyor ve kışın sabahları bir yere gitmek eziyet oluyor. Hem arabayı genelde şehir içinde kısa mesafeli kullandığımız için hem üşüyoruz hem de soğuk motorlar gezdiğimiz için yakıt tüketimiz bir dizel araca göre bayağı yüksek oluyor. Bizim ev müstakil ve sadece kendi aracımıza özel kapalı garajımız var.Garajda prizde mevcut olduğu için ben yakıtla değilde elektrikle çalışanlarla ilgileniyorum. Motor yağı ısıcıtı Motor suyu ısıtıcı Aklıma takılan bir kaç soru var yalnız. Öncelikle sabahları 5-10 derece arasında ki soğutma suyunu 30 dakika çalışmadan sonra 2000wattlık ısıtıcı kaç dereceye getirecektir? Aynı şekilde yağ sıcaklığı kaç dereceye gelecektir?(Bunun takibini yapamıyorum araç obd üzerinden yağ sıcaklığını göstermiyor sensör mevcut değil) Dizeli ilk çalıştırmada (cold start) kaba gürültülü ve titreşimli bir çalışması oluyor.Isınınca motorun titreşimi azalıyor gürültüsü düşüyor.Bu ısıtıcıları kullanmak bu gürültülü çalışmanın önüne geçer mi? Bir korkum ise.Bu ısıtıcının içinde ki her hangi bir şeyin koparak motor soğutma suyu kanallarını tıkaması veya taktıktan sonra soğutma suyu basıncını düşürmesi.Soğutma suyu hakkında detaylı bir araştırmada yapmak gerekiyor.Misal soğutma suyu basınca her devirde aynı mıdır yoksa yağ basıncı gibi değişken midir?Motor soğutma sisteminde filtre görevi görebilecek parçalar mevcut mudur bu aletin pompasında ki plastik kanatlardan birisi kırılıp suyla birlikte dolaşıma girse. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Alacağınız ürünün yorumlarına bakın. Mesela 1500w olanı için https://www.aliexpress.com/item/1500W-110V-120V-AC-electric-preheater-for-the-engine-motor-car-SUV-RV-truck-and-other/32535295250.html?shortkey=vaA3quAz&addresstype=600 Google çeviriye göre geribldirimde bulunan bir rus demiş ki: Ford Focus2 / 2,0tdci! installed in 40 minutes. on the street about -3. for 17 minutes he warmed up the engine to +30. quiet, compact and powerful. The regular stove does not interfere with several. Yani dışarıdaki ısı -3 derece iken 17 dakikada 30+ ulaşmış diyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @bnym97
|
Şu araçta kullanılan ısıtıcı hakkında görüşlerinizi alabilir miyim? http://www.tutorialelogan.ro/2018/01/montat-incalzitor-rapid-de-antigel.html Kabini değil motor soğutma suyunu ısıtıyor ve anladığım kadarıyla kızdırma bujileri kullanılmış. Direk aküye bağlanmış. Bu da karşılaştırmalı videodan. Üstteki harici ısıtıcı kullanılmadan, alttaki harici ısıtıcı kullanarak elde edilen değerler: < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Alphace -- 25 Ekim 2018; 12:34:55 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ShadowOfSpirit
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
VAG grubu dizel araçların kışın zor ısındığı malum. Çoğu alman veya rus aracında PTC denen elektrikli ön ısıtıcılar veya webasto gibi yakıt ile çalışan ısıtıcılar mevcut, Türkiye'ye giren araçlarda bu donanımlar standart olarak bulunmuyor. Skoda'da ise opsiyon olarak talep etmek yeni yeni mümkün hale geldi. Aşağıda kısaca bu konuda kendi deneyimlerimi yazacağım. Aynı konuda daha önce skoda markasına özel bir forumda da yazdım, daha çok insanın faydalanması için buraya da eklemek istedim.
Kullandığım araç Skoda Octavia III (A7) 1.6 TDI , Sabahları yaptığım 10-15 kilometrelik sürüşlerde ilk 7-10 km içinde araç ancak ılık üflemeye başlıyor, yolculuğun sonuna doğru tam ısındım derken araçtan iniyorsun. Kısa süreli tüm yolculuklar eziyet gibi geliyordu. Çoluk çocuk araçta donuyoruz, Ankarada Ocak ayı sabahları -14 ile -8 arasında değişiyor. Bir miktar araştırma yaptım iyi bir ısıtma için doğrudan yakıt ile çalışan ısıtıcıların olduğunu öğrendim farklı markalar olsa da genel olarak webasto diye biliniyorlar. Bu ısıtıcıların iki tipi var biri motor suyunu ısıtıyor diğeri içerideki havayı. Kısaca sulu ve kuru sistem olarak adlandırılıyor. Motor suyunu ısıtan daha iyi bir sistem. Araçlarda orjinal olarak takılı gelen sistem de bu sistem aslında, motor bloğunu ısıttığı için yakıt tüketimini düşürüyor, motorun ömrünü uzatıyor, ayrıca sıcak hava aracın havalandırma kanallarından geldiği için daha konforlu. Kuru sistem ise sadece aracın içindeki havayı ısıtıyor. Sulu sistemin montajı çok daha karmaşık, aracın soğutma suyu devirdaimine müdehale ediliyor, fanları ve suyun yönünü ayarlayan valfleri açması için yazılıma müdehale ediliyor, yakıt ve elektrik sisteminden de bağlantı yapılıyor. Kuru sistem daha basit araçtan elektrik ve yakıt çekiliyor, bir adet açma kapama anahtarı konuyor. Benim araç halen garanti kapsamında olduğu için daha basit olan kuru sistemi tercih ettim.
Taktırdığım model Webasto AT 2000 STC, Octavianın bagajındaki kenar cebe takıldı, sıcak hava döner bir menfez ile aracın içine verildi. Yakıt kendi pompası ve borusu ile arka koltuğun altındaki bir kapaktan direk depoya girilerek alındı (Montaj kitinde buna uygun aparat hazır geliyormuş), elektrik ise direksiyon altına getirilen düğmenin hemen yakınındaki bir soketten çekildi. Ayar düğmesi direksiyonun altına monte edildi.
Bagajdaki Isıtıcı Ünite
< Resime gitmek için tıklayın >
Kontrol Düğmesi
< Resime gitmek için tıklayın >
Sıcak Hava Çıkışı
< Resime gitmek için tıklayın >
Sıcak Hava Çıkışı
< Resime gitmek için tıklayın >
Egzoz Çıkışı
< Resime gitmek için tıklayın >
Sorulabilecek bazı sorulara hızlıca cevap vereyim.
Çektiğim birkaç video,
Dışarısı -4 derece iken diğer araçlarda camlar donmuş, ısınan araçta camlar gıcır.
Videoyu izlemek için tıklayınız
Dışarıdan duyulan ısıtıcı sesi
Videoyu izlemek için tıklayınız
Hızlı çekim olarak yaptığım ısınma videosu, 1. dakikadan sonra camlardaki karlar inmeye başlıyor, kısa sürede 22 dereceye geliyor.
Videoyu izlemek için tıklayınız
Sorularınız olursa elimden geldiğince cevaplarım, hepinize sıcak sürüşler
Güncelleme 1
Uzaktan çalıştırmak için firma 3 alternatif sunuyor,
1. Zamanlayıcı: 7 gün çok zamanlı olarak veya anlık olarak programlanabiliyor. her sabah 7 de, akşam 17:30'da çalışsın, hafta sonu çalışmasın gibi. Bir sıcaklık sensörü takarak otomatik çalışma modu da var. Yani sen arabaya bineceğin saati giriyorsun kontrolcü dış sıcaklığa göre uygun bir zamanda ısıtıcıyı kendi çalıştırıyor. Bu kontrolcü olduğunda fan hızını ve sıcaklık değerini ayarlayabiliyorsun. Multicontrol HD (400TL fiyatı var) LENCER'in gönderdiği zamanlayıcı gibi birşeyi bu kontrolcünün yerine kullanabiliriz aslında.
