Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1140890
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1140890
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (108. sayfa)
| Burayla ilgilenen bir mod varsa ricam son 2-3 sayfadaki konuyla alakasız yazılar silinip, sorumlusuna da ceza verilebilir mi? Suyunu çıkardı artık. Be mübarek insan, madem memleket elden gidiyor, sen de forumlarda boş zaman geçireceğine memleketine faydalı birşeyler yap derler adama.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
16 yaşında bi velet almış yürümüş forumu. . . tamam beyler benden başkasına cevap vermeyin  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar, 2009 Astra Cosmo'larda bilgi ekranının renkli olduğuna dair bir söylenti var. Bilgisi olan var mı acaba? Saygılarımla. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
kullandığım test aracı renkli ekrandı. |
bildiğim kadarıyla sadece test araçlarının grafik bilgi ekranları renkli,almanyada satılan modellerde opsiyon olarak sunuluyor.600 euro civarı birşey olması gerek.ama türkiyeye gelenlerde olmadığını düşünüyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Test araçlarında da normal ekran var, en azından İzmir'de. Fakat bazı bayilerde servis değiştirmiş tamamen keyfi olarak. Mesela kavuklarda 1,6 benzinli öyleydi. Fakat benim sorduğum, şu anda satılan Cosmo'larda renkli ekran olduğu (navigasyon değil yanlış anlama olmasın). Saygılarımla. |
SAYIN GORELE2000 NICK İNDEN ANLADIĞIM KADARIYLA GÖRELELİSİN :))HEMŞEHRİYİZ...NEYSE..TEPKİ OLAYINA GELELİM TEPKİM BU FORUMU GEREKSİZ YERE İŞGAL EDENLERE MESLEK GRUBUNA DEĞİL (FORUMUN SAHİBİ VE ESKİ ÜYESİ DEĞİLİM) . DAHA ÖNCE TEPKİ VERMEMEMİN NEDENİ İSE İLK ETAPTA SADECE ATIŞMA ŞEKLİNDEYDİ VE FAZLA FORUMU İŞGAL ETMİYORDU SON KISIMLARDA İSE İŞİN SUYU ÇIKTI... 30 BİN KM OLAYI BİRAZ KAFAMI KARIŞTIRDI BUNU NEYE DAYANARAK SÖYLEDİNİZ YOKSA 200-300 YTL İÇİN MOTORU KUCAKLAMAYALIM.MOTORUN KANI YAĞDIR .YAKIT TÜKETİMİ DE CABASI... MADEM SİZİ BULDUM İKİ SORU DAHA SORAYIM: 1.ARACIN ÖN KONSOLDA KM,DEVİR GÖSTERGESİNİN BULUNDUĞU PLASTİK KISMINDAN GELDİĞİNİ SANDIĞIM GICIK BİR SES VAR SADECE TIRTIKLI ASFALTTA YAPIYOR.ACABA NEDENDİR?? 2.ARAÇ SOĞUKKEN ;BAZEN DE SICAKKEN 1500 DEVİR CİVARINDA FARKLI BİR MOTOR SESİ VERİYOR HIRILTI GİBİ.FORUMLARDA BUNU GÖREMEDİM SERVİSE DE BU ARALAR GİDEMEYECEĞİM.YANİ BAŞKASINA SORMA İMKANIM OLMADI. BİLGİNİZ VAR MIDIR? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
avrupa şartları için 30bin km olabilir ama tr şartları trdeki yakıt kalitesi yolların pisliği 15binde bir bakım yaptırmayı zorunlu kılıyor şu an için.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben 2006 model olarak almıştım.. bakım aralığı gerçekten 30bin hm avrupada... yalnız.. 2007 başına kadar yağ ve yağ filtresi değişmiyordu... sonradan değiştirmeye başladılar.. ben 15 bin bakımına 180 ytl ödemiştim ve yağ ve yağ filtresi değişmemişti... artık bütün değişimler 15 bin km de bir... bir hemşerime cevap yazmak beni memnun etti... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arkadaşlar benim arabada 140 km/h hızdan sonra epey bir titreme oluyor, özellikle direksiyonda. Kendimi belediye otobüsünde gibi hissetim  Birine sordum rot balans ayarı bozulmuştur dedi. Rot balans bozuksa düşük hızlarda da problem çıkarması gerekmez miydi? Daha önce başına bu durum gelen var mı? ps: aramızda polis arkadaşlar varsa yanlış anlamasınlar, hız sınırlarına genelde uyarım ama kafama takıldı işte  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ordinarious -- 4 Kasım 2008; 21:30:26 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
rot balans bozuksa hız arttıkça sarsıntı artar düşük hızlarda hissedemeyebilirsin.
|
TİFOSİ YE KATILIYORUM.ÖZELLİKLE LASTİKLERİNİN BALANSI BOZULMUŞTUR...
|
|
Sn. ENGİNSEL 2005 benzinli astram'da benimde oyle bir ses problemim olmuştu. servise gittim sorunu anlattım. ön gösterge panosu sökülerek izole edildi ve bi daha ses mes gelmedi. servis işini biliyor (Bursa Yüce Hünkar'a gitmiştim) En yakın servise git hafif pürüzlü asfaltlarda sadece şöförün kulağınını tırmalayan ve rahatsız eden o sesten kurtul derim. Şu an dizel kullanıyorum ve çok memnunum. Çekiş ile ilgili hiç bir problemim yok. şehir içi 6. vitese gerek kalmıyor bence :) ekonomik ve güzel bir araç. öneriyorum! C.Contol taktırsam mı taktırmasam mı kararsız kaldım. Servis 150 YTL'ye takıyor. Ekonomi anlamında faydası olurmu ki uzun yolda? Kararsız kaldım. 1 depo mazot parasına değermi değmez mi :) Hız konusunda ise arkadaşlar katılıyorum 120'de genelde rot balans kendini belli eder. ama sizde 140'da problem oluyormus. 160 civarında sorun kalmaması gerekiyor diye düşünüyorum. %90 rot balans, zaten umarım öyledir. Rot başlarında filan sorun olmasında... En kısa sürede bilir kişiye gösterilmeli lastik şakaya gelmez... saygılar, |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sevgin2009 -- 4 Kasım 2008; 23:28:11 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Cevaplayan arkadaşlara teşekkürler.
Tekrar denedim, evet dediğiniz gibi 120'den sonra yavaş yavaş titreme başlıyor ama 140'tan sonra çok bariz hale geliyor. Neyse baktırayım bari balans ayarına şunun.. |
Kullanım klavuzunda çalıştırdıktan sonra en kısa sürede hareket edin yazıyordu.... |
Bendede ayni şikayet vardı lastiklerin cantlara tam oturmadığı söylendi 4 lastik söküldü tekrar oturtuldu araç dışı ve araç üstü balans yapıldı mükemmel oldu 170 km kadar çıktım problem yok maliyeti 30 YTL. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Öncelikle herkese merhaba; Uzun bir süre bu topiği takip ettim. Kafamdaki ve hayalimdeki araç olan opel astra 1.3 cdti ile ilgili sayenizde oldukça bilgi edindim. Önce ağustos-eylül gibi astra classic fiyatlarının full donanımla 27.000 civarında olması nedeniyle bu aracı almaya niyetlendim. Bu fiyat aralığında hem sedan çok az araç olması ve hemde opel olması ;classic astra alma kararı vermeme neden oldu. Ancak iş ciddiye binince almak üzere konsantre olmuşken eylül yaında 2008 classiclerin kalmadığını öğrendim. Yeni Astra HB'ler de hep hevesim olmuştu. Şık görünüşü , içi, dışı herşeyini beğendiğim bir otomobildi ama o zaman fiyatları 38.000-40.0000 aralğındaydı ve bütçemin çok üzerindeydi. Ben de bu arada bu topiği takip ediyyordum. Alacağım araç benim ilk aracım olacaktı bu sebeple uzun yıllar kullanmayı düşündüğümden sıfır almak niyetindeydim. O sebeple 2.ellere hiç bakmadım, zaten fiyatları da neredeyse 0 fiyatlarına yakındı(ki hala öyle) Bu arada eylül ayında opel bir kampyanya başlattı. Ramazan dolayısiyle fiyatları astra enjoy modeli için 38 küsür binlerden 33 küsür binlere çektiler(2008 modelleri) Fiyatlar bu aralığa gelince 27 bine kadar çıkabilyorsam 6-7 daha eklerim yeni astra hemde dizel alırım düşüncesi olgunlaşmaya başladı. Çevrem deki sözüne güvendiğim insalarda destekleyince ekimin başında almaya karar verdim. Bayide 1 tane 2008 gümüş gri 2008 enjoy sp paketli 1.3 hb kalmıştı. Eşimle birlikte baktık ve ikimizde beğiendikten sonra almaya karar verdik. 16 Ekim'de aracı teslim aldık.(35.000 ytl, hediye yok :) , park sensörü 250 ytl ve siyah renkte bana gövde rengi olacak demişlerdi ama siyah çıktı) Şimdi araç 500 km 'de. Gelelim araçla ilgili tespitlerime, Şunu baştan belirteyim, ben ehliyeti 6 yıl önce aldım. O zamandan beri de ciddi anlamda araç kullanmadım. Sadece bi kaç tanıdğın benzinli aracıyla kısa mesafeli deneyimlerim oldu. Yani acemiyim (acemi adam sıfır alır mı tartışılabilir ama ben her şeyi aracımda öğrenmek istedim 2.el alıp masraf yapmaktansa sıfır alırım kafam rahat öğrenip kullanırım düşüncesindeydim) Araçla düz yolda kalkışlarda ilk günden beri stop ettirmedim.(Benzinli araç kullanan arkadaşım ilk denemesinde stop ettirdi) Yalnız benzinli gibi gaza hafice dokununca kalkış yapmıyor gaza biraz yüklenmem gerekiyor. Sıkıntım 2.vitesde iken başlıyor. Araç 2.vitesteyken bir şekilde yavaşlamam gerektiğinde (kasis,çukurlu yol veya sokak köşelerinden dönüşler diyelim) hız 20-30 iken devir düşmeye başlıyor, iyice yavaşlamaya devam edip(durma noktası değil,hızı debriyajla azaltma) araç sarsılmaya başlıyor gaza basmaya çalışsam da pat diye stop ediyor. Haliyle diyeceksiniz ki birinci vitese at bu gibi durumlarda. Dediğim gibi acemiyim ve vites geçişlerini hala otomatik bir refleksle yapabilmiş değilim. Ancak belirteyim başka bir arkadaşımın 1.4 dizel aracıyla (marka vermiyorum) dediğim olayı 2.viteste denedim hiç zorlanmadan ve stop etmeden araç yoluna devam etti. Yokuşlu trafik ışıklarında dua ediyordum kırmızı yanmasın diye. Çünkü kalkışlarda kavrama noktasını kaçırıp hop gene stop. Sonra boş alanlarda yokuş kalkışı çalıştım epeyce. Gazı biraz fazla vermek gerekiyor şimdi yokuş kalkışlarında sorunum yok şükür ama yinede her seferinde stop ederim korkusu yaşamıyor değilim. Trafikte stop ettirmek hiç tavsiye edebileceğim bir durum değil iyi anladım  Ort. tüketim 10.0 dan 7.5 e düştü. Henüz yol bilgisayarını sıfırlamadım( beceremedim bilen varsa yardım etsin) 150 ytlik 3 parça halinde euro disel aldım. Şu anda yakıt ekonomisinden çok aracıma alışmaya çalışıyorum. Bir yandan acemelik bir yandan yeni araç beni oldukça beyinsel olarak yoruyor:) 4 kişilik bir aileyiz, Bagaja 25 kg'lık 2 tane bavul rahat sığıyor. İçi dediğim gibi oldukça kaliteli geldi bana. Müzik olarka hem mp3 cd hemde trackli cd denedim. Ses bana yeterli düzeyde. Bir arkadaşın dizel aracında yolculuk ederken (aracı arkadaş kullanıyor) 130-140 km/h giderken rüzgar ve bilumum sesten kafam ağrımıştı varış noktasına gidene kadar. Ben henüz o hızlara çıkamadım ama arkadaşım benim aracımla 130 yaptı. En ufak bir rahatsız edici ses hissetmedim. Lastikler Bridgestone. Yol otoban. Aracımı haftada 2 gün işe gelirken kullanıyorum. Yanımda da güvendiğim usta bir şoför arkdaşla birlikte. Şunu söyelebilirim, en kısa zamanda kendi başıma yola çıkma niyetindeyim. Çünkü yanınızdaki kişi sürekli sürüşünüze müdahele ediyor (haklı belki) ama bu şekilde yola ve araca konsantre olmakta çor zor daha yorucu oluyor. Sizlerin bu konuda tavsiyeleriniz nelerdir? Aracımla ilgili kullandıkça artı eksileri elimden geldiğince tarafsız olarak aktarmaya çalışacağım ilerleyen zamanlar da . Saygılarımla, |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Arabanız hayırlı olsun öncelikle güle güle kullanın.. Yol bilgisayarı içindeki her bir öğeyi (menzil, kronometre, vs.) sıfırlamak için direksiyonun solunda bulunan ve bu ögeleri değiştirmek için (yukarı/aşağı) kullandığımız butona bir süre basılı tutmanız gerekiyor..
|
Merhaba. Arabanız hayırlı olsun öncelikle. Keşke otomatik vites alsaydınız Hız yaklaşık 10-15 km'nin altına inmedikçe 2. viteste stop etmemesi lazım. Hatta 2. viteste giderken düz yolda hiç gaza basmasanız da araba (biraz titreşimli de olsa) rolanti devrinde gitmeye devam eder. Ama frene biraz dokunursanız yada yol hafiften rampaysa stop eder. Malesef bu aracın bana göre tek olumsuz yanı düşük devirlerde kolay toplayamaması. O yüzden sizin de dediğiniz gibi bu durumlarda 1. vitese düşürmekten başka yapacak birşeyiniz yok. Yada benim de acemi zamanlarımda yaptığımı yaparsınız. Vites değiştirmeye üşendiğim için, 2. viteste giderken çok yavaşlamam gereken durumlarda debriyajla beraber frene basarak yavaşlayıp, tekrar hızlanırken arabayı sanki tamamen durur halden kaldırıyormuş gibi gaza yüklenerek ve debriyajı yavaş yavaş bırakarak hızlanıyordum. Sarsıntı oluyordu tabi. İlle de 1. vitese düşürmem diyorsanız bunu uygulayın, stop etmez Ama hem rahatsız edici olur, hem de debriyajı çok sık kullanmak zorunda olduğunuz için de baskı balatanın ömrünü yersiniz. Yol bilgisayarı konusunu yukarıda da başka bir arkadaş cevaplamış, dediği gibi direksiyonda sol taraftaki yol bilgisayarı seçenekleri arasında gidip gelmeye yarayan tekerleğe 4-5 saniye basılı tutacaksınız, o an ekranda hangi bilgi varsa sıfırlanır. Yakıt tüketimi konusundaki tavsiyelerim, gereken durumlarda vites küçültmekten korkmayın. Devir çok düştükten sonra toparlayayım diye gaza yüklenirseniz yakıt tüketimi katlanıyor. Ben 4 ay önce arabayı ilk aldığımda (ilk arabam olduğu için acemiliği de bunda yaşadım) ortalama tüketim 8-8.5'larde falan geziniyordu, şimdi ise 5.7. Vites değişimlerini de 2500-3000 devir arasında yapın. Bir de tabi yakıt düşmanı olan ani hızlanmalar var. Gerçi sizin araba sıfır, ani hızlanmalar falan zaten yapmamanız lazım ama.. Arada bir gaza gelip özellikle 2. viteste gazı köklüyorum (çok iyi ivmeleniyo namussuz ) ama içim gidiyor ekrandaki yakıt tüketimini görünce de. Sakin kullanım çok önemli bu açıdan. Son yazdığınız hususta ise, yanınızda sürekli müdahale edecek biriyle araba kullanmanızı önermem. Ben 4-5 sene babamla beraber kullandım, yüzüne söyleyemiyorsunuz ama resmen zehir ediyor yolculuğu Şu anda kendi arabamı kullanıyorum ama arada bir bindiğinde de huylu huyundan vazgeçmez hesabı talimatları arka arkaya sıralıyor. Yavaşla, dur, burdan dön, niye hızlı gidiyosun, ben böyle mi kullanıyorum, niye çukura girdin, niye şöyle yaptın vs vs. 5 km yol gittiğimde 100 km gitmiş kadar yorulmuş oluyorum. Kendi arabam ve dolayısıyla özgürlüğüm olunca dünya varmış dedim. Arada bir hata yapıyorsunuz tabi ama hatalarınızdan ders çıkarıyorsunuz. Yanınızda sürekli size talimat veren, hatta kızan bağıran biri varken de asla tecrübe kazanılamıyor. Araba kullanmamış oluyorsunuz, o kişinin talimatlarını yerine getirmiş oluyorsunuz sadece.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle