|
Şartlara göre değişir Dizelin en sevdiğim yanı gaz pedalını hiç sakınmasan bile sorun yok Gerek şehir içi gerek uzun yol Kaliteli bir yakıt ile 60lt depoyu doldurunca menzilde 1100-1200 km görmek çok güzel Üstelik bunu uzun yolda basarak veya dağ yollarından inip çıksan da görebiliyorsun Ama dizel en güzel E sınıfı araçlarda olur bence C-D sınıfı benzinli gibi ses bazen daha iyi Bas ve az yaksın en güzeli Daha iyi bir kombinasyon yok gibi |
|
Dizel araç harici 2007 den beri aracım olmadı ama adblue işi biraz adamın canını sıkıyor. Benzinliye göre kesin tasarruflu ama bakım maliyetleri şüpheli. Adblue yüzünden benzin araçlar popüler. Yoksa gene dizel yok satardı. |
| Dpf de var. Ayrıca egr.. |
| Bayiden alirken yarim deponun biraz uzerinde adblue vardi aracta. Su an 12 bin km’de hala uyari vermedi. Can sikacak bir sey yok bence. Tam dolu olsa en az 20 bin km gidecek demek ki. |
| Adblue bizim ülkemizde sorun değil. İki satırlık kodla çözülüyor. |
| 10 senedir ne dpf nede egr masraf açtı. Benmi anormalim anlamadımki. Kötü yakıt ile ilgili diye düşünüyorum yada devirsiz kullanım ile ilgili. Benzinli araçlara alışmış insanlar devirli kullanmaya korkuyor galiba arabayı. Dizelinde içmeye başlayacağını düşünerekten. |
| Benim çevremdekilerden gördüklerim yetiyor. Egr iptal ettiren yazılım attıran. Mazot filtresi dolduğu için aracı çalışmayan vs... |
|
6000 km oldu 1.4 egea cross urban alalı. cimriliğimden hemen lpg taktırdım dışarıda, 300km'de en iyi lpg kiti takıldı ve performans değişmedi, ciddi anlamda ekonomik. işe git gel 40 km. 10 derece havada bile siteden çıkmadan araç ısınıyor ve lpgye dahi geçiyor, inanılmaz bir şey ilk kez lpg kullandığım için cahilim. şuan 1.3 dizel ve 1.4 benzin arasında 150 bin tl oynuyor benim aracımda.dışarıda en iyi lpg kiti 20 bin tl. bence dizelin ekonomi devri bitti, lpgye asla yaklaşamaz |
| En mantıklısı budur işte. Araç da fena değil, hayırlı olsun. |
| sen öyle diyorsun ama ben o şekilde kullanmam. Yazılım ile kapatsalar dahi yarın öbür gün turbo dahi patlatabiliyorsun. Sırf adblue yüzünden piyasada 20-30bin km de turbo patlaran renolar var. Denk geldiğim için yazıyorum. |
| Psa grubu adblue deposu sorunu yüzünden bir sürü insan mağdur oldu. Ben adblue gideri ile alakalı söylemedim. Aracın motorundaki her yeni parça ek bir sorun. Adblue yüzünden etrafımda da çok kişi.sıkıntı yaşadı. |
| Dpf ile birlikte iptal ediyorlar zaten. Dpf iptal etmezsen turbo milini bozabilir tıkanınca. |
| Hiç benzinli araç kullanmadım, dizel 1.4 tdi 2017 polo aracım var. Araçlar hakkında da bilgim yok sayılır. Hafta için evden çarşıya inebilmek için (servis) git gel günde 8 km yol yapıyorum. Hafta sonları gezmelerim şu anlık yok ama onu da eklesek benim için en mantıklı araç dizel mi olur benzinli mi? yakıt olayına da önem veriyorum ayrıca az yaksın isterim tabi herkes gibi. |
| Günde 8 km yol gideceksen dizelle uğraşma. Benzin en iyi tercih olur. Dizel uzun yol arabasıdır. Soğuk çalışmaya gelmez. Pire kadar benzinden kar etmek için deve kadar dizel motordan olmaya gerek yok. Ömrü çabuk biter. |
| Valla hocam dediğim gibi ben pek anlamıyorum aracı babamla gittik aldık onda da dizel connect var. tutturdu 1.2 alma satamazsın bilmem ne. bu model polonun benzinlileri 1.2, herşey tecrübe şimdi ki aklım olsa benzinli alırdım. aracı hareket ettirmeden önce 2-3 dk rölantide çalıştırıyorum. 3 silindir titreşimli bir araç 2017 dizel polo. |
| Şehiriçi 3 5 km için dizelin ömrü törpülenmez. Zaten soğukken benzinden fazla yakar. En az 70 80 derecede düzene biner. Yinede paşa keyfin bilir tabiki. Tin tin gidip gelirsen daha az aşındırırsın. Gaz pedalına abanırsan sıkıntı açabilir. Yaz aylarında önemi yok ama kışın önemli bu soğuk motor işi. |
| Dikkatli kullanmaya çalışıyorum olabildiğince. Benzinli araç çok fazla yakar mı peki? benim şu an yakıt değerlerim şehir içi 6.5- 6.6 litre, ortalama 5, 5.5 arası değişiyor. Neredeyse hiç uzun yol yapmıyorum hep kısa mesafe. zaten uzun yol yaptıkça ortalama 4.5 lere kadar geriliyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Sánchez