Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.5 turbo i-vtec Civic RS yakıt tüketimi
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
151
Cevap 58088
Tıklama 15
Öne Çıkarma
Cevap 58088
Tıklama 15
Öne Çıkarma
-
Cevap: 1.5 turbo i-vtec Civic RS yakıt tüketimi (5. sayfa)
|
@mathematician_01 teşekkür ederim. Turbo beslemeli motorların ucu açıktır biraz sert kullanınca tüketim artar bende de sert kullanımda 2 litre fark ediyor. @haacar teşekkür ederim hocam. |
Bu mesajda bahsedilenler: @mathematician_01 , @haacar
 şimdi 5. vites'le, düz yolda, 50 km/h hızla gidince (sürekli vites değiştir göstergesine bakarak gittim boş bir yolda 50 km hızda 5'te git diyor) 1300 devir çeviriyor. 50'nin altında 5. vitesle gitmeye kalkarsan vites düşür diyor o yüzden 50 diyorum sınıra. zaten düz yol olduğu için çekmeme de yok ama en ufak yokuşta boğulur.. edit: eklemeyi unutmuşum. bu devir ve hızda evet gittik ama arabada tek kişiydim. bir de ağırken deneyeyim.. tahminimce 50'de ağırken gidemez bu kadar kolay. 60-70 ister gibime geliyor.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jeremy Klakson -- 11 Eylül 2018; 12:19:38 >
| 120 sabit hızda hangi devirde gidiyor? Yol bilgisayarı ile gerçek tüketimin tutarlılığını test ettiniz mi? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu konuda neden böyle davranıyorlar bilmiyorum. Bence standart bi tasarım ile manuel cvt, zf tercihen sunulabilir. Ben de şahsen cvt yerine zf tercih ederdim. Lakin zf nin performans odaklı olmadığını hatırlatayım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ex_silver
 yalnız değilim  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Turbo dizeller se bastımı yakıyor. 1.3 cdti corsa aracım ile perfomanslı kullanımda 7lt yi görüyordum. 1. 6 cdti çok daha güçlü ve perfomanslı. Şehir içi dip gaz 9lt leri görebilirsiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @doblocu_
Depo hesabı yapmadım ancak önceki aracımda genelde tutarlı gidiyordu. Benzin pahalanınca şu ara bankaların yakıt kampanyalarını kovalıyorum. Kampanya olmadığı bir ay depoyu fulleyip kontrol ederim artık  100 km hızla giderken 1750 devir çeviriyor bu da tam turbonun devreye girme noktasına denk geliyor. Yolun durumuna göre arada hafif hafif üflüyor. 120 km hızla giderken 2000-2100 devir dolayında olması gerekiyor ilk aldığımda hangi hızda kaç devir çeviriyor hepsine bakmıştım ama unuttum gitti. Uzun yola çıkınca bir bakayım yine yazarım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @etusch
Daha şehir içinde 3 litreyi göremedim  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Şehir içinde Eco aktif olarak kullanımı ile Eco olmadan kullanımda , benim CR-V'de her ne kadar dizel ve bir sürü tork olsa da ECO modu sadece uzun yolda ekonomik oluyor. ECO mod vites değişimlerini çok aşağı çekerek düşük devir tork'u zorluyor. Eco kullanımını uzun yolda yapmanızı Size de tavsiye ederim. Bu arada bence değerler güzel, Ama 9.5 Olan biraz daha aşağı gelebilir CVT şanzıman ile. Tam otomatik sanzımana sahip E300 ve CRV aktif olarak kullanan biri olarak gayet güzel değerler olduğunu soyleyebilirim. Yolun açık olsun! |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KingOfAnarchy -- 12 Eylül 2018; 10:25:32 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Acil Stop
|
Herkes şehiriçinde eco modunu kullanınca daha fazla yaktığını söylüyor ama defalarca eco modu açık ve kapalı olarak denedim çoğunlukla eco modu açıkken bir tık düşük tüketim gerçekleştirdi. Bu hafta güzergahım biraz değişti mesafe uzayınca aynı ortalama hızda yaklaşık 1 litre daha düşük tüketim gerçekleştirdi. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > @etusch hocam bugün devir saatine dikkat ettim 100 km sabit hızda 1750 devir 110 km sabit hızda 1900-1950 devir 120 km sabit hızda 2150-2200 devir çeviriyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @etusch , @NextMove
|
Otomobil konusunda konuştuğum ve okuduklarımdan vardığım sonuç; çoğu kişi bu konularda biraz sallayarak konuşuyor. Çoğu kişi aslında bişey bilmiyor. Eco modu açtığınızda gaz tepkileri yavaşlıyor. Eğer otomatikse vitesi de ona göre değişmeye başlıyor. Bu durumda araca çok yaktırmak imkansız. Hangi araç olursa olsun gaz tepkileri performans değil ekonomiye yönelik ayarlandığından aynı şartlarda daha az yakmaya mecbur. Bu sistemin özelliği şu. Siz her zaman aklınızda gaza yumuşak davranacam düşüncesini tutamazsınız. Ama makina tutar. Sizin alışkanlıklarınızı tolere eder. Neyse. Siz turbo aktivasyon devrinden bahsedince ben de biraz araştırdım. Motorla ilgili turbonun devreye girişinden bahseden sadece bir yazı bulabildim. 2000 dd civarı diyordu. Bu durumda 120 km 2100 üstü devir gayet ideal görünüyor. 1.6 dizel için de 2000 dd ideal devir diyordu bi testte. Devir olarak neredeyse dizelle aynı devirde gidilebiliyor gibi. ama yine de litre olarak dizel kadar az yakması yapısal nedenlerle mümkün değil. Bu konuda mazda'nın SCCİ motorunu merakla bekliyorum. Bujisiz ateşleme yapabildiği devirlerde dizelle yarışabilecek mi bakalım. Benimki 120 ile giderken 3100 dd civarı oluyor. Yani arada bin devirlik bir fark var. Ama sizin araç da benimkinden ağır galiba. Rüzgar direnci de tüketimde büyük etken( uzun yolda ). Yani lpg kullanabilseniz baya ekonomik olurdu. :D |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi etusch -- 12 Eylül 2018; 23:31:6 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Acil Stop
|
Eco modu fazla yakabilir, ille de az yakacaktir demeniz yanlış. Şehir içinde Tork ihtiyacınız uzun yola gire daha fazladır. Eco modu araçtan araca değişmek kaydıyla, sadece gaz tepkisini azaltmaz devir vites araliklarini da aşağı ceker, bazı araçlarda güç kisitlamasina kadar gider. Bu nedenle daha düşük devirde daha az yakacaktir denmesi doğru olmaz. Daha düşük devir olabilir ancak emiş gücü de daha az olacaktir, daha sicak bir yanma odasi daha fazla yakit tüketimine neden olabilir. Doğru viteste dogru devir aralığında surmek daha ekonomiktir. Cvt sanzimanda devir aralığı olduğu gibi kasnak oranini da (vites disli orani sabit olduğu icin diger şanzımanlarda) değiştirmek mümkün. Sallıyor demek yerine biraz daha geniş araştırma yapınız.  Mesela kullanici yorumları https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ecrvownersclub%2Ecom%2Fforums%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D40449&share_tid=40449&share_fid=90805&share_type=t Birçok insan ayni drumu belirtiyor ise sallıyor denmez tecrübe denir |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KingOfAnarchy -- 13 Eylül 2018; 12:2:16 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @etusch
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ben sallıyor kısmını bu konuya özel söylememiştim. Lakin siz de çok yakısınız. Eco modda 1 litre az yakıyorum diyen de bu konuyu açan kullanıcı. İş tercih meselesi mi yoksa birileri sallıyor mu. Tepkileri daha yavaş olan yakıtı daha az vererek ekonomi moduna girmiş motor sırf araç yavaş gidiyor diye hararet yaptırracaksın neredeyse. Aracın motorunu soğutmayacağı kadar sıcak havada ve trafikte kalırsan yumuşak gaz tepkisi mi iyidir normal ayarlar mı. Bilmediğin zaman susmak lazım. Sanki eko modda olmayınca rüzgar fırtına motoru soğutacak. bu nasıl bi kafa? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @NextMove
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
 |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Lakin bu motor güzel hakkını yememek gerek.
1.6 d-tec de başarılı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >