AutoTestPilot'dan MERCEDES CLS 350 CDI AMG TEST DEĞERLENDİRME YORUM TEKNİK VERİ RESİM GUNCEL CLS VS

K

krkmz1666

10 yıl

Yarbay

1 tur versene

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

Ben tartışma çıksın istemiyorum sadece aracı almadan önce yaptığımı kendi değerlendirmemi yaptım. Hala da aynı fikirdeyim audiler birbirininin uzunu kısası, a4 ün arkasını kes oldu sana a3, biraz boyunu uzat oldu sana a6, üstten biraz bastır oldu sana a7 falan filan neyse konumuz audi değil zaten.

CLS ile panemera ise direk birbirinin rakibi iki araç tüm testlerde (fifth gear,top gear tüm otomobil dergileri) bu modelleri karşılaştırır. Al sana bir kaç örnek:

https://www.youtube.com/watch?v=qX5pwyATYlU

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/sportliche-viertuerer-im-test-der-cls-fordert-a7-und-panamera-3555760.html

http://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/14418/mercedes-cls-vs-rivals

Sen audiyi beğenirsin ben mercoyu başkası porscheyi lütfen konuyu saptırmayın, tartışma çıkmasın...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @bianconera

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

C ve S kasanın birbirine çok benzediği doğru ama bence CLS hem kasa dizaynı hemde ön ve arka görünüş (özellikle farlar) olarak diğer tüm mercedeslerden ayrılıyor. Yani dikiz aynanda şu aracı görsen eminim diğerlerinden ayırabilirsin.

< Resime gitmek için tıklayın >

Neyse arkadaşlar ben konumuza dönmek istiyorum, Bu akşam sizlere aracımın fabrikasyon donanım listesini paylaşmak istiyorum...

DATACARD

MERCEDES CLS 350 CDI

01N - STEUERCODE WERK SINDELFINGEN/GRAZ
1U2 - SNOW GRID
1U3 - VEHICLE WAXING
200A - LEATHER
202B - OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
205A - LEATHER - BEIGE
218 - REAR-VIEW CAMERA
22P - TRACK PACKAGE
234 - BLIND SPOT ASSISTANT
235 - ACTIVE PARK ASSIST
240 - LED DAYTIME RUNNING LIGHTS
249 - INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
255B - MB MOBILO WITH DSB AND GGD
260B - AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH
275 - MEMORY PACKAGE (DRIVER SEAT, STRG. COL., MIRROR)
277 - SPORTS STEERING WHEEL
291 - PELVIS AIRBAG (PELVISBAG)
294 - KNEE AIRBAG
302B - HEAD UNIT LANGUAGE - GERMAN
332B - INSTRUMENT CLUSTER/HU LANGUAGE - GERMAN
386 - MOBILE PRE.-INSTALLATION (MTUS)
414 - ELECTRIC TILT/SLIDE SUNROOF IN GLASS VERSION
427 - AUTOMATIC TRANSMISSION 7-SPEED
474 - DIESEL PARTICULATE FILTER
476 - AUTOMATIC LANE RECOGNITION
477 - TIRE PRESSURE LOSS WARNER
485 - (COMFORT RUNNING GEAR)
513 - TRAFFIC SIGN RECOGNITION
518 - UNIVERSAL COMMUNICATIONS INTERFACE (UCI)
527 - COMAND DVD APS WITH NAVIGATION
557L - AUSTRIA
55U - ROOF INTERIOR TRIM BEIGE FABRIC
581 - AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
5XXL - EUROPE
608 - AUTOMATIC HIGH BEAM SWITCH (IHC)
61V - SPEED- + LOADINDEX 99Y XL + 97Y
622 - HEADLAMP WITH ILS, RIGHT-HAND TRAFFIC
670 - RESIDUAL ENGINE HEAT UTILIZATION (MRA)
690 - EMERGENCY SPARE TIRE (MINI SPARE)
736 - TRIM PIECES - WOOD ASH BLACK
772 - AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT
790 - 19" AMG SPOKED WHEELS WITH MIXED TIRES
799U - DIAMOND WHITE - METALLIC PAINT
802 -
81P - COMAND WITH NAVIGATION UPDATE
863 - TV-TUNER DIGITAL TO ANALOG
873 - SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
875 - HEATED SCREEN WASH SYSTEM
877 - AMBIENCE ILLUMINATION
881 - REMOTE TRUNK LOCKING
889 - KEYLESS - GO
915 - FUEL TANK WITH LARGER CAPACITY
928 - EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 5 TECHNOLOGY
950 - AMG SPORTS PACKAGE
966 - COC PAPER EURO 5 TECH. W/O REGIST. CERT. PART 2
A21 - SHIFT BY WIRE
A24 - JOINT FLANGE, 4-ARM 120
A35 - SOFTWARE 1
A62 - FE TORQUE CONVERTER HOUSING 19
A66 - FE CONVERTER 19 MM
A86 - T VALVE BODY ASSEMBLY WITH VGS 3
A89 - REDUCED-FRICTION
B12 - WHEEL REPLACEMENT TOOL
F218 - SERIES PRODUCTION 218
FC - COUPE
G903 - TRANSMISSION CODE VERSION 03
GA - AUTOMATIC TRANSMISSION
HA - REAR AXLE
J1A - NAT2 WITH OPTIMIZED DSM
J52 - ADDITIONAL CODE FOR DAMPING MAT
K10 - SOFTWARE CONTROL FOR STATIC CURVE ILLUMINATION
K11 - ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 - STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
L - LEFT-HAND STEERING
M014 - ENGINE INCREASED PERFORMANCE
M019 - SERVICE REPOSITIONED
M30 - DISPLACEMENT 3.0 LITER
M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642
P17 - KEYLESS-GO PACKAGE
R01 - SUMMER TIRES
U01 - REAR BELT STATUS INDICATION
U18 - AUTOMATIC CHILD SEAT RECOGNITATION (AKSE)
U26 - FLOOR MATS - AMG
U72 - DVD PLAYER WITH REGIONAL CODE 2, EUROPE, JAPAN
VL - FRONT AXLE HALF, LEFT
VR - FRONT AXLE HALF, RIGHT
799U - DIAMOND WHITE - METALLIC PAINT
205A - LEATHER - BEIGE
M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642

Şimdi burada bazı donanımları açıklama istiyorum, öncelikler dediğim gibi dış görünüşe çok önem verdiğim için 950 kodlu AMG iç dış spor paket siparişi verdim. Aynı zamanda jantlarıda extra 5 kollu amg 19 ince çıkardım. Fakat benim için böyle lüks bir araçta malum TR yolları yüzünden rahatsızlık çekmemek için 485 kodlu COMFORT SUSPENSION ı seçtim. Yani araç dışardan tam bir AMG ama konfor S class a yanaşır. Önceki postumda dediğim gibi ileride sıkıntı çekmemek için airmatic almadım çünkü servisler ve internet bir sürü airmatic arızası yaşayan insan ile dolu. Arıza yapmaya çok açık bir sistem ve aracın yaşı ilerledikçe körüklerden veya hortumlardan kaçak başlıyor belki sizde görmüşsünüzdür arkası yerde airmatic arızalı S classları :)

Aracım Avusturya Spec olduğu için baya bir dolu ŞERİT TAKİP ASİSTANI, KÖR NOKTA ASİSTANI,AKTIF PARK ASISTANI,TABELA TANIMA ASİSTANI,OTOMATIK UZUN FAR(ILS),GERİ GÖRÜŞ KAMERASI,MEDIA INTERFACE,MOBIL TELEFON BAGLANTISI,COMAND,TELEVİZYON,DVD,KEYLESS GO,THERMOTRONIC (4 BOLGELI KLIMA),KOLTUK ISITMA, BUYUK YAKIT TANKI OPSIYONU(88LT),SAĞ SOL HAFIZA,CAM SUYU ISITMA,ELEKTRIKLI BAGAJ,AMBIANS AYDINLATMA,tamir kiti yerine ORJ STEPNE VS VS... MEVCUT

Bende sonradan orjinal şekilde TV-free, In Car Wireless Hotspot, Apple Carplay ve BRABUS D6S taktırdım bunu daha sonraki bir konuda açıklayacağım.

Almadığım ve gereksiz gördüğüm bir başka donanım ise distronic. Diğer aracımda var ve okuyanlar bilir(infiniti fx30ds) gerçekten bu icat Türkiye yollarına fazla :) Yani şöyle tam ayarlıyorum öndeki araca takip etmesini araya hoop bir araç dalıyor bir anda araç fren yapıyor, yada öndeki bir anda frene basıyor, ani hızlanıyor vs araçta sürekli bunu takip edicem diye gaz&fren çok konforsuz bir yolculuk oluyor. İnanın infiniti' de distronic i açmak istemiyordum ama uzun yolda da cruise controlsuz yapamıyorum ve bu nedenle bu aracımda almadım. Belki almanyada otobanda sistem kusursuz işleyebilir ama Türkiye de bizim trafik kültürümüzde imkansız. Bizde sistem iki araç arasında güvenli mesafe bırakıyor arkamdan adam selektör yapıyor öndekine yapışayım diye :) sonra da gelip araya dalıyor vs hiç gerek yok...En güzeli Mercedesin klasik elden gazı ile cruise controlu kendiniz ayarlamak...

Ve son olarak bu vesileyle donanımlar üzerine genel bir görüş bildirmek istiyorum. Şunca yıldır çok araca bindim indim. Evet donanım, aracın full olması falan çok önemli ama asıl önemli olan o donanımların hepsinin bir bütün ve üzerine düşünülüp konması gerekli.

Yani şunu söylemek istiyorum mesela benim infiniti de şerit takip asistanı vardı ama bütün yol bip bip bip bip bip aferdersiniz kafamı ütülerdi. Sürekli kapatırdım çünkü koymuşlar bir tane pc hoparlörü yolcuları bile rahatsız edecek şekilde sürekli bip bip bip. Mercedes te adam direksiyonu hafifçe titretecek şekilde yapmış kimse rahatsız olmuyor. Hatta gerçekten çok işe yarıyor.

Yada keyless go dan örnek vereyim. Tamam diğer Volvo aracımda da anahtarsız giriş ve çalıştırma var ama kapı kollarındaki düğmeye basmanız gerekli her seferinde hem kilitlerken hemde açarken. EE ne anladım ben o işten? Kapı kolundaki düğmeye basana kadar kumandadaki düğmeye basarım. Ama mercedesde daha kapı koluna elimi attığım gibi kapılar açılıyor kilitlerken de hafifçe kapı kolunun istediğim yerini okşuyorum kapanıyor yani bunlar belki ince detaylar ama bazı otomobil üreticileri donanım koymuş olmak için koyuyorlar ama kullanımı vasat,dandik ve gereksiz oluyor.

Herkese iyi akşamlar dilerim. Sağlıcakla kalın...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

ampul_patlatan

10 yıl

Yüzbaşı

Ayni motor e serisi 2011 amg aracim var. Testi yapan arkadas gibi ben de ozellikle arkadan itis olarak aldim. O guc arkadan itis icin cok tehlikeli diyenlere cok rastliyorum. 60km/h ye kadar yuklenmelerde 4 matic'e gore sagi solu oynuyor. Ama Esp acik iken asla savrulma veya tehlikeye izin vermiyor. Her kose donusumde tabiri caizse kic attirarak donmek bu arabada rutin bir kullanim tarzi;) Esp kapali iken ani yuklendiginizde ise mutlaka tecrubeli bir kullanici olmalisiniz. 90-100 uzeri hizlardaki yuklenmelerde veya virajlarda kimse 4 matic'den farkini anlayamaz. Tuketimi karma 6'lara dusurmek imkansiz. Ama 10'a da cikarilamaz. Ozellikle sehir disi az yakan bir arac. Guc o kadar lineer ki gercekten bir sinirlama yapildigi anlasiliyor. 258km/h limitli. Hem en iyisinden bir spor arac hem de aileniz icinde konfor ortaminda uyurken muziginizi acip ilerleyebileceginiz bir uzun yol arabasi.. Bunun uzerine bir de cls kalitesi eklenince soz bitiyor. Mercedesin neden referans kabul edildigini anlamak pek guc degil.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ampul_patlatan -- 10 Ekim 2015; 9:33:04 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

Arkadaşlar merhaba,

Ailede yaşanan sağlık problemleri nedeniyle uzunca bir süredir forumda aktif olamıyordum. Herşeyin yoluna girmesiyle beraber foruma tekrar geri dönüş yaptım. Belki beni hatırlayanlarınız vardır. Sahibi olduğum araçları inceleyip bu araçlar hakkında iyisiyle kötüsüyle yorumlarımı yazıyordum.

Bir kaç eski konumu ve testlerimi burada bulabilirsiniz. Yakın zamanda bu konularıda güncelleyeceğim.

http://forum.donanimhaber.com/m_54855497/f_//tm.htm#54855497

http://forum.donanimhaber.com/m_54843123/f_//tm.htm#54843123

http://forum.donanimhaber.com/m_54823884/f_//tm.htm#54823884

Normal klasik oto dergi, blog testlerinden(1-2 günlük sürede yapılan) ziyade benim değerlendirmelerim en az 10.000KM ve üzeri olduğu için ilgili aracı almayı düşünenlere veya o aracın segmentinde bir araç almayı düşünüpte kararsız kalanlara yardım etmeyi amaçlıyorum. Çünkü kendimde araç alırken incelediğim, gerek otomobil dergileri olsun, gerek internet ve inceleme videoları olsun çok sığ ve yüzeysel buluyorum. Bu sebeple bu konularımın ilgili insanlara yardımcı olmasını umar, hepinizi saygı ile selamlarım…

Gelelim mevzu bahis aracımıza.

< Resime gitmek için tıklayın >

Arkadaşlar aracımız piyasada w218 olarak bilinen halbuki doğrusu c218 kasa kodlu olan yeni kasa Mercedes CLS 350 CDI modelidir. Mercedesin daha çok sedanlarda W ile başlayan, Coupe ve Cabriolarda ise C ile başlayan kasa kodları kullandığını hatırlatırım. Yaklaşık 3 senedir ve 30.000 küsür KM’ dir sahibi olduğum aracı daha önce yaptığımı gibi başlıklar halinde incelemek istiyorum:

TASARIM:

Sınıfının yaratıcısı ve öncü dizaynı ile CLS serisi aracı aslında anlatmayı gereksiz görüyorum ama 2 satır birşeyler karalayacağım. Sedan-Coupe tasarımı, çerçevesiz camları, kaslı ve geniş çamurlukları, up uzun motor kaputu, yatık ön ve arka camları, SLS AMG ye gönderme yapan ön panjuru ve başka hiç bir araç ile karıştırmanıza imkan sağlamayan ön farları ve arka stopları ile yeni kasa CLS ye görür görmez vurulmuştum.

< Resime gitmek için tıklayın >

Aracı alırken birinci önceliğim kesinlikle AMG paket olmasıydı. Hem içte hem de dışarda aracın sportif dizaynına vurgu yapması nedeniyle AMG paket benim için çok önemliydi. Daha sonrasında ise piyasada simli beyaz olarak bilinen elmas beyaz (diamond weiss) rengi geliyordu. Bu ikisini tasarım olarak yakaladıktan sonra gerisinin benim için önemi yoktu çünkü araç her haliyle çok güzel geliyordu bana.

< Resime gitmek için tıklayın >

MOTOR:

Böyle sportif bir araca tabiki güçsüz bir motor yakışmazdı ve Mercedes ilk ürettiği yıllarda en düşük CLS350 den başlayarak üretmeye başladı. Hatta Amerikan pazarına en düşük CLS 550 yi sundu. Benim aracımda OM642 LS kodlu CLS 350 CDI modelidir. Standard hali 265 HP ve 620 NM tork olan bu motor CLS serisinin dizel motorlarında en hızlısı. (Brabus D6S ile dahada hızlandı onu başka bir postta açıklayacağım) Aracın içinde en ufak bir dizel sesi veya titreşim yok. Hatta gaza yüklendiğinizde de yok :) Motorun sesinin hiç duymuyorsunuz gaza basınca sanki uçan halı gibi araba bir anda havalanıyor. (0-100 6.2sn) 620 NM tork 1.8tonluk ağırlığı ile cls 350 yi kaldırmakta hiç zorlanmıyor. Hatta çoğu misafirim boyun ağrısı ile iniyor :)

Mercedes bu motordan çok rahatlıkla 300+ beygir alabilirmiş ama işte sorunsuzluk ve emisyon (bakınız son VW skandalı) için motoru fazla sıkıştırmamış. Bmw belki daha yüksek beygirler alıyor ama servise bir gidin bir sürü 3 litre araç yatıyor. 3-5 beygir eksik olsun sorunsuz ve uzun ömürlü olsun benim için…

E cabriomda en çok şikayetçi olduğum dinozor dönemi 5ileri otomatik şanzuman yerini yeni tip olan tam otomatik tork konvetörlü 7G PLUS şanzumana bırakmış. Vitesler yağ gibi akıyor çoğu zaman sadece devir saatinden anlayabiliyorum değiştiğini. 5G ye göre sonunda direksiyon arkasında bulunan f1 kulakçıklar bir anlam kazanmış hızlı ve net bir şekilde vitesler değişiyor. (tabi bir DSG kadar hızlı değil ama en azından sorunsuz)

Motorda bilerek Bluetec yerine CDI tercih ettim. Eco start stop, adblue, Scr, euro 6 gibi hem gereksiz hem ağırlık katan hemde ileride sorun çıkarma ihtimali yüksek sadece emisyonu düşürmek için icat edilmiş zırvalıkları almadım. Ülkemizde emisyon değerinin zaten bir önemi yok birde tablodan da göreceğiniz üzere hem bu zırvalıklar yüzünden (en başta ECO start stopdan nefret ediyorum) aracın performansı düşmüş (265 > 252HP) hemde ağırlık artmış.
< Resime gitmek için tıklayın >

Aracı yaklaşık 30.000KM std halde kullandım ve %70 E modda %30 S,M modda gene aynı şekilde %70 şehir içi %30 şehir dışı şeklinde ortalamam 7.6 idi. (boş bulduğum yerde yapıştırırım)Bu bile böyle cüsseli ve performanslı bir araç için çok iyi bir değerki başka bir postta d6s taktıktan sonraki halinide paylaşacağım. Alttaki resim işim ile evim arasında normal kullandığım zamanki ortalamam. Yani istesem ortalamayı çok rahat 6 lara çekebilirim ama kasmıyorum dilediğim gibi içimden geldiği kullanıyorum. (dizelin güzellği:) dip not: Aynı şekilde 1.8 motorlu e cabrioyu kullandığım zaman ortalamam 11-12 nin altına düşmüyordu.

< Resime gitmek için tıklayın >

Tam depo ile 1300-1400KM civarı yol yapıyorum.Alttaki resimde 3/4 depodaki menzil var. Yani kısaca motordan performanstan ve yakıt tüketiminden çok memnunum.
< Resime gitmek için tıklayın >

Özellikle 4matic tercih etmedim, bugünlük bu kadar yazabiliyorum,iç dizayn, Yol tutuş, konfor, Aracın donanımlarını, özeliklerini, eksilerini artılarını ve aracın kendi detaylı resimlerini başka bir gün paylaşacağım bu konuyuda diğer konularıda güncel tutmayı düşünüyorum hepinize iyi akşamlar.

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AutoTestPilot -- 19 Ekim 2015; 14:10:56 >

E

EnginAKB

10 yıl

Yarbay

Böyle bir araç için sadece tasarım ve motor mu?
Hani süspansiyon, yalıtım,malzeme, donanım ince ayrıntılar vs..
Çok eksik olmuş.
Bir test disiplini ile hee testte aynı alanlarda ortak bir başarı yüzdesi ile inceleme yapman gerek ki faydalı olsun.

Emeğin için teşekkürler tabi.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

1000 devirde giden 2 tonluk aracın keyfi mi yoksa 3000 motorun 5 litrelik ortalama tüketimi mi

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

Gerçekten the best or nothing a,b,c serileri hariç

Bu mesaja eklenen görseller:

< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

Buda pazar gezmemizden bir resim: 313 HP 700NM tork 2 tona yaklaşan arkadan itiş bir araç ve 5.9 litre tüketim. Aynı pazar gezmesini (merkez-sığacık-teos-ıldırı-merkez) arka arkaya yaptığımız f10 bmw 525d sahibi arkadaşımın seyahat ortalaması 7.4 genel tüketimi 9.2

Sohbetimiz sonunda arkadaşımız kafayı yemek üzereydi.

Aracı satmaya karar verdi

< Resime gitmek için tıklayın >

Önemli not: Bu gezi sırasında hiç bir şekilde yakıt tüketimi için özenli kullanım yapılmamıştır. %70 E %30 S+M modda kullanılmıştır ve boş bulduğum yerlerde de yapıştırılmıştır. Eğerki dikkatli bir şekilde kullanım yapılırsa bu tüketim çok rahat 4-4.5 lara çekilebilir...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

Evet arkadaşlar gelelim neden RWD yani arkadan itişi tercih ettiğime. Öncelikle benim için teknik veriler çok önemlidir; 4matic ile RWD arasında 0-100 hızlanmalarında 0.2SN fark var. Bu fark yüksek hızlarda daha da belirgin. (Brabus takmadan önce arkadaşımın e350 CDI 4 matic ine 160a kadar 7-8 araç boyu fark koyuyordum sonrasında fark iyice açılıyordu.) Ayrıca teknik veri tablosunda göreceğiniz üzere 4matic versiyonları neredeyse 100kg ya kadar daha ağır ve yakıt tüketimleri daha yüksek. Bu reel hayatta 100kmde 2l-3 litreye kadar kadar bir farka neden oluyor. Ben 100km 7 litre ortalama ile gezerken aynı şehirde ve koşullarda yaşayan arkadaşımın aracı 10litreden aşağı düşemiyor sürekli 4 çeker yüzünden. Ayrıca benim aracım arkadan onunkinden çok daha agresif duruyor ikimizde de 19inc AMG jant opsiyonu var ama benim arkalar orjinal fabrika çıkışı 285/30/19 onunkiler 255/35/19. Arkadan bakınca benim lastikler çok daha geniş duruyor ve çamurlukların içini daha iyi dolduruyor.

Bu kadar pahalı bir araç alıp yakıt tüketimini düşünüyorsun diyenler olabilir fakat ben hiç bir zaman kullanmayacağım bir özellik olan 4matic e hem alırken 2000K euro fark verecektim hemde arac sürekli daha fazla yakacaktı vede daha yavaş olacaktı. Bu benim için kabul edilemez bir durum olduğu için RWD aldım iyiki de öyle yapmışım diyorum. Kalkışlarda aracın kıçını hafif sallaması ara gazlarda aracın arkaya oturması çok zevkli...Zaten esp ve diğer tüm güvenlik hiç bir şekilde kaymaya vs izin vermiyor. Ama elektronik sistemleri kapattığım zamanda tam bir spor arabaya dönüşüyor tabi bu biraz cesaret istiyor çünkü 700 NM a yaklaşan torku kontrol etmek pek kolay olmuyor :)

< Resime gitmek için tıklayın >

Bu şekilde karlı bir yolda kullanmak bende isterdim clsyi ama yılın tek bir günü bile kar yağmayan bir şehirde yaşıyorum. Kışın sıcaklıklar çok nadir 0 derecenin altına düşüyor.
Kaldı ki Türkiye'nin doğu illerinde veya yılın 3-5 günü kar yağan şehirlerde yaşasam bile 4matic almazdım çünkü karlı buzlu günlerde kesinlike Mercedes CLS yi yola çıkarmazdım. Ben ne kadar dikkat etsemde aracıma ve kış lastiklerime güvensemde malum Türkiye şartlarında gelir kış lastiğinden haberi olmayan denyonun biri kayar vurur olan benim aracıma olur. O sebeple karlı 3-5 günde de ya taksiye binerim yada şirket araçlarımdan birisini kullanırım. CLS garajda yatar. Bu sebeple 4matic e ihtiyacım olmadığını düşündüm iyiki de almamışım. Gene arkadaşımdan örnek vereceğim onun aracında (4matic) 10.000den sonra bir rulman veya dişli sesine benzer bir ses başladı ve ne yaptıysa kesemediler o şekilde biniyor sürekli bir uğultu. 100.000den sonrasını düşünemiyorum.

Son olarak Mercedes sevdalısı ve hastası bir büyüğüm(ustam) zamanında ''Gökte yıldız yerde mercedes '' demişti ama mercedes alırsan sorun yaşamamak için ''Matic'' den uzak duracaksın demişti

O sebeple aracıma ne 4matic aldım nede Airmatic. Zaten yeterince komplike makinalar olan bu araçları daha da komplike hale getirmeye gerek yok. İnternette 4matic veya airmatic problems yazarsanız ne demek istediğimi anlarsınız :)

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AutoTestPilot -- 13 Ekim 2015; 18:19:59 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

M

Master_Evil

10 yıl

Yarbay

maşallah güzel araç, 620nm tork ayağının altında ve 5.2lt tüketim esnekliği bir arada, forumun %99.9unun sahip olamayacağı bir araç

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

Değerli arkadaşlar, kafanızdaki tüm soruları çok yakında cevaplayacağım. Bu arada tabiki genel ortalamam 6 lt değil ama Brabus D6S taktıktan sonra 313HP 690 NM olan torka göre gayet makul bir ortalamam mevcut sanıyorum: 7.2 LT/100 KM Bu pazar çektim.

< Resime gitmek için tıklayın >

Brabus takmadan önce sıfırlamıştım yani son 5000KM ortalamam 7.2 bu ortalama gene 313 hp olduktan sonra baya bir gazlama, top speed içeriyor. Yani normal kullanımda sanıyorum 6.5 lara çok rahat çekilebilir ama kasmıyorum aracın zevkini çıkarıyorum...

Güzel bir CLS AMG tanıtım videosu:

Videoyu izlemek için tıklayınız

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AutoTestPilot -- 18 Ekim 2015; 13:39:27 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

Teşekkürler, ben alırken CLS yi sadece Panemera ile kıyasladım diğerlerine bakmadım bile çünkü a7 nin ve tüm audilerin birbirinden hiç bir farkı yok benim gözümde. Kimse kusura bakmasın audiler hep süslü ledli vosvogenler.

6 kasa GC bmw ise ben alırken daha yoktu ama genede her türlü mercedes cls yi tercih ederdim.(görüntüden dolayı)

Porsche ile kıyasladım baktım ettim ama aynı donanım ve özelikte yaklaşık 15-20K euro fark doğuyordu(benimki çakılı dolu) ve aynı zamanda porschenin bakım, servis maliyetlerini, değer kaybını düşündüm ve Mercedes den şaşmamaya karar verdim. Aynı zamanda porschenin diesel motoruda VW den alınma 240HP lik bir motordu ve beni hiç cezbetmedi...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @mutu07

M

mr.big

9 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: !sTaNbLuE

Vites topuzuna 2 gun boyunca sakso cekebilirim.

Ben hayatımda böyle yorum görmedim

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C

cenktun34

10 yıl

Binbaşı

Uzun zamandan sonra güzel bir konu açılmış yine. İncelemeleriniz gerçekten çok güzel ve okunası aslında inceleme değil de daha çok kullanıcı yorumu diyelim.

Çünkü inceleme yapanlar sadece inceliyor,güzel veya kötü deyip geçip gidiyor başka bir arabaya. Veya kendi sahibi olduğu araç standart bir C sınıfı araç
ise,incelediği araç D sınıfı premium'sa ballandıra ballandıra anlatıyor.

Veya bir kaç üst mesajda olduğu gibi Audi A7 tutkunu olan bir arkadaşımız,reel'de aracın nasıl olduğu,konforlumu yoksa konforsuzmu olduğunu bilmeden, 4 kişi + 2 bavulla aracın
arka tekerleri zaman zaman çamurluğa sürttüğünü bilmeden yorum yazar Cls'den ve aynı grubun premium markası olan Porsche panamera'dan bile daha iyi olduğu ve özel olduğunu savunur.

Aracınıza gelirsekte, Allah kaza bela vermesin iyi günlerde ağız tadıyla sürmeyi nasip etsin.

İncelemelerinizin devamını bekliyorum,sağlıcakla kalın.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

Yalıtıma gelirsek;

Arkadaşlar aracın çamurluklarının içi halı gibi bir malzeme ile kaplı ve bu sayede kesinliklikle yol sesi, yağmurlu havada su sesi vs almıyor. Zaten kapıların kalınlığı neredeyse bir karış o sebeple insan aracın gittiğini bile anlamıyor güçlü izolasyon ve yalıtım sayesinde. Yeni C lerde yaşanan rüzgar sesi alma probleminin esamesi okunmuyor. 200KM/H ile bile giderken en ufak bir rüzgar sesi yok. Çerçevesiz camlara rağmen, en ufak bir trim sesi (deli olurum) çatırdama vs yok.

Süspansiyonu dediğim gibi sport yerine COMFORT AGILITY CONTROL tercih ettim malum Türkiye yollarından dolayı çok da iyi yapmışım bozuk yollarda sönümlemesi çok iyi ama otoyolda, uzun yolda viraj performansından da ödün vermiyor çünkü araç kendisi ayarlıyor sertliği. Orjinal yedek lastik ile sipariş ettiğimden dolayı lastikler Run Flat gelmedi ki bununda eminim konfora çok katkısı vardır çünkü 30 yanaklı lastikle normalde tangur tungur gitmem gerekirken Mercedes gerçekten çok iyi süspansiyon sistemi yaratmış sanki uçan halı gibi. Yol tutuş gerçekten bu aracın yıldızının parladığı bir alan. Virajlarda çok ağır ve oturaklı hissettiriyor direksiyon bir anda taş kesiliyor.

Aracı aldığımda üzerinde önler 255/35/19 ve arkalar 285/35/19 Pirelli P ZERO lar ile geldi. Aslında genel olarak memnun olsamda 10000-15000Km sonra (700NM torkun da etkisiyle:) çok fazla patinaj çekmeye başladı ve eridi gitti. Bende hemen internette kullanıcılar arasında ve neredeyse tüm testlerde birinci gelen CONTINENTAL SPORT CONTACT 5P ye geçiş yaptım. Burda dikkat edilmesi gereken P harfi çünkü CSC5P lastiği CLS63AMG ve E63AMG lerin üzerinde gelen orjinal lastik. MO etiketli bu lastiğe geçtim ve arkalara 20mm önlere 10mm H&R marka spacer taktım. Şu anda yola tam anlamıyla zamk gibi yapışıyor hele lastikler ısındığı zaman yoldan çıkarmak imkansız zaten tabanlar geniş birde lastik izdüşümünü arttırıp AMG lerle gelen orjinal lastiği takınca performans ve yol tutuş on numara oldu.

Bunun karşısında konforda bir kayıp olmadı fakat sanırım bu lastiklerin treadwearları zayıf yani yol tutuş ve konfor için lastik çabuk aşınıyor. O sebeple sanırım bunlarda 15000-20000 bin gider diye düşünüyorum. Bitince yine aynısından takacağım. Gerçi aslan besleyen yemini düşünmez

Lastikler hakkında detaylı bilgi için:

http://www.continental-lastikleri.com.tr/www/lastikleri_tr_tr/general/haberler/pr_2013_06_19_mercedes_tr.html

Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @EnginAKB

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

Yahu arkadaşlar lütfen konuyu dağıtmayın konumuz Mercedes-Benz CLS vs Porsche Panamera vs Audi a7 vs Vw passat

değil. Lütfen gidin pasat bilmem ne bir sürü konu var oralarda tartışın.

Bu kısır ve yersiz tartışmalara son verip paylaşıma devam ediyorum;

MULTIMEDİA VE SES GÖRÜNTÜ SİSTEMLERİ,

Evet arkadaşlar gelelim aracın multimedia özelliklerine. Bir kere en baştan söylemek istiyorum sizde benim gibi teknoloji meraklısı iseniz bu aracın içinde sıkılmanız mümkün değil. O kadar fazla oynayacak kurcalayacak menü ve donanım var ki yolculuklarda veya biryerde beklerken zaman nasıl geçiyor anlamak zor.

Aracımdaki en önemli donanımlardan biri olan ve aynı zamanda multimedia sisteminin ana ünitesi olan COMAND sistemidir. Şu anda yaklaşık 20.000TL den daha fazla olan bu opsiyon bence bu klasmandaki bir araç için olmazsa olmaz. Zaten tv-dvd, in car wifi hotspot istiyorsanız Mercedes bu COMAND’ı almanızı şart koşuyor. Çünkü daha büyük ve yüksek çözünürlüklü bir ekran ve farklı bir sürü özellik ile geliyor.

< Resime gitmek için tıklayın >

Gördüğünüz gibi tercih edilebilecek baya bir müzik inputu var. Şu anda tüm klasik müzik arşivim aracın dahili harddiskinde(30GB), SD kartta güncel şarkılar var (32GB) , media interfacede ise 32GB İpod bağlı , birde içinde Double Layer DVD var 8.6GB onda da video kliplerim var. Yani toplamda 100GB bir müzik ve video arşivimi yönetebiliyor.

< Resime gitmek için tıklayın >

ARACIN TAVANINDA BULUNAN DIŞ ANTENE BAĞLANAN VE BU SAYEDE ÇOĞU ZAMAN FULL ÇEKEN COMFORT TELEFON (SA386)

COMAND sisteminin özeliklerini saymakla bitiremem fakat en önemlilerinden bazıları: 3D NAVİGASYON, SESLİ KOMUT(linguatronic), Dahili 30GB istediğiniz müzikleri atabileceğiniz harddisk, PCMCIA ile SD kart okuyucu, Media Interface, Dolby Digital DVD film ve MP4 klip izleme imkanı, Dahili amfi, Bluetooth Telefon, Streaming ve audio 20 ye göre çok daha gelişmiş menüler.

< Resime gitmek için tıklayın >

IWC ‘ye dikkat ;)

< Resime gitmek için tıklayın >

FİLM İZLERKEN BİR KARE

Tabiki böyle lüks segment bir aracı TV donanımıyla taçlandırmak farz. Aracımı alırken SA863 kodlu hem analog hem digital yayın kapesiteli TV-tuner ile birlikte aldım. Şu anda bu donanımın fiyatı yaklaşık 8000TL. Tabiki comand da Tv de pahalı donanımlar ama zaten bu araçların kendisi pahalı:) Şu anda benim aracın aynı donanımlı sıfırı yarım milyondan fazla. Kahrolsun ötv ve malum zihniyet. Televizyon ile ilgili ilk söyleyebileceğim şey gerçekten yaşadığım yerde çok iyi çekmesi. e250 cabriomda da TV vardı fakat onun tavan kumaş olduğu için sanırım anten başka yerdeydi çok iyi çekmiyordu, CLS de tavanın içinde full TV anteni mevcut ve özellike FOX,Habertürk,TRT gibi digital yayınlar cam gibi çekiyor. Sabah işe giderken fox tv çalar saat, akşamda iş dönüşü Fatih Portakal keyfi yapıyorum ve tüm yol (28KM) yayın cam gibi. Kesilme, parazit vs yok. Bu aracı veya böyle luxury premium segment bir araç alacaklara kesin önerim TV-tuner, aracın havasını çok değiştiriyor.

< Resime gitmek için tıklayın >

Analog bir yayına örnek olarak Kanal D yi koydum oda gayet idare eder. Tabi tüm bunları yolda giderken izlemek için TV-DVD free taktırdım. Onuda daha sonra açıklayacağım.

Tabi tüm bu özelliklerin yanında biraz detaya girmek istiyorum. Bazılarınızın bildiği üzere Mercedes hala TR haritasını adam akıllı çıkarmadı. Yani bazı modeller için çıktı ama onların halide içler acısı. Haritalar çok yetersiz ve hiç güncel değil. (zaten türkiye gibi 2 ayda bir yolların değiştiği bir ülkeye yetişmesi imkansız)

Kendi aracımdaki harita avrupa çok ama çok detaylı hatta yunanistan ve bulgaristan ziyaretlerimde çok işe yaradı.
< Resime gitmek için tıklayın >

Arkadaşımın aracında olan (w212 fl e350cdi) Türkiye haritasını detaylı inceleme fırsatım oldu ve hiç beğenmedim. Çoğu yol yok, yeni yapılan köprüler alt geçitlerin hiç birisi yok yol ayrımları doğru yerde değil vs vs. Zaten senede toplasan 5-10 kere ihtiyaç duyacağım bir özellik olan navigasyon eğer beni yanlış, olmayan veya kapalı bir yoldan götürecekse ne anladım ben bu işten. Hele birde trafik datası almadığı için trafiğe sokarsa iyice delirtir. Ayrıca Online diye pazarladıkları şey tam bir hiç. Türkiyede hiç bir fonksiyonu çalışmıyor ve çok yavaş. Ayrıca benim istediğim hiç bir fonksiyonu yapamıyor. (web tarayıcı,mail,güncel trafik verili navigasyon,araç takip vs)

İşte bu sebeple benim aracımda Comand olmasına rağmen bu durum başka beni çözümler aramaya itti. Ve belkide Türkiye’de ilk defa kendi aracıma uyguladığım Apple Carplay, WIFI Hotspot ile aracın ekranına Iphone ekranını ve sesi aktarmayı başardım. Bu sayede şu anda aracımda Full Trafik Verili En güncel haritalı Navigasyon, Youtube ,Facebook gibi uygulamalar, Web tarayıcı ve Mail özellikleri geldi. Aynı zamanda WIFI üzerinden video ve ses aktarımı ve aracı uzaktan cep telefonu üzerinden takip imkanı...

Şimdilik teaser koyuyorum zamanım olunca detaylı açıklayacağım :

< Resime gitmek için tıklayın >
Bu vesileyle yerli aracımız hayırlı olsun

< Resime gitmek için tıklayın >

IGO Full güncel 3d türkiye haritası ve trafik verisi...

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: aligoe

Paylaşımınızı severek okudum. bu forumda böyle konuları arar olduk

Avusturya spec dediğiniz özellik tam olarak neyi kapsıyor?

Merhaba teşekkürler, bu forum aslında bilgi deryası, çok fazla saklı hazine var ama bulmasını bilene. Bir kaç kendini bilmez yüzünden insanlar paylaşım yapmaktan imtina ediyor...

Avusturya spec kapsamında gelen soğuk iklim paketi sayesinde cam ve far yıkamalar ısıtmalı, büyük tip klima var(thermotronic) arka bağımsız klima ve REST fonksiyonu var, bunun haricinde TR araçları AMG paket olunca spor sert süspansiyon ile geliyor ben Comfort Agility Control seçtim çok memnunum. Malum ülkemizin yollarında bu sınıf bir araca binip tangur tungur gitmek istemez kimse.

Ayrıca 1U2 - SNOW GRID ve 1U3 - VEHICLE WAXING opsiyonları ile aracın fabrika çıkışında ön tampon orjinal şeffaf filmli ve komple bütün araç waxlı bir şekilde geldi. Servis aralığı TR araçlarının aksine 25.000KM ye ayarlı, diğer başka ıvır zıvırlarda vardır fakat şimdi aklıma gelmedi...

Bu mesaja 2 cevap geldi.

A

AutoTestPilot

10 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

Valla arkadaşım bende 1000-1200 devirde 80-90 la gitmekten çok keyif alıyorum, ne motor sesi ne rüzgar sesi araba uçan halı misali akıp gidiyor...

Makyaj ile 'bence' aracın içine ettiler, hem dış hem iç. Ön farlar diğer mercedeslere benzedi, iç ekran cla,c gibi ipad tarzı oldu. Senin söylediğin gibi diğer mercedes lerden bir farkı kalmadı.(kasa hariç)

Birde şuna bak:

< Resime gitmek için tıklayın >

Bu aracı diğer başka bir araç veya mercedes ile karıştırma ihtimalin var mı? Hele birde gece full led farlar yanınca ortalık şenlenince gör...

Bu mesajda bahsedilenler: @optiarc

A

AutoTestPilot

9 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: Mustang2007

Hocam araba kesinlikle bir efsane, tek sevmediğim yanı şu yıllardır kullandıkları analog gösterge. Yeni makyajında bile aynısını kullanıyorlar

Evet kardeşim fakat o gösterge mercedesin klasiği değiştimesin zaten yoksa öbür türlü diğer serilere benzer gösterge yerine IPAD takmış serilere yani....

Göstergeyi falan boşver baksana şunun dizaynına :

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

Görürsün 10 sene sonra bu dizayn efsane olacak....

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AutoTestPilot -- 27 Kasım 2016; 1:22:25 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

AutoTestPilot

6 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: hernan77

Burda bitti galiba hersey..🤔 Arac satıldı mi? Foto nerde?

Satar mıyım hocam hiç? 313hp 700 nm 2 tonluk araç ile bir depo yakıtla 1300+ km yapma keyfi başka hangi araçta var?

< Resime gitmek için tıklayın >

Bu mesaja 1 cevap geldi.