Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1140651
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1140651
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (259. sayfa)
| 37000 liraya aldım ben... |
şehiriçi 6-6.1 normal bence. vites geçişlerini 2500-3000 devir arasında yapıyorum. genelde 4. vites 2300 devirde 80 ile ya da 5. vites 2250 devirde 90-100 arası giderek min yakıt tüketimi sağlıyorum. mesela geçenlerde ceyhan-tarsus arası 107 km de sadece 3.6 lt mazot harcadım. 6.viteste herhangi bir devirde şu ana kadar bu kadar düşük tüketim sağlayamadım o yüzden pek 6. viteste kullanmıyorum. şehir içinde 110-120 mi yapıyorsunuz anlayamadım? ben şehir içinde max 3. vites 2000-2250 devirde 60 gibi giderek, o da yol müsaitse, ekonomik kullanıyorum ama 1 ve 2 . vitesler yüzünden ş. içi 6lt/100kmlere ulaşıyor. ac işaretli olmadıktan sonra klima devrede değildir. yani klima için o ac işareti seçili olmalıdır. ac işaretli değilse kalorifer ve dereceye göre fan açıktır. ben genelde ac açmıyorum, yakıt tüketimine etkisi yüzünden. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sonsuzuncu -- 14 Ekim 2010; 21:13:48 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
teşekkürler cvplar için... İstanbulda yaşıorum şehir içi dediğim ana yollara çıkınca açıksa 6. viteste sürüyorum... Genelde tabii ki dur kalklarda 1 - 2ler oluyor... Araba daha 550 km de acaba km si arttıkça tüketim düşer mi diye düşünüyorum? biraz da arabayı 5. viteste deneyiceğim.. Tekrar teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar benim başıma geçen gün birde bgn şanzımanla ilgili bir sorun geldi.. Aracım 1.3 cdti easytronik, arabayı çalıştırıyorum vitese geçiriyorum ve kendi kendine 2. vitese geçiyo, yani 2.viteste başlatıyo ve gaza bastığımda araç haliyle kalkmıyo, manuel olarak vitesi 1e küçültmek istediğimde de geçmiyo 1e, biraz ilerledikten sonra 1. vitese atabiliyorum ama anlayamadım tabi ndn böyle olduğunu.. Sizlerde böyle bişeyle karşılaştınız mı hiç?? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Merhabalar, Aracımla ilgili bir sorundan bahsetmek istiyorum... 2010 model haziran çıkışlı 1.3 cdti düz vites classic 3 konfor paketli aracım 8500km civarlarına geldi... Tesadüf eseri kafama takılan bir sorunla karşılaştım... Otomobili çalıştırıp bir yerlere gittiğimde, 5-10 km herneyse (yeterince ısınana kadar...), aracı stop edip tekrar çalıştırdıktan sonra, bazı durumlarda kendi kendne stop ettiğini gördüm. Sanki rölanti devrini ayarlayamıyor, motor devri azalınca da stop ediyor, stop ettiğinde giderek azalan bir uğultu çıkartıyor... Gözlemlerime göre olay şu şekilde gerçekleşiyor; Önce motoru ısıtacak kadar yol yapıyorum, motor çalışması düzenli hale geliyor, rölantide problemsiz çalışıyor, her şey normal... Ta ki motoru durdurduktan(30 saniye kadar beklerim turbo olaylarından dolayı...) sonra tekrar çalıştırmayı denersem. Tekrar anahtarı çeviriyorum, bütün ışıklar yanıyor, bir kaçı söndüğünde(hangileri bilmiyorum ama park sensörü ışığı flan sönüyor.) marşa basıyorum. Motor devri yükseliyor, bu arada bir kaç bazı ışık daha sönüyor. Sadece yağ(kırmızı) ve üzerinde anahtar işareti olan araba(sarı) ışıkları kalıyor(bunlar da sönüyor ilerde... Tabi bu bahsettiğim ışık sönme olayı 1-2 