Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1141289
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1141289
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (109. sayfa)
|
herkeze selamlar yarın öğlen itibariyle çok araştırdıgım ve çok heves ederek aldıgım 2009 opel astra enjoy elegance cdti aracıma kavusuyorum.Öncelikle aracın motoru çok yetersiz deniliyor bence çok saçma sonuçta 1.3. motordan ne kadar performans alabilirisn ve performans derken neye göre performans,kaldıki bnce ivmelenmeler gayet başarılı.Günümüz vergi sisteminde ve gelen zamlarla 1.3cdti motorunun günümüz türkiyesinde ne kadar da gerekli ve önemli bi motor oldugunu sizlerle paylaşmak isterim. Sizlere sormak istedigim bir kaç sorum olacak; 1-araçlarda motor açma diye bir olayı herkezin bildigi kadar bende biliyorum bu ne derece dogru özellikle bu araçlarda? 2-araç kaç km ye kadar hangi devirler arası kullanılırsa daha saglıklı bi verim alınır? 3-aracın en ekonomik hızı ve hangi viteste gidilecegine dair bilgisi olan var mı? sizden ricam cdti kullanan arkadasların verecegi cevapların daha saglıklı olacagını düşünüyorum.Cevap veren arkadaşlara şimdiden teşekkürlerimi bir borç bilirim herkeze kazasız belasız bol keyifli sürüşler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
TEŞEKKÜRLR SEVGİN SERVİSE GİDECEĞİM.AMA FIRSATIM OLMUYOR SERVİS BİRAZ UZAK AMA PLANLARIM ARASINDA... CRUISE CONTROL OLAYINA GELİNCE BEN TAKTIRDIM TEK KELİMEYLE 1 NUMARA BANA SORARSAN TAKTIR DERİM.UZUN YOLDA HATIRI SAYILIR BİR TASARRUF OLUYOR CC İLE RAHATLIĞI DA CABASI...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar öncelikle iyi dileklerinize teşekkür ederim. Allah cümlemize kazasız belasız araç kullanmak nasip etsin. @dincer80: Açıkladığın gibi yaptım, sonunda sayenizde yol bilgisayarını sıfırlamayaı başardım  (tüm paremetleri sıfırladım) @Ordinarious: Otomatik 2000 ytl kadar fark ediyordu ve bulunduğum şehirde ki bayide de sadece benim aldığım araç kalmıştı. Belki başka bayilerden varsa otomatik getirtilebilirdi ama dediğim gibi 2000 ytl benim bütçemi geçmişti. İstesem de alamazdım  Yanınızda kıramayacağınız biri varken ve sürekli size müdahale ederken yaşadıklarınızı çok iyi anlıyorum. Araç kendimin olmasına rağmen sağa bak , sola bak, yavaşla, hızlan gibi aklıma gelen gelmeyen bir sürü talimatla beyin abondone oluyor. Normalden 10 kat daha yorucu ve bıktırıcı olabiliyor. O yüzden trafiğin az olduğu pazar sabahları kendi başıma çıkacam yola. Tesiptleriniz çok doğru tebrik ederim. @berat23: Arkadaşımın dizel aracını (1.4) kullandığımda aynı yolda aynı şartlarda 2.viteste stop ettirmeden (titreme bile yok) geçince ne oluyoruz dedim içimden Şehiriçi trafikte kırmızı ışıkta beklerken millet daha sarı bile yanmadan bir süre sonra kornaya basıyor. (İçlerine doğuyor yeşil yanacağı mübareklerin) Ülkemizde kurallara uymak diye bir kavram henüz olgunlaşmadığından bu hareketlerde acemi bünyede stres yapabiliyor Otomobil kullanmayı çok güzel sınıflandırmışsınız. Sanırım ben 1-2 arası 1.5 gibi bir yerdeyim:) Otoyol değilde şu çift şeritli şehir yollarında(gidiş geliş bölünmüş yol çifter şeritli işe giderken kullandığım) max. 90 yapıyorum sağdan sağdan o da 4.viteste. Aracım devrini bulunca çoğu kez belirtildiği gibi hiç zorlayıcı olmuyor. Yol tutuşuna bir güven duyuyor insan. Bu acemilikte zaman zaman kırılan cesaretimi, bozulan moralimi pozitife çevirebilmeyi başararak 3. kademeye gelebilmeyi çok istiyorum. Etrafta fink atan bütün şoförler bana acemilik çekmemiş gibi gelse de , onlarında bu yollardan geçtiğini düşünmek teselli oluyor nisbeten Yol gösterici görüşleriniz için tekrar teşekkür ederim. Saygılarımla, |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sn.Enginsel Bu yorumunuzdan sonra cruz control olayını bu hafta bende ilave ettitmeyi düşünüyorum. Tavsiyeniz için teşekkürler, Sn.argetay1 arkadaşınız 1.4 aracı debriyaz yardımı ile kaldırıyor olmasın? Gerçi şirket aracımız 1.5 DCİ Megane motor yapıları Astra ile epey farklı. Bir de o araçlar 5 vites biraz fark olması gayet normal bence. Park sensörlerinizin siyah olması servisin ayıbı. Benim bundan önceki Astram da gri idi. Park sensörleri gövde renginde boyanarak ilave edilmişti. Orjinal araçların üzerindeki park sensörleri gibi duruyorlardı. Hiç fark edilmiyordu. Yerinizde olsam servise giderdim ve park sensörlerimi gövde renginde boyatırdım. Servis Müşteri memnuniyetine inanılmaz özen gösteriyor! bence bu hakkınızı kullanın! Astra debriyaj, fren ve yol tutuşu açısından gerçekten kendini belli ediyor!! Şirket aracından sonra fark ediyor insan. Ama direksiyon konusunda ne yazık ki megane çok başarılı. tıpkı albea'lar gibi çok yumuşak direksiyonları. Bizim biraz daha sert :) ama napalım olucak o kadar. İç malzeme yapısı'na kimse birşey diyemez kalite ortada! Müzik sistemi bana da yeterli geliyor. Ön canım ortasında, sağ ve sol ön havalandırmanın arasındaki dikdörtgen yerde de hoparlör olduğunu duydum. Bir ara açıp bakmayı planlıyorum :) Dizel araca bende çok yabancıyım. Uygun devir ve hızlar konusunda değişik denemeler yapıyorum. Şu an çok fazla gaza yüklenmemeye çalışıyorum. Kalkışlarda gerçekten epey çok yakıyor. Ama gaza yüklenmeyip devir 2000'de iken sanırım en ekonomik sürüşü bize sunuyor. yakın çevre yolndan işe gidip geliyorum 25 km gidiş 25 km geliş gibi 4. ve 5. vites 2000 devir bana yetiyor. en son pazar günü depomu fulledim. şu an şehir içi 5.4 - 5.5 arasında gidip geliyorum. 170km yaptım yol bilgisayarı daha 950 km gidebilirim diyor. Ama bu gerçekten bir sabır işi :) Uzun yolda inanılmaz ortalamalar görmeyi planlıyorum bir de CC taktırır isem 120 6. vites sanırım yüzümü güldürecek :)) iyi geceler, |
1. soruna net cevap veremeyeceğim çünkü arabayı sıfır almadım. Ama mutlaka belli bir süre ani hızlanmalar, ani frenlemeler, sert kullanım vs. yapılmaması gerekiyor. Aynı arabaya sahip başka bir arkadaş 10 bin km'de motor tam anlamıyla açıldı demişti. Kaç km'ye kadar değil de, genel olarak 2000-2500 devir arası, yani torkun maksimum olduğu aralıkta en verimli oluyor. 3. sorunun cevabı gittiğin yola göre değişir. Mesela 90'la giderken atarım 6. vitese çok az yakar diye düşünebilirsin ama öyle değil malesef. Gözünle seçemediğin kadar bile hafif rampada 6. viteste 90'la giderken mesela 4.5 l/100 km anlık tüketim var, ama 5. vitese aldığında 3.5-4 lt'ye düşüyor. Aslında bu da 2. soruna bağlı. En verimli devir aralığı 2000'den başladığı için arabayı da mümkün olduğunca 2000 devirde kullanmaya çalışırsan minimum yakıt tüketimiyle karşılaşırsın. 5. viteste 90'la giderken devir saati tam 2000'i gösterir mesela. Ama bazen dümdüz veya çok hafif inişli, turbonun devrede olmasına çok da ihtiyaç olmayan yollar oluyor, o zamanlar 90'la giderken 6. vitese alıyorum. Anlık tüketim 2.5-3'ü geçmiyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
@targetay1 ve @gky53 öncelikle Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin, bende dizel astra sedanımı 1,5 ay önce aldım, @dincer80 den bir hafta önce arabam şu anda 2700km de, daha 150km de iken kayseriye gidip geldim, uzun yolda bir depo ile tam 1000km yaptım,eminim ki 100-120 yi geçmeseydim 1200kmye kadar ulaşabilirdim uzun yolda muhteşem bir araba... kullanma kılavuzunu dikkatlice okuyun özellikle ilk 1000km de gaza asla sonuna kadar basmayın diyor, son hızında 4/3 ünü geçmeyin diye öneride bulunuyor buda yaklaşık 130kmh ye tekabül eder, aracınızı gidebileceğiniz en yüksek viteste kullanın örneğin 90 kmh yi 4 yerine 5 te gidin... ilgimi çeken bir öneride; sabahları ilk çalıştırmada rölantide ısıtmak yerine sabit bir devirde yol alarak motoru ısıtın... gene kılavuzda yazan bir şey, daha evvel burada çok konuşulan yol bilgisayarındaki anlık yakıt tüketimiyle ilgili, rölantide tüketim değeri 0,5lt gibi görülürken seyir esnasında ayağınızı gazdan çekince 0 göstermesi doğrumudur diye tartışılmıştı, evet doğruymuş, yakıtı elektronik olarak kesiyormuş motor seyir esnasında o yüzden debriyaja falan basmayın bu gibi durumlarda... not: bizim diğer konuya mesaj yazılamıyor ne iş?(astra kulübüne) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Emerald Dolphin -- 10 Kasım 2008; 7:47:24 >
Bu mesaja 4 cevap geldi.
| Emerald Dolphin verdiğğin bilgiler gerçektende çok önemli çok saol zaten belirttiğin gibide kullanım kılavuzuna bir göz atmak gerektiğine ilgin için çok saol tekrardan.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba arkadaşlar, Az önce arabamı 15000 bakımı için Ankara Opis e götürdüm. Birkaç yapılması gerekenleri söyledim birde bakım yapılacak işte. 400 lira civarı tutar dediler. Bende 350 civarı falan tutuyordu dedim oda benzinliler tutuyor dedi. Neyse birde 50 liraya Energy Release marka bir yağ katkısı koyalım mı dedi. Bende bor var ise ondan koyun dedim. Oda bor bu kadar yeni motorlara pek tavsiye edilmiyor genelde 100000 üstü araçlara konuluyor falan dedi. Neyse tamam koyun dedim. Daha önce koyduran var mı? Birde 400(BAKIM) + 50(KATKI) normal mi sizce? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
rica ederim dostum nedemek, hele bir takas işini hallet |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aslında genel duruma göre iyi fiyat vermişler diyebiliriz, senin mesajı okuyunca şöyle bir araştırdımda 19 ila 21 arasında fiyatlar çekmişler internet ilanlarında demekki 17,5-18,5 bunun piyasası... senin takasta önemli olan yenisini kaça sayacaklar, liste fiyatlarına göre sedan 39900, hb ise 38600 e denk geliyor metalik renk elegance paket, vergi levhan varsa 700-800 ytl civarı ilave indirimin olur, eğerki fiyatta güzel pazarlık yapabiliyorsan hiç durma takasa gir, uğraştığına değmez eskiyi satacağım diye... not:öbür konuya halen mesaj atamıyorum buraya yazdım bende... |
|
Merhaba arkadaşlar tekrar, Aracımı aldım geldim şimdi. 467 lira bakım 42 lira da Energy Release tuttu. Forumda da daha önce buna benzer fiyatlar vardı galiba yanlış hatırlamıyorsam. Bununla beraber ön sağdan kaldırıma vurmuştum. Direksiyon hafif açılı duruyordu. Onu düzeltilmesini söylemiştim sabah. Dediler ki lastik içerisinde bulunan tablalar sağ ön içe sol ön de dışa eğilmiş. Yani anlayacağınız lastikler yere tam paralel gitmiyor hafif eğimli gidiyor. Şasiciye gidip bunun 140 liraya düzeltilebileceğini söylediler. Şasi ile ne alaka olduğunu sorduğumda ; şasi ile birleşme noltasından eğilmiş sadece onlar düzeltebilir dediler. Beni herhangi bir tehlikeye sokup sokmayacağını sorduğumda tehlikeli bi durumun olmadığını, keyfe keder değiştirileceğini söylediler. Aracın gidişinde hiç bir tarafa çekme falan yok. Bende şimdilik değiştirmedim. Daha önce başına böyle birşey gelen var mı? Biraz moralim bozuldu şasi birleşme noktası falan denince ama bilmiyorum. Ne yapmalıyım acaba?
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ARAÇLARINI YENİ ALAN ARKADAŞLAR TARGETAY1 VE GKY53 FORUMUN İLK SAYFALARINDA DA BULABİLİRSİNİZ.ARACINIZ İLK 10-15 KM KADAR YAENİ ARAÇ STATÜSÜNDEDİR.YANİ MOTORUN RODAJI SÜRER. BU KM LERDEN SONRA MOTOR DAHA İYİ DURUMA GELİR VE YAKIT TÜKETİMİ DE AZALIR. SAYGILAR.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar kendi sorduğum bir soruya cevap vereyim: 2009 Cosmo'larda bilgi ekranı renkli olmuş. Bugün baktım. Açılırken Opel logosu çıkıyor. Sonra diğer bilgiler vs. aynı ama renkli. Cosmo dışında değişiklik yok. Saygılarımla. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| emerald aracımı 17 verdim sıfırını 37500 aldım yani kardeş dediğin gibi ugrasmaya değmez ki bu ekonomik kriz ortamında satısı için çok kasardım diye düşünüyorum aracı aldım şimdi geldim ewime avcılardan kadıköye 2 saatte geldigimi belirtiyim:S valla çocuklar gibiyim acayip zevk aldım aracı kullanırkn ki buna istanbul tarafigi bile engel olamadı :D araç bnce isteklere tamamen cevap verebilcek kapasitede bi araç gerek ekonomi gerek konfor gerekse donanım olarak 80 km yakın yol yapıtım bu aksam ortalamada 5.7 yazıyordu ki bu bnce mükemmel bir sonuç kaldıki forumlarda okudugum kadarıyla km yaptıkca daha da düşecegi helal olsun verdigim paralara şimdilik belki çok erken yorumda bulunuyorum heyecanıma verin :D byk ihtimal önümüzdeki haftanın ortalarına dogru 1000 km yi bulurum o zamana kadar bişeyi varsa artık belli eder kendini diye düşünüyorum herkeze iyi sürüşler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Allah hayırlı uğurlu etsin, arabayı avcılardanmı aldın? hem madem avcılara geldin insan bi haber vermezmi, bi çay içerdik öyle giderdin anladığım kadarıyla hb aldın, yok eğer sedansa çok daha iyi fiyat olmuş, netice itibariyle çoluğunla çocuğunla kazasız belasız bin inşallah |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben de aynısını diyecektim, Sedan ise gerçekten çok iyi bir fiyat.. Güle güle, kazasız belasız, iyi günlerde kullanın :)
|
|
5000 km'de Odak'a gideceksiniz di mi Emerald Dolphin :) Sizden bir süre sonra da ben gideceğim ya malum (ben 1500ü yeni geçtim daha) servis tecrübelerini karşılaştırmalı olarak paylaşırız burda :)
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
ben olsam odağa gitmezdim. gerçeğe hiç gitmezdim arkası tercih etmeye çalışın akatlardakini akmerkezin karşısından girince. gerçekte bana bir çift amortisör gelmiş olmasa bir daha önünden geçmem. odaka da 2-3 kez gittim biri spoiler taktırmak biri frendeki titreşim biride cc taktırmak için. hep çok alakasız ve bilgisiz yaklaşıyorlar. steinmetzin spoileri acaba nası takarız diye dakikalarca yüzüme baktılar. ben tarif edince haa biz cam macunuyla yapıcaktık ama madem yapıştırıcınızı kendizin getirdiniz daha iyi dediler ayrıca 5000 bakımı diye bir bakım yok=) düz bir yere çekin arabayı yağına suyuna bakn yeter. onlarında yapacağı o bir sürü zaman kaybediceksiniz
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TiFoSi_BJK -- 7 Kasım 2008; 22:43:14 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ufak motor hacmindeki motorların genel sorunu alt devirlerinin güçsüz olması.emin olun sizin anlattığınız durumda 2.0 bir araç 3.viteste gaza bile basmadan kendini toparlıyor.hızın çok düştüğü anlarda ya vites küçülteceksniz yada kasis geçişi gibi yerlerde debriyajı kullanacaksınız.acemi gibi gözükmekten korkmayın.yeri gelince el freniylede kalkın debriyajada basın.otomobil kullanma zamanla edinilen bir refleks.bu yüzden öğrenen kadar acemilik yapacaksınız normal.kimse annesinin karnından şöför doğmuyor.
otomobil kullanmayı 3 bölümde inceleyebilirz.
1.araba kullanmayı öğrenmektir.bu seviyede şöför daha aracı kaldırmayı ve benzer teme hareketleri yeni öğrenir.ufak maddi hasarlı kazalar yapılabilir(sürtme gibi).bu sevyede yanınızda bilen birinin olması iyidir.anladığım kadarıyla siz bu seviyeyi geçmişsiniz.
2.aşama trafiği kullanmaktır.bu aşamada şöför araba kullanmanın verdiği cesaretle kendini yolların kralı zanneder.halbuki şöförümüz daha trafik nasıl akar bu konuda tecrübeli değildir.bu aşama ciddi kazaların yapıldığı aşamadır.aman dikkat.
3. aşama ise şöförlüktür diyelim.bu aşamada şöför yolda yürürmüşcesine aracını kullanır.
diyeceğim o ki zamanla aracınızıa alışırsınız.kimse şöför doğmuyor.motor stop etmiş,kaldıramadım gibi şeyleri kafanıza fazla takmayın