Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Yüksek hızda lastik hava basıncı kaç olmalı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
23
Cevap 4202
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 4202
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Yüksek hızda lastik hava basıncı kaç olmalı?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| kardeş etiket yerini biliyorsun okuman da vardır, adamlar en düşük 39 psi yazmış bile bile neden 32 ile geziyorsun |
| Bu 32 psi basıncı kim uydurdu? Her arabanın normaliymiş gibi ezbere basıyor lastikçiler. |
| kardeş etiket yerini biliyorsun okuman da vardır, adamlar en düşük 39 psi yazmış bile bile neden 32 ile geziyorsun |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Bu 32 psi basıncı kim uydurdu? Her arabanın normaliymiş gibi ezbere basıyor lastikçiler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Düşük havayla daha yumuşak gidersin dedi ama arabanın boş ağırlığı 1700kg. zaten 32 psi havayla lastikler patlak gibi duruyor. Bundan sonra etikette yazandan şaşmayacağım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bu lastikçilerin 32 fantazisi ayrı bir kafa. Her araca ve her lastiğe 32 basıp geçiyorlar. Lastik basınç bilgilerinin kapı içinde yazdığını bilmiyorlar mı sanki? O kadar kendilerini geliştiremiyorlar mı? Benim aracımda önler 35 iken arkaların 30 olması gerekiyor. Her işlemde aracın başında durmak şart. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
küçücük 1000 kilo arabaya da 40 basarlar. kaç kere lastikçiye gittikten sonra 40dan hava indirdim bir bilsen  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @fractal design
|
Bak senin araç 1700 benimki 1100 kg benimkinde ihtiyaç olan psi 32 ama sizinki bariz daha yüksek olmalı. Ben 44 basardım. Lastik basıncı lastiğe şu şekil etki eder. Düşük basınç Avantajları:Lastikçinin dediği gibi belki basit çukur ve tümsekleri hissetmesiniz. Bu işi yapması gereken asıl amortisördür. Ondan bisiklet sürmediğiniz için gereksiz bir avantajdır. Dezavantajları: Lastik aşırı ısınır. Her dönüşte lastiğin esneyip genleşmesi ısıya dönüşür. Bu enerji nereden geliyor derseniz yakıt tüketimi artar ve artan yakıt lastikte ısıya dönüşür. Bu lastiğin ömrünü çabuk bitirir. Aşırı durumlarda lastik patlayabilir misal hız denemesi. (Bu nedenle şişirmeden hız denemesi yapmanızı tavsiye etmem.) Normal basınç: Yakıt tüketimi düşük değil idealdir. Yol tutuşu yüksektir. Lastiğin ortası ve kenarları eşit aşınır. Lastiğin ısınması da ideal değerdedir. En önemli kısım yol tutuş olduğu için ideal basınç değeri aracın verdiği ağırlığa göre değişen değerlerdir. O nedenle avantaj veya dezavantajdan bahsetmedim. Yüksek basınç Avantajları: Yakıt tüketimi düşüktür. Lastik daha az ısınır. Dezavantajları: Lastiğin önce orta kısımı aşınır. Yol tutuşu azalır. Bir iki hatam olabilir ama genel itibariyle durum böyle. Ekleme Konuya cevap verdikten sonra aklıma geldi mesela lastikleri 185 65 r14 h gibi değerler ile alıyoruz. Burada h ile bahsedilen lastik hız endeksi benim araca uygun değerde lastiklerin t ve h olarak iki endeks değeri oluyor. T lastiği 190 km hıza kadar desteklerim diyor h ise ben de en fazla 210 km hıza çıkabilirim demek. Ki benim araç maksimum hızı 177 olduğu için iki değerde bana yetiyor. Hız endeksi nereden geliyor dersen az önce lastiğin esnemesinden dolayı ısındığından bahsetmiştim. Belli bir ısı dayanımı olduğu için lastiklerin bu hızı aşarsanız lastik patlayabilir demek. Kendi lastiğinizin hız endeks değerine de bakın. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozgutozkan -- 2 Ekim 2020; 11:34:28 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Ben genelde iki değerin ortasını 4 lastiğe de aynı uygularım,mesela önler 33 arkalar 30. Bende hepsi 31 . |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
| 200 km/h hız çıkmak için lastiğin nasıl? Lastik hız sınıfı nedir ve lastikte yama, çatlak var mı? |
| Lastikçi dediklerin yıllarca o işi yapıp işi hakkında zerra kadar bilgisi olmayan nadir meslek kollarından biridir. |
| Arabanız nedir? Etiketinde soğuk hava basıncı olarak 39 ve üstünün verildiği araç hiç görmemiştim, bayağı fazlaymış. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| O düşük hava basıncı ile lastik yayılsınsın, yolda çivi vida ne varsa toplasın, cocugun sünneti aradan çıkarayım diye demiştir |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @FFFaust
| Anladim tesekkurler. Aracinizda, kapi etiketindeki 125/70 R18 lastiklerin oldugunu varsayarsak, en guzeli sabah uyandiginizda, yol yapmadan once, yani lastikleriniz sogukken etikette yazan basinca getirmeniz olur. Uc sayidan hangisini kullanacagim demissiniz. Kullandiginiz aletin birimine gore bu degisebilir ama Turkiye'de cihazlar cok buyuk ihtimalle psi kullaniyor, yani 39. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi arabaci_takimi -- 2 Ekim 2020; 22:31:1 >
Bu mesajda bahsedilenler: @FFFaust
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi arabaci_takimi -- 2 Ekim 2020; 22:38:10 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FFFaust -- 3 Ekim 2020; 0:37:33 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
| görselde olan 3 satırdan ortada olanı, yanında kitapçık olan satırı mı dikkate almalıyız eğer çok kalabalık değilsek ? |
| ön-arka 3 bar yap yapıştır gitsin. 32 ağır araçlara bu yanakta az gelir, 35 psi altına düşme normal kullanımda da. |
Gitmişken birde hız denemesi yapmak istiyorum.(Aracımın son hızını merak ediyorum)
Kapıdaki etikette şu değerler yazıyor.
< Resime gitmek için tıklayın >
Fakat en son bakım yaptırdığımda usta 4 lastiğide 32 psi yapmış böyle daha konforlu gidersin demişti.
Şimdi ben bu 32 psi hava ile 200 üzeri hıza çıksam lastik patlar mı?
Yoksa etikette yazan hangi değere uymam gerekir?
(Lastikler 235/45/18)
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.