Japonlar akıllı, Japon ne yapıyorsa yap, yapmadığından da kaçın. Çünkü şuanda mevcut pil teknolojisi kötü de ondan. Adamların işi gücü güvenlik, emniyet. P... |
Japonlar akıllı, Japon ne yapıyorsa yap, yapmadığından da kaçın. Çünkü şuanda mevcut pil teknolojisi kötü de ondan. Adamların işi gücü güvenlik, emniyet. Patlayan pillerle araba üretmeyecek kadar akıllılar. Ek olarak BMW ile beraber hidrojen yakıtı üzerinde çalışıyorlar. Katı hal bataryaları üzerinde de çalışmaları var. |
çok yeni olmuş bu kadar yeniliği millet nasıl sindirecek ? |
Japonlar her alanda tutuculuk sergiliyor ve bu her zaman iyi bir şey değil. Sony öncü olduğu birçok alanda geride kaldı. Toshiba gibi birçok marka uyum sağlayamadığından dolayı sil... |
Japonlar her alanda tutuculuk sergiliyor ve bu her zaman iyi bir şey değil. Sony öncü olduğu birçok alanda geride kaldı. Toshiba gibi birçok marka uyum sağlayamadığından dolayı silinip gittiler. Toyota’nın sektördeki konumu, onun hiçbir zaman silinmeyeceği inancı yaratsa da, tüm markaların bir gün tarih olma ihtimalini gözden kaçırmayalım. İphone tanıtıldığında Nokia dünyada bir numaraydı. O yeni gelen şeyin hiçbir şekilde tutunamayacağını düşündü fakat sonunu gördük. Bu tür markalarda, hele ki japon gelenekselciliğinde, yenilikçi adımlar atmak her zaman zordur. Bu demek değil ki attığı her adım doğru. Elektrikli araçların önünde durabilecek bir mevcut veya ufukta görünen teknoloji mevcut değil. Hele ki uzun menzilli, 5-10dk içinde tamamen şarj olan bataryalar geliyorken. İçten yanmalıdaki gibi bakım masrafı olmaması, sessizliği de cabası. |
Toyota'nın elektriğe geçmemesi hayli düşündürücü, mevcut durumdaki batarya ve şarj mantığı kafalarına yatmamış belli ki |
Japonlar akıllı, Japon ne yapıyorsa yap, yapmadığından da kaçın. Çünkü şuanda mevcut pil teknolojisi kötü de ondan. Adamların işi gücü güvenlik, emniyet. Patlayan pillerle araba üretmeyecek kadar akıllılar. Ek olarak BMW ile beraber hidrojen yakıtı üzerinde çalışıyorlar. Katı hal bataryaları üzerinde de çalışmaları var. |
Tasarım birebir aynı ki önüne şerit led çekmişler sadece :) |
Başlıkta işte yazıyorsa hemen alabiliriz, oldu bu iş. |
Keşke en azından TR'ye özgü olarak 1.8 yerine 1.5 Hybrid'leri bu modellere de koysalar |
İçi hala aynı sıkıcılıkta |
2022 de çıkmış 2025 te makyajlanmış. Makyajdan nasıl bir yenilik bekliyorsunuz ki? |
Japonlar her alanda tutuculuk sergiliyor ve bu her zaman iyi bir şey değil. Sony öncü olduğu birçok alanda geride kaldı. Toshiba gibi birçok marka uyum sağlayamadığından dolayı silinip gittiler. Toyota’nın sektördeki konumu, onun hiçbir zaman silinmeyeceği inancı yaratsa da, tüm markaların bir gün tarih olma ihtimalini gözden kaçırmayalım. İphone tanıtıldığında Nokia dünyada bir numaraydı. O yeni gelen şeyin hiçbir şekilde tutunamayacağını düşündü fakat sonunu gördük. Bu tür markalarda, hele ki japon gelenekselciliğinde, yenilikçi adımlar atmak her zaman zordur. Bu demek değil ki attığı her adım doğru. Elektrikli araçların önünde durabilecek bir mevcut veya ufukta görünen teknoloji mevcut değil. Hele ki uzun menzilli, 5-10dk içinde tamamen şarj olan bataryalar geliyorken. İçten yanmalıdaki gibi bakım masrafı olmaması, sessizliği de cabası. |
Buna tutuculuk değil de sağlamcılık derim. |
Japonlar yapay zeka teknolojisi gibi bu alanda da geride kaldı ve arkadan takip ediyor. Geçişin hibrit ile yavaş olacağını düşünüp küçük bataryalar üzerine eğilirken birden gelişen batarya teknolojisine ayak uyduramaması gayet normal. Tıpki birden uçup giden yapay zeka teknolojisi gibi. Elbet yenilikleri yakalayacaktır ama içten yanmalı sevdalılarının dediği gibi japonların aklı yatmadı vs. ancak japondan da duysam kendini avutmadır der geçerim. Gelecek fosil yakıtta değil bunu japonlarda biliyor. |
içerde değişen hiçbirşey yok, dışarda 1-2 küçük makyaj.. şimdi buna makyaj yaptık diye "+150-200" daha istemesinler yanlız.. |
Sürekli değişen dünyada teknoloji üreten bir firmaysanız sağlamcılık bir meziyet olmaktan çıkabiliyor. Toyotayı sevmeyen biri değilim. Corolla aracımız var ve gayet memnunum. Genel bir tespit olarak bu söylediklerim |
Corollam şekil önümden çekil ) |
Her zamanki Toyota sıkıcılığı işte. Hiç bir yenilik,teknoloji,konfor,inovasyon barındırmıyor. Nato kafa,nato mermer!.. |
Aynen mesela kendiliğin çöken c sütunu, patlamayan airbag filan koy mesela. ![]() |
Bunlar varsayımsal kanıtları olmayan söylemler. Kaldı ki her marka hata yapar, bu hataları yanyana koysak yine en iyi Japon markaları çıkar. (Özellikle Honda ve Toyota) Burada Toyota’yı seven, destek olan kadar, bir o kadar da Toyota’yı sevmeyenler, eleştirenler de var. Çeşitlilik iyidir. |
Neyin kanıtı yok 2 yazdığım da bilinen olaylar. Birini honda birini toyota kabul etti. Çeşitlilik iyiyse her yaptıklarına iyi demeyeceksiniz, hatasını görmezden gelirsen çeşitlilik diye bir şey olmaz. Yan yana koyduğunda en iyi çıkması başka her şeyi en iyi yapması veya hatasız olması başka. |
Toyota, ilk kez 2022 yılında tanıtılan Corolla Cross Hybrid’in yenilenen makyajlı versiyonunu tanıttı. Güncellenen tasarımı, modern ve zarif tarzıyla yeni Corolla Cross Hybrid, 2025 yılının ikinci yarısı itibarıyla Türkiye’de de satışa sunulacak.
Makyajlı Toyota Corolla Cross Hybrid, özellikleriyle neler sunuyor❓
Makyajlı Corolla Cross Hybrid'in yeni arka far tasarımı ise aerodinamik performansı artırarak aracın dengesine ve kontrolüne katkıda bulunuyor. Arkadaki yenilenen Corolla Cross logosu, aracın özgün ve dikkat çekici kimliğini vurgularken, 18 inç alaşım jantlar güçlü bir duruşu tamamlıyor.
Yeni Corolla Cross Hybrid’in ferah kabini, modern ve yenilenmiş tasarımıyla dikkat çekiyor. Bu alanda 10.5 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekranla donatılmış multimedya sistemi, 12.3 inçlik tamamen dijital renkli gösterge ekranı ve 9 hoparlörlü JBL premium ses sistemi yer alıyor. Geliştirilmiş ambiyans aydınlatmasının yanı sıra ısıtma özellikli direksiyon ve ön koltuklar da konforu artırıyor.
Ayrıca Bkz.Yeni elektrikli Mercedes CLA, 400V istasyonlarda şarj olamayacak!
Toyota’nın çok yönlü SUV modeli yeni Corolla Cross Hybrid, 140 HP güç üreten hibrit motorla sunulacak. 1.8 litrelik hibrit motor, yüksek verimlilik ve yüksek performans arasında ideal dengesiyle öne çıkıyor. Corolla Cross Hybrid modelinde Toyota T-Mate güvenlik paketi de standart olarak yer alıyor. Bu paketin içerisinde üçüncü nesil Toyota Safety Sense teknolojisi ile gelişmiş sürüş destek sistemleri entegre edildi.
Kaynak:https://newsroom.toyota.eu/new-corolla-cross-brings-refined-suv-style-and-distinctive-gr-sport-grade/
Haberi Portalda Gör