quote:

Orijinalden alıntı: vogue

son resimde belirgin olarak görülen TEM bağlantı yollarının tek şeritli olması maç günü inanılmaz bir trafik yoğunluğu yaratmaz mı sizce de ? insanlarımızın en soldan en sağ şeride doğru kafalarını sokma çabalarını düşününce fenalık bastı resmen beni! olabilecek trafiği düşünemiyorum! metro da eşzamanlı olarak bitirilir inşallah..

quote:

Orijinalden alıntı: vogue

son resimde belirgin olarak görülen TEM bağlantı yollarının tek şeritli olması maç günü inanılmaz bir trafik yoğunluğu yaratmaz mı sizce de ? insanlarımızın en soldan en sağ şeride doğru kafalarını sokma çabalarını düşününce fenalık bastı resmen beni! olabilecek trafiği düşünemiyorum! metro da eşzamanlı olarak bitirilir inşallah..

quote:

Orijinalden alıntı: propescia

quote: Orijinalden alıntı: KRHTH quote: Orijinalden alıntı: deniz c Sabret stadın çevresine Ağaoğlu çöktü Lüks konutlar inşaa edecek Hayırlısı

YAHU KONU DIŞINDAN BANLADILAR SENİ GELDİN BURAYI MI KARIŞTIRIYORSUN ŞİMDİ. HERKESE ÖPÜCÜK VERMELER GARİP GARİP YAZILAR. ARKADAŞIM CİNSEL TERCİHLERİN FARKLI OLABİLİR AMA GİT BUNU REELİNDE YAŞA SANALDA BİR BÖLÜMDEN BANLANSAN DİĞER BÖLÜMDE DEVAM EDİYORSUN.. AMACIN POST KASMAKSA EMİN OL BAŞARILISIN BU KONUDA..

SON SÖZÜM İNŞALLAH KONUDIŞI BANIN KALKMAZ EMİN OL SEN VE SENİN GİBİLER YOK DİYE KONUDIŞINDA BELİRGİN BİR DÜZELME VAR

quote:

Orijinalden alıntı: propescia

quote: Orijinalden alıntı: KRHTH quote: Orijinalden alıntı: deniz c Sabret stadın çevresine Ağaoğlu çöktü Lüks konutlar inşaa edecek Hayırlısı

YAHU KONU DIŞINDAN BANLADILAR SENİ GELDİN BURAYI MI KARIŞTIRIYORSUN ŞİMDİ. HERKESE ÖPÜCÜK VERMELER GARİP GARİP YAZILAR. ARKADAŞIM CİNSEL TERCİHLERİN FARKLI OLABİLİR AMA GİT BUNU REELİNDE YAŞA SANALDA BİR BÖLÜMDEN BANLANSAN DİĞER BÖLÜMDE DEVAM EDİYORSUN.. AMACIN POST KASMAKSA EMİN OL BAŞARILISIN BU KONUDA..

SON SÖZÜM İNŞALLAH KONUDIŞI BANIN KALKMAZ EMİN OL SEN VE SENİN GİBİLER YOK DİYE KONUDIŞINDA BELİRGİN BİR DÜZELME VAR

quote:

Orijinalden alıntı: vogue

@chakra

statla ilgili olumlu düşüncelerimi bundan önceki birçok mesajımda belirttim..eğer burada sadece olumlu görüşler belirtilecekse adminlere söyleyin de konunun başlığını "Aslantepe Projesi'ni yıkayıp yağlama topiği" diye değiştirsinler başlığı!!! düşünen bir insan olarak olası sorunları da tartışmak gerekir bence..

@İsmini Vermek İstemeyen Kullanıcı

metro seyrantepe'ye gidiyor ama stadın içinde bir istasyon olmayacak mı ? yani alışveriş merkezlerinde olduğu gibi metrodan inip direkt stadın turnikelerine çıkan bir durum olmaz mı acaba ? sormak istediğim buydu aslında..

quote:

Orijinalden alıntı: chakra

< Resime gitmek için tıklayın >


gshusox arkadaşımızın çalışması.






Vogue; demek istediğimi anlamamışsınız. Ama yine de siz bildiğiniz anlayış ile devam edin, yazdığımı da yok farzedin.

quote:

Orijinalden alıntı: vogue

son resimde belirgin olarak görülen TEM bağlantı yollarının tek şeritli olması maç günü inanılmaz bir trafik yoğunluğu yaratmaz mı sizce de ? insanlarımızın en soldan en sağ şeride doğru kafalarını sokma çabalarını düşününce fenalık bastı resmen beni! olabilecek trafiği düşünemiyorum! metro da eşzamanlı olarak bitirilir inşallah..

quote:

Projeyi çizen mimar Mete Arat'ında dediği gibi,stadımızı eşsiz yapan özelliklerin en başında metro bağlantısı geliyor.inşaatı stadımızdan önce bitecek olan seyrantepe metro istasyonundan stadımıza bağlantı olarak 3 adet tüp tünel TEM otoyolu altından geçecek şekilde inşa edilmekte.metro ile stadımıza saatte 32.000 taraftarın gelebilmesi mümkün.özel aracı ile gelecek olanlar için ise,metro istasyonundaki 4500 araçlık,ve stadımızın alt katlarındaki 3.100 araçlık otoparklar hizmet verecek.Ayrıca stadımıza belediye otobüsleri ile gelecek olanlar içinde güney ve batı kesimlerinde otobüs durakları olacak.

SEYRANTEPE’YE TEST SÜRÜŞÜ PROJE GENEL BİLGİLERİ:

4.Levent – Hacıosman arasındaki ana hattın toplam uzunluğu 8.120 m’dir. Ana hattın 4.Levent ile Atatürk Sanayi Sitesi arasındaki 5,5 km’lik kısmı 30 Ocak 2009’da hizmete açıldı. Çalışmaları devam eden Atatürk Sanayi Sitesi ile Hacıosman arasındaki kısmın uzunluğu ise 2.620 m.

A.O. Sanayi Sitesi istasyonundan yan kol ile ayrılan ve Cuma günü test sürüşlerine başlanacak olan Sanayi–Seyrantepe hattının uzunluğu 1.670 m.

(Seyrantepe İstasyonundan TEM Otoyolunun altından inşa etmekte olduğumuz 150m’lik 3 tünel yol ile yolcular erişim sağlayabilecek. Ocak ayı sonunda kaba inşaatları tamamlanacak olan tünellerin ilki Nisan 2010 da işletmeye açılabilecek.)

İSTASYONLAR: Toplam 6 adet (ana hat üzerinde 5 adet + Seyrantepe-Stadyum)

1.Sanayi,

2.İTÜ- Ayazağa,

3.Atatürk Oto Sanayi,

4.Darüşşafaka,

5.Hacıosman,

6.Seyrantepe-Stadyum

SEYRANTEPE’DEN MESAFELER

4.Levent-Hacıosman metro hattını tamamladığımızda (ve Marmaray, Kadıköy-Kartal, Otogar-Bağcılar-İkitelli hatları gibi yapımı devam eden diğer hatlar tamamlandığında)

Seyrantepe’den metroya binen bir yolcu için yolculuk süreleri;

(maç günleri direkt seferler ile Mekik halde Sanayi’den aktarma ile (+2dk)

SEYRANTEPE’DEN

4.Levente: 4 dak.

Taksime: 16 dak.

Şişhaneye: 19 dak.

Yenikapıya: 24 dak.

Otogara: 42 dak.

Havalimanına: 55 dak.

Olimpiyat Stadına: 65 dak.

Üsküdara: 36 dak.

Kadıköy’e: 42 dak.

Kartal’a: 71 dakikada ulaşmak mümkün olacaktır

quote:

Seyrantepe Metrosu Galatasaray Stadı’ndan önce bitti!...

Sanayi Mahallesi-Seyrantepe Metrosu’nun test sürüşünü gerçekleştiren Başkan Topbaş, söz verdikleri gibi Galatasaray’ın yeni stadı bitmeden metroyu buraya getirdiklerini belirterek, “TEM’in altına inşa ettiğimiz üç tünelle stada rahatlıkla ulaşılacak. Maç günleri buradan Taksim’e kadar kesintisiz gidilecek” dedi.

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, yapımı tamamlanan Sanayi Mahallesi- Seyrantepe Metro Hattı’nda test sürüşünü gerçekleştirdi. Basın mensuplarının yoğun ilgi gösterdiği test sürüşünde İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşımdan Sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı Muzaffer Hacımustafaoğlu ile diğer Büyükşehir Bürokratları da hazır bulundu.

Test sürüşünün ardından gazetecileri çalışmalarla ilgili bilgi veren Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, toplam uzunluğu 8 bin 120 metre olan 4.Levent – Hacıosman Metrosu’nun, Sanayi İstasyonu’ndan yan kol ikiye ayrıldığını ve 1670 metre uzunluğundaki bir hattın Galatasaray Kulübü’nün yeni yapılan stadının da bulunduğu Seyrantepe İstasyonu’na ulaştığını söyledi. İstanbullular ve gelecek kuşaklar rahat etsin diye gece gündüz demeden çalıştıklarını vurgulayan Başkan Kadir Topbaş, “Burada yerin metrelerce altında çalışarak, alın teri dökerek gelecek kuşaklara iz bırakan binlerce işçiye, mühendise, mimara ve müteahhit firma yetkililerine özellikle teşekkür ediyorum” dedi.

İstanbul raylı sistem ağıyla örülüyor...

İstanbul’un erişim sorununu çözmek için toplu ulaşıma, özellikle de metro yatırımlarına çok önem verdiklerinin altını çizen Başkan Topbaş, şöyle konuştu; “Bugün test sürüşünü yaptığımız Seyrantepe hattı ile birlikte 4.Levent – Hacıosman Metrosu’nun toplam maliyeti 488 milyon euro. Şu anda İstanbul’da 52,5 kilometre metro inşaatımız devam ediyor. 22 kilometrelik Kartal-Kadıköy Metrosu’nun TBM makinesinin çıkışını dün birlikte izledik. Bu hat 4.5 kilometre daha giderek Pendik Kaynarca’ya kadar devam edecek ve nasip olursa 26,5 kilometrelik bu hattı 2011 yılı içerisinde de hizmete alacağız. Yani Kartal’dan metroya binen bir insan 29 dakika sonra Kadıköy de, 35 dakika sonra Üsküdar da, 47 dakika sonra Yenikapı’da, 55 dakika sonra Taksim’de ve 67 dakika sonra burada olacak. İstanbul’da örümcek ağı gibi böyle bir raylı sistem ağı kuruyoruz. İstanbul’daki raylı sistemlerin toplam uzunluğu 632 kilometreyi bulacak. Bunu başardığımızda yüzeye hiç çıkmadan istediğiniz yere rahatlıkla gitme imkanınız olacak. İşte medeniyet bu... Konforlu kaliteli hızlı ve güvenli bir erişim imkanı verilirse herkes onu tercih eder.”

Seyrantepe Hattı Şubat 2010’da hizmette olacak

Sanayi Mahallesi-Seyrantepe Metrosu’nu söz verdikleri gibi Galatasaray’ın yeni stadı bitmeden metroyu buraya kadar uzattıklarını belirten Başkan Kadir Topbaş, “Şubat ayında hizmete alacağımız bu hatta ilk zamanlar çok yoğunluk olmayabilir. Ancak maç günlerinde buradan Taksim’e kadar kesintisiz gidilecek ve stadın bütün yoğunluğu yüzeye yansımadan metroyla giderilecek. TEM’in altına inşa etmekte olduğumuz 150’şer metrelik 3 ayrı tünelle içinde bulunduğumuz Seyrantepe İstasyonu’ndan Galatasaray Stadı’na rahatlıkla ulaşılacak. Devletimizin programında Seyrantepe’ye bir hastane de var. Bu nedenle tünellerin bir tanesinde özürlüler, yaşlılar ve hastalar için yürüyen bantlar olacak. Söz verdiğimiz gibi stattan önce metroyu bitirdik. İkitelli’deki Olimpiyat Stadı da bitmeden metro oraya gitmeliydi” diye konuştu.

Şişhane’den Maslak’a kesintisiz metro da Şubat’ta…

Daha önce açılışını yaptıkları Taksim-Şişhane ve 4. Levent-Atatürk Oto Sanayi Metro Hatları’nın elektromekanik teknolojisinin New York metrosundan daha iyi olduğuna dikkat çeken Kadir Topbaş, Taksim-4. Levent Metro Hattı’nın elektromekanik sisteminin yenilendiğini ve Ocak ya da Şubat ayı gibi Şişhane-4. Levent-Atatürk Oto Sanayi Hattı arasında kesintisiz ulaşımın başlayacağını müjdeledi. Başkan Topbaş, “Daha önce metroda tren aralığı 4.5 dakikaydı. New York’ta vagonla raylar arasında bir optik okuma sistemi geliştirmişler. Ben de hemen o zamanki genel sekreterimi aradım. ‘Gidin o teknolojiyi görün’ dedim. Şuanda bizde 70 saniye aralıklarla sistemi kurabiliyoruz. Tren aralığının 4,5 dakikadan 70 saniyeye inmesiyle düşünün hattın kapasitesini kaç kat daha arttırmış oluyoruz. Bu çok önemli bir iş” şeklinde konuştu.

Taksim- Atatürk Oto Sanayi Sitesi Metrosu’nun 2010 yılı içinde Darüşşafaka ve Hacıosman Mahallesi’ne kadar uzanacağını anlatan Kadir Topbaş, “Hedefimiz, nasip olursa en geç 2011’de Yenikapı’ya varmak. Diğer ucunu ise Sarıyer Çayırbaşı’na kadar uzatacağız. Toplu taşımada ne kadar imkanınız varsa o şehir o kadar moderndir. İstanbul’daki banliyö hatları da modernleştirilerek Büyükşehir Belediyesi’ne devredilecek. Deniz ulaşımını da çok başarılı bir hale getirdik biliyorsunuz. Şehrin hareketliliğinin artmasına rağmen, bu işlerden yüzümüzün akıyla çıkıyoruz” şeklinde konuştu.

i.b.b.