bu foruma tork ile beygir gucu arasindaki farki anlatamadan ölüp gideceğiz ben ve bu konuya emek veren birkaç kişi.. |
Atmosferik motor can çekişiyor artık..turboların doluştuğu otobanlarda saç baş yolmamak ve kamyonlarla beraber sağ şeride abone olmamak için bulaşmamak gerek artık bu motorlara..Ha V6 v... |
Atmosferik motor can çekişiyor artık..turboların doluştuğu otobanlarda saç baş yolmamak ve kamyonlarla beraber sağ şeride abone olmamak için bulaşmamak gerek artık bu motorlara..Ha V6 ve V8 den ve 3500 cc den başlayan motorlar olur amenna ama onların vergisini de herkes ödeyemez |
hani yüksek hacimli olur anlarım da 1.6 lt atmosferik motorların herhangi bir esprisi yok. bizim ülkede lpg dolayısıyla satılıyorlar yoksa kimse atmosferiği kara kaşanın, kara gözü... |
hani yüksek hacimli olur anlarım da 1.6 lt atmosferik motorların herhangi bir esprisi yok. bizim ülkede lpg dolayısıyla satılıyorlar yoksa kimse atmosferiği kara kaşanın, kara gözünün hatırına almıyor. |
3 bin devirde birde???? Bizim 150 bg jetta bayırdayken bile 2000 devirde vites atıp 7. Vitese geçiyor??? |
Arabayı alırken teknik verilerine bakmamışsınız. Ben buraya yazayım: 132 beygir / 6400 devir 160 Nm / 4400 devir. Bu şu demek: 132 beygiri görmek istiyorsanız 6400 devir çevireceksiniz. Rampada maksimum çekiş istiyorsanız da 4400 devir çevireceksiniz. Ayrıca 6. vites hızlanmak için değil yakıt tasarrufu içindir. Hızlanmak için 5'e düşeceksin, bu normal. 6. viteste canlı olarak hızlanabilecek atmosferik aracın 3000 cc filan olması lazım. |
beygiri filan geçtim geçenlerde sıfır km corolla sürdüm hızımı 170~180 filan çıkardım. arabanın direksiyon çarpışan oto direksiyonu gibi boşa dönüyordu. his diye bişey yok. yolun verdiği tepkileri geri bildirim yapmıyor. iki elimle direksiyonu zor zaptettim. 2007 model bmw 520 sürdüm arabanın direksiyon hissi mükemmeldi. araba 200 km hızda ama tren gibi gidiyor. yoldan sapma yok. direksiyon hissi azami düzeydeydi. |
alırken test etseydiniz hocam keşke.30 yasındaki arabayla 2.000 devirde atarım vitesleri ben. |
Millet bu arabayla yokuş çıkarken, turbo benzinlilere plaka okutuyor![]() |
Karşılaştırdığın araçlardan birisi sürüş zevki için yapılmış ve koskoca 2 segment daha yukarıda olduğu için böyle bir fark görmüş olabilirsin ![]() |
90 model Bmw ile bile karsilastirilmaz Corolla kaldi li tasarim harikasi E60 olsun ![]() Hizlandikca direksiyonu sertlesir 160 da bile yaslar koltuga Ahh E60 ahhh temizini bulsak keske kendime alirdim :( |
bu foruma tork ile beygir gucu arasindaki farki anlatamadan ölüp gideceğiz ben ve bu konuya emek veren birkaç kişi.. |
2005 focusunuz ile benzer olması normal.Atmosferik 1.6'nın limiti bellidir.Honda nın ve Nissan'ın 160-185 ps civarlarında Atmosferik 1.6 litre Benzinli motorları vardı ancak onlar bile alt devirlerde 100-110 ps 1.6 dan farksızdı.Kısacası 10 sene önceki atmosferik motorlar ile sıfır aldığınız Atmosferik motorlu araç arasında kayda değer bir fark olmaz.Atmosferik küçük hacimli araçlarda aracın gitmesini istiyorsanız +4000 devir/dk'nın üzerine çıkın. |
Atmosferik motor yani araba sürmeyen insanların açacağı türden bir konu olmuş. Atmosferik araba performans arabası değildir, alınırken bu bilinir. Ancak 1.6 hacim 132hp bir araç vasat değildir. Kullanmasını bilirseniz tabi ki. Dik yokuşlarda, orta performans isteniyorsa o araba 4500 devir altına düşmemeli. Ancak iyi şöför 3000 devirle de güzelce çıkarır. Normal düz yolda da 2500-3000 devir aralığında vites değişimi yeterli ve ekonomik olacaktır zaten. |
160 tork ![]() |
Dikiz aynasından ön plakayı mı? ![]() |
Küçük hacimli atmosferik motorları canlı tutmak için sürekli devirli tutmanız lazım, 3bin ve altı devirler düz sakin yol gidişinde üst viteslerde kullanılır sadece. Hızlanmak için alt viteslerde 4-5bin devirlerde takılmanız lazım. |
Atmosferik motor can çekişiyor artık..turboların doluştuğu otobanlarda saç baş yolmamak ve kamyonlarla beraber sağ şeride abone olmamak için bulaşmamak gerek artık bu motorlara..Ha V6 ve V8 den ve 3500 cc den başlayan motorlar olur amenna ama onların vergisini de herkes ödeyemez |
Atmosferik performans için değilse neden F12 berlinetta da kullanılmış? |
atmosferik motor normal, basmak için değil, lpg takıp sakin gidip ekonomi yapma motoru |
Zamanında bende vardı şirket fluence, linea ne varsa tokatlanıyordum yokuşlarda ![]() niye alıyor bu kadar insan 1.6 atmosferik? Tabiki LPG sayesinde. Bu arada iyi tatiller dostum. Bir ara buluşalım süremedim içimde kaldı senin Jetta ![]() |
Arkadaş şaka mısınız siz? 1.6 Toyota Corolla performans için mi satılıyor, performans için mi alınıyor? F12 berlinetta dediğin araç 12 silindir 6.0 hacime sahip, o motoru sana taksak sen Mars'a uçarsın. Bırakın bu yorumları artık yeter, forumun tadını kaçırdınız. |
ne yazık ki forum da hala bilmeyenler var. Her seviyeye uygun; beygir gücü=hız....... Tork=güç. |
1 hafta 10 gün önce aldık arabayı 0 advance paketi olarak. Arac 6ileri manuel benzinli. Araç 132 bg 6 ileri vs lakin bu beygirler yok ortada? Yani normal 8000 devir gösteriyor ibre 3 binde vites değiştirince araba gitmiyor? yüzde 5 filan eğim olsa 120 de hızlanmıyoruz 6 ile. sanki bizim 2005 lpg focus gibi az iyidir belki.. Yüksek devirde mi kullanmam lazım İlahi? Babama aldık arabayı hani sorunsuz filan olsun diye de, focus istiyordu yokmuş bunu aldık biz de...
Bir sorum daha var 1000km bakım için su an 800 km de 100 km Afyon'a gideriz 900 olur. Şimdi mi götürelim tatile gidip gelince mi? Araba daha 10 gün kadrolu 600 km şehirlerearası yapıldı . Tatil dönüşü de 1500 de filan olur
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >