Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
A'dan Z'ye Markadan markaya otomatik şanzımanlar, Şanzıman yorumları ve soruları.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
143
Cevap 39216
Tıklama 39
Öne Çıkarma
Cevap 39216
Tıklama 39
Öne Çıkarma
-
Cevap: A'dan Z'ye Markadan markaya otomatik şanzımanlar, Şanzıman yorumları ve soruları. (3. sayfa)
|
Tiguan'da 1.4 TSI benzinli motor seçeneği var. 2.0 TDI dizel hem yakıt hem vergi açısından hiç avantajlı değil. Piyasada da çok yok zaten. 1.4 TSI benzinli DSG şanzıman Tiguan, donanım olarak Peugeot kadar dolu da değil. Peugeot 2008 tercih ederek Tiguan'a göre daha donanımlı bir araç almış oldum. (Cam tavan dahil) Benim için Tiguan, hem yakıt olarak hem DSG riski sebebiyle tercih sebebi olamazdı. (Kişiye göre değişen göreceli farkları bir kenara bırakırsak). |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Gunpower-storm
|
Selamlar, Tiguan ve 2008 farklı sınıfta araçlardır,Peugeot 'da Tiguan'ın muadili 3008 'dir. Ama donanım olarak karar verdiğinizi belirtmişsiniz zaten,hayırlı olsun. Şanzımana gelirsek, Tiguan 1.4 TSI benzinli DSG şanzımanı 6 ileri yağlı tip dq250 tip şanzımandır.350-380 tork limiti vardır. Audi,Golf ve benzer vag gurubu araçlarda kullanılan DSG, 7 ileri kuru tip dq200 şanzımandır ve tork dayanım limiti 250 dir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @atade28
|
Teşekkür ederim. Peugeot 2008, donanım olarak daha iyi olması ve tam otomatik EAT6 şanzımanı için tercih sebebimiz oldu. |
Bu mesajda bahsedilenler: @aydancan
Markası her ne olursa olsun bir Şanzıman "ÇİFT KAVRAMA İSE ondan uzak durulması gerekir!" Denilebilir mi? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| sen nasıl bir kralsın. Bu, araç alan her kişinin kesinlikle bilmesi gereken ve de kafasının en çok karıştığı aldıktan sonra da ah vahın para etmediği en önemli kısım. Başta bunu yazıp paylaşan kişiye sonra katkı yapan herkese çok çok teşekkür ederim. |
| evet 5 sene sonunda Magna (Getrag) 7DCT300 için son durum, sağlam, sorunsuz, uzun ömürlü bir şanzıman, hiçbir kronik sorunu yok, baskı diskleri ömrü 400.000 km. 3-4 senede bir şanzıman sağlığı için 4 lt. yağını alıp tıpkı manuel şanzıman gibi boşalt doldur tapadan taşınca bırak şeklinde değişimi yapılan, kalibarasyon falan istemeyen, kendisi otomatik olarak yapan, dış gövde içinden su soğutmalı asla delinmeyen, trafikte ısınmayan saçmalamayan bir şanzıman olup keyifle kullanılan, tork konvertörlülerle ömür olarak yarışan çok daha hızlı ve ekonomik olan,diğer konularda zaten çok daha üstün, nadir arıza yapmayan DCT lerden biri olduğu ortaya çıkmıştır. DCT alacaksanız bunun gibi elektromekanik vites geçiş sistemli sadece kavrama esnasında düşük basınçlı yağ kullanan şanzımanları tercih edin rahat edin, bunlar basit çift kavramalı şanzımanlardan değil bilginiz olsun, bence şaun elektrikli araçlar dışında (zaten onlarda yokta üst örnek olarak verdim) en düzgün şanzımanlar bunlar, ne torklular ne dsg nede cvt bunlar gibi değil.... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alimelle -- 2 Aralık 2024; 13:25:43 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Detaylı güzel bir başlık olmuş emeğinize sağlık. Bu sitede de otomatik şanzıman türüne göre filtreleme yapabiliyorsun. Mesela cvt, 6ileri manuel ya da 6 ileri otomatik gibi. Mesela burda 6 ve 8 ileri tam otomatik olanları listeledim. https://kullananlar.com/araba-modelleri?ozellikler=194%2C192&sirala=alfabetik%2Cartan |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
M-MT eski kullanıcısıyım, ne bela bilirim  Multidrive S eski benzinlilerde kullanılmış. CVT Nissan'da üretim hatası oldu sanırsam. Çünkü onlarca şikayet geldi. Genel olarak son üretimleri yazdım, Ford CVT veya Hyundai eski 4 ilerileri yazmadım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Mehmet Serdar K.
|
Multidrive-S halen 1.6 benzinlilerde kullanılıyor. Eski benzinliler 4 ileri tam otomatikti. Sanıyorum 2008'e kadar kullanıldı. 2009 yeni kasa ile birlikte Multidrive-S (CVT)'ye geçti. Micra'larında belli bir seneye kadar olanları problemliydi. Sonrakileri hallettiler diye biliyorum. Hyundai 4 ileri tam otomatiği en son İ20'de kullanıyordu. 2019 model de var mıdır bilmiyorum. Çünkü dizellerinde çift kavrama yarı otomatiğe geçtiler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Gunpower-storm
|
Ben Multidrive S'i tam otomatik diye düşünmüşüm, meğer CVT imiş. Hemen düzeltiyorum. Sanırsam forumda multidrive S'e tam otomatik diyen bir tipten akılda kalmış. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Mehmet Serdar K.
| Mesajınızı gördükten sonra konu başlığı ve içeriğini değiştirip bir buçuk saatte bunu yazdım, hatalarımı bulunuz lütfen. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Mehmet Serdar K.
|
Mümkünse bildiğiniz ve benim kaçırdığım şanzımanları ve özel yıl-modele sahip şanzımanları söylerseniz sevinirim. Ayriyeten yanlış yazdıklarımı da düzeltin lütfen. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| İşte böyle bilgilerle gelin. Düzeltiyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Acil Stop
|
1-ZF 2-Tiptronic 3-EAT(Geartronic) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Gunpower-storm -- 27 Eylül 2019; 22:51:39 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @kamisama-
| Teşekkürler. Dsg'den sonra tekrar otomatik alır mıyım bilmiyorum ama en azından akılda fikir oluşturması açısından baya yararlı bir konu. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Gunpower-storm
ZF9 tıpkı EAT6 ve EAT8 gibi önden çekerli araçlar için tasarlanan küçük şanzımanlar.
(EAT8 in ZF8 benzeri arkadan itiş ve 4 çeker uyumlu modelide var S90 daki gibi )
Bu mesajda bahsedilenler: @Gunpower-storm