|
Kompakt otomobil üretimi konusunda sahip olduğu 60 yıllık tecrübeyi en üst seviyeye çıkarmayı hedefleyen Suzuki’nin bu doğrultuda geliştirdiği ilk otomobil olan Baleno hem marka hem de yer aldığı segment adına yeni bir çağın başlangıcını temsil ediyor. Daha sofistike ve olgun görünümünü, stil, geniş iç hacim ve eğlenceli sürüş karakteriyle birleştiren Baleno, akıcı tasarım felsefesiyle şekillendirildi. Suzuki’nin sıfırdan tasarladığı bir model olması itibariyle segmente iddialı bir giriş yapan Baleno, sahip olduğu yüksek teknolojili motor seçenekleri ile dikkat çekiyor. Yeni platformu sayesinde oldukça düşük bir ağırlığa sahip olan Baleno’da, yüksek gaz tepkisi ile oldukça sportif bir kullanım hissi sunan BOOSTERJET motor görev yapacak. Direkt enjeksiyon ve turbo sisteminin de desteği ile güçlü fakat aynı zamanda tutumlu karakteriyle öne çıkan 1.0 litre hacmindeki BOOSTERJET motor, 100 bg güç ve 170 Nm tork üretiyor. Manuel şanzımanın yanı sıra 6 ileri otomatik vites seçeneğinin de opsiyonel olarak tercih edilebildiği BOOSTERJET motor, 100 km’de ortalama 4.9 litrelik yakıt tüketim değerine sahip. Yeni nesil atmosferik DUALJET motor da Baleno’nun alternatif güç paketleri arasında yer alacak. 1.2 litre hacmindeki DUALJET motor sahip olduğu entegre motor destek ünitesi SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) ile yakıt tüketimine ve performansa katkıda bulunuyor. Bu sayede DUALJET motor 100 km’de ortalama 4 litre benzin tüketiyor. Suzuki’nin yeni global modeli olan Baleno, Hindistan’daki Maruti fabrikasında üretiliyor. Nisan ayından itibaren Avrupa’da yollara çıkmaya hazırlanan Baleno 100’den fazla ülkede satışa sunulacak. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Kaynak: Radikal |
| Tüketim değerleri çok iyi. 4 ileri otomatiğin güncellenip 6 ileri olması iyi olmuş. |
| Bagaj kapağını ufak yapmışlar yükleme eşiği çok yukarda kalmış. |
Uzunluğu ve yüksekliği fazla olmasına rağmen iç hacmi bu orana göre düşük gibi geldi. Özellikle burnu fazlaca uzun olmuş. Fiyatı 58 bin lira |
|
Göründüğü kadar yüksek değil aslında. Uzunluk: 3995 mm Genişlik: 1745 mm Yükseklik: 1460 mm Arka diz mesafesi de oldukça iyi bence. |
| Ben begendim ama bu saatten sonra suzukinin Turkiyeden ekmek yemesi imkansiz. |
| Opeldeki 1.0 t motordur yuksek ihtimalle. |
| Suzuki Baleno'yu yılın ikinci yarısında getirmeyi hedefliyormuş. O yüzden herhalde daha yok. |
|
On tarafi gorunce aklima direk mito-giulietta geldi Ucuz fiyattan gelirse,sansi var bence.Teknik altyapi olarak oldukca saglamdir suzuki. |
Suzuki gerçekten güzel bir markadır ancak Türkiye'de yaptıkları s cross hatasından sonra boylarının ölçülerini almış olacaklar ki yeni GV 4x4 otomatik versiyonu 81.500 gibi makul bir fiyattan giriş yaptı memlekete... |
| Dizayn cok iyi ic mekanda polo gibi olmasada kabul edilebilir.mantikli fiyat aralığı sunmasi lazim |
7 hava yastığı yaris te de mevcut. swift te 7 hava yastığı haricinde bu arabayı almayı gerektirecek donanımlar neler acaba? |
Yarisin hangi donanımında var? Kaç tl? |
yaris in baz donanımından itibaren standart. -1.0 Life 44,200 TL -1.33 Fun 50,450 TL -1.33 Fun Multidrive S 55,600 TL (otomatik) |
| Evet fun modelinde çelik jant sis farı bile yok,en boş modeli, en boş almak yerine full almak daha mantıklı, swift ayarınds yaris en az 60000 tl |
bende onu soruyorum 7 hava yastığı dışında hangi donanım var swift i almak için? ben 53-55 bin bandına çıktığımda daha dolu seçenekler önüme çıkıyor zaten. diz hava yastığı dışında pek bir esprisi yok. |
| Hız sabitleme 16 inç çelik jant sis farı.vs geri kalanına açıp kendin bakabilirsin |
ben donanımlarını biliyorum zaten. 7 hava yastığı, alaşım jant, hız sabitleme dışında ekstra fark yaratan bir donanım yok. diz hava yastığı dışında (keza o da rakipsiz değil) manuel klimalı, 211 lt bagaj hacimli, arka frenleri kampana olan bir araç. tercih edilebilir mi edilir. ama bu fiyat bandında karşısındaki rakipleri daha fazla akıl çeliyor. |
Global sitesinden bakarsanız Baleno'nun makyajlanıp 1.5 atmosferik motor ile üretime devam ettiğini görürsünüz. Ayrıca 'gırtlak dolu' denen Swift'te olmayan kol dayama ve arka klima ile usb çıkışı gibi ekstralar eklenmiş. Zamanında en ucuz otomatik sıfır araba Baleno'ydu ve forumlarda, sözlüklerde ablasına, karısına bu arabadan almayı düşünüp fikir isteyen bir sürü insan vardı. Tam piyasa yapmaya başlamışken satıştan kaldırdılar :)
Sx4 keza. Suzuki'den nefret etmiş ben bile acaba diyip araştırmaya başlamışken getirdikleri gibi satıştan kaldırdılar. Amaç neydi, neden geldi neden bitirildi en ufak bir fikirleri dahi yoktur eminim.
Suzuki'nin global sitesine girin bakın Tr piyasası için biçilmiş kaftan tonla model var ve buraya getirmiyorlar. Ciaz diye b sedan var getir bir süre düşük kar marjıyla sat Honda City'nin direkt rakibisin. En başta filo kiralama şirketleri kapında kuyruk olur. 1.4 atmosferik cvt'li araç. City satıyorsa bu da satar doğru bir fiyatlandırmayla. Ama Suzuki Tr'nin amacı otomobil satmak değil belli ki. Marka zaten yıllardır en denyo distribütörü nasıl buluyor akıl alır gibi değil. Özel yetenek gerekiyor bunun için.