Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
0.9 TCE MOTOR TUTULMADIMI ???
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
167
Cevap 48207
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 48207
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
0.9 TCE MOTOR TUTULMADIMI ???
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| işte bu yüzden,halbuki lpg takılabilen güzel ve sorunsuz bi motordu. |
|
Yapmasam olmayacak, kusura bakmayın. 5 yıl sonra Reno: |
| Motorun adı 0.9 olunca bizim millet test surusu yapsa bile çektiğine inanmaz |
kaldırmışmı 1.2 75 bg mi satıyo hala |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hee aynen kaldırmışlar bende şaşırdım ford mord 1.0 için bir yerini yırtıyor bunlarda ürettiği motoru kaldırıyor merak ettim sebebini tamir olmayan bir aksamı yada sorunu vardı heralde niye böyle bişiy yaparki firma test sürüşü yaptığımda oldukça memnun kalmıştım (uzun yol hariç) Oda motora bahane bulmuyorumda sonucta 0.9 uzun yolda birşey diyemezsn ama sehr içi için çok iyiydi |
Bu mesajda bahsedilenler: @ufuk-34JD58
1.2 120 bg manuel geldi. Sebebi bu olabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Pek övülen bir motordu lâkin 1.2 120 hp daha mantıklı |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
| yakıt ve arıza yönünden sıkıntısı olmayan bir motor.özensiz ve hor kullanılmaya 1.5 dci den daha dayanıklı bir makine.türkiyede emisyona göre vergi düzenlemesi olmadığından türkiyeye getirilmeyecek aynı paraya 4 silindirli olanı 1.2 TCe120 hp satılacak. |
Türkiye trafik şartlarına uygun olmamış olabilir  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Mobilet motoru gibi ,o ne öyle... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
işte bu yüzden,halbuki lpg takılabilen güzel ve sorunsuz bi motordu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
saçmasapan fiyatlar çektiler, millette gitti 120 hp lik motoru aldı ben dahil. 0.9 tce otomatik getirseler di olabilirdi. Ama 0.9 ile 1.2 arasında vergi farkı olmaması ve otomatik seçeneği ile 0.9 motoru öldürdüler. 0.9'a lpg de uyuyordu aslında |
| O.9 TCE'yi Clio da kullanmıştım performansı gayet yeterliydi Clio için beğenmiştim. Sanırım insanlar 0.9 motor çekmez diye düşünüp pek tercih etmedi, Oyak da talep olmayınca artık getirmiyordur, satmayan bir modeli neden koysun ki listeye. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Motorun adı 0.9 olunca bizim millet test surusu yapsa bile çektiğine inanmaz  |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu motora lpg taktıran değişikler vardı  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Yapmasam olmayacak, kusura bakmayın. 5 yıl sonra Reno: < Resime gitmek için tıklayın >  Eskiden 1.4'e dikiş makinesi derdik.  Neyse, bu süper kompakt motorların yakıt tasarrufu ve emisyon açısından kötü olduğunu üreticilerin bir araya geldiği bir platformda duyurmuşlardı. Aynı duyuruda 3 silindirin de parlak bir fikir olmadığını belirtmişlerdi falan... Çoğu markadaki süper kompakt motorların belli bir süre içinde üretimden kalkacağını tahmin ediyorum. VAG'ın da 1.0'ı var ya mesela. O da kalkacak diye düşünüyorum. Çünkü silindir hacmini küçültmene rağmen ekonomi sağlayamıyorsan neden küçültesin ki? Üstelik bu süper kompaktlar turbolu falan, pahalı motorlar. Yönelecekleri yer maliyet minimizasyonu ile yakıt ekonomisinin buluştuğu optimal nokta olacaktır. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| arkadaşlar 0.9lar lpg uyumlu idi 1.2 olanlar neden uyumsuz acaba? aynı motor değil mi? yada ben yanlış biliyorum :) |
Renault un powerful projesi var, 730cc dizel motor üzerine. Specifications Engine: Renault "Powerful" two-stroke diesel Displacement: 730cc (45ci) Layout: Inline two-cylinder Bore X stroke: 2.99 x 3.17 inches (76 x 80.5 mm) Valvetrain: SOHC four valves per cylinder Induction: Supercharger and turbocharger Power: 67 hp Torque: 107 lb-ft Block material: Cast iron Head material: Aluminum alloy Weight: 232 pounds Engine: Renault K9K dCi 110 four-stroke diesel Displacement: 1.5L (89ci) Layout: Inline four-cylinder Bore X stroke: 2.99 x 3.17 inches (76 x 80.5 mm) Valvetrain: SOHC four valves per cylinder Induction: Variable-geometry turbocharger Power: 67 hp Torque: 107 lb-ft Block material: Cast iron Head material: Aluminum alloy Weight: 320 pounds |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 5 cevap geldi.
2 zamanlı mı  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Özellikle şehiriçi kullanımında veya yüksek yük altında, harareti önlemek için ekstradan yakıt püskürtmesi gereken bir motor dizaynı.  O fabrika değerleri var ya mesela, yalan http://finance.yahoo.com/news/exclusive-carmakers-forced-back-bigger-105041145.html "In real-driving conditions, the French carmaker's 0.9-litre gasoline H4Bt injects excess fuel to prevent overheating, resulting in high emissions of unburned hydrocarbons, fine particles and carbon monoxide." Komedi kısacası. BMW nin 1.5 turbo benzinli motoru da kepazelik. Basıyorsun gitmiyor, forumda konusu vardı hatta geçen, 170 bin liralık 418i kullanıp tdi octavia ile kafa kafaya yürümek Paşa paşa geri dönülecek downsizing'den. Volkswagen bile yeni golfte 1.4 tsi değil, 1.5 tsi getiriyor,hem de benzer güçlerde. 1.2 tdi üretiyorlardı, kaldırdılar. 1.4 tsi 180 hp kalktı 1.8 tsi 192 hp geldi. Firmalar uyandı, geri dönüş yapmaya başladılar da, turboyu, downsizing'i göklerden gelen bir nimet sanan arkadaşlar ne zaman mevzuya uyanacaklar merak ediyorum. Sanırım servis faturasını görünce. Aman uyanmasınlar, memleketimin sanayicisinin para kazanmaya ihtiyacı var bu aralar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 18 Kasım 2016; 16:59:8 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben arkasında tCe yazan çok Clio görüyordum yollarda. tCe yazanlar 0.9 değil mi ? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.