< Resime gitmek için tıklayın >
2. RF kumanda, kapalı alanda 200m açık alanda 1000m menzili olduğunu iddaa ettikleri bir RF kumanda var, araba anahtarı gibi ON/OFF yapabiliyorsunuz T91 Remote (1050TL fiyatı var)
< Resime gitmek için tıklayın >
3. Telefon hattı üzerinden çalışan bir versiyon var, SMS ile açma kapama yapılıyor, telefonun çektiği her yerde çalışıyor zamanlama yapmak mümkün, android ve ios için uygulamadan kontrol edilebiliyor Thermo Call (1600TL)
Bu opsiyonların fiyatları gerçekten yüksek, hatta telefon modülü neredeyse ısıtıcı ile aynı fiyata. Biraz araştırdım, uzaktan tetiklenebilecek röleler ile çalıştırmayı yapabileceğim ortaya çıktı, elektrovadi diye bir site buldum, RF röle ve kumanda yaklaşık 100 TL, fakat menzik çok kısıtlı 20m-30m kadar. Diyelimki sinemaya gittik filmin son 30 dakikasında salondan ısıtıcıyı açmak mümkün olmayacak. STAFF-02 diye bir GSM modüllerini buldum şuan onu test ediyorum, Webastonun uygulaması ile çalışacak şekilde kodlamasını yaptım, bugünlerde ilk fırsatım olduğunda araca monte edeceğim. Aşağıda yaptığım ilt çalışmanın videosunu koyuyorum. Hatta bu videodaki işlevlere ek olarak araç 20derecenin üzerine çıktığında mesaj ile bilgi verecek, anahtar açılıp kapandığında dönüş yapacak eklemeler de yaptım onunda videosunu kısa zaman içinde çekeceğim.
Videoyu izlemek için tıklayınız
AKÜ: ek akü taktırmadım, şuan 45 dakikalık ısıtmadan sonra araçla 30-40 dakika yolculuklarım oluyor, akü geri şarj oluyor gibi. Monte eden usta ataşleme anında 7A, ısıtma sırasında 1A civarı akım çektiğini söylemişti. Sisteme ek yük getirdiği için akü değişim zamanım geldiğinde takabileceğim en büyük aküyü takmayı düşünyorum. O zamana kadar sorun yaşarsam ek aküyü düşünebilirim.
Sıcaklık ve Fan ayarı : Standart dönen ayar düğmesi ile fan hızı ayarlanamıyor, sıcaklık ayarı yapılıyor, tepe noktada ilk ısıtmayı yapıyorum, -14 derecede 45 dakika içinde içeriyi 22'ye çıkartıyor. Camlardaki buz ve kar iniyor. Ara değerleri hiç kullanmıyorum, çünkü aracın kendi kaloriferi ısınınca kapatıyorum. Kapatmadığım taktirde aşırı bir sıcak oluyor. Isıtıcının kapasitesi 15metreküplük araçlara göre, Octavia'ya fazla geliyor. Bir defa akşam üzeri yakındaki bir kafeye kahve içmeye gittik, 3-4 dakikalık yol, içeride 1 saat kadar oturduk orta ayarda beklettim, araca döndüğümde ılık tatlı bir sıcak vardı. Yada dün karda mahsur kalan araçlarda olduğu gibi durumlarda ara değere getirip, birkaç gün içeriyi sıcak tutabilirsiniz. En alt ayarda ısıtıcı çalışmıyor sadece fan açıyor. Multicontrol zamanlayıcı kullanırsanız fan hızı ve derece daha hassas kontrol edilebiliyor.
Standart ayar düğmesi
< Resime gitmek için tıklayın >
Hava Akışı: Aslında takılan aracın yapısına göre kaput altına, çamurluk veya davlumbaz içine takılabilir. Sıcak hava aracın havalandırma sistemine verilebilir ise çok güzel olur. Benim aracın halen garantisi devam ettiği için fazla sök tak yapmadan bagaja taktırdım. Bir usta ön koltuğun altına takalım dedi hatta. Bagajdan içeri üflemesi aracın üst tarafın daha sıcak, ayakların daha soğuk olmasına neden oluyor. Aracı açtığımda iç sürkülasyonu açıp ayaklara üfletince daha homojen bir ısıtma sağlıyor. En önemli nokta egzoz çıkışı, 2 metrelik bükülebilen bir egsoz borusu var, bu çıkıştan atılan gazın bir şekilde aracın içine geri girmemesi gerek, ısıtıcının yakmak için aldığı hava girişininde bu egzozdan uzak olması gerek. Benim fotolara bakarsanız çıkış orjinal egzosuz yanından yapıldı, sanırım en sağlıklı yer bu tarz bir yer olur. Mazallah adamı zehirler.
GSM kumanda yazılımını geri bildirim yapacak şekilde değiştirdim. İç sıcaklık 20 derecenin üzerine çıkınca "Araç Isındı" mesajı gönderecek şekilde ekleme yaptım.
Videoyu izlemek için tıklayınız
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi macrostr -- 10 Ocak 2017; 2:25:55 >