1. sayfa
araşta katalizatör var ve iptal ettirmişsiniz gibi duruyor. yoksa oksijen sensörü hatası bu. |
Oksijen sensör hatasi değiştirmende fayda var |
Konvertörde sıkıntı var gibi. Tıkalı gibi |
|
Geçen kış oksijen sensörü değiştirdim. Arıza ışığı kısa süre söndü ama sonra tekrar yanmaya başladı. Ustaların cevabı LPG olduğu müddetçe yanar oldu. |
|
2 tane oksijen sensörü var hangisini değiştirdin ,hocam katalizör öyle kolayca değiştirilen ve ucuz parca değil,benzine atip kullandiginda sönuyosa tm lpg kaynakli afr ile cözersin ama benzin de dahi yapiyorsa diger oksijen sensörünüde kontrol et |
|
|
Bir tanıdığımda Cruze vardı ondada kat iptali yapılmış acaba sıkıntı çıkarıyordu ondan mı sökülmüş tü. Not sökünce muayeneden geçmiyor |
Muhtemelen o yüzden sökülmustur. Ben artık yildim. O sarı lamba sonerse garipseyecegim artık. |
|
2 nolu yani katalizör sonrası oksijen sensörü arızalı. 2096 kodu ise LPG montajı hatalı olduğunda yanıyor. Kalitesiz LPG enjektörleri ve bozuk ayar da etken. |
Oksijen sensörü yeni değiştirdim. 1000 km sonra yine arıza ışığı yandı. |
|
Hocam geçmiş olsun. Katalizör öncesi oksijen sensörü 2. ve 4. arıza kodundan anlaşılacağı üzere sıkıntılı. p2096 ise Cruze'un en sıkıntılı kodlardan ama herhangi bir etkisi olmayan bir kod. LPG montajı ve ayarı kaynaklı bir arıza kodu. Hortumların uzunluğu, regülatör konumu ve manifoldun nereden delindiği vb ilgili olabiliyor. Arıza ışığı kader değil, LPG montajı ve ayarı GM grubu araçlarda çooook önemli. |
Sayın büyüklerim, arkadaşlarım ve kardeşlerim. Konunun konuşulmasının üzerinden uzunca bir süre geçmiş. Fakat bende aynı sorundan mustariptim. 2012 model 1.6 LT Otomatik Cruze aracımı 2019'dan itibaren LPG ile kullanıyordum. Bu sürede yağ soğutucu bozuldu, sistemi ve genleşme kabını temizleyerek soğutucuyu değiştirdik. Termostat bozuldu değiştirdik. Geçen sene stop etme sorunu yaşadık, subaplar bozulmuş değiştirdik. Bu süreçlerde hiç arıza lambası sıkıntımız yoktu. Hatta ilk aldığım zamanlarda arıza lambası yanmaya başlayınca ustam araştırdı baktı, katalizörü söktü ve içi dağılmıştı. Katalizörü de değiştirmiştik ve yıllarca arıza lambası yanmadan aracımı kullandım. Fakat son bir kaç aydır arıza lambası yine sürekli yanar oldu. Başlarda biraz benzin ile dolaşayım geçer dedim. Bir süre bu şekilde dolaştım ama geçmedi. Sonrasında bakım zamanında bujilerin kötü olduğunu fark ettik değiştirdik, düzelir zannettim. Ama düzelmedi. Bu süreçte benzin ile kullanmama rağmen düzelmedi. Sonra gözler tekrar katalizöre çevrildi. Aracı emisyon testine aldık, benzin 0.80 değerlerini gösteriyordu ki üst sınır 0.30'dur. Akabinde katalizörü sökmeden incelediler herhangi bir dağılma gözükmüyordu ama aracı ilk aldığım zamanlarda katalizörün değiştiği bilgisini verince usta söküp inceleme kararı aldı. Katalizörde dağılma yoktu ama ciddi zararlanma vardı. Hatta ustamın dediğine göre orjinal katalizör olmayınca yan sanayi katalizörlerin en fazla 4-5 yıl dayandığını, dağılmasa bile görev görmediğini, gazları yeterince süzmediği için emisyon değerinin yükseldiğini ve 2. oksijen sensörünün bu sıkıntıyı tespit ettiğini söyledi. Ve revize görmüş bir katalizör takma kararı aldık. Montajı tamamlanıp test sürüşüne çıkan araç ilk saniyelerde egzostan beyaz dumana benzer bir duman attı ama sonrasında duman geçti. Ve tekrar emisyon testine girdiğinde bu sefer değer 0.03 gösteriyordu :) Bunun üzerine yaklaşık 100 km aracı kullandım ve bariz performans artışı olduğunu söyleyebilirim. Ve artık arıza lambası yanmıyor :) |
1. sayfa
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yiğit_kemal -- 26 Temmuz 2020; 21:36:9 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >