Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Araç tercih-kıyaslama
2019 Kodiaq Ambition vs 2019 Honda CRV Elegance
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
41
Cevap 8210
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 8210
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
2019 Kodiaq Ambition vs 2019 Honda CRV Elegance
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Birazdan bir şahıs koleos önerebilir sakın umursamayın... |
|
UK B-road'larda değil bebeyim, motorway'lerdeki geniş fluctuation'lara hızlı entrance yapınca uzun gövdede bir chassis flex anlaşılıyor. Genelde squeak ve rattle miktarından understand ediliyor bu durum, senin gibi ignorance is bliss kafasında istanbul trafiği elde iphone whatsapp açık dur-kalkcı tipler zaten anlayamaz, do not take it kişisel yani. |
|
UK B-road'larda değil bebeyim, motorway'lerdeki geniş fluctuation'lara hızlı entrance yapınca uzun gövdede bir chassis flex anlaşılıyor. Genelde squeak ve rattle miktarından understand ediliyor bu durum, senin gibi ignorance is bliss kafasında istanbul trafiği elde iphone whatsapp açık dur-kalkcı tipler zaten anlayamaz, do not take it kişisel yani. https://www.kodiaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=1524 https://www.kodiaqforums.co.uk/viewtopic.php?f=17&t=1524&sid=5293db3902c2f00b36c5fac5e847c043&start=10 Plazaboy ingilizcenle çevir bakalım insanlar ne yazmış burada. Videoyu izlemek için tıklayınız 3:17'de bagaj bölümünde esneme, kapak elektrik mekanizması da çalışmıyor. Şasi riitliği olarak 3 yıldız vermişler, Tiguanda yolda pek belli olmasa da aynı platform daha uzun aks mesafeli Kodiaq'ın neden esnediğinin farkedildiğini göstermek için yeterli di mi? Bu da 5 yıldız verdikleri Mazda CX5. Bu da çok çok riit değil bence ama Mazda çok seviyon diye koydum  Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mkilinc79
|
Kodiaq 0-100: 9,6 CRV 0-100: 10,0 Kodiaq 100km tuketim 7.5lt CRV 100km tuketim 8,6 Fiyatlar : CRV icin ek 50bin daha vermek lazim bu 50bine skoda'dan olmayan sunlar geliyor: ısıtmalı on koltuklar, geri gorus kamerasi, multimedya ekrani renkli led on farklar (skoda da sadece arkalar led) ama tavan raylari ve anahtarsiz calistirma! yok Kodiaq bakimlari 15bine , CRV ise maalesef 10binde ve yilda 13-15bin yapiyorum |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi forumusr -- 31 Mart 2019; 11:51:27 >
|
VAG malı varken Honda’ya bakılmaz... X1, GLA, Q2 veya Q3 veya T-Roc alternatifleri de değerlendir derim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yıllarca Vag kullanıp bir dönem Honda crv alıp tadına baktıktan sonra şunu diyorum tek seçenek kodiaq 👍🏻 Ayrıca kodiaq d-suv crv c-suvdur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
 Yapma be erdal  |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Fiyatlarını bilmiyordum ya, tabiki 50 bin daha ateşlemem Kodiaq iyidir o zaman |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @masterap
Zaten bu ingilizce tabirleri yazmamın sebebi bizdeki yol tutuşu uzmanlarına tanıdık gelecek kelimeler olmasıydı, sen de verdiğin linkleri ingiltere'den vermişsin zaten. Bu yorumcuların dedikleriyle (çoğu başarısız veya emekli ralli, touring vs. pilotudur) insanlar artık dalga geçiyor. Her türlü arabayı yol tutuşu, viraj alışı, şasi rijitliği gibi (neye göre ölçüldüğü belli olmayan) subjektif kriterlere ve kendi saçma beklentilerine göre değerlendiriyorlar, tabii dergileri internet sitelerini bir şeylerle doldurmak lazım. Ama gerçeklere gelince tüketici yine konfor, bacak mesafesi, bagaj hacmi, sessizlik ve döşemenin kalite hissine bakıyor. %99 tüketici kasanın altında bağımsız süspansiyon mu varmış neymiş ilgilenmiyor. Aile kullanımı için konfor beklentisiyle alınan büyük arabaları "virajlarda çok yatıyor, kullanması keyifli değil" falan diye eleştiren ergen irisi yorumcular bunlar. Bir araçla virajlara hızlı giremiyorsan GİRME, yavaş sür. Her araba kendi limitlerinde ve legal hız sınırları dahilinde sürülür, kontrolü kaybedene kadar zorlamak trafikteki diğer insanların hayatını tehlikeye atmaktır. Otoyol standartları zaten bütün virajları 120 km/h ile alacak şekilde inşa edilmiştir, 160'la viraja girmek risk almaktır, marifet değildir. Komik komik test videoları koymuşsun. Adam bagaj kapağını açıp kapatıyor, sonra kumpasla aralığı ölçüyor. (kimin umurunda, veya testin geçme-kalma değerini neye göre belirlemiş..) kapak düzgün kapanıyorsa iş bitmiştir. Bu mantıkla ABD pazarındaki bütün arabalar çöptür (dünyada en çok araba satılan pazar), oradaki kaporta birleşim yerleri toleransları Avrupa'nın fersah fersah gerisinde.. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ağzımdan viraj kelimesi bile çıkmadığı için komple boşa yazmışsın. Defalarca Kodiaq kullandım bir kere de şurayı nasıl dönüyormuş diye zorlamadım, umrumda olmadı. Rijitliği çapraz yol dalgalanmalarda esneme hissettiğim ve çatırtı duyduğum için yazdım, konu sahibini etkileyecebilecek, farkedebileceği bir durumdur. Ancak devamında da abartılacak bir durum değil, tek gördüğüm eksi yön diye de belirttim. İşi viraja bağlayan sensin ben değilim. Zamanında iki viraj denemeye kalkıp durağa falan dalıp da hapis mi yattın ne olduysan artık. İngiliz yorumcu geyiği de bu adamların terminolojine ve otomobil kültürüne uzak olduğun için sana tümüyle saçma geliyor, pek anlam veremediğin şeylere burun sokup yazı döşemeyi seviyorsun sadece. Köşedeki dönerciye de ünlü bir şefin yemek eleştirisini okutsan "bu ne diyo la" tarzı birşey diyecektir. Bir günde yüzlerce döner satması ve o döneri alan müşterinin fiyatına göre servisi yeteri kadar iyi bulması, iyi bir aşçının daha titizce yapacağı yorumun saçma ve elitist olacağı anlamına gelmez ama sana birşeyler katabilir, farklı bir açıdan bakmanı sağlayabilir. Senin bu "avamcı" mantaliten sakat yani. Yoksa bizde galeriye araba bakmaya giden mehmet efendinin limitlerdeki direksiyon tutumuna bakarak otomobil seçeceğini iddia edecek kadar gerizekalı değiliz merak etme. Rijitlik testi de son derece basit. Artık yıllar geçtikçe gövde bütünlüğünü nasıl koruyacağını mı anlarsın, hafif arazi yaparsa yine yıllar sonra nasıl bir mukavemet göreceğini mi, yol dinamiklerini mi, genel trim Nvh başarımı gibi hususları mı bilemem. Kimse testin sonunda şu araba alınır bu araba alınmaz dememiş, basitçe iskeletin rijitliği göstermişler. Hemen "ortalama müşteri ile alakasız, derhal arkaya geçip diz mesafesi ölçün" diye ağlanmana gerek yok yani, mühendis kafasındaki bir adamın sevebileceği bir test daha çok. Sende açarsın youtube'da "diz-baş mesafesi" diye bir kanal ölçer geçersin. Bundan sonra da iki tane anlam veremediğin yorum görünce hemen halka inmeyi kendine görev addedip, komik durumlara düşürme kendini, naçizane önerim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @mkilinc79
|
Merhaba 2019 Model benzinli-otomatik Skoda Kodiaq ile Honda CRV arasinda kararsiz aldim. Eger alirsam her ikisi icin de baz donanim seviyesindeki alacagim. Bu durumda Skoda Kodiaq Ambition ve Honda CRV Elegance karsilastirmasi icin siz olsaniz hangisini secerdiniz, neden? Not: Luften ucuncu bir model onermeyelim, sadece bu 2si arasinda karsilastirma yapabilirsek sevinirim |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi forumusr -- 30 Mart 2019; 12:7:1 >
|
Kodiaq alacaksanız kesinlikle adaptif süspansiyon opsiyonunu alın. İki Kodiaq arka arkaya kullandım, ilki 19 jantlara rağmen çok konforluydu hatta Amerikan arabası tadındaydı, diğeri çok kuru sert geldi anlam veremedim, lastik basıncı falan herhalde diye düşündüm. İlk kullandığım araç 4x4'tü, süspansiyon farklı olabilir derken ilkinin full opsiyon lansman aracı ve adaptif süspansiyon olduğunu öğrendik. Sırf bu opsiyonu seçmek için alacağımız araç özel siparişe girdi. Ayrıca 4x4 versiyonu almak gibi bir hata da yapmayın. Performans düşüşü bir yana, tüketim çok artıyor. Kodiaq'ın en belirgin eksisi şu, araç esniyor. Yol dalgalanmalarında Mqb platformunun limitlerinde olan uzun gövdenin burkulmasını hissediyorsunuz ve arkadan gelen trim seslerinde de anlaşılıyor. Bunun dışında amacına yönelik olarak bakarsak çok iyi bir alet. Yeni Crv hakkında fikrim yok, ancak önceki nesli pek yaramazdı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Tabii ki crv. Eski kasa rezaletti kodiaq gibi ama yeni kasa farklı, güzel |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
oncelikle detayli yanit icin tesekkurler bu adaptif suspansiyon konusunu yeni duydum, neymis bir arastirayim bir de arac 'esniyor' ne demek? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @alcohol06
|
bir problem de, maalesef istanbul'da test surusu yapacak araba yok test araclarini bile bu OTV hengamesinde satmislar galiba cagri merkezini aradim, tamam tek tek tum istanbul bayilerini biz arayacagiz dediler, ama onlar da bulamadilar :) |
|
Benim tercihim crv olurdu Baz donanımlarda crv daha önde sanırım, daha yeni araç, daha güçlü motor tercih sebepleri |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Kodiaq sanırım üst segment o alınır |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Dayı Tuareg mi alsın adamın cebinde para yok... Uygun fiyata benzinli diyosa alternatifler sınırlı... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @auto_man
| Siz araçla uzunca bir test sürüşü yapın, benim gördüğüm durumu farketmediğiniz sürece problem yok. En büyük eksi yazdım ama kendi beklentim çerçevesinde yazdım onu, siz farkına bile varmayabilirsiniz. Kodiaq bedelini gayet hakeden bir alet. |
Bu mesajda bahsedilenler: @forumusr
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >