Teknoloji Haberleri
_
Binbaşı
15 Şubat 2009
Tarihinde Katıldı
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
0 üye
359336 Gün Cezalı
357032 gün 6 s. 57 dk.
357032 gün 6 s. 57 dk.
Gönderiler
Hakkında
0 _
8 yıl
|
Bir arkadaşım lg telefon almayı planlıyor da kardeşlerim.y50 yi çok beğendi fakat sanırım fino daha performanslı.hangisini önerirsiniz? Bir de bu fiyat aralığında başka öneriniz olur mu? |
_
8 yıl
|
Ferrarinin 780 HP güç üreten V12 motorlu süper spor otomobili F12tdf resmen yollara çıkmaya hazırlanıyor. < Resime gitmek için tıklayın > Ferrarinin son 10 yıldır özel müşterileri için sadece pistlerde kullanılmak üzere tasarladığı otomobilleri kapsayan özel programı doğrultusunda geliştirilen modellerine şimdi de F12tdf ekleniyor. Sadece 799 adet üretilerek tüm dünyada oldukça limitli sayıda müşterin sahibi olabileceği yeni Ferrari süper spor otomobili, efsane markanın defalarca damgasını vurduğu Tour de France yarışlarına adeta tarihi bir saygı duruşunu simgeliyor. En güçlü F12 versiyonu olarak da dikkat çeken F12tdf, Ferrari markasının motor, aerodinami ve araç dinamiği gibi konularda güçlü özellikleriyle dikkat çekiyor. Ferrarinin yeni spor otomobili F12tdf, Türkiyede de çok az sayıda Türk müşteri için de satışa sunulacak. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Ferrari Centro Stile (Ferrari Tasarım Merkezi) tarafından tasarlanan yeni F12tdf, F12 Berlinettanın heykelsi tasarımını genel olarak koruyor. Bununla birlikte önden arkaya kadar gövde panelleri yeniden şekillendirilirken, ön ve arka tekerlek yuvaları daha da genişletilerek daha saldırgan bir görünüm elde edilmiş. Arka spoyler artık 60 mm daha uzun ve 30 mm daha yüksek bir yapıya kavuşurken, bastırma kuvvetini arttırmak amacıyla daha dik tasarımıyla kendini belli ediyor. Ön alt spoylerden marşpiyellere, yan hava girişlerinden difüzorlere kadar birçok noktasında karbon fiber kullanılarak daha hafif bir yapıya kavuşan F12tdfin kabin içinde de kokpitten kapı panellerine kadar birçok noktada bu dayanıklı malzemenin kullanılması dikkat çekiyor. 1415 kglik boş ağırlığa sahip F12tdf, karbon fiber malzeme kullanımı ve gövde, kokpit, motor ile şanzıman düzeninde gerçekleştirilen baştan aşağı yeni tasarım anlayışı sayesinde F12Berlinattaya göre 110 kg daha hafif olmasıyla da ön plana çıkıyor. 0-100 KM SADECE 2,9 SANİYE F12 Berlinettanın ödüllü V12 motorunun 40 HP daha fazla güç üreten 780 HPlik versiyonunun görev yaptığı F12tdf, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 2.9 saniyede tamamlıyor. Statik halden 200 km/sye sadece 7.9 saniyede çıkarak bir performans resitali sergileyen F12tdf, 340 km/syi aşan bir son hız değerine de sahip. 750 Nm gibi bir tork değeri üreten motorlu F12tdf, yüzde 30 daha hızlı vites büyütme ve yüzde 40 daha hızlı vites küçültme sağlayan, yüzde 6 daha kısa vites oranlarına sahip özel bir F1 DCT şanzımanla performansını arttırıyor. LaFerraride kullanılan tek parça fren kaliperlerinin kullanımı ile güvence altına alınan bir fren performansına sahip F12tdf, 100 km/s hızda fren mesafesi sadece 30.5 metre. Ferrari mühendisleri, F12tdfi geliştirirken son derece yüksek performanslı otomobilleri geliştirmeye adanan XX programlarında elde edilen deneyimlerden de yararlandılar. En hassas sürücülerin bile tam performanslı olarak aracı kullanabilmelerini sağlamak için Ferrari, yeni Sanal Kısa Dingil Mesafesi sistemini geliştirdi. İlk olarak F12tdfde kullanılacak sistemde, arka akslar arka tekerleklerin dikey bir eksen etrafında dönmesine olanak verecek şekilde aktif hale gelebiliyor. Ferrari tarafından tamamen kurum içinde geliştirilen model bazlı kontrol mantığını kullanan arka aks yönlendirme, direksiyon açısının, yönlendirme girişleri hızının ve araç hızının bir işlevi olarak en iyi yönlendirme açısını hesaplayarak otomatik şekilde arka tekerlekleri ayarlar. Sanal kısa dingil mesafesi, virajlı yollarda ve teknik olarak zorlayıcı pistlerde işe yarayabilecek ani dönüşlerde daha çevik hareket etmesi için otomobilin tepkiselliğini geliştirirken yüksek hızdaki sabitliğini de artıracak. Kaynak: akademikperspektif.com |
_
8 yıl
|
Kardeşlerim selamun aleyküm.Bmw nin nox gazı olayıyla ilgili konuda bir kardeşimizle tartışmam oldu.Kendisi garantisi bitmiş bir dsg yi vw rekorda ücretsiz tamir ettirebildiğini iddia etti.mesajı linkte mevcuttur: http://forum.donanimhaber.com/m_110434019//tm.htm#110560979 Ben de bu gelişme üzerine "ne cevap alacağımı bildiğim halde" doğuş otomotiv rekor bayisini aradım. Ve aynen şöyle konuya girdim. -Garantisi bitmiş dsg li bir aracı alacağım.Arabayı satan kişi sizin servisinizin bu araçta dsg problemi çıkması halinde ücretsiz olarak ilgileneceğinizi söylüyor.Bu konudaki yorumunuz nedir? Servisten elvan hanıma aktarıldım. Servis yetkilisi: -Beyefendi aracın garantisi dolmuş ve eğer bakımları serviste yaptırıldıysa arıza durumlarında yüzde 50 olarak fatura size yansır. -Yani bu da 5 bin tl gibi bir rakam doğru mudur? -Evet beyefendi fiyatı odur. Sonra garanti yetkilisiyle de görüştüm. -Beyefendi aracın garantisi dolmuş,hiç kimse arıza durumunda burada size ücret çıkmaz diyemez. 0216 632 12 12 Ve daha da güzelini söyleyeyim,bu konuştuğum vatandaşların hiçbirisi bu kardeşimizin iddia ettiği gibi "dsg de artık sorun yok merak etmeyin" demedi,di ye me di. Konuyu açma amacım orada tartıştığım kişiyi yalancı çıkarmak veya rezil etmek değildi,zaten o iddianın saçmalık olduğunu harfi harfine biliyordum.Benim amacım dsg alacak vatandaşların garanti bittiğinde neyle karşı karşıya kalacaklarını öğrenmeleridir.Lütfen bu forumda karşılaştığınız ve 200 liraya,veya bedavaya garantisiz dsg yi tamir ettirdiğini iddia eden fanboy veya bu işten çıkarı olan tiplere itibar etmeyin.Dsg denilen illete bulaşmayın diyerek bitireyim. Hepinizi saygıyla sevgiyle selamlarım 
|
_
8 yıl
|
Hyundai Tucson top safety pick almış: Videoyu izlemek için tıklayınız Volvo efsanesi bildiğiniz gibi  Videoyu izlemek için tıklayınız |
_
8 yıl
|
s.a kardeşlerim. bu emisyon meselesi yüzünden forumda konu okuyamaz olduk.admin abilerden ricam tek konu üzerinden devam etsin bu iş.bir tane konunun üstüne on tane açılıyor,doğuş çalışanları fanboy ameleler anti vw ciler doluşuyor içeri,birbirimizi yiyoruz yeter yahu kabak tadı verdi vallahi.sahtekarlığı alman yapıyor tasası bize düşüyor  gördüğümüz tüm konuları şikayet edelim yönetime,sadece hileli emiston testi konusu kalsın 9 sayfa olmuş zaten oradan devam edelim. http://forum.donanimhaber.com/m_110279888/f_//tm.htm#110279888 |
_
8 yıl
| Hyundai i40 hakkındaki görüşlerinizi almak isterim kardeşlerim.Nasıl bir araçtır,tüketimi vs.nasıldır?lpg ye uyumunu da merak ettim.Bir de D segmenti konforu var mı ve yola oturuşuyla kalitesiyle vs. insignia passat gibi arabalara rakip olabilir mi?2. elde fiyatlarının epeyce uygun olduğunu gözlemliyorum ve tasarımı da çok şık.Bir abimiz düşünüyor da sizlere danışmak isterim. |
_
8 yıl
|
S.a bugün arkadaşımın aracıyla 100km lik bir yolculuk yaptık.araç hakkındaki izlenimlerimi sizlerle paylaşayım kardeşlerim. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Aracın iç mekan kalitesi(epeyce ek donanımın da katkısıyla tabi  tatminkardı.1.6 136 hp lik motor aracı uçurmuyor ama gayet kararlı ve net bir hizlanmasi var.bunda 8 ileri şanzımanın da payı büyük.kokpiti de çok beğendim.insana uçak kullanıyormuş gibi hissettirebiliyor.Benim en çok beğendiğim özelliği uzun yol stabilitesi ve arkadan itişin verdiği harika yol tutuşu oldu.140la giderken sanki 3 serisinde gibisiniz,C sınıfı bir hatchback kullanıyor gibi değilsiniz.Yola çok iyi oturuyor,çok kararlı viraj alıyor,yüksek süratleri hissettirmiyor.Aracın tasarımı çok şık,eski versiyonun beğenmediğim ve illa m donanım almak gerektiren pörtlek farlarının yerine agresif duruşlu bir ön tasarımı var,arkada da daha geniş farlarla bütünlük yakalanmış bence. Aracın yakıt tüketimi uzun yolda 8 litre civarıydı ortalama 140 km hızla seyrettik.şehir içinde trafiğin durumuna göre 10 12 litre aralığında dolaşıyor.yüksek gibi görünüyor ama 1.6 turbo bir motorun da pek az yakmayacağını unutmamak gerekir bence. Aracın beğenmediğim özelliklerine gelince,arkadan itiş olmasından ötürü önde oturanların minyon olması şart,zira iri kıyım birileri oturunca arkaya kimse sığmıyor  iç mekan kalitesi ve performansı bence bu fiyata göre daha iyi olmalı.Araç A serisinden kaliteli ama mesela v40 iç mekan kalitesi olarak bu arabadan çok üstün.performans olarak diğer bir arkadaşımda giulietta var tct li versiyon ondan geride diyebilirim.insan bmw markasından daha fazla şey bekliyor,onu da bir üst versiyonda epeyce pahalı fiyattan sunuyorlar. arabayi beğendim,arkadaşıma 100 bin tl ye geldi,iyi bir kampanyadan yararlandi.şuan tahminimce böyle bir donanıma 120 bin civari bir paraya sahip olunabiliyor.kiyas gerekirse a3 veya a serisi alacağima gözüm kapalı bu arabayı alırım ikisinden de üstün.ama bir v40ı veya giuyu full donanımla daha ucuza alabiliyorken sırf arkadan itiş için bu paraları harcamazdım. biraz da zevk meselesi kardeşlerim.kimisi bmw markasını 2. elde değer kaybını veya arkadan itişi tercih eder,kimisi de daha fazla kalite,daha fazla performansı. |
_
8 yıl
|
kardeşler s.a windows 8 olan laptopumun saçma sapan hatalarından ve virüs girmesinden bıktığım için deep freeze programına yöneldim.bir abim windows 7 de laptopunu yillardir kullaniyor benim 6 aylik makine devamli sapitiyor.deep freeze 7.60 sürümünü buldum internetten bu sürüm cracklenmiş midir acaba?free yazıyor da: http://www.indirmemerkezi.net/Program/deep-freeze/83.html bir de windows 8 i yedeklemeyle ilgili bilgiler var birçok forumda diyelim ki yedekledik bir sıkıntı olduğunda direk cd veya hard diskten tekrar kurabiliyor muyuz? yardimlariniz için sağ olun kardeşlerim. |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
hotspot açılmadan internete bağlanmıyor bu da ikincisi
Bu problemi nasıl aşabilirim acaba?
ilginize teşekkürler