Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
2096
Cevap 109251
Tıklama 20
Öne Çıkarma
Cevap 109251
Tıklama 20
Öne Çıkarma
-
Cevap: Alfa Romeo GIULIA (Ana Konu) (78. sayfa)
|
Videoyu izlemek için tıklayınız Buna yeni konu açılır hocam bekliyoruz  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @..NeyzeN..
Sergio amcamız m3 hedeflerken m4 de nasibini almışsa vay geldi m3 ün başına. Buarada Bmw m4 430 hp değilmiydi? Giulia 510 hp gerçi herşeyi hp bağlamak doğru olmaz yol tutuş, sürüş dinamikleri tabii ki önemli rol oynar ki Alfa Romeo bu konuda farkını koymuş. Lakin aradaki 80 hp fark ile B sınıfı araç yürüyor. |
) 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
7.43 ne ya millet araba yapmayi biraksin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @..NeyzeN..
|
80 hp nin pistte cok etkisi olmaz. 430 hp M4, 560 hp M5 ten daha hizli o pistte |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tunc52
Bu resime göre yeni giulietta eski 147'nin abisi olmuş gibi gözüküyor, marjinal ön tasarım gitmiş |
Hocam zaten aradaki 1 sn farkı hp ye başlamadım. Yol tutuşu,sürüş dinamikleri, vites Oranları, aracın ağırlığı Bs vs. Bahsettiğim mesele iki motorun arasındaki beygir farkı bizim kullandığımız araçların toplam gücüne eşit. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tunc52 -- 28 Ağustos 2015; 19:07:15 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Cok paradir bu simdi ya cok guzel begendim de |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ön tamponun altındaki kısım reklam videolarında da hareketli görünüyordu. Bu videoda da 1:20sn'de de belirgin olarak viraja girerken kapanıyor. Bu bölümün işlevi nedir acaba? Hava girişi için falan mı tasarlanmış, yoksa virajda sürtmemesi için mi kapanıyor merak ettim. Stabilite sağlayabilir desem ne kadar etkisi olabilir onu da bilemiyorum. Esprisini bilen varsa merakımı giderirse memnun olurum :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Araç dönerken bir tarafı açıp havayı salıyor baskı olmuyor ama aracın döndüğü yöndeki kapandığı zaman oraya baskı oluşuyor içe çekiyor dönüşü kolaylaştırıyor yol tutuşunu arttırıyor kısacası. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @MCMIII
|
Standart Giulia iç mekan...Start tuşu QV ile aynı yerde. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ..NeyzeN.. -- 1 Eylül 2015; 18:00:15 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Thomassee
|
Videoya göre kabaca bakınca sürüş stabilitesi bmwye göre çok iyi değil fazlaca burundan kayıyor şayet pilot sürüş çizgisi için kasti kaydırmıyorsa ki bazı kısa anlarda kasti olmadığı çıkarımı yapıyorum. BMW yi hedefliyorsa bundan daha iyi olmalı yoksa düşük perf. çizgi tutmasında bmw kıyasında satın alınmayan basından eleştiri alabilir :) Bu tip bir sedan için bunlar normal ökçekler gerçi. Bu noktada M4 ileri kalır M3'ü geçmesi bile yeterli. Banttan çıkan ürün test ürünüyle zaten aynı yürümez :) milletin o dereceleri yapması sürüş dışında hayal. Amortisör ve lastik setupı mevcut olabilir. @MCMIII soruna cevap verelim. Bu front aero splitter normal de kapalı konumda yani stop, breaking, low accer. durumlarında düzlük perf. durumunda açılıyor. Faydası yere yakın daha dar bir hava akımı elde etmek bu şekilde ön aksta downforce artışı sağlanıyor bu da aslında taban akışını kontrol, hızlandırma ile mümkün oluyor eskiden buna yer etkisi/ground effect derdik. Virajlarda bunun kapanmasının nedeni negatif etki oluşturabilecek olmasında... Dar hızlandırılmış düzlemsel burun aero etkisi dönüş çapını negatif etkiler ve kayma oranını arttırır. Bu sistem çoğunluğunda olduğu gibi fren, gaz, hız etkisinde epu tarafından komutlandırılıyordur. Bu seviye bir araçta bunun uygulanıyor oluşu bana acayip geliyor. Anlaşılan Ferrari motorun dışında da katkı sağlamış. :) Ayrıca bu uygulama Alfa 90 da da mevcuttur isteyen youtube dan bakabilir. Böyle de birşey var; Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesajda bahsedilenler: @MCMIII
valla bi on satırdan fazla şey yazmıştım ama nasıl olduysa oldu browserın yada forumun azizliğine uğradık gönderirken uçtu taslaklara da düşmedi tepem attı  yazamayacağım tekrar o kadar şeyi vakit bulursam sonra artık |
|
Arkadaslar olanlar oluyor en ust modeli 12 saniye daha hizli donmus m4 den nurnburgringi 7 dakika 39 saniye vede 79000€ < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ülkeye ne zaman gelir acaba 200 binden aşağı girmez biz yine anca rüyamızda görürüz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
makinayı frankfurt fuarında muncıklıyorlar:) yalnız hala qv dışında bilgi yok. https://www.youtube.com/watch?v=Dv60K8UsMO0 |
Yapma yawww  hacim bu analizi yapmak icin okul falan bitirdinmi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Yıllarca 156 ya bindim, sattığımda Alfa kırmızısı arabam 60bin km orijinal rötüşsuz ve boyasızdı. 159 dogru durust ithal edilmediği için temizini bulamayıp es geçmek zorunda kaldım. Gulietta bakmıştım bir ara içi fiat bravo ile aynı olunca ondan da soğudum. Çıktı çıkacak derken ağır Alfa fanatiğiyim ama bu araba beklentimi karşılamadı. Bana göre önden yandan bmw 3 kasa, arkadan audi a5. Eskiden tamamen kendine has tasarımı olan arabaydı, artık kopyala yapıştır marka olmuş. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rj2k -- 3 Ekim 2015; 21:21:39 >
|
Videoyu izlemek için tıklayınız Gerçekten müthiş bir araba yapmışlar tebrik etmek lazım |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arabanın tipini geçtim sürüş dinamikleri efsane olmasına aday olarak yeterde artar bile
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >