Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
92
Cevap
15384
Tıklama
8
Öne Çıkarma
Cevap: 600.000 KM'de EGEA (4. sayfa)
U
7 yıl (13502 mesaj)
Yarbay

Bunu yazmak için gelmiştim



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @sevozgur
D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

O mantıkla hareket edersen ekonomi durur. Ticari araçların hepsi çalışmak için yatması için değil hocam.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @DoctorEconomy
D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

320 nm torklu turbo dizel motorlu araç 1,33 motorlu corolla gibi baskı balatayı yemeden nasıl hareket etsin. Emin olun sizdeki corollanın baskı balatası ile egeadaki baskı balatayı yanyana getirin çap farkı egeada daha büyük çıkacaktır.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @gs09gs09
D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

Plaka sahibi ayrı, çalışanlar ayrı, araba ayrı para yiyor. Kazancı çok ama kazancı bölünüyorda.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
V
7 yıl (21741 mesaj)
Binbaşı

Multijet boru mu. Sanayide devamlı 900 bin üzeri ticari vs görüyoruz.



C
7 yıl (1722 mesaj)
Yüzbaşı

Aractan cok taksiciye sasirdim adam gunde kac saat calismis oyle 580km her gun... ne kadar kazanmis acaba


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
7 yıl (2139 mesaj)
Binbaşı

578202/730=792

Araba günde ortalama 792KM yol yapmış.

Ön görülemeyen muhtelif durumları da katarak KM başına ortalama 2.5TL yazıyorum.

( KM başı taksimetre ücretinin daha fazla olduğunu biliyorum çarpanı düşük tuttum sonuçta bu araba sürekli çalışmadı. İlla ki şoför kişisel işleri için aracı kullandı. İlla ki servise gitti geldi vb. )

792 x 2.5 = 1980TL

Bunun 980TL'si yıkama ve yakıt giderleri olsun.

250TL'si günlük şoför ücreti.

250TL'sini de bakım, mtv, düşükte olsa gösterilen vergi ücretleri diyelim.

Net kar 500TL günlük.

İstanbul'da ortalama bir ticari taksi plakası 2 Milyon TL olduğunu varsayalım.

Bu parayı ortalama amorti etme süresi 11 Yıl yapıyor.

Ben teoride her şeyi fazla fazla yazdığım için tabi ki amorti süresi bu kadar uzun olmayacak.

Pratikte daha düşük maliyetler olacak ve amorti süresinin tahminen ortalama 5 Yıl olacağını düşünüyorum.

Uber'in neden yasaklandığını şimdi anlamışızdır umarım.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
7 yıl (2965 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-92A2F8722

Multijetler gerçekten dayanıklı özellikle 1.6 120 bg lik olanın performansı efsane 9.5 saniyede 100e ulaşıyor stok olarak.

Ben olsam 1 .3 multijet almazdım. Çünkü zincir değişimi çok maliyetli ve motor toplanırken hata yapılırsa motor zarar görebilir. Ama 1. 6 lar kayışlı ve değişimi kolay.
1.6ların parçaları çok pahalı herşey kağıt üzerindeki veriler değil malesef.



P
7 yıl (4044 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-89A45CD9F

Evet görüyorsun. Buradaki can alıcı soru şu bu taksici günde 800 km nasıl yapmış ben ona şaşırdım
Ben onu bilmem banada mantıklı gelmesede günde 800 km zor olsada yapılabilir bir km 3 şoför varsa özellikle havaalanı hatlarında çalışan taksiler çok yüksek oluyor km bakımından,



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Y
7 yıl (6726 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: dr20mouse

Fiatın tek sağlam yanı motorları acaba bu motorlar italyadan üretilip de mi buraya getiriliyor Tofaşın sağlam motor üreteceğine inanmıyorum çünkü.
Tek sağlam yanı motorları olur mu kardeşim.Bu 600000 km yi sadece motor mu yapıyor?Bu km yi yapana kadar alternatörden,şanzımana,aktarma organlarına,amortisörlere,direksiyon elemanlarına,elektrik elektronik aksamlara,koltuklarına kadar herşeyi yıpranıyor.Üstelik taksi olduğu için sürekli yolcu ve yük var araçta.Yapılan km ve süreye bakıldığında araç tamirde bile yatmamış.Eminim saydığım elemanların çok azı değişmiştir bu araçta.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
7 yıl (7685 mesaj)
Yarbay

Mjet gerçekten çok iyi ve sağlam bir motor.



K
7 yıl (957 mesaj)
Yüzbaşı

1 milyon yapmış astra 1.3 cdti biliyorum. Galiba multijet ile aynı motor bunlar. Hiç rektefe görmemişti.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

Bir adamın bunu yapması imkansız muhtemelen günde 3 şoför kullanıyor bu aracı ve durağıda çok iş yapan biryerde.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @cengizhan66
D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

Taksi plakası sayısı sabit kalmaya devam ettikçe fiyatı düşmez.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @vortex35
D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

Haklısın gerçi dağdan inme olmalarının sebebide yankesiciler yüzünden. Eskiden taksicileri öldürüp paralarını gasp ediyorlardı. İyi adamlar bu korku yüzünden işi bıraktı. Bu piyasa bu yüzden bu hale geldi.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

Çok km yapmış taksilerin çoğu hurda gibi oluyor bir tanıdığım taksi çıkması linea almıştı 450 binde. Motoru dışında gerisi çöptü.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ykaya1983
D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

Evet 1.3 multijetle aynı.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @KararanBitki
T
7 yıl (225 mesaj)
Teğmen

Genelde ticari taksiler zaten normal ev arabasından daha çok km yapıp daha dayanıklı oluyorlar muhtemelen arabanın motoru soğumaya zaman bulamıyor o yüzden soğuk iken ilk çalıştırmada oluşan aşınma onlarda pek olmuyor.Aklima takılan bu km yi motoru kurcalatmadan yaptı deniyor peki ispatı varmı.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

N
7 yıl (12147 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: AIRBOSS

Servis sürelerini çıkarsan
30ay ~600binkm
1ay~20binKM
1gun~670KM

İstanbul şehir trafiği ortalama hız 32-30km/h
Günde yaklaşık 21-22saat durmaksızın yürüyor...

Bu ya havalimanı taksisi ya da sağlam iş buluyor kendine..

Adam verimliliği maksimize etmiş saygı duydum.

Aslında Hybrid bir araç olsaydı çok güzel test olurdu. Muhtemelen verimlilik artardı. Mesela baz paket olsa lastik maliyeti falan da düşük, elektrik süzülme oranı yüksek...
Garanti kapsamında pil derdi de olmaz.
Servis süreleri de daha az olurdu..
Hyrbrid ne var misal Toyota Corolla

Tüm Hibrit modellerimiz, diğer modellerimizde olduğu gibi 3 yıl / 100.000 km süre ile Toyota Onarım Güvence Sistemi ile güvence altındadır.

Yani Batarya garantisi km ye tabi hocam bataryası da 600 bin km öldürsen gitmez.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Nerd Miner -- 28 Ekim 2019; 15:26:27 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.