Gövde bütünlüğü sağlam bir araç mı istiyorsun yoksa donanımlı bir araç mı önce ona karar ver. Egea daha geniş daha ferah ama yol çizgisini koruma ve kaza anında gövde bütünlüğünü koruma hususunda Focus ile karşılaştırılacak araç değil. Yerden 50cm yukarıda giden ve ağırlık dengesi doğru dağıtılmamış bir araca karşılık hızlandıkça yere oturan ve gövde ağırlığı iki aksın arasına toplanacak şekilde ayarlanmaya çalışılmış bir gövde. Buna karşılık Egea daha konforlu Focus ise oldukça sert süspansiyonu ilerleyen kilometrelerde tangur tungur eden bir araç ama asla kendini salmayan bir araç bunlardan hangisi kriterin olacak ona göre karar vermen gerek.
Egea için ağırlık dengesi doğru dağıtılmamış bir araç yazmışsınız. Şimdi doğal olarak şu soruyu sormak istiyorum. Bu kanıya nerden vardınız ? Bu kanıya bir yerden vardığınıza göre elinizde kaynak olmalı. Bana Her iki aracında Şase analizinin datasını yollar mısınız ? Bu fikir'e nasıl ne şekilde vardınız merak ettim doğrusu.
Neyse onuda geçtim;
Araçların ağırlık dağılımı zaten 50-50 olacak diye bir kaide yok. Araçların ağırlık dağılımı 54 e 46 olabilir. 60'a 40 olabilir. 55 e 45 olabilir. Bu bir mühendislik çalışmasıyla belirlenir. Öyle ezbere belirlenmez. Ayrıca otomobillerin şase dizaynı üzerinde en çok arge yapılan bölümdür. Piyasada olan ve Tüm dünyada satılan otomobile "hatalı ağırlık dağılımı var" demek neyin kafasıdır ?
Fiat bütün mühendislerini işten çıkarmalı yerine sizi almalı bence. O kadar mühendisin gözden kaçırdığı şeyi siz hemen yakalamışsınız. Sizi tebrik ediyorum.
Sunu yazsan hak verecektım. Arkadas sedan focus ile hb egea karsılastırmıs yani aslında TIPO olan aracı. Ben ise sedan araclar ıcın yazdım bunları. HB yani TIPO da durum ne cok emin degilim. Fakat yine Focusa es deger olacagını sanmıyorum.
Mühendis misiniz ?
Eğer mühendis iseniz vay eğitim sisteminin haline
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle