Clio 2023 yılında hala 3 silindirli bir araba. Turbolu veya Turbosuz. 3 silindirli 1.0 motorlu arabalar yüksek devirlerde çalışmak zorundalar. Bu da motor ömrünü ciddi şekilde azaltır. 0,9 Tce Clio’da kullandım ve yüksek devirlerde çalıştırmadığım zamanlarda trafikte rampalarda sürekli motor stop ediyordu. Start&stop ile alakasız. Birde bu 3 silindirli Clio motorunu arabaya yolcu alınca görmelisiniz. Traktör motorundan hallice oluyor performansı. |
1.0 t-gdi i20 kullanıcısıyım dediğinizie katılmıyorum. Clio daki turbo motor atmosferikten hallice tork fakiri bir motor. 1.0 t gdi 178 nm-120 hp ki petformansı efsane |
Clio ve Tce motor candır. Az vergi az tüketim ve yeterli performans. |
Tabiki rallici değilim. Ancak şehiriçi dur kalklarda çok yakıyor 3 silindirli Clio. Düşük devirde arabada yolcu varken -koltuklar doluyken ve bagajlı- kullanmaya çalıştığımda ise arabanın 3 silindirli motorundan çıkan güç tekerleri çevirmeye yetmiyor motor devri bir anda düşüyor eğer daha önceden motor devrini arttırmadıysanız gaza dibine kadar bassanız dahi motor stop edebiliyor. 3 silindirli motora sahip arabalar biraz lanetli maalesef. Örneğin; - 2019 model Clio 0,9 Tce ile 332 km yolu bir depo benzinle gidebiliyordum. 2022 yılında oldu bu. 3 yaşında araba daha. - 2022 model Clio 1.0 Sce ile yarım depo benzin ile 332 km yol gidebiliyorum. Hatta bunu yaşadığımda çok şaşırmıştım aynı yolu yarım depo benzin kalarak gittiğime. 3 silindirli motorda Turbo uzun yolda tüketimi arttırıyor benim tecrübeme göre. Ayrıca hız sınırlayıcısını ve hız regülatörünü daima kullanırım yollarda. |
Evet uzun yol tüketimi düşük oluyor. Katılıyorum. Şehiriçi ve yüklü bir araçtan bahsediyorum. |
eskiden 4 ileri idi. sadece turbolu 1000 cc mi ne vardı onlarda daha fazla ileri vitesli model vardı. yenilerde demekki 6 ileri otomatik yapmışlar süper. alınabilir i20. paketi ney onu merak ettim. geri görüş kamerası ve park sensörü varsa yeterli. |
2020'de üretilmeye başlanan kasanın makyajlı versiyonu bu hafta duyuruldu. En önemli değişiklik bütün paketlerde güvenlik donanımı standart hale geldi. Sadece yükseklik ayarlı kemer ve ön park sensörleri üst paketlerde var. Harici bütün güvenlik donanımı standart. Motor olarak da artık 2 seçenek mevcut. 1.0 tgdi 3 silindirli 7 ileri DCT 1.4 mpi 4 silindirli 6 ileri tam otomatik. |
Arkadaşlar çok teşekkür ederim. |
Şehirler arası clio min 5.2 altına inmesini düşünmüyorum , astra corsa zaten bu arabalardan çok başarılı dengınde corsa çok baktım daha küçük cliodan ama 150k daha pahalıydı yaklaşık %20 fark var |
Arkadaslar 2023 clio 5 1.0 tce touch otomatik ile 2023 İ20 1.4 style otomatik donanım olarak hangisi iyi, ben baktım pek analamdim hava yastığı vs android oto var mi |
Herkes clio demiş Bende i20 diyorum |
|
Senelerdir severek ve sorunsuz Hyundai kullanıyoruz. Sıfır i20 alacaktım ama bayilerin avanta farkları bugün git yarın gel demeleri yüzünden Polo aldım i20 nın içi bence Daha güzel daha ferah geniş araç. Uzun vadede daha dayanaklı olacağını düşünüyorum |
Baktığınız i20 2 hava yastıklı bu sebeple uzak durulmalı. Clio bu karşılaştırmada daha iyi. Ayrıca i20 ile tüpte supap sıkıntısı yaşayınca konuda “i20 LPG’ye tam uyumlu” diyen arkadaşlardan parasını talep edin. Bakalım sözlerinin arkasında duruyorlar mı? Eğer 2021 model almaya razı iseniz 2019 üzeri Polo, 2020 üzeri fiesta bakabilirsiniz. |
|
Tam uyumlu Arkadaslar paralarini benden talep edebilir. |
Biri clio, diğeri i20 ne kadar yol tutuş performansı bekliyorsunuz ki. Hız yapılacak araçlar değil bunlar. İ20yi al, 1.4cc motor 1.0cc motordan her zaman iyidir, uzun ömürlü ve daha sorunsuzdur diye düşünüyorum.. |
1.2 2012 modellere tam uyumlu diyorsanız iban atayım. |
Arkadaslar ikiis de aynı fiyat aşağı yukarı aynı km de olduğu için sormak istedim. Teşekkür ederim |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mystiery_ -- 7 Eylül 2023; 16:22:10 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle