Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
178
Cevap
16456
Tıklama
2
Öne Çıkarma
2017 Corolla Aldık ama???Bu 132 beygir nerede!?
F
8 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Merhaba,
1 hafta 10 gün önce aldık arabayı 0 advance paketi olarak. Arac 6ileri manuel benzinli. Araç 132 bg 6 ileri vs lakin bu beygirler yok ortada? Yani normal 8000 devir gösteriyor ibre 3 binde vites değiştirince araba gitmiyor? yüzde 5 filan eğim olsa 120 de hızlanmıyoruz 6 ile. sanki bizim 2005 lpg focus gibi az iyidir belki.. Yüksek devirde mi kullanmam lazım İlahi? Babama aldık arabayı hani sorunsuz filan olsun diye de, focus istiyordu yokmuş bunu aldık biz de...

Bir sorum daha var 1000km bakım için su an 800 km de 100 km Afyon'a gideriz 900 olur. Şimdi mi götürelim tatile gidip gelince mi? Araba daha 10 gün kadrolu 600 km şehirlerearası yapıldı . Tatil dönüşü de 1500 de filan olur

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

bu foruma tork ile beygir gucu arasindaki farki anlatamadan ölüp gideceğiz ben ve bu konuya emek veren birkaç kişi..
Yoruma Git
CemUsUs - 8 yıl +127
Atmosferik motor can çekişiyor artık..turboların doluştuğu otobanlarda saç baş yolmamak ve kamyonlarla beraber sağ şeride abone olmamak için bulaşmamak gerek artık bu motorlara..Ha V6 v...
Yoruma Git
Yorumun Devamı mitsubashi - 8 yıl +8
hani yüksek hacimli olur anlarım da 1.6 lt atmosferik motorların herhangi bir esprisi yok. bizim ülkede lpg dolayısıyla satılıyorlar yoksa kimse atmosferiği kara kaşanın, kara gözü...
Yoruma Git
Yorumun Devamı Gediklii - 8 yıl +4
N
8 yıl
Binbaşı

3 bin devirde birde???? Bizim 150 bg jetta bayırdayken bile 2000 devirde vites atıp 7. Vitese geçiyor???



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

C
8 yıl
Teğmen

Arabayı alırken teknik verilerine bakmamışsınız. Ben buraya yazayım:
132 beygir / 6400 devir
160 Nm / 4400 devir.

Bu şu demek: 132 beygiri görmek istiyorsanız 6400 devir çevireceksiniz.
Rampada maksimum çekiş istiyorsanız da 4400 devir çevireceksiniz.

Ayrıca 6. vites hızlanmak için değil yakıt tasarrufu içindir. Hızlanmak için 5'e düşeceksin, bu normal. 6. viteste canlı olarak hızlanabilecek atmosferik aracın 3000 cc filan olması lazım.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
8 yıl
Yarbay

beygiri filan geçtim geçenlerde sıfır km corolla sürdüm hızımı 170~180 filan çıkardım. arabanın direksiyon çarpışan oto direksiyonu gibi boşa dönüyordu. his diye bişey yok. yolun verdiği tepkileri geri bildirim yapmıyor. iki elimle direksiyonu zor zaptettim.



2007 model bmw 520 sürdüm arabanın direksiyon hissi mükemmeldi. araba 200 km hızda ama tren gibi gidiyor. yoldan sapma yok. direksiyon hissi azami düzeydeydi.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
G
8 yıl
Binbaşı

alırken test etseydiniz hocam keşke.30 yasındaki arabayla 2.000 devirde atarım vitesleri ben.



M
8 yıl
Yarbay

Millet bu arabayla yokuş çıkarken, turbo benzinlilere plaka okutuyor



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
G
8 yıl
Yüzbaşı

Karşılaştırdığın araçlardan birisi sürüş zevki için yapılmış ve koskoca 2 segment daha yukarıda olduğu için böyle bir fark görmüş olabilirsin




Bu mesajda bahsedilenler: @A380
T
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: A380

beygiri filan geçtim geçenlerde sıfır km corolla sürdüm hızımı 170~180 filan çıkardım. arabanın direksiyon çarpışan oto direksiyonu gibi boşa dönüyordu. his diye bişey yok. yolun verdiği tepkileri geri bildirim yapmıyor. iki elimle direksiyonu zor zaptettim.



2007 model bmw 520 sürdüm arabanın direksiyon hissi mükemmeldi. araba 200 km hızda ama tren gibi gidiyor. yoldan sapma yok. direksiyon hissi azami düzeydeydi.

90 model Bmw ile bile karsilastirilmaz Corolla kaldi li tasarim harikasi E60 olsun



Hizlandikca direksiyonu sertlesir 160 da bile yaslar koltuga



Ahh E60 ahhh temizini bulsak keske kendime alirdim :(



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C
8 yıl
Yarbay

bu foruma tork ile beygir gucu arasindaki farki anlatamadan ölüp gideceğiz ben ve bu konuya emek veren birkaç kişi..



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
R
8 yıl
Yarbay

2005 focusunuz ile benzer olması normal.Atmosferik 1.6'nın limiti bellidir.Honda nın ve Nissan'ın 160-185 ps civarlarında Atmosferik 1.6 litre Benzinli motorları vardı ancak onlar bile alt devirlerde 100-110 ps 1.6 dan farksızdı.Kısacası 10 sene önceki atmosferik motorlar ile sıfır aldığınız Atmosferik motorlu araç arasında kayda değer bir fark olmaz.Atmosferik küçük hacimli araçlarda aracın gitmesini istiyorsanız +4000 devir/dk'nın üzerine çıkın.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi redbul_540 -- 15 Temmuz 2017; 17:53:24 >

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

P
8 yıl
Yüzbaşı

Atmosferik motor yani araba sürmeyen insanların açacağı türden bir konu olmuş.

Atmosferik araba performans arabası değildir, alınırken bu bilinir.

Ancak 1.6 hacim 132hp bir araç vasat değildir. Kullanmasını bilirseniz tabi ki.

Dik yokuşlarda, orta performans isteniyorsa o araba 4500 devir altına düşmemeli. Ancak iyi şöför 3000 devirle de güzelce çıkarır.

Normal düz yolda da 2500-3000 devir aralığında vites değişimi yeterli ve ekonomik olacaktır zaten.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
8 yıl
Teğmen

160 tork



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

P
8 yıl
Moderatör

quote:

Orijinalden alıntı: mathematician_01

Millet bu arabayla yokuş çıkarken, turbo benzinlilere plaka okutuyor

Dikiz aynasından ön plakayı mı?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
8 yıl
Yarbay

Küçük hacimli atmosferik motorları canlı tutmak için sürekli devirli tutmanız lazım, 3bin ve altı devirler düz sakin yol gidişinde üst viteslerde kullanılır sadece. Hızlanmak için alt viteslerde 4-5bin devirlerde takılmanız lazım.



M
8 yıl
Yüzbaşı

Atmosferik motor can çekişiyor artık..turboların doluştuğu otobanlarda saç baş yolmamak ve kamyonlarla beraber sağ şeride abone olmamak için bulaşmamak gerek artık bu motorlara..Ha V6 ve V8 den ve 3500 cc den başlayan motorlar olur amenna ama onların vergisini de herkes ödeyemez



V
8 yıl
Er

Atmosferik performans için değilse neden F12 berlinetta da kullanılmış?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 3 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @pipoti
M
8 yıl
Yarbay

atmosferik motor normal, basmak için değil, lpg takıp sakin gidip ekonomi yapma motoru



B
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: mathematician_01

Millet bu arabayla yokuş çıkarken, turbo benzinlilere plaka okutuyor

Zamanında bende vardı şirket fluence, linea ne varsa tokatlanıyordum yokuşlarda Sonra düze gelince yardır babam yardır. Devir çevirme işi zevkli ama şöyle 2.0 150 beygir olacak en azından. Peki N

niye alıyor bu kadar insan 1.6 atmosferik? Tabiki LPG sayesinde. Bu arada iyi tatiller dostum. Bir ara buluşalım süremedim içimde kaldı senin Jetta



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
P
8 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: vılıspade

Atmosferik performans için değilse neden F12 berlinetta da kullanılmış?

Arkadaş şaka mısınız siz?

1.6 Toyota Corolla performans için mi satılıyor, performans için mi alınıyor?

F12 berlinetta dediğin araç 12 silindir 6.0 hacime sahip, o motoru sana taksak sen Mars'a uçarsın.

Bırakın bu yorumları artık yeter, forumun tadını kaçırdınız.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: CemUsUs

bu foruma tork ile beygir gucu arasindaki farki anlatamadan ölüp gideceğiz ben ve bu konuya emek veren birkaç kişi..

ne yazık ki forum da hala bilmeyenler var. Her seviyeye uygun; beygir gücü=hız....... Tork=güç.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.