Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.0 TSI YAZILIM?
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
38
Cevap 5547
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 5547
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
1.0 TSI YAZILIM?
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
https://procarmanuals.com/pdf-online-vag-ssp-539-1-0-l-3-cylinder-tsi-engine-design-function 110luk versiyonda daha iyi soğutma için sodyum dolu egzoz valfleri ve döküm çelik turbo kasası kullanılıyormuş. yazılım yaptım sabah akşam tamgaz gidecem veya romörk falan çekeceğim demediğiniz sürece sorun olacağını sanmıyorum.. yalnız bu tip motorların zaten dayanım limitlerine yakın üretildiklerini, yağlarının çok kolay ısınabildiğini de unutmayın. |
| Vag grubunda RSA iyidir |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ben 110 lüks golf kullanıyorum. ister 95 lik olsun, ister 110 luk olsun, ister 150 lik olsun, yokuşta her araç zorlanır. Diyelimki 150 lik olan 1 vites düşüyorsa, siz 2 vites düşersiniz. Ben vites düşmeden yokuş çıkayım gibi bir düşünceniz var ise, özellikle yazılımlı bir araçta motora ciddi zarar verebileceğinizi düşünüyorum. Çünkü yazılımda motorun emniyet için yemeyeceği gazı da yediriyorsunuz. yani yazılımla uğraşmak yerine vites küçültüp devri yükselterek yokuş çıkmanız daha doğru. Yokuşlarda daha yokuş başlamadan 1 vites düşürürseniz çekiş problemi yaşamazsınız. Güç istediğiniz durumlarda 2 bin devrin altına düşmemeniz, 2 bin devrin altında ise düz yolda dahi gazı kökleyerek kullanmamanız tavsiye olunur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @SHIHAD
| güç lazım olduğunda vitesi S ye almaktan çekinmeyin. |
|
1.0 tsi motoların hepsi aynıdır diye birşey yok, bunu başta söyliyim. 95 hp motoru zaten orijinaline dönültüreceğim, demek de yanlış bir ibare olur . Zira,turbolar farklı, 95 lik senin motorunda standart turbo varken 110 lük motorda değişken yapılı turbo var. Devam edelim mi? Yakıt basıncı regülatörü de farklı..volanlar da farklı..daha bir çok şey. Bak bu videoda sen ve senin gibi düşünenlerden bahsedilmiş. https://www.youtube.com/watch?si=gDCRp8DzNMmd8PUS&v=8HlX-DgK6fA&feature=youtu.be |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-40C3726D0 -- 27 Ağustos 2023; 17:21:50 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @SHIHAD
|
1.4 turbo astranın 140 lık olan eski kasası vardı. ondada örneğin 90 la giderken yanlış hatırlamıyorsam 1500 devirde giderdi. Gaza biraz basayım yavaş yavaş 10 km 20 km hız artırayım deseniz, araç vites düşürmediği için biraz vibrasyon yapardı. Hantal kalırdı. Biraz sert basarsanız hemen vites küçültür yığılmadan hızlanırdı. 1.6 otomatik Honda’mız var, oda aynı şekilde düz giderken, ayanızı gazdan çekince vs en üst vitese geçiyor. O viteste hızlanmak isterseniz ölü oluyor. Ya yavaş yavaş hızlanacaksınız ya gaza biraz fazla basacaksınız yada s moda alacaksınız. 1.4 dizel otomatik aurisim vardı. Bu araçta manuelmiş gibi gaz ile vites değişimin hangi devirde olacağını sürücü ayarlayabiliyor. Ayrıca devirli bir makine. 2 bin devrin altına pek düşmüyor. Bu sebeple gaza daha tepkili. Ama bu motorunda özelliği öyle patlama yaparak gücü vermesi değil, yavaş yavaş vermesi. Atmosferik araç gibi. ama tüm bunlar otomatik vites araçta zaman kaybı olmadan direk bir şekilde hızlanmak için hiç önemli değil. Ferrariye filan binmiyorsanız, net güzel bir hızlanma almak için hangi tipte motor, şanzıman olursa olsun s moda almanız gerekiyor. Araç bu şekilde sizin net bir hızlanma istediğinizi anlıyor. 1.0 tsi dsg ise hızlanırken hiçbir problem hissetirmez. Çünkü gaza basma miktarınıza göre vites değiştireceği devri ayarlar ve ne kadar hızlı hızlanmak istiyorsanız o şekilde hızlanır. Kullanacağınız x bir araçtan tek farkı 2 bin devrin altıyla, üstünün çok ayrı olması. Siz 2 bin devrin altında tutacak şekilde gaza basarken, bir anda gaza biraz fazla basarsanız araç ekonomi yapmak adına hemen vites küçültmez. O şekilde hızlanmaya devam eder. Gaza sert bir şekilde basıyorsanız devri 2 bin devrin üstünde tutar ve yığılmadan hızlanır. Sabit hızda giderken, dağ çıkarken vs 2 bin devrin altına düşürdüğünüz her durumda ya yavaş hızlanır ya hızlanamaz vites küçültür. Bu durumlarda bekleme yaratır. Bu şekilde bekleme olmadan hızlanmak için s moda almanız gerekir. bu s moda alma olayını 1.0 tsi dsg kombinasyonunda siz fazlaca hissetmişsiniz ama tüm otomatikler böyle. Hatta tam tersine atmosferik tam otomatiklerde s mod kullanmazsanız 70 le yokuş çıkarsınız. Yani bizim millet otomatik olunca şanzımanın mucize yaratmasını bekliyor. Hem ekonomik olacak, hem gaza basınca anında tepki verecek, hem yolu yokuşu okuyacak, hem sürücünün zihnini okuyacak. 3 kuruşluk modern dünyanın en basit araçlarına, ömür verince böyle oluyor heralde. manuel bana göre diye düşünmenize de gerek yok. Gerektiği noktalarda s moda aldığınız sürece, otomatik aracı manuel gibi kullansbilirsiniz. Hele direksiyondaki kulakçıklar ile Manuel’den çok daha komuta edilebilir otomatik araçlar. misal kullandığınız dsg golfte yokuşta zorlanma hissettiğinizde hiç vites ile uğraşmadan direk kulakçığa dokunsbilirsiniz. Bunu yaptığınız anda araç manuel moda geçiyor ve sakin kullanıma geçene kadar Manuel’de kalıyor. benim kullandığım kulakçıklı tüm araçlarda bu mümkün bu arada. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Dostum aklımla mı oynamak istiyorsun anlamadım ki :) bunu ben ekledim konuya zaten 2. mesajda.. sodyum egzoz valfleri ve turbo kasası dışında motorlar birebir aynı yazılmış işte, < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesajda bahsedilenler: @THEVENİNTEORİ
|
"ama tüm bunlar otomatik vites araçta zaman kaybı olmadan direk bir şekilde hızlanmak için hiç önemli değil. Ferrariye filan binmiyorsanız, net güzel bir hızlanma almak için hangi tipte motor, şanzıman olursa olsun s moda almanız gerekiyor. Araç bu şekilde sizin net bir hızlanma istediğinizi anlıyor." ----- Abi yok böyle bir şey.. sizi gaza iyi tepki veren dolu dolu motor ve şanzıman kullanmamışsınız benim tüm mesajınızdan anladığım bu,, düpedüz deneyim eksikliği.. atmosferik tam otomatik demişsiniz de kıçıkırık 1.4 90hp otomatik Corsa bastığım gibi tepki veriyor anında. ya şanzımanın tork konvertörü ya da vites düşüşü, ya da zayıf da olsa atmosferik motoru anlık tepkisi. araba bir şekilde tepki veriyor, ileri atlıyor geç kalmıyor hızlanıyor bir şekilde.. hiç S moda manuel moda şu bu moda almaya gerek yok. ne istiyorsan o. ha durup yan yana bassak Golfün nereye gittiğini göremez Corsa.. ama tepkime olarak gaza itaat olarak berbat durumda Golf 1.0. siz Golfün sahibi arkadaşım gibisiniz. aynı şeyleri söylüyor abi bir sorun yok basacan hafif hafif araba akacak gidecek diyor. sorunu bile anlamıyor beynini artık öyle kalibre etmiş. yahu dedim benim Astra k 1.4t olsaydı da kullandırsaydım şuna.. gerçekten canlı, hazırcevap, atak otomatik otomobil nasıl olur bilmiyorsunuz bence. sağ ayağınız artık gaz pedalının hissizliğine çok alışmış.. bende de Golfü kullanmaya devam ettikçe aynı şey oldu, bir şekilde huyunu suyunu öğrendim arabanın ona göre gitmeye başladım.. viraj çıkışlarında erken gaza basmaya başladım.. belli bir gaz açısı var o noktayı buluyorsun, sollamak için erken basıyorsun falan filan.. ama bu doğrusu değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ARES007
| Yazsan aynı şeyleri yazardım, çok haklı bir konuya parmak basmışsınız. |
Bu mesajda bahsedilenler: @SuperVeloceJota
|
Merhabalar 1.0 Tsi Dsg için Remaps yazılım önerir misiniz? Araç şuan 95 hp 175nm torka sahip. Bu motor Ibiza 'da Golf'te 115 hp 200nm torka sahip. Bu iki motor arasında yazılım farkı dışında turbo ,soğutma vs.. farkı varmıdır? Bende kendi orjinal hali olan 115 hp 200nm torka yükseltmek istiyorum. Bunu da sadece Remaps yapıyor Diğer firmalar 2cr Rsa gibi firmalar 135 140 hp gibi güçlere çıkartıyorlar. Bende bunun fazla olacağını düşünüyorum. Sizce en uygun yazılım hangisi olur? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SHIHAD -- 27 Ağustos 2023; 12:36:5 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Alt devirleri çok cansız yokuşlarda çekiş çok düşüyor. Limitlere yakın üretildiği için bende çok zorlamak istemiyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @SuperVeloceJota
| Bazı ülkelerde vergisel sebeplerden aynı motorun düşük güçlü versiyonları olabiliyor. Yani sadece yazılımlı kısıtlanmış olabilir. Ama dediğin gibi gücü kısıtlarken bazı parçaları da düşürmüş olabilirler. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @SuperVeloceJota
|
Zamanında 1.4 turbo Astra 140 HP 200 tork / 165 HP 265 tork çıkmıştı bir sıkıntı olmadı Tabii 1.0 motor dan 135-140 çıkmasını insan garipsiyor :) belki sıkıntı olmuyordur bunu en iyi yazılım yapan firmalar bilir illaki daha önce gelmiştir aynı motor adamlara |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Radyatör, hortumlar ve varsa intercooler değişimi yapmadan yazılım yapmayın tavsiye etmem. Piyasada ki yazılıma en uygun markalar VAG Grup ve BMW araçları, bunların da 10 yaşını aşmadan %90'ı mekanik olarak pert durumda. Sebebi parça değişimi yapılmaması. |
| Hocam uzun yolda değil ama şehiriçi biraz zorlanıyor. Bazı yokuşlarda 1.viteste 3500 4000 devirlere kadar düşüyor. Ara hızlanamaları çok atik değil değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ARES007
|
Anladığım kadarıyla aracınız manuel. Diyelim bazı yokuşlar oluyor, o yokuşlar standart dışı ve hangi aracı alırsanız alın 1. 2. Viteste çıkıyorsunuz. ancak normal standart yokuşlarda daha yokuş başlamadan önce devri ayarladığınız sürece istediğiniz yokuşu rahat rahat çıkarsınız. Yani çok dik bir yokuş var diyelim, 50km hızla çıkmak istiyorsunuz diyelim, yokuşta 4-3-2 yaparsanız araç yığılır kalır. Daha yokuş çıkmadan 2. Vitese alırsanız aracınızda arıza olmadığı sürece rahat çıkarsınız. benim golf 110 beygir. İlk aldığım zamanlarda otomatikten geçtiğim için bende biraz bocaladım. Çünkü düzlükte 6. Viteste 70 el rahat rahat gidirken yokuşa gelince, yokuşta vites düşmeye başlayınca araç baya yavaşlıyordu. Sonradan yokuş başlamadan 2 bin devre ayarlamaya başladım ve istediğim yokuşu rahat rahat çıkıyorum. sizin araç muhtemelen Polo filan. Benim aracımla arasında devasa bir güç farkı yok. Biraz daha da hafif. Yani araçta sorun yoksa bence bu dediğim hususa dikkat etmiyorsunuzdur. Brodbeyler, şahinler bile çok dik yokuşları çıkıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @SHIHAD
| DSG zaten D'de düşük devirde ilerlediği yokuştu bayılması normal. Ben yokuşa geldiğimde S'e alıyorum, şanzıman da motor da yorulmadan ilerliyor o zaman. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Hocam araç 1.0 Tsi Dsg Polo . Araç bazen yokuşa gelmeden vites düşürüyor bazende yokuşa girince düşürüyor. Bunu neye göre yapıyor bilmiyorum. Bu yüzden manuele alıp kendim de küçülttüğum oluyor Dsg ye bırakınca dediğim gibi bazen yokuşta küçültüyor o zaman da çekiş çok düşüyor şehiriçi de hep 1 ve 2 ile çıkıyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ARES007
| Doğrudur hocam . 140 fazla gelir diye 115 yaptırmak istedim. O da Ibiza da böyle olduğu içindi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @THEVENİNTEORİ
| Hocam ben S'ye aldığımda benim araç 4000 altına inmiyor D de iken de 1400-1500 deviri geçmeden vites atıyor normal kullanımda bende mi bir sıkıntı var acaba |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @kartalus
110luk versiyonda daha iyi soğutma için sodyum dolu egzoz valfleri ve döküm çelik turbo kasası kullanılıyormuş.
yazılım yaptım sabah akşam tamgaz gidecem veya romörk falan çekeceğim demediğiniz sürece sorun olacağını sanmıyorum.. yalnız bu tip motorların zaten dayanım limitlerine yakın üretildiklerini, yağlarının çok kolay ısınabildiğini de unutmayın.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle