Cevap: 17' den 19' Janta Geçtim Deneyimlerim.

5 yıl

Yarbay

Hayırlı olsun. Ben de 225/45/17'den 225/40/18'e geçtim. Yay takana kadar konfor farkı yok gibiydi ancak asıl fark yaydan sonra hissediliyor.

E

Elsa

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sarkihalindekal

Lastik üreticileri de otomobil üreticileri de %3'e kadar diyorlar. %5 neden dedin? Yanlış anlama tartışma çıkarmak istemiyorum gerçekten bilgiye önem veren biri olarak merak ettim.

Alıntıları Göster

Plus two

https://www.toyotires.com/tires-101/plus-sizing-tires

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Elsa -- 22 Şubat 2019; 21:34:57 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

Elsa

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: zotacing

Bu mesaj silindi.

Jant büyütmek doğru coilver uygulaması ve spor hafif jantlar ile yakıt tüketimini arttırmaz, konforu düşürmez. Örneğin, Astra GTC fabrika çıkısı 1.4 Turbo motoru ile 20 inç 245mm tekerlekler ile geliyor (çünkü flexride). 1.4 Turbo düz Astra'da 16 inç 205mm tekerlek ve jant ile alınabiliyor (en alt model).

Demek istediğim modifiye sonrası gerekli yükseltmelerin de yapılması lazım

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M

MeGaDave06

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-DFABFCB25

Özetle aracın olan ebadı neyse dinamiği bozmamak için genişlik 20 boy 10 olacak öyle diyebilir miyiz?

Genel olarak formül odur. Ha o formülün dışında uyanlarda var istisna olarak. Ben yaygın olanı söylemek istedim. Zaten o siteden kendiniz ölçüp biçin beni kıstas almayın ama o formül genel olarak doğrudur.

Mesela benim aracım 185 65 14. 15 inç jant takacağım 205 55 15 olması gerekiyor değil mi ama değil. 195 55 15 olunca 0 a en yakın değere geliyor. Yanak 10 indi doğru ama genişlik 20 değil 10 arttı sadece. Benim aracıma göre formül dışında oldu istisna olarak

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeGaDave06 -- 22 Şubat 2019; 21:50:48 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

G

Guest-DFABFCB25

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: MeGaDave06

Genel olarak formül odur. Ha o formülün dışında uyanlarda var istisna olarak. Ben yaygın olanı söylemek istedim. Zaten o siteden kendiniz ölçüp biçin beni kıstas almayın ama o formül genel olarak doğrudur.

Mesela benim aracım 185 65 14. 15 inç jant takacağım 205 55 15 olması gerekiyor değil mi ama değil. 195 55 15 olunca 0 a en yakın değere geliyor. Yanak 10 indi doğru ama genişlik 20 değil 10 arttı sadece. Benim aracıma göre formül dışında oldu istisna olarak

Alıntıları Göster

Hocam zaten en büyük amaç lastiği jantı büyütmek, en önemliside aracın dinamiği bozulmayacak şekilde büyütmek, e30 a 20 inç takanlarda var onların durumu ayrı adamlar drift yapıyor redline geziyor, standart kullanıcı için dinamiği bozulmaması için 20-10 ise bu önemli.

Şahsen aracın dinamiği bozulsun istemem, hocam teşekkür ederim yardımların için

aracımı servisten alınca sanayiye gidip tanıdık lastikçimle konuşacam bunu

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S

sarkihalindekal

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Elsa

Plus two

https://www.toyotires.com/tires-101/plus-sizing-tires

Alıntıları Göster

Plus two'da fark 0.83. Plus three'de fark ne kadar dedim ona da baktım orda da 2.34 görünüyor.

Benim göremediğim yada gözümden kaçan bir yer varsa belirt lütfen.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

D

deniz006

5 yıl

Yüzbaşı

leylek gibi olmuş,,,, eski jantlar daha güzel araba daha toplu ...orjinallerin yerine daha sportif jant düşünülebilir

Z

zed

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sarkihalindekal

Ben eski halinin daha güzel olduğunu düşünenlerdenim.

Ayrıca lastik tabanını genişletmek kuru zeminde yol tutuşu artırırken ıslak ve kaygan zeminde tam tersine çalışıyor. O yüzden yol tutuş artırmak isteniyorsa öncelik aynı ebatta daha iyi tutunan bir lastik olmalıdır.

Jantı büyütmenin ise yol kullanımı yapan sürücülere hiçbir avantaj sağladığını düşünmüyorum. Büyüyen jant daha fazla yol gürültüsü ve titreşim demek, daha pahalı ve hassas jant+lastik demek. Aracın süspansiyonuna ve şasisine bindirdiği yük, aktarma organlarına bindirdiği yükler ise ayrı bir tartışma konusu. Aracını sevenlerin tercih edeceği bir eylem değil kısacası.

Jantı büyütmek sizin düşündüğünüzün aksine iyi bir yolda aracın yol tutuşunu arttırıyor. Lastik yanağı ne kadar incelirse esneme payı düşüyor. Ancak bozuk yolda titreşim ve gürültü olarak geri dönüyor. Artı yakıt tüketimi ve lastik maliyeti de ekstrası. Konfor seven kalın yanak, görüntüye önem veren ince yanak tercih ediyor açıkçası..

Bu mesaja 1 cevap geldi.

N

nacker

5 yıl

Yarbay

15>16 veya 16>17 gibi ufak arttırımlarda da bu etki çok hissedilir mi?

Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @sarkihalindekal

A

anaconda41

5 yıl

Binbaşı

Bilgilendirici konu için teşekkürler.
İzmir'de benim eski Ladanın aynısından olan bi arkadaş var. 185 65 14 olan jantları 195 50 15e çevirdi. Yanılmıyorsam 3 cm falan da aracı düşürdü, şimdi 90la zor girdiğim viraja 110la rahat giriyorum diyor. Araba harbiden çok daha yakışıklı görünüyor, onun da izniyle resimleri paylaşıyorum.
Yani aracı profesyonel bi şekilde düşürmelisin.

< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi anaconda41 -- 22 Şubat 2019; 23:48:33 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

SHADOW

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: anaconda41

Bilgilendirici konu için teşekkürler.
İzmir'de benim eski Ladanın aynısından olan bi arkadaş var. 185 65 14 olan jantları 195 50 15e çevirdi. Yanılmıyorsam 3 cm falan da aracı düşürdü, şimdi 90la zor girdiğim viraja 110la rahat giriyorum diyor. Araba harbiden çok daha yakışıklı görünüyor, onun da izniyle resimleri paylaşıyorum.
Yani aracı profesyonel bi şekilde düşürmelisin.

< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >

hocam bu da fazla yakın değil mi
özellikle arkası pek hoş olmamış gibi

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

anaconda41

5 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: SHADOW

hocam bu da fazla yakın değil mi
özellikle arkası pek hoş olmamış gibi

Alıntıları Göster

Hocam bu Vegalarda arkası zaten bi acayip. Ruslar nasıl bi kafayla yapmışlarsa artık

. Orjinal ebat da olsa tekerler çamurluğa gömülü görünüyor hep. Bende ki orjinal ebattı, o da aynıydı.
Ne kadar düşürdüğü ise sahibinin keyfiyle alâkalı, adam halinden ve görüntüden memnun. Bir taraftan 70 bin liraya kadar araba bakıyor, diğer taraftan arabasını satmaya da kıyamıyor, emek var çünkü. Sonradan klima, ses sistemi, süspansiyon vs gibi.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

sarkihalindekal

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: zed

Jantı büyütmek sizin düşündüğünüzün aksine iyi bir yolda aracın yol tutuşunu arttırıyor. Lastik yanağı ne kadar incelirse esneme payı düşüyor. Ancak bozuk yolda titreşim ve gürültü olarak geri dönüyor. Artı yakıt tüketimi ve lastik maliyeti de ekstrası. Konfor seven kalın yanak, görüntüye önem veren ince yanak tercih ediyor açıkçası..

Alıntıları Göster

Yol tutuşu artıyordur ama daha fazla artan yol tutuşa ihtiyacımız var mı ondan emin değilim. Az biraz artacak yol tutuşu için giden konfor, aktarma organlarına binen yükler, süspansiyona binen yükler göze alınacaksa ona ne diyeyim sevgili zed:) Ayrıca her araçta yol tutuş artar mı o da muamma. Belki yeni taktığı jant daha ağır, belki aracın ağırlık merkezini yükseltti. Yoksa dediğin şeyi biliyorum.

Artan taban genişliğinin ıslak zeminde yol tutuşu zayıflatabileceğinden söz ettim ama sen jant boyutu anlamışsın :)

Ben böyle işin derinini bilmeden yapılan müdahalelere karşıyım. Çünkü bir yere yapılan müdahale bir başka yerin de müdahale edilmesini gerektiriyor. Şimdi denilebilirki bir otomobilde farklı jant kombinasyonları var ama bu farklı janta sahip araçlarda süspansiyon ayarı aynı mı, süspansiyon tamamen aynı mı bunu o aracı tasarlayan mühendis haricinde kim kolayca bilebilir?

Otomobil kültürüm artıkça acemice yapılan özelleştirmelere karşı olmaya başladım. Çünkü bir ürün bütün bileşenleri birbiriyle uyum içinde olacak şekilde tasarlanıyor. Bu tasarlamaya rağmen ve öngörülere rağmen öngörülemeyen aptalca hatalar ve bunların doğurduğu sorunlar olabiliyor.Ve bu bileşenlerden birine yapılan müdahale diğerlerini etkiliyor. Birşeyden iyi sonuç almak o kadar kolay olmuyor, fazlasıyla deneysel işin fazlasıyla olumsuzluğu olabilir.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

sarkihalindekal

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: nacker

15>16 veya 16>17 gibi ufak arttırımlarda da bu etki çok hissedilir mi?

Sevgili nacker bilgim artıkça ve gördüğüm şeyler artıkça böyle kesin yargılara varamıyorum. Otomobili özelinde değerlendirmek lazım. Kimi otomobilde çok hissedilir, kiminde az hissedilir kiminde hiç hissedilmez. Aracı detaylıca bilmek gerek bunun yorumunu yapabilmek için.

Ama yapılan işin deneysel olduğu ortada ve tamamen hesaplı kitaplı uzunca süreler alan bir mühendislik ürününde deneysel yapılan işin eskisine göre daha iyi sonuçlar ortaya çıkarması çok düşük bir ihtimal. Kaldıki sadece kazanç diye bir hadise yok, illaki kayıplar olacak. Yeri geliyor o kayıplar kazançtan daha çok olabiliyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S

SHADOW

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: anaconda41

Hocam bu Vegalarda arkası zaten bi acayip. Ruslar nasıl bi kafayla yapmışlarsa artık. Orjinal ebat da olsa tekerler çamurluğa gömülü görünüyor hep. Bende ki orjinal ebattı, o da aynıydı.
Ne kadar düşürdüğü ise sahibinin keyfiyle alâkalı, adam halinden ve görüntüden memnun. Bir taraftan 70 bin liraya kadar araba bakıyor, diğer taraftan arabasını satmaya da kıyamıyor, emek var çünkü. Sonradan klima, ses sistemi, süspansiyon vs gibi.

Alıntıları Göster

tabi zevk meselesi hocam
benim favorim samaralar, nedense alçaltsanda yukseltsende pek tipinden bir şey kaybetmiyo bence
eskiden 2 dayımda da samara vardı biri ilk aldıgında kırmızı , tamponlu fılan her tarafında sticker olan bi arabaydı

tabi dayım söktü onları da araba yarış arabası gibi görünüyodu gözüme o zamanlar

ileride kendi arabamı alacak oldugumda samara listemde olacak kesin

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

anaconda41

5 yıl

Binbaşı

Samara da iyidir ama 8v motorlar benim ilgimi çekmiyor sadece. Sosyal medya aracılığıyla oluşturulan bi Lada buluşmasında benim 1.5 16v 82.00 piston stock motorla, 82.80 piston, son noktaya kadar taşlanmış ve işlem görmüş silindir kapaklı, açık hava filtresi ve headersle güçlendirilmiş 1.5 8v Samarayı kalkışta değil de sonradan geçmiştim. O günden sonra 16v'den aşağı motora binmem dedim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @SHADOW

S

SHADOW

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: anaconda41

Samara da iyidir ama 8v motorlar benim ilgimi çekmiyor sadece. Sosyal medya aracılığıyla oluşturulan bi Lada buluşmasında benim 1.5 16v 82.00 piston stock motorla, 82.80 piston, son noktaya kadar taşlanmış ve işlem görmüş silindir kapaklı, açık hava filtresi ve headersle güçlendirilmiş 1.5 8v Samarayı kalkışta değil de sonradan geçmiştim. O günden sonra 16v'den aşağı motora binmem dedim.

hocam bu 8v 16v noluyo tam olarak ben pek anlamıyorum da
valf ne yani neyin bir ölçütü

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

anaconda41

5 yıl

Binbaşı

Toplam subap sayısı demek. Bir silindir de genelde 2 yada 4 subap olur. 5 subap olan motorlar da vardır.

8v
< Resime gitmek için tıklayın >
16v
< Resime gitmek için tıklayın >
20v
< Resime gitmek için tıklayın >
Piston, silindir kapağı tasarımı ve yazılıma göre oranlar değişir ancak aynı tip motordan bahsedersek 16v olan motor daha fazla hava alıp daha rahat tahliye olacağı için 8v motora oranla daha güçlüdür.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi anaconda41 -- 23 Şubat 2019; 23:39:24 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @SHADOW

M

mmg02

5 yıl

Yarbay

genellikle 255-225 kombinasyonu kullanılıyor. Bununla ilgili bi video var, belki faydalı olur.https://www.youtube.com/watch?v=Bgz0qF3CuNA
ben 16'dan 17'e geçmeye bile cesaret edemiyorum

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S

SHADOW

5 yıl

Yarbay

anladim hocam sagolun

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @anaconda41