Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.2 puretech bilmecesi 308-astra
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
62
Cevap 5454
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 5454
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: 1.2 puretech bilmecesi 308-astra (2. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| 1.2 puretech motor sahibi değilim ..Seneye araç değiştireceğim, hala EAT 8 şanzıman kombinasyonu ile gelirse düşünebilirim..Anladığım kadarı ile ,genelde, yetkili serviste bakım yaptırmayan veya 2.el araç alan arkadaşların karşılaştığı bir sorun bu triger kayışı kaynaklı sorun.Şimdi Stellantis grubu yeni araçlarında triger zincirine dönüyor..dolayısı ile bu sorun yeni araçlar için hallolmuş oluyor diye düşünüyorum..Bu konuya hiç bir arkadaş değinmediği için ifade edeyim istedim |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Peugeot ve türevlerinde 1.2 puretech motor kullanıyor. Bu motor 3 silindir ve çok fazla sorunları var.Kullanıcıların şikayetlerini bir çok yerde görebilirsiniz. Yağ eksiltme sorunu ile birlikte yatak sarmasıyla ünlenen aşırı sorunlu motor. Yag içinde donen bir triger kayıs mekanızmasının ne zaman sorun çıkaracağını belli olmayan motor. En önemli sorunu şehir içinde sakin kulansanız bile 7 L altını görmeniz zor ve 10 12 arası çok yakan bir motor. Bir çok marka çeşitli Hybrid motorları ( My Hybrid - Full Hybrid - Plugin Hybrid - eTSI vs. ) kullanarak daha tasarruflu ve ekonomik otomobiller üretirken Stellantis grubunun otomobillerini çok satacağını düşünmüyorum. |
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 1.6 puretech 180 HP olarak Türkiye'ye gelen ve 3008'lerde de kullanılan motor triger zincirli ve oldukça sağlam sorunu olmayan bir motor diye biliyorum. Emisyon yüzünden kaldırıldı. 180 HP üreten bu motor daha düşük mesela 130 HP olarak üretilip araçlara konsa daha iyi olurdu. Peugeot 3008 aracım var, Peugeot markasına yabancı değilim ancak bu 1.2 puretech motoru bu haliyle hala araçlara koymaya devam etmesi hoş değil. Sürekli sorunlar nedeniyle revizyon olan motor iyi bir motor değildir bence |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @bamorex
| Ben üçbuçuk sene kullandım hocam video izlemeye ihtiyacım yok, size kanıt sunuyorum hala oradan buradan duyduğunuz şeyleri yazyorsunuz, ha araba 10 12 litre yakar ama 160-170 hızla gidersen, aracı kullandığım 43 bin kilometre boyunca 3 defa servise bakım için gittim sadece, hiç bir sorunda yaşamadım, sattığım için pişman bile olabileceğimi düşünüyorum. Ama siz illa sorunlu olduğunu ispat etmek isterseniz bulursunuz bir şeyler, bindiği arabayı tanımayıp aslında eşek kullanması gereken bir sürü hanzo var. Kimse gelip benim gibi memnun olduğunu yazmak için uğraşmaz buralarda. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi deniz10 -- 24 Kasım 2024; 16:18:46 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @bamorex
| Şu an psa alınacaksa sadece elektriklisi alınır. Hem performans hem de tüketim anlamında başarılılar, hemen hemen tüm ürün gamı elektrikliye geçti. Ötv teşviği sayesinde avrupalının 1.2 puretech üzerine 10bin euro fazla ödediği aracı sen 1.2 puretech'den daha ucuza alabiliyorsun. Türkiyede bir daha böyle bir ortam olur mu bilmiyorum, inanılmaz absürd bir durum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Yağ içinde çalışan triger kayışı yüzünden yaşanabilecek yatak sarma başta olmak üzere çeşitli problemlerden bahsediliyor. Eat8 şanzıman sebebiyle Psa grubu araçlara yönelmek istesem de 1.2puretech motor konusunda tereddütlerim var. Bu motorla problem yaşayan ,memnun olmayan var mı? Çözümü nedir? Ne dersiniz riske değer mi? |
|
2020 sonrasında servis bakımlı ise sorun yok kayış 2020'de ilk güncellemesini aldı, 2022 sonrasında tekrar güncellendi, Kendi özel yağı var yalnız, üstüne 2 senede 1 buji değişecek. Servis bakımlı kullanılacak. İkinci el alacaksanız direkt en son kayışa geçin, 15 20 bir masrafı var, onun dışında bir sıkıntısı yok, birde 90.000 km 6 yıl deniyor ama 5 yıl 70.000'de falan degistirin ne olur ne olmaz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
10 binde bir hassas oldugu icin degil honda nin sacmalamasi yuzunden giriyor en azindan 3 bakim kacirsan motora gene birsey olmaz. Hayirli gunler |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Metufkcr
|
Mesela Bu arkadaşın yaşadığı gibi rezaletler yaşayanlar da var ne yazık ki. Çok kötü bir durum Hocam aracı alan tanıdık sorunları çözebildi mi? Sıkıntısı var mı hala bilginiz var mı Henüz düzgün bir citröen opel peugeout servisi görmedim. Bizim de opelin yolcu airbaginde kılcal bir çizik gibi bir şey mevcut. Araç 20bindeyken bizlik bir şey yok 40bin verin yenileyelim demişlerdi. Bunlar da düşünülmeli tabi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Metufkcr -- 16 Ekim 2024; 12:49:19 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Beetle Juice
| O da bir başkasına sattı sanırım. Ben sattıktan sonra sıfır A3 aldım. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Metufkcr
|
Aksine motor iyi şanzıman kötü bence de. Eksiksiz servis bakımlarıyla endişe gerektirmez. Tercih edilebilir. |
| C3 Aircross kullanıcısı olarak 6000km de daha triger kayışıyla ilgili sorun yaşamadım ama hararet problemi yaşıyorum. Belki sadece araç özelindedir tam bilmiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
C3 kullanıyorum. Triger meselesi gerçekten bir sorun. Aracım 84 binde ve 67 bin civarında yağ basıncı arızası aldım. NEYSE Kİ aracı alır almaz 5 yıl 100 bin garanti uzatmıştım da garanti kapsamında triger seti ve karter değişti. O nedenle garanti olduğu sürece kullanılabilir. Sonrası biraz riskli. Tabii şunu söyleyeyim hemen öyle yatak sarma gibi bir durum olmuyor araç önce yağ basıncı arızası veriyor ama buradan sonrası yetkili serviste bayağı masraflı (70-80 bin tl fiyat alanlar duymuştum). Tabii özelde çok daha altına hallediliyor bildiğim kadarıyla (10-15 civarı) ama yine de o riski alır mısınız size kalmış. Yağ basıncı arızasını görmezden gelirseniz kötü şeyler olabilir ama o da uzak bir ihtimal. Biraz hassas kısacası. Açıkçası benim aracım fiyatına göre çok dolu dolu bir araç olduğu için ben sıkıntı etmiyorum ancak öyle 1,5+ verip de alacağım arabada olsun istemem. Yeni hibrit puretech'lerde de kayışı zincir yaptılar zaten. |
|
Yaklaşık 1 sene corsada kullandım. Bu motor performans olarak b sınıfında gayet iyi, c hb'deki idare eder, c suv ve üstünde ise yetersiz kalıyor. 2 bakımda 1 buji değişimi, erken triger değişimi ve yetkili servise bağımlılık isteyen bir motor. Garanti uzatımı ile binilebilir. Motor şanzıman uyumunun iyi olduğunu düşünmüyorum, şanzıman bazı viteslerdeki geçişleri hissettiriyor, bazen de kararsız kalıyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hocam kaç bin km 1.2puretech kullandınız ne gibi sorunlar yaşadınız merak ettim. Ben 3 yıl / 50bin km kullandım sadece bujiler değişti. trigerde çatlama vs yoktu. Ki aracımdaki önceki revizyon kayıştı 2022 revizyonlu olanda belki hiç çatlama olmucak. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
_____________________________
Eski kullanıcı adı: metinTasci
Bu mesajda bahsedilenler: @tasshelhoff
|
Geçen gün video seyrettim.Once başka trigere geçip kayısı değiştirmişler.Sonra eski markaya geri dönmüşler.Sistem aynen devam ediyor anladığım kadarı ile motor tasarımında değişiklik yok ve kayış yağın içinde devam ediyor. Kendi adıma Peki deyince elektronik problemleri geliyor en başta,Adblue daki sorun vb İlla pejo alacak olsam dizelini alırım ki onda da Adblue ünitesinde sorun vardı bir ara... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Marka aynıda malzeme ve yapı farklı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @huso
|
hiç kullanmadım; araba alma sürecimde c3 aircross da aday dayı araçlardan birisiydi. onu incelerken bu sorunları fark ettim. gecelerce izlemediğim video okumadığım inceleme kalmadı. oradan biliyorum problemlerini. hayırlı günler. |
| Hocam aracınızda kar kapağı var, çıkarın onu. Bizim geri zekalı psa Türkiye'de kimi araçları kar kapağı takılı teslim etti. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @dawras
Ayrıca oluşan motor arızalarının çoğunluğunda yetkili serviste değil de, özel servise sıradan bir yağ ile bakımı yapılmış araç olduğunun farkında mısınız?
Kaç tane arıza yaşayana sorduysam, yetkili servis pahalı diye özele götürdük cevabını aldım hep... halbuki 1.2 için özel yağ var. Ayrıca yetkili servis durumu bildiğinden trigeri kontrol ediyor, özel servis sıradan araç gibi ucuz yağı doldurup gönderiyor...
Dediğiniz kadar vahim olsaydı durum, yani neredeyse tüm 1.2 motorlu araçlar bu sorunu yaşasaydı ortalık ayağa kalkardı... Corsa, Astra, Mokka, Crossland, C3, C4, C4 Cactus, C4X, 308, 208, 2008, 408, Fiat 600, Fiat Panda, Lancia Ypsilon vs.vs.vs. bir sürü araçta var bu motor, yani neredeyse memleketteki araçların yarısı :)
Ben bu motor çok iyi, sorunsuz da demiyorum, ama bu kadar çok satılan bir motor'dan özel servis sonrasında sıkıntı yaşayanlar var diye sanki herkes bu sorunu yaşıyormuş gibi bahsetmek az abartı
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle