Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.4 CRDİ VS 1.4 D-4D (HANGİ MOTOR DAHA BAŞARILI)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
69
Cevap 9606
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 9606
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: 1.4 CRDİ VS 1.4 D-4D (HANGİ MOTOR DAHA BAŞARILI) (2. sayfa)
Aldım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim. Allah razı olsun :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
 Umarım +2 Yıl garantiyi almışsınızdır |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| motor sıraşaması yapmam gerekirse 1. e HDİ VE TDCİ motor 2. Opelin 1.6 cdti 3.dci 4. Multijet 5.crdi 6.tdı 7. D4d |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Ortalama hız 24 km idi ama bugün baktım 25 km olmuş. Golf 25 km ortalama hızda 6.3-6.4 yakacaktır. İşyerinde dizel golf kullandım.karşılaştırma yaptığımda Hyundai'nin 1 lt fazla yaktığı kanaatine varmıştım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @vetenes
| D4d de tık demeden 450 bin km yapanlar var.Tesadüf değildir heralde :) crdi 1.5 accent var şehir içi 6.5 yakıyor.çok savurgan ancak seriliği daha iyi. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben 180 i geçemedim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Crdi hyundai i20 kullanmıştım ve oldukça hoşuma gitmişti. Tork devir bandına çok iyi yayılmış yani multijet motor gibi alt devirlerde geberik sonradan açılma değil her devirde yeterli çekiş var. Bu da şehir içi kullanımda büyük esneklik sağlıyor diğer dizeller gibi yormuyor. D-4D motoru kullanmadım ama yakın çevremde kullananlardan duyduğum çekişinin yatersiz gelmesi başka bir sıkıntısını duymadım. |
| corollayla i20'yi kıyaslamanız çok saçma olmuş. Yanlış bilmiyorsam, aralarında 200 kg fark var |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bindigim taxiyi tarif ettiniz  adam "nazik araba bunlar" diyordu Aksine hyundai grubunun crdi motoru kaya gibidir.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| TDI motor zaten alt devirlerde crdi den daha istekli size neyi sağır geldi pek anlamadım Crdi ise aksine üst devirlerde daha etkili Crdi motor güc performans dengesi olarak TDI Dan geride |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @oto-danışman-expert
Yeni passat 1.4 tsi trendline 125 hp 68.000 tl iken o para verilmez corollaya şuan en mantikli 48.000 tl ye opel astra sedan almak |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Baya talihsiz bir yorum olmuş.Toyotanın hdi motor kullanmasının sebebi belki platform ortaklığı gibi bir sebepten dolayıdır? Yoksa madem o kadar fark var,Toyota neden d4-d üretimine devam ediyor da anlaşıp hdi motoru tüm modellerine kullanmıyor?Yanlış anlaşılmasın psa grubu dizelleri gayet güzel üniteler. 1.4 crdi ile kaç km tecrübeniz var bilmiyorum ama gayet makul bir ünite.2 yıl/19 bin km dir rio ile kullanıyoruz.Tork dağılımı gayet iyi ve tüketim olarak bahsedildiği gibi benzer ünitelere göre bariz bir fazla tüketimi yok.Sanırım yorumunuz tamamen kulaktan dolma bilgilere dayalı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1.4HDİ 208 vs 1.4Crdi İ20 gibi düşünüpo baktım olaya. Aygo ise olay platform ortaklığı dışında belli sebepleri var. Mesela emisyon oranı neden derseniz? 1.4D toyota motoru 1.4HDİ'a göre karbon salınımı olarak fazla. Bu da aygonun Avrupa'daki satışını baltalıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Yavuz.
Motor bazında değerlendirmek farklı model bazında değerlendirmek farklı.Model diyince ağırlık,şasi,aerodinami,şanzıman gibi bir çok kriter devreye girer.Sizin dediğiniz 2 modeli karşılaştırırken kullanılabilir. Dediğim gibi motor bazında bir durum değilmiş.Büyük bir ihtimalle ağırlığı İngiltere olmak üzere olan Avrupa satışları içindir dediğiniz gibi.Ki öyle bir durum için yani düşük bir pazar payı olan model için arge yapmak yerine anlaşıp uygun bir ünite kullanmak daha mantıklı.Çevrede bunun bir çok örneği mevcut. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
her ikisini de kullandım ve her ikisinin de tepkilerini biliyorum hocam... crdi anında tepki verebilen bi araç emin olun....turbo çok erken hatta anında diyebilirim.... tdi den çok daha hızlı ilk tepkiyi ve gücü verebilen bi motor.... vgt turbo sisteminin güzelliği sanırım.... tabi bu tdi kötü gibi anlaşılmasın o da canavar bi motor... |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
| size örneklem olarak 1.4 CRDİ VS 1.4 TDI 90 Yapmanizı tavsiye ederim ben eski 1.6 TDI ile yapmıştım benzer güçte aradaki farkı anlayacagınıza eminim hyundai nin Vw olması için daha çok çalışması verimlilik rafinelik ve gücü aktarmada ciddi sorun var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @oto-danışman-expert
C.RD. İ vgt turbo panell kullanır acılı geometrik turbo yanı karsılıgı daha verımlıdır varsın 0.5 lıtre fazla yaksın enjektör ve Turbo zaten Bosch ıse hıç korkmayın gerısı bos yeterkı yakıtı ıyı yerden Euro dızel ve yag degısımı turbo dızel arabada maksımum 7500 km. bandında ben degıstırmeye çalışırım fazla kalan yag motor hava karışımı sıcaklığı v.s. derken turboyu bozuyor maleseff..  C.R.D.I the best |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @vetenes