Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.6 tdci limp mode girme problemi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
31
Cevap 3321
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3321
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
1.6 tdci limp mode girme problemi
|
Ford fiesta 1.6 tdci aracımda limp moda girme problemi var. Araç ilk olarak uzun yolda 160 üstü gitmeye çalışırken kendini korumaya aldı kapat aç yapınca düzeldi, daha sonra zaman geçtikçe korumaya alma sıklığı çok arttı. Şimdi 80'le giderken bile korumaya alabiliyor. Sanayiye götürdüğümde ise hiçbir arıza kodu vermiyor. Her götürdüğüm usta farklı birşey diyor. Durduk yere aracın birçok parçasının da değişmesini istemiyorum. Son zamanlarda turbo devrede olduğu zamanlarda eskisi gibi ivmelenmiyor. Çekişte düşüş var. Ne yapacağımı bilmiyorum Not: aracım 2010 model 1.6 tdci 90hp fiesta 116 binde Not: motor kendini korumaya sürekli almıyor. 200km den fazla yol yarı zorlayarak gittiğinde almadığı da oldu ama çalıştıktan 5 km sonra korumaya aldığı da oldu. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi heatblast -- 27 Temmuz 2020; 11:59:41 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Limp Mode'a girme problemi ne demek ? Motor ışığı yanıp 3000 deviri geçmiyor mu ? Öyle ise hata kodu atmadan olmaz, bir tane obd Bluetooth cihazi alin ve hata esnasinda okumaya çalışın. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 26 Temmuz 2020; 19:25:42 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
onu iyi bir yazılımcı çözer.  |
| N75 valfi muhtemelen arıza kodu yoksa |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hocam ayni sorun fabia tdi de vardi. Tam net hatirlayamasldim ama selenoid valfi ya da n75 valfiydi sorun. Ben yaptirmadim ama alan arkadas yaptirmisti. Yokuslara geldi mi turbo devre disi kalir kendini korumaya alirdi. Kontak acip kapandiginda duzelirdi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Egr valfi olabilir hocam. Euro 4 TDCi motorların baş belası. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bende 2007 Focus TDCI vardı intercooler'a giden hortum yarılmıştı benzer şekilde yüksek hızda oluştu ve limp moda girdi. Yine kızdırma bujileri de limp moda sokuyor yaz dahi olsa. K. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
EGR gibi geldi benim aklima, bir söküp icine bakmak gerekli. Egr, emme manifoldu ve esanjoru km'sine gore kimple birntemizlik isteyebilir.(egr açıldığında değişebilir) Yalniz n75 valfi konusunu yazan üye yi de dikkate almak lazim. Belki ucuz bir çözüm olabilir.p0243 hata kodunu çözdüğünü yazmislar. Videoyu izlemek için tıklayınız EGR Açık kaldığında (tam kapanmadiginda) egzoz gazi atmaya başlar yanma odasina o da temiz hava gibi olmayacağından devirlenme cansiz olabilir. Benzer durumu yukarıda yaptığım 3'lu temizleme ile(manifold esanjor egr) (egr degisimi valeo) ilk gunku performansina yakin bir duruma cevirdim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 27 Temmuz 2020; 5:14:40 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
elinle turbo hortumunu kontrol et. gevşeme yırtık yada ufak bir pürüz varmı çatlak kabartı vs. aynı şekilde girişlerine doğru ittir sıkıştır. bana usta dediğimiz dallamalar hortum gevşemiş turbon bitik dediler ne ötme var ne bişey. baktım gevşek sıkıştırdım. sonra problem falan kalmadı. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi heatblast -- 27 Temmuz 2020; 12:11:4 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Egr açık kaldığı zaman çok ekonomik olur, Rölantide problem olmaz. Zaten Rölantide problem olsaydi manifold tikali ya da devirlenirken problem olsaydi manifold nedeniyle olabilirdi. Benim fikrim bakmakta fayda var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @heatblast
| n75 valfi map sensöründen aldığı bilgiye göre westgate'i besliyor. önce turbo hortumuna sonra bu üçüne baktır. imkan varsa bilgisayara bağlatın |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yok hocam sanayiden çıkınca bi gazladım yine yaptı  Kapat aç yapıp 0-100 dememesi yaptım 3 kere sıkıntı yapmadı, sakin sakin giderken yine yaptı. Ne zaman turboyu kapatacak belli olmuyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aLLyC
| Ariza kodu nedir not aldin mi ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @heatblast
Ben kalıcı bir problem gibi anladım anlattıklarınızdan
Gaz pedalı müşürü.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @heatblast