Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Elektronik ve Mekanik
Elektronik
Adam gibi 12V Akü şarj devresi arıyorum.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
32
Cevap 16686
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 16686
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Adam gibi 12V Akü şarj devresi arıyorum.
|
Bu devre benim kafama yattı biraz,,, float ve full şarj seçim anahtarıda var,, ben bu şemada sonuçta her iki durumdada akım kesiliyor,, 14v a ayarlarım,,, canım sıkılırsa 13.5v seviyesinde devamlı aküde kalır veya 14v da,,, canım isterse, aküyü 14.4v şarj edip, bir kenara koyarım,, mutkala ölçü aleti AVO metre gerekir... hatta sadece voltaj izlemek için sistemde votmetre bağlı olması yeterli,, çünkü akü kullanılırkende 11v un altına düşmemeli.. http://www.catamaranvega.com/elektro/docs/charger.html 2n3055 yerine plastik klıf başka uyumlu transtör (2sc5200) kullanılabilir, 19v leptop şarjı 3-4A verir,,, kullanılabilir,, sizde trafo veya güç kaynağı varsa onun değerlendirmesini yapabiliriz. Bende aynı şekil buna benzer devre yaptım >https://store.donanimhaber.com/cb/ed/65/cbed65771e550e436261a624c94bbaab.gif 12v 7a akümde devamlı 14v da bağlı, evde masa aydınlatması için kullanıyorum aküyü veya elektrik giderse,, 19v leptop şarzımdan paralel besleniyor... tabi bu devre 1A, araç aküsü için 5 ile 10a arası gerekir. Bendeki devrede akünün dolduğuna dair ışık var, sizin devreyede öyle birşey uyarlansa iyi olur diyeceğim ama, basit bir voltmetre daha şık durur,, ben çinden 5tl ye aldım 3-4 tane,,, birisi arabada bağlı  Bizim araçta şarz dinamosu 14.4v veriyor,,, bende yanlış takılan şarj dinamosundan çok sıkıntı çektim, meğerse verdiği güç arabanın harcadığına yetmiyormuş, taktı elektrikçi sağolsun orjinal dinamo, araba Maşallah hem çalışma bakımından hemde güç bakımından kendine geldi .... Takip..... Veya 24v trafonuzmu var,, yarım doğrultmada 12v yapar diye hatırlıyorum, çıkışınada kondansatör atınca Ac 12v olur size DC 16v,,, bunada 2 adet 5a seri diyot bağlayınca 16 - 0,7- 0,7 = 14.6v .. buyrun size devresiz akü şarjı,,, fakat akünün voltajını takip etmelisiniz mutlaka, akü kutuplarında 14v u geçince sistemi ayırmanız gerekir. Yukarıdaki devrelerde ise , transtörler otomatikmen ayarlanan çıkış gerilimine geldiğinde şarjı kesiyor. Veya 24v luk trafo size Dc de, 33v Dc verir,, siz bu trafoyu bobinajcıda açtırıp, tekrar 12v Ac olarak sardırırsanız, size 16v Dc verir,, fakat akü şarj devreleri genelde 18v ile çalışır, siz 13v sardırırsanız, işinizi görür.. Hangi sistem aklınıza yatarsa  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Emin-Firtina -- 6 Ocak 2017; 18:37:29 >
|
Evet benim devre 60A akü için zayıf kalır. Zaten 10 Amper ve daha altı aküler için tasarlanmış. Akü şarj cihazı için 12V AC çıkışlı bir trafo alacaksanız sakın almayın. En azından 15V veya 17V AC verebilen bir trafo olmalı. Yüksek kapasiteli akü şarj etmek istiyorsanız güzel ve uygulaması kolay bir devre var aslında. Hatta yakında bir tane yapacağım bundan fakat orijinal baskı devresinin net bir çizimi yok ayrıca yollar çok ince entegre ayakları arasından geçen incecik yollar işi daha da zorlaştırıyor. Oturup sıfırdan bunun bir benzerini çiziyorum ama daha bitmedi. Şemanın aslına sadık kalarak pcb de değişiklik yapıyorum böylece ütü ile çok rahat basılabilir hale gelecek. Trafo olarak da yüksek akımlı 2x7,5V AC çıkışı olan bir ups trafosundan ve kutusundan faydalanılacak. Söz konusu devrenin linki;http://320volt.com/10ah-200ah-aku-sarj-devresi-buz11-cd4013/http://serwis.avt.pl/manuals/AVT2715.pdf |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kukubara -- 7 Ocak 2017; 3:30:3 >
|
http://www.eleccircuit.com/best-12v-battery-charger-circuit-using-lm311/ https://store.donanimhaber.com/5d/8b/df/5d8bdfac8f3a2483cd179da63a8abefe.jpg bu devreler iyi gibi geliyor hatta ikincisini yaptım gayet güzel çalışıyor |
|
Eğer elektronik bilginiz ve tecrübeniz yoksa hazır alın yoksa hüsrana uğrarsınız yaparsınız doğru ayar yapamazsanız sağlıklı çalışmaz veya ufak bir hata yaparsınız çalışmaz günlerce uğraşırsınız şevkiniz kırılı. şunları bir inceleyin isterseniz https://tr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20170108041112&SearchText=lead+acid+battery+charger |
|
Ben kaptanın devreyi bu gün yaptım. < Resime gitmek için tıklayın > Elimde 12V 28A kuru akü var. Boşta 12,36V veriyor. 2x15V 150W lık trafo kullandım. Yalnız devrenin verdiği gerilim 13,10V DC'yi u geçmedi. Yapacak arkadaşlara tavsiyem 15V kondansatörsüz yeterli olmuyor. Bende Köprü çıkışına 2200uF 35V kondansatör bağlayınca 20V a kadar çıktı. Denildiği gibi Full Şarj trimpotunu 14.4V 'a ayarladım, Voltaj giderek arttı ve 15.10V'da sabitlendi ve 0,56ohm 5W lık taktığım direnç ile ilk başlarda 1,7A ile başlayıp voltaj 15.10'da sabitlendiğinde ise 1,1A'e kadar düştü. 2 tane 2N3055 i paralel bağladım ve sigara paketinden biraz daha küçük soğutuculara ayrı ayrı bağladım, sağlam ısınıyorlar. Köprüde sağlam ısınıyor. ELimde UPS var. 2A max. çıkış veren. Birde onu bağlayacağım, Voltajın 14.4Vu geçmesi normal mi diye bakacağım. Daha önce Arabamın aküsünü Galerici arkadaşımdan ödünç aldığım her galericide olan standart akü şarj cihazı ile şarj ediyordum. İçerisinde hiç bir elektronik devre bulunmayan sadece köprü diyot ve Ampermetre ve Trafo olanlar ile şarj ediyordum. Onda da Gerilim 15V'u geçiyordu. Birazdan UPS ile deneme yapıp sonucu yazarım. *********************************************EDİT********************************************** UPS ile deneme yapamadım, Daha garantisi bitmemiş, o yüzden açamadım. İkinci denemeyi Aracımın BOSCH 60A aküsü ile devam ettim. Boştaki Gerilimi: 12,34V Kaptanın Devresi Yine 14,40V'a ayarlı. 13,60V'a kadar hızlı şekilde gerilim yükseldi, 12,6V 0,33ohm luk dirençle 2A 12,7V 0,22ohm luk dirençle 3,1A 13,6V 0,22ohm luk dirençle 3A 15,2V 0,22ohm luk dirençle 2,5A 15,24V ta kapattım. Sabah akü dinlendiğinde boşta 12,51V ölçtüm. 12,51V 0,22ohm luk dirençle 3A 15,32V 0,22ohm luk dirençle 2,5A 15V 0,33ohm luk dirençle 1,8A 15,4V 0,22ohm luk dirençle 2,4A Aküden kaynama sesleri geliyor. Akım 1A den düşük ise normal bir ses var. 14,3V 0,56ohm luk dirençle 0,87A 14,4V 0,56ohm luk dirençle 0,87A 14,6V 0,56ohm luk dirençle 0,84A Bu ölçümleri yaparken de; Yazdığım Gerilim değerleri, Şarj devresi bağlıyken akü kutuplarından yaptığım ölçümler. Akım değerleri ise, Multimetre ile seri şekilde yüne akü kutbundan. Malum, akım ölçmek için kutup'un bir tanesini şarj devresinden ayırınca 5-6 saniyelik bir zaman geçiyor, tekrar bağlamak için. Bu esnada akü voltajı düşüyor. Bu nedenle de yazdığım akım değerleri 1 dakika geçtikten sonraki, akü voltajının toplarlanması için verdiğim süre sonundaki değerler. ************ Akım ölçerken, aynı anda başka bir Voltmetre bağladığımda ise, 14,6V olması gereken gerilim değeri, 13,9 olarak görünüyor. Ampermetreyi çıkartıp, voltajı ölçtüğümde yine 14,6V oluyor. Ben bir şey anlamadım. Sanıyorum Kaptanın devre Akım sınırlamasını tam olarak gerçekleştiremiyor. 0,56ohm luk direnç ile max. 1A görülüyor. Bu ise gerçekten şarj için uzun bir süre istiyor. En az 3A olmalı ki, tam boş aküyü 20 saatte doldurabilsin. Bu seferde Gerilim 15,5V 'a ulaşıyor. Haliyle de aküden kaynama sesleri geliyor. Benim bildiğim Sulu akülerde max şarj etme gerilimi 14V Kuru akülerde max şarj etme gerilimi 14,4V Jel akülerde max şarj etme gerilimi 14,8V İstediğim durum ise; 14,4Vu geçmeyip, 3A alabilmek. 0,22ohm 11W'lık direnci takıp, Kaptanın devrenin çıkış gerilimini 12,5V'a ayarlayacağım. 14,4V 0,22ohm luk dirençle 0,9A Bu arada araba aküsü denemelerle toplamda 3 saat devreye takılı durdu. Malum ki dolduğu söylenemez. Yardımcı olabilecek var ise yardımlarınızı bekliyorum arkadaşlar. Bir sorum daha olacak. Bu şarj işlemi tam olarak şöyle mi olmalı; Diyelim ki araba aküsü 11,5V a düştü. Marş basmıyor. Biz 14,4V veren trafo, köprü diyot ve kondansatör elemanlarıyla yapılmış bir DC gerilim kaynağına sahibiz. Diyelim ki 100W gücünde olsun bu trafo. Max sabit 14,4 Volt luk gerilimi, aküye bağlayacağız, akü ilk başlarda boş olduğu için 5-6a çekecek, sonra Gerilim yükselip, Akım düşecek. Taki, mA seviyelerine düştüğünde, akü 14,4V civarında olacak. Olay bu mudur? Bu fotoğraflar ise yukarıdaki bahsettiğim galerici şarj cihazı < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Son olarak Kaptanın devreyi 13,5V 'a ayarladım. 0,56ohm 5W lık dirençle yarın saat içinde gerilim yine 14,4V açıktı. 0,7A akım çekiliyor. Tabi Bu değerler, yukarıda dediğim gibi tek tek ölçüldüğünde... Akımı bir multimetre ile ölçerken, diğer bir multimetre ile de gerilimi ölçtüğümde 0,7A ve 13,8V çıkıyor. Belki bu gerilim 14,4V a ulaştığında akü tam dolacak. Dolduğunu, ya akımın iyice düştüğünden, yada iki multimetre ile yaptığım ölçüm şekliyle voltaj 14,4V a ulaşırsa anlamayı umuyorum. Hiçbirinden emin olamazsam aküyü bir gece boşta bırakıp, dinlenmiş gerilimine bakacağım. Belki akım multimetreden dolanınca gerilim değeri düşüyor. Hangisi gerçek acaba? Bu şekilde 5-6 saat tutmayı planlıyorum. 1 saat içinde 15V 'a ulaştı bende devreden ayırdım aküyü. Elimde bir başka 12V 28A kuru akü var. Boşta 12,24V veriyor. Kaptanın devreyi 13,5V 'a ayarladım. 0,22ohm luk dirençle 3A ile şarja başladı. Yarım saat sonra 1 saat sonra 14,8 olunca devreden ayırdım aküyü. Ben bu işten hiç bir şey anlamadım. Bu kez kaptanın devreyi 12V'a ayarlayıp 0,22ohm luk dirençle şarjı denedim, 13,2V ile 0,7a şarj etti. Başka bir şarj devresi aramaya koyuldum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi termometre -- 22 Kasım 2017; 16:14:4 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @emirhancakir
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
İnternette haddinden fazla akü şarj devresi ile karşılaştım. Herkes yapılmış devrelerde bir sürü sorunlar görmüş. Ne kadar düzeltilmiş Allah bilir.
Şimdi sizlere sorum şunlar;
#Akünün gerilimi yükseldikçe yani doldukça dolum akımı (dolum amperini) düşüren ve akü tamamen dolduğunda akü şarjını kesmeyen ama 0.1 amper ile şarj etmeye devam eden devreler mi sağlıklı bir akü için yoksa;
#Akü 14.4 volt'a ulaştığında float şarj denen bir olay varmış onu yapan devreler mi daha sağlıklı. Bu devreler sanırım akımı tamamen kesiyormuş. Hafiften boşalmalar olduğunda yeniden şarj ediyormuş. %75 doluluk oranından sonra darbeli şarj denen bir olay uyguluyormuş, artık ne demekse bu olay.
Benim elektronik bilgim sıfır. Şemaları falan okuyamam. Ufak tefek elektronik işlerini halledebilen bir arkadaşım var. Resim okuyabiliyor ama nerde ne kullanılır ya da kendisi istediği bir projeyi kendisi yazıp çizip biçemez. Hazır olanı yapar yani.
Bugün bir şema buldum gösterdim. 12V 180VA Trafo gerekiyor projede. Bu trafodan başka trafo ile de çalışmaz bu devre dedi. Yani atıyorum elde 24V 200VA trafo var bu trafo uymazmış projeye. Dedim dirençler falan bunun değerlerini düşürüp 12V 180VA alcak şekle getirip proje çalıştıramas mıyıs ya da projenin özellikleri hariç 24V 200VA trafo ile 12V 10A şarj ünitesini yapamas mıyız dedim, yapamayız dedi. Arkadaşlar trafolar aşırı pahalı.
Hem uygun fiyatla hem de kaliteli güzel bir cihas yapmak istiyorum kendime. Bütün Elektronik ustalarıma ve üstadlarıma sesleniyorum. Lütfen bana yardımcı olur musunuz? Bunu illa kendim yapıcam. Almayacağım. Yapamazsam ölürüm yine içimde dert olur bu devreler. İlla ki kendi toplamış ve yapmış olduğum bir şeyi kullanmak istiyorum. Sanırım Laptop adaptörü iş görmüyormuş ya da görür belki ama gördürcek hakiki bir elektronik ustasının yardımına ihtiyacım var.
Vakit ayırıp, okuyup, yardımcı olan, yorum yapan, tüm arkadaşlara şimdiden teşekkürlerimi sunuyorum.