Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
251
Cevap 51233
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 51233
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: 2016 Suzuki Baleno (ANA KONU) (3. sayfa)
| Peki 2018 modellerinde donanım olarak bir fark mevcut mu? Bilen var mı? Yani dijital klima, hız sabitleyici bunlar Türkiyede olmayan özellikler. Bunlar halen yoksa dediğim gibi 99 bin veya o civarda bir para hayatta vermem. |
| Hocam o fiyatlara aldanmayın bayi ile görüşünce fiyatlar düşüyor. Hatta vergi dilimi sınırındaysa bir de alt vergiye sokup ordan indirmiş oluyorlar. Bayiler galeri ve 2.elcileri ters köşe yapmak ve algı yaratmak için böyle yapıyo bence. İ20de ağzımızı açmadan 11bin tl fiyat kırmışlardı. Sıfır araç fiyat teklifi alanların konusu var bir okuyun 160binden 120bine düşen golfler 308ler havada uçuşuyor. Bayiden sıfır fiyatı almadan 2. El araç bile almayın. Bazı ilanlar sıfırından daha pahalıya satılıyor bu liste fiyatı mevzusundan dolayı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @adepex
Ben de aranıza katılmış bulunmaktayım. İlk izlenimlerim gayet güzel. Daha önce alfa romeo 156 ve chevrolet aveo kullandım ve sattım. Tutulmayan arabaları seviyorum  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Ekranı üzerindeki eşleştirme programı ile telefonla eşleyince sonuç süper. Aracın ekranı telefon ekranı oluyor. Her türlü işlemi tıpkı telefondan yapar yapabiliyosunuz. Harika bi özellik denemeyen varsa denesin mutlaka. Bu msj da burda bulunsun ilerde birine lazım olur😀 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi drummer_bjk -- 8 Temmuz 2018; 1:13:44 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar selamlar, Öncelikle verdiğiniz bilgiler ve yaptığınız paylaşımlar için teşekkürler. 2 aydır Baleno kullanıyorum, genel olarak memnunum. Size bazı sorularım olacak. 1. Multimedya ekran şifresini bulamadım, bu yüzden limitli kullanıma devam ediyorum. Bu konuda bilgisi olan paylaşabilirse memnun olurum. 2. İlk defa otomatik araç kullanıyorum, farklı vites değişimlerinde farklı kontroller mevcut (mandalı çekme, frene basma, vb.). Bu ayarlar tüm araçlarda böyle mi yoksa bu araca mı özel acaba? Pratik bir yolu var mı acaba bu işin? Mesela tüm vites geçişlerinde mandala ve frene bassam araca zarar vermiş olur muyum sizce? 3. Arka cam sileceğinden su gelmesi için suyu nereye dolduracağımı bulamadım, bu konuda fikrin olan var mı acaba? Öndeki hazneden besleniyor diye düşünüyorum, ama arkaya su gelmiyor yaptığım denemelerde. 4. Bagaj içine kauçuk zemin almak istiyorum, tavsiyesi olan var mı? 5. Boş yolda spor moduna aldım birkaç kez, sanki daha az yakıyor gibi geldi bana. Sizce nasıl? 6. L vitesini sadece çok yokuş ve zorlayıcı yollarda kullanmam gerektiğini düşünüyorum. Farklı bir fikri olan var mı acaba? Selamlar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Hocam benim araç daha 7bin kmde sarsıntı falan yok umarım olmaz da. Üst msjlarda bi arkadaş daha kemikli bi geçiş var yazmıştı 1 den 2 ye geçerken ama sarsıntı şeklinde bişey okumadım hiç bir yerde. Şöyle bişey diyebilirim. 1 den 2 ye geçişi az da olsa hissediyorsunuz ama sarsılarak değil. Motor sesi ve gaz tepkisi değişiyo gibi. Ama normal hızlankrken üst vitese geçişleri anlamak neredeyde imkansız. Sorun yaşamış arkadaş varsa bizi de bilgilendirirse sevinirim. Arabanın en sevdiğim şeyi vitesiyle motoru diyebilirim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @deliyurek569
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tarihe not düşelim ileride belki lazım olur 6.ayda 15bin bakımına girdik bugün hava yağ polen filtreleri motor yağı değişti suyu ıvırı zıvırı kontrol edildi arabayı yıkayıp pakladılar 700tl ödedim. Bi tık daha ucuz olabilirdi ama buna da şükür |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi drummer_bjk -- 21 Aralık 2018; 3:5:19 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bence turbo motorlu küçük arabalara bakın (Fabia, Polo TSI gibi) |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet konuya birşeyler yazmak istiyorum; almak isteyenlere güzel bir rehber olur umarım.  Alalı yaklaşık 6 ay oluyor ve yaklaşık 1000 km civarı sürüş yaptık. Bizdeki manuel vites ve GL donanım. Artık GL yerine Techno paket geliyor; multimedya ekranı ve geri görüş kamerası hariç aynı özelliklere sahip. Biz baya avantajlı bir fiyata almıştık o dönem. Öncelikle dış tasarımdan başlayalım; beğenende var beğenmeyende; bizim hoşumuza gitti. Dışarıdanda ilgi çekici duruyor, baya kişi dönüp bakabiliyor. Arkası yüksek duruyor; SUV'cuk gibi. Ön tarafta yer alan LED gündüz farları; çok hoş bir hava katıyor. Ayrıca sis farı da mevcut. Onun dışında çelik jantlarda güzel görünen bir başka detay. Ayrıca fabrika çıkışlı karartılmış arka ve yan camlar çok işe yarıyor; iyi ki yapmışlar. İç mekanda ise yumuşak plastik severleri üzecek bir ortam var. Sert plastik fakat mat görünümü nedeniyle kesinlikle kötü görünmüyor. Genel olarak çok sade bir tasarım var; kimileri eski arabalar gibi desede kullanışlılığı yüksek. Bizdeki GL donanım olduğu için; multimedya ekranı yerine sıradan bir radyo ekranı var. Bluetooth bağlantılı bu multimedya seti düzgün çalışıyor ve sesli konuşma ve arama yapılabiliyor ve direksiyondan kontrol sağlanabiliyor. Hoparlör güzel seviyede; tatmin edici. USB ve AUX bağlantıları da mevcut. Saklama alanı olarak çok bonkör olduğunu söyleyemeyeceğim; sınıf ortalamasında. Torpido gözüde keza öyle; kapı içleri 1L suyu alabilecek hacimde. Koltuklarda güzel herhangi bir sıkıntı yaratmıyor. Dashboard'ı sıradan bir yapıya sahip; mavi renkle renklendirilmeye çalışılmış. Ortada ki ekrandan bilgileri görüntüleyebilirken; bu ekranın kontrolü dashboardın iki yanında yer alan Japon klasiği çubuklarla kontrol edilebiliyor. Arabanın en büyük özelliği arka diz mesafesi; müthiş bir alanı var. Yolculuk konforuna çok olumlu etkisi var, büyük bir sedanı aratmıyor. Arka kooltukların önünde; orta kısımda sürpriz bir 12v çıkışı mevcut. Arka yolcular için telefon şarjı veya herhangi bir elektrikli eşya kullanımı için çok iyi oluyor. B sınıfı için güzel bir jest. Bagaj 320 litre ve sınıfı için iyi rakam. Ama bu hacmin karşılığında dev gibi yükleme eşiği var; yük saklama için ne kadar olumluysa ağır yükleri kaldırma konusunda bir o kadar olumsuz. 4 cam otomatik özelliğini saymıyorum bile ve manuel bir klima mevcut. Otomatik far, standart 6 airbag ve %80 yetişkin koruma puanı mevcut. Hindistan'da üretilmesi bir ön yargı getirse de herhangi bir işçilik hatası yok. Sürüş konusunda keyifli bir araç; yol tutuş başarılı. Hindistan üretimi olsa da geliştirilmesi İngiltere'de yapılan bir araçtan bahsediyoruz. Şaşi tasarımı konusunda çok başarılı bir ülke olan İngiltere'nin tecrübeleri; araçta çok işe yaramış. Hindistan sizi korkutmasın; sadece üretim üssü olarak kullanılmış. Zaten Avrupa'da satılan bir araç; hiçbir sıkıntısı bulunmuyor. Euro NCAP'e değerlendirmesine de girdi. Üzerinde 1.2 90 beygirlik bir ünite mevcut; inanılmaz yakıt cimrisi bir motor ve performansı 1.2 atmosferik bir motor için başarılı. 12.3 saniye 0-100 süresi var. 1.2 ve daha küçük hacimli atmosferik motorlarda 90 beygir ve üstü yok. En yakın 3 rakibi i20, Rio ve Fiesta 85 beygir. Motor ayrıca eski bir teknolojiye sahip falanda değil; Dualjet teknolojisini araştırabilirsiniz. Rakiplerine göre bir avntajı daha aracın harika bir platformda üretilmesi sonucu inanılmaz hafif. 900 kilo civarında ve motorla güzel bir uyumu var. Hafif olması herhangi bir savrulmaya yol açmıyor; tam tersi hafiflik tepeden tırnağa olumlu etki ediyor. Yakıt tüketimimiz karma olarak 5.5L civarında; şehir içi sıkışık trafikte 5.8-6.0L civarını görmüştü. Şehir dışı ise 4.8-4.9 civarındaydı; kullandıkça bu yakıt tüketiminin birazcık daha azalacağına ve katalog seviyesine ineceğine inanıyoruz. Çok ekonomik bir araç kısacası; LPG ile rekabet eder. Japon otomobillerinin aksine rüzgar sesi konusunda iyi bir yalıtımı var; motorunda kendisi sessiz ve yalıtımla pek ses seda yok. Herhangi bir titreşimde yok. Lastik yalıtımı ise biraz karışık; düz kaymak asfaltta yalıtım iyiyken pürüzlü asfaltta ses baya alıyor. Ama burada başka bir büyük etkende fabrika lastiği Bridgestone EP150 lastiklerinde payı var; sert ve gürültülü bir lastik; ben güzel bir lastikle tırtıklı asfalttında sesinin azalacağına inanıyorum. Süspansiyonlar serte yakın bir ayarda ama sönümlemeler başarılı. Genel olarak böyle; yakıt tüketimi-motor-şaşi-iç hacim konusunda çok başarılı olduğuna inanıyorum. Malzeme kalitesi ve 2. el olumsuz özellikler olarak göze çarpıyor. Bence almasanız bile bir test edin, keyifli bir araç. Soru sormak isteyenler sorabilir elbette. Keyifli forumlar, iyi sürüşler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Zvjezdan -- 8 Mart 2019; 13:8:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Biraz zaman geçmiş ama bilmek isteyen olur diye yazayım. Motorun adının dualjet olmasının sebebi, silindir başına 2 enjektör olması yani bu aracın 8 enjektörü var ve 8 silindirli araçlara takılan kitler takılıyor. Bu yüzden 4 silindire gore biraz daha maliyetli oluyor. Direkt enjeksiyon diye bir şey yok yani. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @drummer_bjk
Karşılıklı anlaşma yapılmıştı, Suzuki Toyota'nın hibrit deneyimlerinden yararlanacak, hatta Suzuki Avrupa pazarında Corolla'nın aynısını Suzuki markası adı altında satacak. Bunun karşılığında Toyota'da Suzuki'nin küçük sınıf deneyimlerinden yararlanacak, örneğin Baleno'da bu deneyimin meyvelerinden biri. Toyota'da bizim araçları beğenmiş olsa gerek.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
İlk soru için, bu araç hem maksimum 3 yaşında olduğu için, hemde kullanım profili umumiyetle az km yapan bireyler olduğu için durum böyle. Aslında toplam satış sayısına göre 2. el ilanı az, herkes kullanmaktan çok memnun sanıyorum. Bu ekonomi de bunun kadar ekonomik ve sağlam bir aracı niye bıraksınlar ki zaten. Boya sıkıntıları ne anlamda hocam? Suzuki tüm araçlarına 3 yıl veriyor, distribitörün is bilmezliği diyebilirim. Yani bizim araç 17 model, 18 trafiğe çıkışlı; herhangi bir problemimiz yok. Bizde manuel var ama CVT zaten sağlamlığıyla ün salmış bir şanzıman. Şu ana kadar da Baleno'da bir problem yaşayanı ne gördüm, ne duydum hocam. Bu forumda bile geçmiş 25-30 sayfada böyle birşey yazan yok. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Zvjezdan -- 10 Ağustos 2019; 9:43:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
şanzımanda sadece bir kademe geçişinde belli belirsiz hissettiriyor.onun dışında oranlar çok iyi yağ gibi. Komple şanzıman fiyatı ne kadar .ok merak ediyorum bakımda unutmazdam sorucam |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
45 bin yeni doldu.15bin km'de bir yağ ve filtreler dışında değişen bişey olmadı. Bakımı 700 800tl civarı yetkili serviste.Jazz gibi 20bin km de bir şanzıman yağı değişimi gibi haybeye masraf kalemleri yok.Hatta inatla sordum servise değişmicek şanzıman yağı dendi.i. Parça beklemekten korkuyorsanız ve kasko yaptırıyorsanız benim gibi ikame araç süresini uzatın poliçede az bi farkla. Kafanız rahat olsun. Mekanik parça sorunu yaşayacağınızı sanmam çünkü yeni swift de motor şanzıman aynı. Geçenlerde aynı şehirde i20 otomatik benzinli kullanan yakınımın ortalama tüketimine baktım 9.6 litre. Benimki 5.4 litre vergim düşük aracım daha dolu daha geniş. Bu araç artık Hindistan ve birtakım ülkelerde Toyota glanza olarak satılıyor. Toyotaya geçti bu model. Kafanıza takılan soru olursa buradan yanıtlarım. Tek şikayetçi olduğum konu satarsam daha az paraya daha çok iş yapçak bi model bulamayacağım için mecbur kullancam uzun bi süre |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @u145
| Aracın fabrikasyon lastiklerini aynı boy falken ile değiştirdim konfor acayip arttı. Yazık etmişim kendime ve araca o lastiklerle. Hala kullanan varsa dk düşünmeden yumuşak bir lastik alsın. Hatta 195 taban alıcaktım ama srandart ölçünün üzerine çıkmak istemedim abs esp vs hata verme ihtimaline karşı. Bu hali de çok fark etti. Başka bir aracı kullanıyor gibiyim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi drummer_bjk -- 14 Mart 2021; 14:10:13 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
2018 model donanımlı paket 99 . 000 LİRA.
Şahsen araç almak için seçim sonrasını ve hatta 2019 Ocak - Şubat ayını beklemeye başladım. Bu gidişle çok beklerim gibi geliyor. Bu fiyatlara araç alacağıma bisikletle gider gelirim en azından sağlığım bozulmaz. Bu fiyatı bu araca verirsem kırmızı reçeteli ilaçlar kullanmaya başlamam gerekir.