Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
YOKUŞ KALKIŞ DESTEĞİNİ KALDIRIN !
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
48
Cevap 28341
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 28341
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
YOKUŞ KALKIŞ DESTEĞİNİ KALDIRIN !
Üretileni değil üretileli olacak. Türkçen bozuk lütfen düzelt. Ayrıca otomobilde Eğim Sensörü olur, su terazisi değil. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi senersongur -- 6 Şubat 2015; 13:07:14 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Valla benim araçta yokuş kalkış desteği candır. Canandır. Sarıyer yokuşlarında.. MEcidiyeköy ve KAğıthanenin eğim olarak köy yolları ile yarışan bayırlarında.. Haftasonu AVM'lerin eksi bilmem kaçıncı otoparkından döne döne yukarı çıkılan ancak yoğunuktan milim milim ilerlenen yollarında.. öyle işime yarıyor ki.. Eskiden B sınıfı aracımı zor parkettiğim bayır kenarı evimin önünde şimdi tak tak sokuyorum heryere.. Adam i20 ile giremiyor dimdik bayırda 2 aracın arasına.. Ben tak tuk giriyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar yapmayın etmeyin konuyu okudum ve ford Courier aracımda çıktım denedim motoru çalıştırdım yokuş kalkış ve çekiş kontrolünü kapattım ama mekanik bir ses duymadım duymamamda normal çünkü bunlar elektronik çalışan sistemler direksiyonda yumuşama kalkışlarda atiklik veya performansda bir değişiklik olmadı konuyu açan arkadaşa 5 dk mı çaldığı için teşekkür ediyorum :) ayrıca yokuş kalkış destek sistemi araç lastikleri hareket etmeye başladığı andan itibaren aracı tutmayı bırakıyor mili saniyelerde gerçekleşen bir olay bunu anlamak çok güç hala ben kapattım araba 10 hp farketti diyen varsa saygı duyarım :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arkadasin ,manuel astra 1.6cdti aracini kullaniyorum bazen; duz yolda bile debriyaji birakirken ben daha gaza basmadan kendi benim yerime basiyor.. aliskinim aragaz vermeye, bunu yapinca arac afalliyor işin ilginci bazen gaz vermiyor, bu sefer de ayağım alışmış oluyor gaz vermemeye, araba pat diye stop ediyor..sonra marşa basinca eco denen cenabet sistem default olarak aciliyor..o ayri bir cinnetlik sistem.. crack atasim geliyor ecu ya  ayni sistem 2.2tdci 155lik transitte cok daha kararli calisiyordu; yük varken bile kasada, gaza dokunmadan rampada kalkip gidiyordu.. Ama boyle surucuyle soforun arasina giren sistemlerin alayina karşıyım.. reflexler falan köreliyor, insan pratikligini kaybediyor.. Şu an eski direksiyonlarin tepkilerini ozledigimiz gibi, gunu gelince daha mekanik araclari ozleyecegiz.. madem otomatik pilot yapin kökten kurtulalim  Diyeceksiniz ki "rampa bayir kac kere kalkis yapiyorsun ki yokus kalkisa minnet edeceksin" rampa cikmadan s.cmaya gidemiyoruz bulundugum muhitte  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Merhaba arkadaşlar, Bazılarınızın malumu önceki aracım 2013 jetta 1.4 tsi dsg highline idi. Ondan önceki aracım da 2012 jetta 1.4 tsi trendline idi. İhtiyaçtan dolayı araç değişikliği oldu ve yaklaşık 3 aydır imzamdaki aracı kullanıyorum. Bir arkadaşımızın tavsiyesi üzerine aracın menusunden yokuş desteğini kaldırdım ve sonuç ! Önceleri bir çok kişinin eksi olarak gördüğü benim de biraz canımı sıkan , aracın ilk iki vitesteki hantallığının sebebi buymuş... Araca hantallık katan, aracı sıkan tutan, direksiyonu sertleştiren, reflekslerini ağırlaştıran, ve belki yavaşlıkla beraber daha çok yakmasına sebep olan Yokuş Kalkış Desteği !  Menüden tıklar tıklamaz robotik bir ses geldi ve aracın altından bir ağırlığın kalkıp hafiflediğini hissettim. Direksiyon hafifledi, kalkışlar gidişler vites geçiş tepkileri atikleşti, zıp zıp zıplamaya başladı :D Aslında farketmiş olduğum manuel trendline jettadan - highline dsg jettaya geçişte bariz bir ağırlık ve araçta kendini sıkma mevcuttu. Ben bunu şanzımandan, motorun yeni olmasından veya jantlardandır diye önemsememiştim Manuel jetta 1.4 tsi 1 yıl içinde ortalama 6 lt yakmışken dsg highline 1.4 tsi jetta 8 lt den aşağı düşürememiştim. Öyle görünüyor ki bu fark "yokuş kalkış desteği" nden kaynaklanıyormuş. Aynı hantallığı c-max titanium yorumlarında da okumuştum. Aracında bu sisteme sahip olan arkadaşlar sistemi kaldırıp burada deneyimlerini bizimle paylaşın. Hatta test sürüşü yapan arkadaşlar da bu mevzuyu dikkate alarak bir daha denesinler. Eğer bu sistem tüm araçlarda aynı etkiyi gösteriyorsa araçlarımızı yeniden keşfedicez demektir  Umarım bu mevzu foruma faydalı olacaktır...  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jetta01 -- 29 Aralık 2014; 20:35:05 >
imzamdaki aracta yokuş kalkış desteği mevcut ama sizin dediğiniz gibi hantallık falan şimdiye kadar yaşamadım ama şöyle birşey var stepwayin dizel versiyonunda yokuş kalkış desteği aktif değil sonradan aktif eden arkadaşlar ise bilgisayardan eğim ayarı yapılabildiğini eğimi 0 yapınca ve düz yolda bile tuttugunu söylemişlerdi. sanırım kullandığınız jetta dsg düz yolda tuttuğu için bu durumu yaşadınız yine aynı şekilde fordda düz yolda tutuyor olabilir. eğim ayarı yapılabiliyorsa eğim ayarını arttırın sadece dik yokuşlarda devreye girer.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Civic 2009 hb kullanıyorum yokuş kalkış desteği sadece belli bir eğimden sonra otomatik devreye giriyor, eğim az gelir devreye girmeze fren pedalina iki kere yavasca pompalarsam sistem yine devreye giriyor. Honda işi biliyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
hala utanmadan cevap verebiliyorsun ya hayret. Araba dan bahsediliyor burada, su terazisinden değil kolay gelsin. |
Bu mesajda bahsedilenler: @airarmada
| psikolojik olmuş biraz. yokuş kalkış desteği ile ortalama tüketim pek alakası yok malesef. fakat ilk kalkış anlarında rahatlık olmuştur kesinlikle. |
| Aracımda hill holder var ve çok memnunum. Varsın biraz geç tepki versin, yokuşlarda tamponuma yaslanmış bekleyen dallamalara çarpmak istemem doğrusu |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Courier aracimda deneyecegim ben de bakalim nasil olacak |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| ilginc geldi banada, direksyonu niye sertlestirsin ki.... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
elektriksel bir yük bindirdiği için olabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bence de biraz psikolojik olmuş sizdeki.. Sürdüğüm 160lik dsg passatta bu açıkken, araç kalkışta uyuşuk 1 saniye geç tepki veren bir halde oluyor. Kapatınca klasik tork konvertörlüler gibi ayak frenden çekince hafif ilerliyor ve ilk kalkışta gaza daha hızlı tepki verip çabuk kalkış yapıyor. Ama onun dışında yok direksiyonda hafifleme, yok tüketim farkı, sürüşün gerginleşmesi vs gibi bir şey hissetmedim. |
Aracım golf dsg frene sonuna kadar basmadan yokus kalkıs destegı devreye gırmiyor zaten |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yokuş kalkış desteği , arabanın ileri fırlamasını değil, geri kaçmasını engeller.. Doğuş grubu bunu farklı kullanıyorsa bilemem  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben imzam da bulunan araçta genelde yokuş kalkış sistemini kapalı tutuyorum. Kapalı tutmamın nedeni ise eskişehir de yaşıyor olmam ve istanbul ya da ankara ya göre çok dik yokuşların olmaması(İstanbul da ki bazı yokuşlardan korkunca tabi ki seve seve açıyorum  ) İkinci neden ise düz yolda ışıklarda durduk yokuş kalkış destek sistemi açık ve yeşil ışık yandı. Debriyajdan ayağımı kaldırınca ufak ufak gitmeye başlayan alet yokuş kalkış destek sistemi açık diye gitmiyor illa ki gaz vermen gerekli ( bunun ortalama yakıta etkisi olabilir mi ? veya etkisi olursa ne kadar olur? onu bilemem işte) |
Sistem menüsünde yokuş kalkış ile TCS ayrı ayrı devre dışı bırakılıyor. Ben de aynı araçta TCS ve yokuş kalkışı devre dışı bırakarak kısa bir mesafe sürdüm,sanki bana da kalkış daha seri gibi geldi psikolojik de olabilir ancak tekrar açıp aradaki farkı görmek lazım bunu deneyemedim en kısa zamanda deneyeceğim. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle