Tampon demiri bir nevi sasinin devamidir amaci ufak kazalarda darbeyi emip sasiye yansitmamasidir fakat oyleki sekli biraz bozuksa cekme yapip sasi saglam gorunse dahi yarim santim 1 santim kayiyor aklinizda bulunsun |
Evet arkadaşlar ön tampon kırıktı plakanın arkasında olduğu içinde alırken görmedim. tamponun hemen arkasındaki demirmi oluyoe şasi? bakınca içeri çok olmasada gömülmüş şimdi bu arabanın şasisinin bozulduğu anlamınamı geliyor. Alalı arabayı 2 ay filan oldu yeni farkettim. Arabada 100 km geçince titremede oluyor rot balanstan diye düşünüyorum zamanım olmadı ama şimdi bir arkadaşın konusunu okuyunca yamuk şasidede balans bozukluğu oluyormuş. Yarın hava aydınlanınca çekip yollayacağım fotoğrafları. |
Hocam o demir tampon arkasındaki koruma demiri oluyor. Şasenin öndeki iki direğine bağlı durur genelde. Bunun hasar görmesi demek araba önden hafifçe olmasa da tıklamış demektir. Ancak sadece tıklamış belli ki. Çünkü sağlam bindirseydi o yamuk şekilde kalmazdı. Hem önde hem arkada bulunur, genelde de işte şase direklerine bağlıdır. Bazı araçlarda farklı yere bağlı olabilir. Benim kendi aracımda direk şaseye bağlı çok kalın bir demir, Clio'da ise böyle bir şey: < Resime gitmek için tıklayın > Benim aracımdaki demir de şuna benzer bir şey: < Resime gitmek için tıklayın > |
Teşekkür ederim valla canın sıkıldı son 2-3 saattir resimli şekilde çok güzel açıklamışsınız bu saatte. Benim araç polo bendede böyle vicdan azabı çekiyordum babamın parasını boşa harcadım diye |
Vallahi çok teşekkür ederim size içimi rahatlattınız. Önemsizde olsa buda bana ders olsun kazık yenilmeden öğrenilmiyor bu tür şeyler ![]() |
darbeyi emmesi için şasiye göre daha ince ve yumuşak metalden üretilir, ufak çarpmalarda eğilip bükülmesinin zararı olmaz amacı o zaten..önemli olan onun bağlı oldugu boydan boya uzanan direk şeklindeki şasiler. geçmiş olsun sorununuz rot balans ayarından kaynaklıdır muhtemelen |
özlemişiz bu videoyu ![]() |
Teşekkürler arkadaşlar yan taraf önemli demek ki ![]() |
Şaşi kolay kolay yamulmaz önden az bişey vurmayla. Direksiyondaki titreme olayı ise rotlardan rot başlarından, lastik balansından yada disklerdeki yamukluktan olabilir. |
Önden az vurmak değide ben şasi koruma demirini direk şasi sanıyordum ondandı bütün korkum |
hocam bu kazada suç oranları neydi acaba? sanırım siz sarıda geçmişsiniz... |
Yapma bunu ![]() |
Aha özlenen video bir kez daha sizlerle![]() |
Arkadaşlar merhaba yaklaşık 1.5 yıl önce 2.el jetta aldım. Aracın hasar kaydında 2 adet bedelsiz kazası görünuyordu. Aracı aldıktan 4-5 ay sonra ön panjurda kirik oldugunu farkettim. Onemsemedim. Yakin zamanda panjuru degistirmek istedim orta tampon braketi kirikti ve on koruma demirinin onundeki saç baya bukuktu. Kafama su soru takildi airbag acmis midir? Bilen varsa lutfen yardimci olabilir mi? Velhasil acmissa kisiye karsi dava acsam kazanma sansim ne olur? |
Hatta kocaelide tarcanlar ekspertize gotureyim diyorum iyice kurt dustu icime ![]() |
Hocam sasinin iki tane onde cikintisi var bunlara bagli onde tampon demiri var ek olarak tampon demirinin onunde farkli renkte ince bir sac var o bukuktu hani saside birsey yok sanirim. Kafami kurcalayan airbag sensoru yakinsa o sacin bukumuyle acilmis olma ihtimali nedir. |
darbe emici o . şasi sağlam, bükülmez kolay kolay egılmez döküm çelik ya da demirdir. reno gurubundan plastik de olabilir :) öndeki ise darbe emicidir, esnektir, ufak kazaları esneme payı ile hasarsız atlatır. ya da buyuk kaza için ön sevısmedır, |
100 km'den sonra titreme yapması ise lastik balansından kaynaklı olur. Yamuk şasede titremeden ziyade yön sorunu olur. Araç ya ısrarlı şekilde sağa-sola çeker, ya da yengeç gibi yan gider (Arka tekerler, ön tekerlerin izini ezemez, bir kaç santim yan tarafı ezer).
Ancak şasesi kayık araba titreme yapmaz pek.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle