Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
48
Cevap
17990
Tıklama
1
Öne Çıkarma
Cevap: 2012 c180 komp. rölantide titreme sorunu - EDİT (3. sayfa)
L
7 yıl
Yarbay

Aracın sarsıntı esnasında rolantisi de değişiyorsa takozlarla ve kulaklarla boşuna uğraşmayın.

1.Şanzıman kaynaklı olabilir

* Sorunu vitesin konumlarında da arayın, P N ve D konumlarında fark var mı bakın.

2. Düşük voltaj sorunu olabilir.
*Akü ölçümü yapın ve aracı uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız aküyü değiştirin.

3.Mekanik bir sorun olabilir.
* Alternatörün tahrik aldığı krank kasnağının durumuna bakın. Kauçuğun yırtılmasıyla sonuçlanan böyle sıkışma kaynaklı sorunlar yaşanıyor.

4.Yakıt kaynaklı olabilir.
*Delik bir manifoldun içine sızdırmadığından emin olamadığınız LPG enjektörleri orada takılı dururken benzinde denemeniz ve Lpg ustanızın "sorun lpg'de değil" şeklinde net konuşması saçma biraz. İki yakıtın aynı anda yanamadığını ve benzer sonuçları olduğunu bilin.
**Benzin enjektörlerinizin de ateşleme esnasında sızdırmadığından ve tam olarak uyutulduğundan emin olun.
5.Hava kaynaklı olabilir.
*Hava akış sensörünüz arızalı olabilir, yol bilgisayarı hatası ya da diagnostic testlerinde hata olarak çıkmayabiliyor.
**Lambda sensörünüz arızalı olabilir aynı şekilde arızalı olduğu raporlanamıyor ama devamlı ECU vasıtasıyla karışım üzerinde etkisi oluyor.
***Aracınızın yapısını bilmiyorum ama tampondan başlayan hava kanalı, filtre kutusu, gaz kelebeği oringleri gibi hava giriş yolunda basınç kaybına neden olacak patlak-kırık-kaçaklar yanmayı bozacaktır.
6.Buji kaynaklı olabilir.
* Lpg servisleri pek önermez ama LPG için en uygun tırnak aralığında, LPG'nin benzine oranla %40 daha yüksek ısısına dayanıklı NGK bujileri kararsızlığı giderebilir.

Benim fikrim lambda sensörü çünkü LPG kullanımınız yüzünden daha fazla ısıya maruz kalıp sensörün baş kısmı arıza yapabiliyor ve hiç hissedilmeden araç normal çalışmasına devam ediyor. Hem hassasiyetini yitiren hem de benzin yerine LPG dumanı ile çalışmaya çabalayan sensör ECU'ye bu tarz hatalar yaptırabiliyor.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
G
7 yıl
Yarbay

LPG = SORUN ....er yada geç; iyi yada kötü , pahalı yada ucuz LPG = SORUN



K
7 yıl
Binbaşı
Konu Sahibi

öncelikle çok teşekkür ederim. hocam ben size aracın tam durumunu anlatayım. bu konularda bilgi sahibisiniz sanırım. araç hareket halindeyken en ufak bir sorun yok. kırmızı ışıkta vs. durunca D ve ya R konumunda 2-3 saniye aralıklarla 1-2 saniyelik sallantı oluyor araçta. N ya da P konumuna alınca da bu sallantı kesiliyor. benzinde kullanırken de asla sallantı titreme olmuyor bunu sadece lpgdeyken yapıyor. sanki gaz düzensiz geliyormuş gibi, araba sönecekmiş gibi oluyor sonra tekrar düzeliyor. bu sönüp düzelme olayı 2-3 saniye aralıklarla oluyor. umarım anlatabilmişimdir. biz lpg ustasına sorduğumuzda lpg ayarlarında problem olmadığını, prinsin zaten kompresör motor için ürettiği otomatik yazılımlı lpgyi taktıklarını söylüyorlar. buji, bobin, motor kulakçığı, şanzuman takozu değişti, boğaz kelebeği temizlendi, motor komple sökülüp incelendi ama ustalar hiçbir sorun bulamadılar. neden sallandığını anlayamadılar. yani anlayacağınız motor benzinde iken saat gibi çalışıyor, lpgye alınca da yolda giderken saat gibi çalışıyor lakin rölantide dururken r ve d konumlarında bu sallantı başlıyor. tekrardan teşekkürler



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @lordplanett
S
7 yıl
Yüzbaşı

Rolanti sorununun birçok sebebi olabilir. Audi a4 aracımda çok benzer bir problem olmuştu. Araç durduğunda devir dediğiniz gibi düşüp geri toparlıyordu. Sonunda buji kabloları değişince tamamiyle çözülmüştü. Bu arada ben de iki aracıma Mocan otogazda lpg taktırdım ve lpg ile toplamda 70.000 km yol yaptım. Bu süre içerisinde lpg kaynaklı bir defa problem çıktı ve direk ilgilenip garantiden çözdüler. Onlarla ilgili bir durum varsa yardımcı olacaklardır.



B
7 yıl
Yarbay

Hocam bende de aynı araçta oldu bu sorun gaz kelebeğini değiştirip çözmüştük



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

L
7 yıl
Yarbay

R veya D konumunda şanzıman motora güç bindirdiğinde sorun ortaya çıkıyorsa kısmen şanzıman takozu sarsıntı yapabilir ama rolanti de bozuluyorsa ilk mesajda da belirttiğim gibi yakıt veya hava beslemesi ve hatta bunların karışımını yöneten sensör düzeneklerinde sorun aranacak. Aracın rölantide saat gibi çalışması en zorudur aslında giderken de problem devam ediyor ama hissetmiyorsunuz. Bakın bende şöyle bir sorun vardı bahsettiğiniz gibi rölantide tuhaf bir titreme alt devirlerde de aracın öksürmesi şeklinde kelebek dahil bir çok parça değişti, emme manifoldu contalarına kadar değişti, sorun katalizörün üzerindeki lambda sensöründe çıktı. Bununla birlikte bahsettiğim NGK bujileri ısrarla öneririm daha az yakarak daha fazla performans alabilirsiniz.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @ibrahimeltem
D
7 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: kingsman01

öncelikle çok teşekkür ederim. hocam ben size aracın tam durumunu anlatayım. bu konularda bilgi sahibisiniz sanırım. araç hareket halindeyken en ufak bir sorun yok. kırmızı ışıkta vs. durunca D ve ya R konumunda 2-3 saniye aralıklarla 1-2 saniyelik sallantı oluyor araçta. N ya da P konumuna alınca da bu sallantı kesiliyor. benzinde kullanırken de asla sallantı titreme olmuyor bunu sadece lpgdeyken yapıyor. sanki gaz düzensiz geliyormuş gibi, araba sönecekmiş gibi oluyor sonra tekrar düzeliyor. bu sönüp düzelme olayı 2-3 saniye aralıklarla oluyor. umarım anlatabilmişimdir. biz lpg ustasına sorduğumuzda lpg ayarlarında problem olmadığını, prinsin zaten kompresör motor için ürettiği otomatik yazılımlı lpgyi taktıklarını söylüyorlar. buji, bobin, motor kulakçığı, şanzuman takozu değişti, boğaz kelebeği temizlendi, motor komple sökülüp incelendi ama ustalar hiçbir sorun bulamadılar. neden sallandığını anlayamadılar. yani anlayacağınız motor benzinde iken saat gibi çalışıyor, lpgye alınca da yolda giderken saat gibi çalışıyor lakin rölantide dururken r ve d konumlarında bu sallantı başlıyor. tekrardan teşekkürler
Son durum nedir hocam ?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
K
7 yıl
Binbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: dangerousman

Son durum nedir hocam ?

Alıntıları Göster
o günden beridir benzinde kullanıyoruz hocam. ankaraya bir türlü fırsat bulup gidemedik. benzinde problem yok zaten



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M
7 yıl
Yarbay

< Resime gitmek için tıklayın >


hocam aracınıza lpg takılırken buna benzer benzin pompası kesici rölesi falan da takıldı mı?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
K
7 yıl
Binbaşı
Konu Sahibi

hiç bilmiyorum hocam. teknik olarak hiç anlamam bu işlerden de



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @manisa_tr
C
7 yıl
Yarbay

Ateşleme ekipmanlarının elektriğe olan iç direnci araba eskidikçe artar. Bu da en çok lpg de kendini belli eder. Ayrıca düşük şarj ve akü gerilimi araca sonradan eklenen ekipmanlardan kaynaklı rolanti sorunlarına yol açar. Bunlara yönelmenizi tavsiye ederim.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.