Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.5dci Megane 4 ile Atmosferik Focus a yetişemedim.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
186
Cevap 14525
Tıklama 16
Öne Çıkarma
Cevap 14525
Tıklama 16
Öne Çıkarma
-
Cevap: 1.5dci Megane 4 ile Atmosferik Focus a yetişemedim. (6. sayfa)
| bir dahaki sefere arkadaşınızda bir astra dizel olmasına dikkat edin aradaki fark ortaya çıkar. 95 bg lik 200 nm torkluk gariban toyota d4d motoru benzinliyle uğraşamaz. |
Bu mesajda bahsedilenler: @masterr206
| 1.3 Wankel var haddinizi bilin. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
 bilirim o hissi. O yüzden hep derim, aldığın arabanın en güçlü modelini alacaksın. Her yerde bulunanları sanıp artistlik yapmaya çalışanlarla dalga geçmek efsane eğlenceli  Baya bi vakit oldu, elemanın biri 0 Doblo almış, araba gıcır. Bende araziden çıkmıştım benim Doblo'da leş gibi. 1 yıldır yıkanmamış gibi duruyor araba. Işıklarda yan yana duruyoruz baktım bu gülüyor, yeşil yanınca bi gazladım, eleman birkaç saniye sonra aynamda yoktu  bir sonraki ışıklara doğru yavaşladım bekliyorum gelsin diye. Neyse geldi yine yan yanayız bu sefer ben gülüyorum, eleman küçük emraha bağlamış  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
İstiyorsunuz ki: Turbo ve intercooler avantajımız olduğu halde atmosferik motor hacim ile bunu dengelemesin. Aynı hacimde olsun. Atmosferik motor devir de çevirmesin, 2000 devirde kafa tutsun. Yazılım atalım, yazılımlı halimize stok halde kafa tutabilsin. Rampa çıkarken yakıtımız artmıyor, onun da artmasın. Yani çok şey istiyorsunuz. Ama gerçekler ne yazık ki öyle değil.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 < Resime gitmek için tıklayın > |
bilirim o hissi. O yüzden hep derim, aldığın arabanın en güçlü modelini alacaksın. Her yerde bulunanları sanıp artistlik yapmaya çalışanlarla dalga geçmek efsane eğlenceli 
bir sonraki ışıklara doğru yavaşladım bekliyorum gelsin diye. Neyse geldi yine yan yanayız bu sefer ben gülüyorum, eleman küçük emraha bağlamış 
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 bide bu lanetler basmazsanız çok çok az yakıyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 eakiden 23den 30a kadar birsürü rs bulunuyordu şimdişeri az artık düzgün olanlarda fazla fiyat çekiyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Max tork devrindeyse o an benzinli, çekişte düşüş yaşamayacaktır. Kalkışı beraber yapsaydınız şansı yoktu. Ek olarak focus un 6 bin devirde o yolda yaktığı yakıtla siz 2 tane megane götürürsünüz :) |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Birde hacim bizim ülkedeki kadar önemli değil dışarıda tutturmuşlar hacme göre kıyas mühim olan güçtür arkadaş ardındanda tork |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bir sayfa geride her ikisi 1.6 litre olan güçleri de birbirine çok yakın olan turbo dizel ve atmosferik motorlu aracın hızlanma videosunu attım. Kalkışta dizel olan turbonun ve şanzıman oranlarının etkisi ile öne atılıyor ama hız arttıkça devir bandı kısa kaldığı için geride kalmaya başlıyor. Sizin 3500 devirde 200 km hız yapmanız daha iyi hızlanacağınız anlamına gelmiyor. Hızlanma için dizelin devir bandı yetersiz kalır bu yüzden yarış arabaları hep benzinlidir. Atmosferik motor iyidir dizel kötüdür demiyorum ama işler zannettiğiniz gibi de yürümüyor. Her motorun kendine göre artıları eksileri olduğu için hiçbirini ilahlaştırmanın anlamı yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Güzel açıklamışsınız lakin 120 km hız kadar her türlü dizel oto arac daha iyi hızlanıyor. O süratten sonra benzinli motor beygir gücü ile farkı kapatıp geçiyor. Şehir ici atikligi ile dizel one çıkıyor. Şehirlerarası sürat limitleri de belli. Ayrıca dizelin rampa çıkarken seriligi ayrı bir zevk veriyor. Ornek verirsek 90 bg 230 yorklu dizel aracım pozantı tekir rampasini vites düşmeden 170 de çıkabiliyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Acil Stop
|
1.5 ve 1.6 lt dizel motorların olayı zaten yakıt tasarrufu değil mi? Bu forumda dizel övücü bir tayfa var ve onlara göre araçları hem 4.4 lt v8 gücünde hem de şehir içinde 100 km de sadece 4 lt falan yakıyo aşırı tasarruflu araçlar. Focus 5000 devirin altına düşmediyse gayet normal yokuşta veya düzlükte geçmesi. Tamam dizel motorlarda atmosferik motorların nerdeyse 2 katı tork var ama dizelin torkunun bittiği devirlerde atmosferik daha yeni torkunu vermeye başlıyor ve atmosferik motorların devir aralığı çok daha geniş dolayısıyla devirli kullanınca mıymıntı hali gidip resmen bir canavar çıkabiliyor içinden. Lütfen dizel araçlarınıza e63 veya m5 muamelesi yapmayın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Hocam yanlis bilmiyorsam 95 bg’lik versiyonu var o motorun... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @alperdgal
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle