bu kesinmidir.. her 100.000 de rektefe atılırmı.. babam 1994 yılında ısuzu 2.5 L dizel kamyonet aldı.. 450.000 civarı yol yapmış hala rektefe nedir bilmez o araba.. her 100.000 de rektefe olması çok büyük handikap olur.
VW servisini aradım motor ömrü çok değişmez ama SDI daha az problem çıkartıyor dediler.. eğer bakımları düzenli yapılırsa 300.000 de motoru sağlam araçlar oldugunu ama 60-70 binde rektefeye araçlar oldugunuda söylediler.. walla çok arada kaldım..
araba sonradan cam takılarak combiye dönüşmüş ruhsata işlenmiş.. kapı şerit altı kısmi boya varmış.. arka koltuk sonradan takılmış.. 92000 km de .. bu alacagıma plakadan baktım 3. sahibi .. orman bakanlıgında memur oldugunu söğütözünde çalıştıgını söyledi .. araba eşinin üstünde kayıtlı görünüyor..
son 19.500 e bırakırıyo.. bende 18.500 gibi bişey söyledim... amacım 5-6 sene en az değiştirmeden binmek.. VW servisi araç chekupa 60 ytl alıyor.. chekupa sokup bu arabayı alayımmı fikirleriniz nelerdir..
2,0 ticari araç 1,9 dan büyük motorlu olduğu için üst vergi dilimine girer. başka bir yere de yazmıştım, kullanma amacını bilmiyorum, yük falan yoksa 26552 ytl ye 0 km. 1,3 klimalı opel combo var. o arabaya göre o fiyat harika. kim ne derse desin opelin belli bir kalitesi var. 23-24 ü gözden çıkardıysan, ikinci el riskine girmeden fıstık gibi al bin.
o paraya doblo 1,9 JTD veya connet 90 hp motorlu arabalarda var. 2,0 SDi caddyi kesinlikle tavsiye etmem. Rampalarda ve yüklemede çabuk bayılır. Alabilirsen TDi al. TDi kullandım Süper
Ah be güzel arkadaşım 2004 model 2.0 SDI 69hp Caddy alana kadar , daha yüksek bir model Opel Combo 1.3 CDTI alsana hem turbo dizel hem 75hp hem daha yeni model hem de konfor diyorsun comboların arka süspansiyonu helezondur.Dolayısıyla makaslı Caddy'e göre daha konforlu sürüş sağlıyacaktır...
bu araba alınırmı... DSG şanzıman kullanan varmı aranızda..
ama üzüldüm be şimdi sen böyle yazınca, o kadar fikir yazdık kendi çapımızda, 0 km combo dedik, connect dedik, "bide ankarada bunu buldum.." u görünce orda..., hani "yok arkadaşlar caddy den başka olmaz" falan desen,
bazı yorumlarda teorikle pratik çelişmiş.. hatta bazılarında pratikle pratik çelişmiş.. şimdi motor içi basıncı veya turboyu,atmosferikliği bi kenara koyarsak, acaba atmosferik dizellerin motor içi malzeme kalitesi turbolulara göre daha mı düşük? buda bir soru işareti.. eminim turbo dizeller daha fazla yük altında çalıiştığından daha kaliteli iç malzeme ile üretiliyorlar. peki tamosferik dizellerin iç malzeme kialtesi nasıl?
kafam karıştı.bugüne kadar bildiğim atmosferik dizellerin çok uzun ömürlü olduğuydu..
2000 model sdı caddy'i 2004 yılına kadar kullandım. Arac değiştiğinde 210.000 km de idi. Aracın motoruyla ilgili sunları söyleyebilirim. a- Rolantide cok sesli calısır. aynen traktörler gibi ses cıkarır. b- Cok saglam bir motordur. Normal mazotla calısır. Bu süre zarfında motorla iligili tek sikayetimiz yaklasık 140bin km sabahları ilk marsta calısmamaya baslamıstı. Kızdırma bujilerinden birisi arızalanmıs, onu değistirmisler. c- Kagıt üstündeki degerlere kanma; arac sehir icinde tatmin eder. d- Bu motor cok yuksek devir cevirmez (düz yolda yaklasık 4000); motor dar bir devir aralıgında verimli calısır. (1500- 3000) e- Yagına suyuna baktıgın sürece; kolay kolay sorun yasamayacağın evladiyelik bir motordur. Ama bu motor senin beklentilerini karsılar mı; kullan karar ver. Motorun kalitesi konusunda süphen olmasın.
Hızlanma ve motorun ataklıgı su an kullandıgım 75 bglik connect'e yakın. Yakıtında öyle bir fark yok.
@bucaklı'nın tabloda gösterdiği gibi; Aradaki güç ve tork farkı hiç de azımsanacak düzeyde değil. 110 nm tork dediğin 1.4 litre standart bir arabanın ürettiği max. torka eşit. 36 hp de hiç az bir rakam değil. Yakıt olarak da TDİ daha ekonomik. Sonuç olarak TDİ almanız çok daha iyi olacaktır.
bu kesinmidir.. her 100.000 de rektefe atılırmı.. babam 1994 yılında ısuzu 2.5 L dizel kamyonet aldı.. 450.000 civarı yol yapmış hala rektefe nedir bilmez o araba.. her 100.000 de rektefe olması çok büyük handikap olur.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
ondan sonra belki benzili arabaya bile binmezsin
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
2,0 ticari araç 1,9 dan büyük motorlu olduğu için üst vergi dilimine girer. başka bir yere de yazmıştım, kullanma amacını bilmiyorum, yük falan yoksa 26552 ytl ye 0 km. 1,3 klimalı opel combo var. o arabaya göre o fiyat harika. kim ne derse desin opelin belli bir kalitesi var. 23-24 ü gözden çıkardıysan, ikinci el riskine girmeden fıstık gibi al bin.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
1.6 geberik benzinlilere benzinli diyorsak öyledir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
http://www.araba.com/1277951.html
bu araba alınırmı... DSG şanzıman kullanan varmı aranızda..
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
ama üzüldüm be şimdi
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
hatta bazılarında pratikle pratik çelişmiş..
şimdi motor içi basıncı veya turboyu,atmosferikliği bi kenara koyarsak,
acaba atmosferik dizellerin motor içi malzeme kalitesi turbolulara göre daha mı düşük?
buda bir soru işareti..
eminim turbo dizeller daha fazla yük altında çalıiştığından daha kaliteli iç malzeme ile üretiliyorlar.
peki tamosferik dizellerin iç malzeme kialtesi nasıl?
kafam karıştı.bugüne kadar bildiğim atmosferik dizellerin çok uzun ömürlü olduğuydu..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Boya değişen yoksa bence güzel.Fiyatta anlaşırsanız iyi gözüküyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erdor -- 19 Haziran 2008; 2:00:08 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aracın motoruyla ilgili sunları söyleyebilirim.
a- Rolantide cok sesli calısır. aynen traktörler gibi ses cıkarır.
b- Cok saglam bir motordur. Normal mazotla calısır. Bu süre zarfında motorla iligili tek sikayetimiz yaklasık 140bin km sabahları ilk marsta calısmamaya baslamıstı. Kızdırma bujilerinden birisi arızalanmıs, onu değistirmisler.
c- Kagıt üstündeki degerlere kanma; arac sehir icinde tatmin eder.
d- Bu motor cok yuksek devir cevirmez (düz yolda yaklasık 4000); motor dar bir devir aralıgında verimli calısır. (1500- 3000)
e- Yagına suyuna baktıgın sürece; kolay kolay sorun yasamayacağın evladiyelik bir motordur.
Ama bu motor senin beklentilerini karsılar mı; kullan karar ver. Motorun kalitesi konusunda süphen olmasın.
Hızlanma ve motorun ataklıgı su an kullandıgım 75 bglik connect'e yakın. Yakıtında öyle bir fark yok.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle