Bayinin PDi esnasında durumu fark edip Fabrika ve distribütör'e bildirmesi gerekir. PDi (pre-delivery checklist) Teslimat öncesi kontrol listesi, doldurulmuş olması zorunludur. Bayiden bunu isteyiniz. Eğer baştan savma doldurulmuş ise o zaman şikayet edebilirsiniz markaya. Sadece boya micron ölçüp gönderdik diyemezler. Kaldı ki o anlik mikron değerlerini belgedekiler ile karşılaştırın. %20dan fazla sapma olmamalı. Örnek için, "aracınızın markası PDF pre delivery inspection checklist" yazıp Google'larsiniz. |
Geçmiş olsun. Geçenlerde bi ekspertiz videosu izlemiştim adamın biri sıfır araç alıyor expere sokuyor kapı değişik tavan boyalı diyolar. Sonra adam 2-3 expere sokuyor hepsi aynı şeyi diyor. En son bu videodaki kurumsal adama gidiyo adam tüm açıklamasıyla anlatıyor parçalar orijinal fabrikanın hakkı var bunlar öyle geçmez vs. diye. Sizin durum da öyle olabilir yada değildir bilmem. Ama o farklı renk olayı cidden işi çığrından çıkarır. Sağlam bi avukatla dava açmanızı tavisye ederim. Şahsen ben öyle yapardım |
Bu dediğiniz bu araç yokluğunda ve corona döneminde mümkün değil. Çoğunluk aracını teslim alacağı gün görüyor. |
Aracınızı galerici veya al satçıya satarsanız, servisten tutanak alsanız bile fiyat kıracaklardır. Herşeyi vahane edip fiyat kırmaya çalışıyorlar. Bilginiz olsun. |
Aracı ilk gördüğümde kaputu açmadım. Teslim alırken açtım, anlamadım çünkü nasıl kontrol edildiğini bilmiyorum. Güneş altında vidalardaki matlık belli olmuyordu. Işık tutunca vida üstündeki mat boya belli oluyor. Tecrübe edinmiş olduk. Siz isterseniz bu tarz durumları kabullenebilirsiniz. Bende yazı ile kabul etme taraftarıydım. İşin özü benim için bu takıntılı olma durum değil. İkinci el araç almıyoruz. Arayıp sorduğumuzda walla biz yapmadık deniyor. Örnek Direksiyon kolundaki tuşlar takıldı iki kez. Radyo açıp kapatınca düzeldi. Bunu satıcı nereden anlasın. Servise giderim çözerler dedim. Mevcut duruma olan yaklaşımları başlı başına acizlik. Görmeden bu kadar çok yorum yapıp inkar edebilmek iyi niyet göstergesi değil. Ben çözümün peşindeyken adamlar yokuşun peşindeydi. |
|
Yazı verseler bile hak talep edeceğim. Satarken alıcı sen bu sebepten aracı indirimli almışsındır tutumuda izleyebilir. Vazgeçer nedeni ni sana söylemez bile. Tutumlarına bakılırsa yazıyı verme şansları yok gibi. Sözlü olarakta daha önce dispritör fabrikadan istedik vermediler dedi müdür arkadaş. Demiyor ki gel bir bakalım. Dava vs avukattır vs derken yüzü astarından pahalı duruma geliyor. Artık hakkımızda hayırlısı. |
Arabayı tarcanlar expertiz götürün bence , her gittiğiniz değil gittiğiniz %80 expertiz arabadan bir haber Zaten arabada boya yok ise bir şey talep etme hakkınız yok bence fabrika tekrar boyama hakkı varken tekrar cıvata somun sıkma hakkıda vardır herhalde Bu kadar üstüne düşmeyin bir şey arabanızda |
Videoyu izlemek için tıklayınız bu tarz konular sürekli açılıyor. videoyu sonuna kadar izlemenizi öneririm. Ayrıca fabrikalar kusur olması durumunda aynı parçayı 3 defaya kadar boyayabiliyor. Bu konuda da sıkıntı eksperlerin % 95'i fabrikasyon boya ile sonradan boyayı ayırt edemiyor. |
Maalesef, kanunlar ne diyorsa ona göre hareket etmek gerekiyor. Ben 1 gün ile garantisi geçtiği için işlemi yapılmayan kişiler biliyorum. Herkes biliyor ki o hata çok daha önce oldu ama garanti süresini geçtiği anda iş bitmiştir. diyor kanun. Mantığı var mı yok ama işte... @hasan19866 |
Sadece kaput için sök tak denildi. Çamurluk vidaları için ayar yapıldığı belirtildi. Kaput menteşeleri toplam 4 adet ve bu 4 vida sökülerek rahatlıkla kabut araçtan ayrılabilir gibi gözüküyor. Konuya tam vakıf değilim ama görüntü bu şekilde. Kaputa en son sök tak dedi. Eger iş çamurluk vidalarında kalsaydı bu kadar üstüne bile düşmezdim. |
Haberdeki özel üretim araç diye mahkeme karar vermiş yalnız. Özel üretim olmasa büyük ihtimalle davayı kaybedecekti araç sahibi. Daha önce yazdığım gibi her dava kendi için değerlendirir mahkeme bu gibi durumları. Emsal teşkil eden davaya dönüşür ise ve aynısı olursa tabi iş kolaylaşıyor. Buradaki araçta örneğin 5 adet vida var, 4 tanesi ayarlanmış durumu dikkat çekici. 2 adet vida olur mahkeme ayrı karar verir 4 adet olur ayrı karar verir. Çünkü bu tür davaların çoğunda ülke şartlarına göre kanaat getirilerek karar veriliyor. Ortada 2+2=4 gibi net bir kanun maddesi mevcut değil. @MÜŞAVİR |
Yok zaten emsal teşkil etmesi açısından değil, faydalanması, çıkarım yapması açısından paylaştım. İçinden cımbızla bir yeri alırsın, o kısım arkadaşın da işine yarar belki. Yoksa bozuk düzende sağlam çark olmayacağını bilecek kadar yaşadım, çalışma hayatının içindeyim. Aynı işleme aynı kattaki 2 memurun farklı sonuçlar çıkardığını gördü bu gözler. Dolayısıyla asla ve kata kesin konuşmamak lazım bu tür konularda. |
Araçta boya sıçraması var yalnız motor içinde ilginç fabrikada olmaz böyle iş |
geçmiş olsun |
Öncelikle geçmiş olsun. Bir videoda geçen gün Ibiza'nın son modelinde kaputun içini bile doğru düzgün boyanmadan geldiğini gördüm. İç kısımda vernik olmadığı da gözüküyor. Yani belki de gerçekten fabrikasyon olabilir. Hangi marka araba bilmiyorum ama yurt dışı yazışma yapmanız daha doğru olur. TR temsilcisi ile yıllar sürer.. Videoyu izlemek için tıklayınız |
Her araç alanın arabalardan anlama ihtimali olmayabilir. Nerede boya var nerede yok, vidalara ne olmuş airbag mi açılmış vs. Bir vatandaş sıfır km araç alıyorsa doğal olarak kusursuz olmasını bekler. Bunun dışında sıfır alınan araca bayiler ekspere sokma izni veriyor mu bu da ayrı bir konu. |
Hevesle aldığınız sıfır araçta böyle kafa karıştıran bir durum olması hoş değil; ancak pandemi döneminde üretilen araçlarda anladığım kadarıyla ciddi kalite kontrol kusurları var. Bence içinizin rahatlaması için tarcanlar veya düzce onay oto ekspertiz gibi işinin ehli yerlerde ekspertiz yaptırmanız sizi rahatlatır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >