Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
B ve C SEGMENTİNDE-EN İYİ YOL TUTAN ARAÇ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
156
Cevap 34539
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 34539
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: B ve C SEGMENTİNDE-EN İYİ YOL TUTAN ARAÇ? (4. sayfa)
|
http://www.youtube.com/watch?v=iiYKjf8lXA8 skidpt değerlerine bakın  bmw 1 serisi en iyi yol tutuyor diyeninde aklı yok.... |
| şu an için bizim piyasamızda benim bildiğim opel ford mazdabiraz daha sert süspansiyon kullanıyorlar.Bundan dolayı iyi yol tutuyorlar |
|
Ford Fiesta Sedan versiyonun skidpad değerini eklemişsiniz. HB versiyon muhtemelen Mazda 2 ile aynı değeri vermiştir. Car&Driver 2011 Sonata'nın skidpad değerini 0.84g olarak duyurmuş. Demekki 2011 Sonata bile mazda2 ve ford fiestanın gerisinde  Fake video koyan Hyundai fanatiği arkadaşlar iyi okusun  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ayrıca söylde de bir veriye ulaştım. 2010 yılının en kötü yol tutan 10 otomobili: 10. 2011 Honda CR-Z EX CVT/2010 Toyota 4Runner Trail (tie) Figure Eight: 29.0 sec @ 0.57 g (avg) Skidpad: 0.78/0.73 g (avg) 9. 2011 Honda Odyssey Touring Elite/2011 Lincoln MKZ Hybrid/2010 Volkswagen Routan SEL (tie) Figure Eight: 29.0 sec @ 0.56 g (avg) Skidpad: 0.73/0.79/0.73 g (avg) 8. 2011 Chrysler Town & Country Figure Eight: 29.0 sec @ 0.54 g (avg) Skidpad: 0.73 g (avg) 7. 2011 Hyundai Sonata Hybrid Figure Eight: 29.1 sec @ 0.55 g (avg) Skidpad: 0.75 g (avg) 6. 2011 Hyundai Santa Fe GLS Figure Eight: 29.2 sec @ 0.54 g (avg) Skidpad: 0.77 g (avg) 5. 2011 Honda Odyssey EX-L Figure Eight: 29.4 sec @ 0.56 g (avg) Skidpad: 0.73 g (avg) 4. 2010 Mercedes-Benz GL 450 Figure Eight: 29.6 sec @ 0.54 g (avg) Skidpad: 0.70 g (avg) 3. 2010 Toyota Yaris Figure Eight: 29.6 sec @ 0.53 g (avg) Skidpad: 0.76 g (avg) 2. 2010 Honda Element EX Figure Eight: 29.8 sec @ 0.52 g (avg) Skidpad: 0.73 g (avg) 1. 2010 Dodge Grand Caravan SXT Figure Eight: 30.5 sec @ 0.52 g (avg) Skidpad: 0.67 g (avg) http://jalopnik.com/5721280/the-ten-worst-handling-cars-of-2010 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
yeni civic si nin yol tutusu 0.90 g imiş bu arada HANDLING ROADHOLDING, 300-FT-DIA SKIDPAD ............. 0.90 g http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/8bd3acadc946d609c369c3d91cf04f5d.pdf |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ki kapak oldukça çocukta bir terim . |
Sonradan görme was here! Kötü bir şeydir sonradan görme olmak. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Görmemiş olmaktansa, bilmediğim mevzu hakkında atıp tutup sonra madara olmaktansa , sonradan görme olurum daha iyi... Kapak olma mevzusu da BMW 1 'in yol tutmadığını iddia ederken , bana "senden çok BMW kullanmışımdır" diye ukalalık yapan vatandaşa gayet güzel oldu bence |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| C segmenti için Fiat Bravo'nun yol tutuşu çok iyi demek isterdim ama malesef o kadar iyi değil. Daha doğrusu standart süspansiyon ile mümkün değil. koni yay falan işine girincede konfor iyice gidiyor. Düşük hızlarda hızlanmalarda araç çok sekiyor gücünden ötürü ama yüksek hızlarda 180-240 km/h hızları arasında yola çok çok iyi tutunuyor. Eğer yüksek hızlarda yol tutuşu derseniz Fiat Bravo'da kesinlikle bu konuda başarılı. |
Mükemmel bir değer,yol tutuş liderliğini sınıfında Focus'tan alacak olan araç belli oldu demek ki.  |
Yukarıdaki verilere göre a3 mazda 2'den daha kötü yol tutuyor.Bu gerçek mi cidden  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
EVET |
|
Sanırım ordaki bmw 1, 1.20d nin yol tutuşu için acaba ayrıca 1.16i nin skidpad ölçümlerini bulabilirmisin
Sana gelince adam akıllı konuş saygılı ol alırım o kapağı.. neyse |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Yol tutuşu iyi olan araçlarda süspansiyon sert olur konforu olmaz .Konforu iyi olan araçlarında süspansiyonu yumuşak olur yol tutuşu zayıf olur.Tüm otomobil firmaları bu değişkenleri inceleyip bir seçim yapıyorlar.Şimdi örneğin focus yol tutşunda tepede diyorlar.Peki acaba konfor da kaçıncı sırada?Kimse konfru da iyi demesin mutlaka süspansiyon sertliği artırılırken konfordan taviz verilmek zorunda. |
Kusura bakmayın karıştırmışım gece gece  Mesajı hatchback modelle düzenledim yukarıda. Ama yine de buraya da yazayım: Mazda 2: 0.85 g Ford Fiesta: 0.84 g |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben de çok aradım hem o sitede hem başka yerlerde ancak bulamadım.O site Amerikan sitesi olduğundan düşük hacimli motorlara ulaşmak çok zor ne yazık ki ancak 1.20d ile 1.16'nın altyapısının aynı olduğunu düşünüyorum.Hatta büyük olasılık 1.20d çok daha ağır olduğundan 1.16i biraz daha iyi bir değere ulaşabilir. Saygılarımla .. |
Vermiş olduğum bir sürü link var.Onlardan birisine girip site içinde arama yapabilirsiniz ancak her aracın verilerine ulaşmak mümkün değil ne yazık ki. |
Kimse kimseyi tanımıyor. Belki bir kişi Mazda'ya biniyordur ama milyon dolarlık taşınmazı vardır. Başka birisi de gidip 40 bin liraya ikinci el bir BMW almıştır, elindeki avcundaki tüm parayı vermiştir. O sebeple iddialara cevap verirken, o iddia ile bağlı kalıp konuyu başka mecralara çekmemek lazım. |
Honda Civic Si'nin rakipleri Mazda 3 MPS,Mitsubishi Lancer Ralliart,Subaru Impeza WRX,Volkswagen GTI 3'tür. Bu yüzden onu bu rakiplerle kıyaslamak gerekir. 1) Mazda 3 MPS: 0.90 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_mazdaspeed_3-long-term_road_test_wrap-up 1) Subaru Impreza WRX: 0.90 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q3/2011_subaru_impreza_wrx_sti_limited_sedan-short_take_road_test 3) Volkswagen Golf GTI: 0.88 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_volkswagen_gti_3-door_dsg-short_take_road_test 4) Mitsubishi Lancer Ralliart: 0.81 g http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_mitsubishi_lancer_sportback_ralliart-long-term_road_test_wrap-up |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
alfa romeo giulietta