Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
2016 -2019 D segmentinin en sorunsuz aracı hangisi?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
48
Cevap 2616
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2616
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: 2016 -2019 D segmentinin en sorunsuz aracı hangisi? (2. sayfa)
| S60 T3 veya D3/D4 (2.0D oldu sanırım sonradan) derim. İkisi de tam otomatik şanzımanlı, yağı düzenli değiştiği sürece arıza çıkarma ihtimali düşüktür. Motorlar da hakiki volvo motoru. Bugüne kadar büyük problem yaşayanı duymadım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 11 Haziran 2021; 11:48:24 >
selam; yıllardır D segmenti takıntım var; incelediğim modeller;
Bu araçlara ait kronik sorunları en fazla olanlar İnsignia ve Passat gibi duruyor;
sizlerin görüşleri nedir? D segmenti sevdasına son verip SUV falan mı araştırsam ?SUV hevesim de var ama paramın karşılığını sanki tam olarak D segmenti verecek gibi düşünüyorum... |
| D segmentinde sorunsuz araç önerisi yok mu ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| En sorunsuz diyemem ama çift kavrama istemiyorsanız en alınabiliri Insignia gibi duruyor. Mondeo'nun yakıt zorlayabilir. |
|
İnsignia zinciri sadece ses yapıyor diye biliyorum yanlışım varsa düzeltin lütfen. Ona da forumda bir çözüm yazılmıştı tam hatırlamıyorum. Turbo hortumu da çok dert edilecek bir şey değil alınca direkt olarak değişilip kafa rahat şekilde binilir. Benim tercihim insignia olurdu. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Avensis 1.8 Atmosferik temiz bulursan kaçırma derim. yok illa bunlardan biri olacak ise 2.0 japon al derim. Turbo makineler uzun kullanımda masrafı ne olur bilmem. Ancak atmosferik bir makine kadar ucuza halledilmez. tüp uyumu da var ise süper olur. |
|
En iyisi Passat tabi ki, ayrıca listede hiç premium olmayıpta sadece Passat’ın olması bana biraz garip geldi. İşlevsellik, kalite, işçilik, verimlilik ve konfor gibi olmazsa olmaz otomotiv disiplinlerini son teknolojiyle beraber en optimize sunan başka bir model yok bu segmentte. Zaten Avrupa ve ülkemiz pazarında nefes aldırmıyor rakiplerine, hatta rakipleri passatın aksesuar satış rakamlarına ancak denk olur desem teşbihte hata olmaz. Dsg hakkında çok teknik yazdım artık yoruldum. Kısaca en yüksek performansı en düşük yakıt tüketimiyle sunan bir mühendislik abidesidir. Mesela cvt denen milenyum öncesi performans karşıtı olan şanzıman 1500-2000 eurolardan masraf kapısı aralar iken DSG ise milyonda bir gibi çok çok düşük bir ihtimalle problem yapıp max 500 euroya sarf malzeme değişikliği ile sapasağlam yoluna devam eder. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi daswagen -- 10 Haziran 2021; 16:37:4 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
hangi suv ? D suv mu ? yok heybetli görünüyor C suv tercih edecekseniz D sınıfı bir mondeo insignia vs gibi arabanın yanından geçmez insignia kullanıyorum gayet memnunum 1.5 olanda kullanılan 8 ileri şanzımandan da gayet memnunum oldukça konforlu ve araç 3 silindir olmasına rağmen önceki kullandığım 1.6 cdti olan insigniaya göre ilginç şekilde sessiz hiç öyle saçma youtube videolarında anlatıldığı gibi değil belki 8 ileri şanzımanın etkisi vardır bilmiyorum o kadar uzman değilim sürücüyüm , 200 de 3000 devir gidiyor mesela önceki kullandığım 1.6 grand sport da gaz pedalı 3 kez değişmişti herhalde artık çözmüşlerdir turbo hortumu 50-60 bin km gibi patlamıştı değişti sonra 160 bine kadar sıkıntı olmadı o da çözülmüştür artık zincir sorunu yaşamadım hiç |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi werneke -- 7 Haziran 2021; 21:48:36 >
|
Para varsa camry 3.5lt v6 tam otomatik. O kadar yoksa passat dsg, talisman edc vadeliye de bir 2000dolar atin dsg,edc patlarsa fazla fazla yaptirirsiniz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi electrun -- 7 Haziran 2021; 22:5:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
premium olarak bmw-merceds-audi yi görüyorum ve passat ile aynı kefede saymıyorum; ki zaten bütçem max. 300 BİN ;bu fiyatlara da 4-5 yıllık bir PREMİUM hayal... DSG sıkıntı çıkartırsa WV servisler, garantisi bitse bile yardımcı oluyor mu? Farzı misal 90- 100 bin km. de çıkacak 500 EURO masraf çokta koymaz, amma ve lakin 8 -10 bin km sonra aynı sıkıntı baş gösterirse ne zaman ,ne para harcamak istemem...ki mekatronik değişimi sonrası aynı sıkıntıyı kısa sürede yaşayan kullanıcılarda var. Açıkçası DSG nin hızı-konforu-tüketime katkısı vs..vs.. yerine TAM otomatik bir AISIN EAT-6-8 'i veya tabi ki ZF şanzımanı tercih ederim kafam rahat olsun varsın 1 -1.5 litre fazla yaksın; 1 saniye geç kalsın hiç önemli değil... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ghostiki -- 8 Haziran 2021; 9:29:39 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @daswagen
| İnsignia seçimim olurdu. Hele birde exculusive olursa agr koltuklarla tadından yenmez. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
 Bana daha çok kadim dostun VW fanboyu beyinsis rezil olmasın diye yaptın gibi geldi ama öyle olsun. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| İnsignia makyajlı ultimate ve makyajsız exculisive donanımlarda koltuk soğutma mevcut |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Celonfix
| en sorunsuzu diye bişey yok bu segmentteki bütün arabaların geçmişi epey var..ufak tefek sorunları var illa.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >