Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.0 dsg yakit tuketimi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
181
Cevap 13666
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 13666
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: 1.0 dsg yakit tuketimi (2. sayfa)
Piyasada farklı marka model ve şanzıman kombinasyonlarıyla çokca bulunduğu için kullanıcısı ve verisi haliyle çok fazla. Bu nedenle yakıt verisi paylaşma tekrarından ziyade biraz TSI’ydan bahsedeyim.
Bahsi geçmişken TSI’da tıpkı DSG gibi mühendislikte çok üst seviyelerde tasarlanmış, modern mühendislik teknikleriyle geliştirilmiş bir ünitedir.
Ayrıca en son teknolojileri otomotiv dünyasıyla tanıştıran yüksek mühendislik ürünleride Volkswagen’den çıkar. Otomotiv dünyasına yön veren bu adımları bağımsız ve tarafsız otomotiv otoritelerini takip edenler iyi bilir. Bugün turbo benzin motorları her firma üretiyorsa bunun müsebibi TSI ünitedir. “Downsizing” ile başlayan düşük hacim ve yakıt tüketimi, yüksek güç ve performans akımını başlatan TSİ’dır. TSI sayesinde bugün dizel yakıt sarfiyatlarına yakın ve daha performanslı yüksek verimli motorlara sahip araçlara binebiliyoruz.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Artık 7-8 vitesli otomatik araçlar kendi verimli devir aralığını çoğu zaman bizden daha iyi seçiyorlar. Bize düşen gaza sakin sakin basmak, sık sık fren yapacak kadar yakın mesafe takiplerden kaçınmak, hafif yokuş aşağı giderken gaza çökmek yerine aracı serbest sürüş gibi moduna geçirmek gibi birkaç ufak ayrıntı.
Kaldı ki eskisi gibi manuel araçta motor sesi dinleyip vites atacak bir durum da yok çünkü araç içine motor sesi gelmiyor gibi.
Ayrıca turbo işin içinde olunca hangi viteste hangi devirde hangi eğimde turbonun hangi hızda çalıştığını, kaç bar basıp kaç beygir tork ürettiğini performans monitörlerinden çoğu insan zor takip eder.
Evet yeni turbo otomatik bir aracı manuel modda belki daha az yaktırma şansınız olabilir ancak bunu 10 denemenizden belki 1-2 sinde yaparsınız, kalan 8-9 turda otomatik daha verimli çalışacaktır.
Ben de eski otomatik viteslerin yakıt tüketimi konusunda sıkıntılıydım, ancak yeni nesil otomatik araçlar bu konuda gerçekten başarılı.
Turbo işin içine girmezse atmosferik bir otomatik araçta haklısınız, yakıt farkı dediğinizden bile fazla olacaktır otomatik ve manuel arasında.
38,5 derece sıcakta klima en düşükte(fotoğrafta LO konumunda göründüğü için böyle varsayıyorum) 74dk boyunca aracın içinde otursanız hiç hareket etmeseniz ve camlarınızı hiç açmasanız klimanız "saatte 1-1,5 lt" gibi bir yakıt tüketir. Camlarınızı açarsanız zaten daha fazlasını yakacaktır.
Sizin aracınız 100km de 11lt gösteriyor ve siz 30km yol gitmişsiniz.
Yani 1 saat 14 dk lık yolculuğunuzda 3,3lt toplam benzin yakmışsınız.
Bu benzinin 1,3lt si klimanın desek (ki bunu ecotrainer ve sürüş konfor bilgilerinde görebilirsiniz) tüketim olarak 30km de 2 lt benzin yapar.
2 lt / 30 km * 100 km dersek o hareketli trafikte 6,66667 lt / 100 km ortalama tüketiminiz var demektir.
Bu hesabı tamamen paylaştığınız fotoğraftan ve kendi 2021 model 1.0 ecotsi 110hp Seat Arona Style Plus aracımdan 3800km dir edindiğim deneyimlerle yaptım.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @brkprlk35
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @parker48
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gazeteci63
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Edit: Dsg hemen yediye atıyor. Bu konuda çok ısrarcı 7 ile yokuşta gitmeye çalışıyor. Arada manuel kullanıyorum zira vites yükseltmem için ekrandan uyarı yapmaya devam ediyor. Devir kalmamış 7'ye at diyor. Bu yüzden sakin kullanımda 1.0 ile dsg'nin uyumunu hiç beğenmedim. Daha önce dizel otomatik Fluence ve dizel otomatik A3 aracımız vardı. Motor şanzıman uyumlarında böyle bir sıkıntı yoktu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RoyWalsh -- 11 Eylül 2021; 2:12:8 >
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Turbo Benzinin 8.5 yaktıgı yerde Atmosferik 10 civarı yakar.
S İci Hız da 0-20KM arası ort Hızdır.33Km S İci Ort Hızım X tuketim demek bence S İci olcum degildir.
S İcinden Kıstas buyuk sehir ya da buyuk sehir olmasa da yogun trafikte olculen degerdir.
Hergun kopru trafigine girip 0-20 km arası s ici tuketimim x degerdir bence en dogru degerdir.
Ornegin HErgun Bostancıdan Sutluce ye Sabah aksam gidip gelen adamın degeri S ici degere bir ornektir.
Bu Yogun Trafikte Turbo Benzin 8.5 yakarsa, Atmoserik 10 yakar,LPG 12 yakar,Turbo Dizel de 7.5 yakar.
Aracın agırlıgı,lastiklerin basıncı,motor hacmi ve gucu 1.0 Turbo 100bg 1200 kg ile 1.5 turbo 180bg 1400kg gibi, Manuel Otomatik Farkı, Otomatigin Cinsi hersey etkiler.
benim icin 1.0 Turbo ORT 7-8.5 S İci, 5-6.5 S Dısı gayet normal degerlerdir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >