|
Geçmiş olsun, Karanlıktan dert yanmışsınız telefonunuzda el feneri yok muydu ? |
| Kasis neredeydi? Bazı belediyeler duvar gibi yapıyor o kasisleri. |
| aracın yağına bakmanıza gerek yok alttan damlama var mı onu kontrol ediniz ve geçmiş olsun benim de bazen başıma geliyor. ülkemizin lanet düzeni ve yolları.. |
|
Geçmiş olsun, Karanlıktan dert yanmışsınız telefonunuzda el feneri yok muydu ? |
|
Ön düzene baktırmakta fayda var, para veremem diyorsanız hafif bozuk bir yolda on düzenini kontrol edebilirsiniz. Ses geliyor mu, farklı bir his var mi vs. Dümdüz, trafiğe kapalı, egimsiz yolda direksiyonu bırakıp arabanın düz gidip gitmediğine bakabilirsiniz. Bir de tekeri tam kırıp hareket etmeyi deneyin. Uğultu vs. oluyor mu gibisinden. Çok da bilmiyorum açıkçası ama bir sıkıntı olduğunda bunlardan birinde belli ediyor kendini. Altını vurmadiysaniz sadece uçup dustuyseniz kolay kolay kartel delinmez. Ben de öyle birkaç kere uçtum. Frene basmamak büyük artı olmus. Bir de gölge yerlere denk geliyor şu lanet kasisler. Hiz limitleri içerisinde giderken bile ucuyorsun. |
| frene basmamak niye + olsun anlamadım |
|
|
Geçmiş olsun, bir sorun yaşayacağınızı düşünmüyorum. Lakin ben bu tümseklere aşırı derecede sinirleniyorum. Son 3-4 senede özellikle yerel yönetimler bu tümsek işini çok sevdi, her adım başı tümsek görür olduk. Araba kullanmaktan soğudum neredeyse bu nalet tümsekler yüzünden. Tümseksiz bir dünya istiyorum! |
|
Geçmiş olsun, bir lifte kaldırılıp kontrol edilse iyi olur. Çok karanlık bir yolda, tam şeridimde yaklaşık 3 mt genişlikte kazı yapılmış ve kumu da yolun geliş yönüne toplanmış. İşaret tabela vs hiçbirşey yoktu ve son anda fark edip kazadan kurtulmuştum.3-5 dk sonra arkamdan gelen arkadaşı telefonla uyarıp onu da bir nevi kazadan sıyırttım. Sabaha karşı aynı yerden geçerken birisi kuma saplanmış ön taraf motor bloğunun yarısına kadar girmiş, yerde de su ve yağ vardı. Muhtemelen araç pert olmuştur. Maalesef ülkede emanet yaşıyoruz. |
| Geçen okulun birinin önünden geçerken 30 40 arası bir hızla tümsekten geçtim, tümsek öyle yapılmış ki hiç boyanmamıs tümsek olduğu belli olmuyordu. Yolu bilmeyenler zıplaya zıplaya geçtiler hep. |
| Ön tekerlerdeki basma basıncı 250 kg diyelim Frene bastığın dipledigin an 1000 kg veya fazlasi olur.onll ön takıma 250 kg ile darbe aldirmak var, 1000 kg ile var.fark burda |
| bi ara ilgili yönetmeliği okumuştum , kasislerin tepe noktası ile zemin arasının maksimum 12cm olması gerekliliği varmış. Uygulamada ne yazık ki belediye işçisinin fantezisine göre yükseklik belirlenmekte. |
| geçmiş olsun hocam tabelalara dikkat edin kasisden önce tabela mutlaka oluyor en azından bizim buralarda öyle |
|
Amortisörlerin rebound-gain değerini kontrol edin. Arabayı camurlugun üzerinden aralıklı bastir-birak yaparak sallayın eger araba zıplamaya devam ediyorsa bir amortisör servisine gitmeni tavsiye ederim. Videoyu izlemek için tıklayınız |
| hocam yarım saat önce yağ kontrolü yaptım içinde yağ vardı. altına baktım gündüz gözüyle, akıntı da yoktu. ön düzene gelirsek, hafif tümsek gibi yerlerden geçerken ses gelmedi yumuşaktı. |
| arabayı bastırıp bıraktıktan sonra geri yerine geldi, arka arkaya inip kalkma olayları olmadı hocm |
| Amortisor de sorun yok ama kafa rahat olsun diye, alt takim sorun kontrolune gosterebilirsin. |
|
stop ettim indim baktım hemen, ne altında nede uçtuğum kasiste yağ kalıntısı, birikintisi yoktu. arabanın yağına da baktım ama karanlıkta göremedim tam. sabah bakıcam, aksi gibi sokak lambaları gitti gözükmedi bişey. sizce bişey olur mu? kartelin delinmesi olmasa bile başka bişey olur mu? eve gelene kadar bişey olmadı farkeden bişey de olmadı ama içime korku girdi.
hayalim pilot olmaktı, allah razı olsun kara yolları gerçekleştirdi. ben hayatımda bu kadar saçma bi kasis düzeni ve kasinin ana yolda oluşunu görmedim. hiçbir yerden çıkan ara yol, okulda yoktu.