saniyelik olaylar.). Gözlemlediğim kadarıyla, eğer bu noktada, yani motorun ilk çalıştırılıp devirin rölanti devrine kadar gelmesi aşamasında(bu aşamaya gelene kadar) bu 2 ışık sönerse motor çalışmasına gayet düzgün bir şekilde devam ediyor. Fakat eğer motor rolanti devrine gelip de en alt kısmında gezinmeye başladığınde bu ışıklar hala yanıyorsa motor stop ediyor. Bu motor sıcakken yaptığım çalıştırma denemelerinin 3de birinde stop etmeyle, 3 de 1 inde normal şekilde sorun yaşamadan çalışmaya, 3 de 1 inde de ucu ucuna stop etmeden kurtarmasıyla sonuçlanıyor. Eğer motoru ilk çalıştırdığımda gaza basar da bu 2 ışığın sönmesini beklersem, gazı sonra çekersem, yine sorun yok... Motor soğukken yine sorun yok ki zaten o zamanlarda motor devri yüksek seviyelerde oluyor ilk çalıştırmada... Bu konuda bana yardımcı olabilecek varmı aranızda? Aracımın muhtemel sorunu ne olabilir sizce? Servise gitmeden önce bir sormak istedim buralara... Google'a sordum fakat bir cevap bulamadım... Yardımlarınızı, cevaplarınızı bekliyorum... İyi geceler herkese... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ~SERKAN~ -- 15 Ekim 2010; 11:34:54 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
winter tuşu basılı olabilimi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yakıt bir yerde buharlaşıp tazelenene kadar kesintiye ugrayıp, stop ettiriyor gibi bir durum söz konusu. Yakıt filtrenizin civarında yoguşma mevcutmu? Filtreniz tıkanmışsa bu yoguşmaya ve bu tür sorunlara yol açabilir. Orjinal bir yakıt filtresi ile değiştirin. Filtre çıkışında filtreden parça kopup bir yeri tıkamış olabilimi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Önceki aracım 2008 corsa cdti idi benzer sorun benim aracımda da mevcuttu sabah aracı çalıştırıyorum garajdan çıkmak için 15-20 metre gidiyorum garajın kapısının açılmasını beklemek için duruyorum devir saati 3000-4000 ne çıkıp inip daha sonra araç stop ediyordu tekrar çalıştırıyordum sorun olmuyordu buna bir çare bulamadılar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
valla bilmiyorum acaba vitese elimi atarken falan deymişmiyimdir winter tuşuna.. Hep söyleniyodu vites sorunlu falan diye ama bende artık yok falan sanıyodum bu tip sorunlar, şansızlık işte.. Bakalım yine tekrar edicekmi, inşallah olmaz tabi ama götürüp bi gösteririm servise napalm artık |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Easytonic in 2 den başlaması Winter tuşunun basılı olmasından olabildiği gibi, şanzımanın arada aklının karışmasından ve kendini düzgün yerden kalibre edememesinden de kaynaklanıyor. Bunun bir sorun olmadığını geçen 55000 km de şahsen gördüm. Araca stop edip tekrar çalıştırın sorun kalmıyor. Bende ilk 5000 km den beri toplamda 10 defa yapmıştır. Bir soruna işaret olsaydı 55 000 e kadar sıkıntı olmadan gelemezdim. Servise götürüp boşuna kurcalatmayın. Saygılarımla |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
açıkcası yakıt ile ilgili bir sorundan olabilir mi diye bende düşündüm ama eğer yakıtla ilgili bir sorun olsaydı kadrandaki anahtarlı araba işaretiyle nasıl bir ilişkisi olabilirdi... Gerçi bu ilişkiyi ben kurdum kendi kendime ama  yinede açıkcası bana elektrik, rolanti ayarı- sensörü gibi bir problemmiş gibi geldi... Yakıt filtresine de baktırırım servise gittiğimde... |
|
Arkadaşlar merhaba, Auto Show 2010 İstanbul fuarında firmalar kampanya yapıyor mu araçlara? Bilen ya da bu konuda deneyimi olan, bu şekilde araç almış arkadaş varsa paylaşabilir mi bizimle? Malum 1.3. dizel hb classic için 37000'den aşağı inmiyor bayiler ne hikmetse. Arkadaş 35000-36000 35000-36000 standart yapın alsın millet. 2 elde 2010'ları düşük km. sağ olsun arkadaşlar 33000'den aşağı vermiyorlar. Nasıl işse artık? Biz de beklemediyiz, bekliyoruz. Bilgileriniz bekliyorum. İyi forumlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Valla İlgazi hocam, bu araçtan esp, asr ve 2 hava yastığını çıkardıkları için ben 37000 tl'nin 0 km için çok olduğunu düşünüyorum. Opel aynı aracı 2010 diye 35500 lere kadar verdi daha 1,5 ay önce. Ben bu konfor paketle bu aracın 35000 tl. edeceğine inanıyorum. Bilmem belki de yanlış düşünüyor olabilirim. Ancak 2. eldeki araçları da arkadaşlar 0 fiyatına yakın verince beklemk zorunda kalıyor insan. Bak 33500'e alan arkadaş var forumda. Demek ki bayii baya kar ediyor. Benim ilk sorduğumda da 37700 demişlerdi. Şimdi 37000'e kadar gerilemişler. Son olarak bu donanım ile bu aracın 35000 olması gerekir diye düşünüyorum. Slmlar, saygılar. Değerli yorumlarınızı bekliyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hocam ben denedim o tuşa basarak kalkmayı benim araç 1. vitesten kalktı, ayrıca ztn o tuşa basınca kar işareti çıkıyormuş vites gösteren ekranda benim bu problemle karşılaştığım sırada o kar işareti yoktu.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Merhaba , bende Astra HB Classic III 1.3 CDTi Dizel - 90 HP Easytronic almayı düşünyorum. Fakat o kadar kararsızım ki.Bu araçla ilgili öneriniz ne olur. Bundan önce de bu araçla ilgili bu tür yardım istekleri olmuştur ama şimdi aracın yeni kasası da çıktı. Yeni kasanın fiatı düşermiki acaba? Fiatı düşerse yenisini almak mı mantıklıdır. Birde bu klasik model ne kadar daha üretilirki. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ilsimsek -- 17 Ekim 2010; 17:13:47 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu araç 2014'e kadar üretime devam edecek;bu firmalar çok rahat araba sattıkları için yeni kasanın fiyatının düşeceğine ihtimal vermiyorum. Ayrıca yeni kasa bu özellikler ile alınmaya kalksa 51.000 TL gibi bir ücret ödemen gerek, 1). Toyota auris almaya kalksan bu özelliklerdeki araca 45.000 TL vermen gerekecek, 2).Wolsvagen golf almaya kalksan bu özelliklerle araç 48.000 TL,tercih sizin arkadaşım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sevgili bilgisatan, Bu aracı alıp 4-5 sene kullanırım diyorsanız bence 2-3 bin tl çok önemli bir rakam değil, önemli olan bu aracın içinize sinip sinmediği. 2 bin tl vermeyi göze alarak gidin beğendiğiniz bayiden beğendiğiniz aracı alın. Hiç fiyat v.s sorgulamadan mutlu mesut binin. Ben istediğim özelliklerdeki aracı alabilmek için 2.5 ay bekledim. İyi ki de beklemişim. Bu benim şahsi görüşümdür, tercih sizin. Saygılarımla
|
Bende esasında sizinle aynı kanıdayım. Bu fiyata bu özellikler uygun gibi. Ama daha önce kötü bir tecrübe yaşadığım için karar veremiyorum.İlginiz için teşekkürler. |
bende 1.3 cdti almak istiyorum kaça aldınız acaba aracı
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle