Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
2155
Cevap 176382
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 176382
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: Yeni Toyota Yaris Hybrid Cool e-CVT (4. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Bakan Şimşek bugün konuştu: "Enerjide %72 dışa bağımlıyız. Yerli yatırımları destekleyerek bu oranı düşürmeye çalışıyoruz." Aynı zamanda, neden daha verimli sistemler kullanarak enerji tüketimini düşürmeyelim ki? Neden hibrit araçlara vergi indirimi yapılmaz, neden bu destek sağlanmaz? Mantığı nedir? Batan Yunanistan'da bile hibrit araçlardan vergi alınmazken, Hollanda'da eski tip 60W-100W'lık çıplak ampüllerin satışının yasak olduğu bilinirken neden Türkiye'de verimlilikten bahsedemeyiz? - Daha çok akaryakıt tüketsinler ki daha çok vergi alalım diye mi? - Dada çok elektrik tüketsinler ki vergi alalım mı? - Ne kadar çok cepten para alırsak o kadar iyi midir??? Düşündürücü ve şaşırtıcı... |
Bu aracı micra ile kıyaslayacaksanız 1.2 platinium cvt micra ile kıyaslamalısınız. Onun 2013 model fiyatı da 40bin küsür. 28binlik baz donanım manuel micra ile hibrit, otomatik ve donanımlı bir aracı kıyaslamak çok saçma olmaz mı? |
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Teşekkürler Arkadaşlar Şimdiye kadar ki yakıt tüketimine gelince (yaklaşık 400 km yaptım..) Araç bahsedildiği gibi 3.1 - 3.5 litre seviyelerini hiç görmedi. Bana kalırsa İstanbulda bu değerleri görmeniz de mümkün değil. Toyotanın açıkladığı değerlerin tutmamasının en büyük sebebi Kullandığınız yol güzergahları ve şartlar . Ancak Sim City gibi bir şehirde yaşıyor yollar dikine enine pararlel yapılmış eğimin olmadığı rahat trafik seyrinin olduğu arkadan bırakın yeşili sarı ışığın ucundan görünce kornanın dibini kökleyen insanların olmadığı orta şeritte sürekli selektör yapıp sağınızda sollayanların olmadığı bir yerde mutlaka bu değerler yakalanır. :) işte Toyotanın bahsettiği 3.1 ler o masal şehirlerinde elde edilen değerlerdir :) . İstanbulda bu hayal Şu an en titiz ve dikkatli kullanımda 4.0 - 4.2 ortalamasına ulaşabildim. Eşim aynı aradada 6.7 tüketim yapıyor başta da dediğim gibi tamamen sakin sürüş kabiliyetinizle alakalı. önceki arabam Auris 1.4 litre Dizeldi acaba diyorum onu da bu kadar dikkatli kullansaydım 5 litreleri görür çok yakıyor diye satmayabilirmiydim :) Özetle Hybritle 7- 8 de litreleri görmek mümkün . Araç sadece sana şunu diyor Eğer beni çok dikkatli ve sakin kullanırsan bu konfor ve rahatlıkta sınıfın başka arabalarında göremeyeceğin 3.5 - 4 litreleri bende görebilirsin gerisi hikaye |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Birde şunuda söylemeden edemeyeceğim,eğer kişi en az yaksında ne olursa olsun düşüncesindeyse araba alacağına enjeksiyonlu motorsiklet alsın şehir içi yakıt tüketimi 1.75 litre.fiyatıda honda alırsanız 3500 tl civarı.modenas alırsanız 4500 tl.hemde cvt şanzıman |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serkan99 -- 27 Ağustos 2013; 0:46:03 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sizin kaç model polo ile kıyaslama yaptığınızı bilmiyorum. Ancak sırf üşenmedim sizin için çalıştım. vw polo comfortline 1.6 TDI DSG nin sıfır fiyatına baktım. Metalik boya ile birlikte 49900 yani 50000 TL. Bu aracı benzer fiyatlar olsun diye 51250 TL lis Yaris Hybrid Cool modeli ile bir karşılaştıralım bakalım. Yaklaşık aynı fiyatlara satılan ve yaklaşık tüketim değerlerininde aynı olduğunu kabul edelim. İki aracın donanım farklılıkları neler ? Yaris'in avantajlı olduğu noktalar. 1- Çift bölgeli tam otomatik klima 2- Toyota Touch geniş dokunmatik ekranlı multimedia, geriş görüş kamerası dahil 3- ESP ki çok önemli. 4- Hill hold eğimde kalkış asistanı 5- Sürücü ve yolcu yan hava yastıkları 6- Perde hava yastıkları 7- Diz hava yastığı 8- LED gündüz farları Polo nun avantajlı olduğu noktalar; 1-Soğutmalı torpido gözü Liste ortada arkadaşlar kesinlikle Yaris Hybrid :) Polo Comfortline da bulunup Yaris Hybrid Cool da bulunmayan başka donanımlar varsa lütfen ekleyelim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi senseymensey -- 27 Ağustos 2013; 22:04:30 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Eşim için vw polo ya da bu aracı almayı düşünüyorum. bayide gördüğümde baya beğendim. bazı arkadaşların dediği gibi kalitesinin yerlerde olduğunu düşünmüyorum. tasarımı baya hoş geldi gözüme. baya ufak bir araç ama bu bizim için soru değil. ankara trafiğinde kullanıcaz sonuçta. üstünkörü sorduğum fiyat için 57.000 tl gibi bir rakam verdi bayi ve kasım ayını beklememi söyledi. yılbaşı indirimi falan filan. aracın donanımı çok iyi. hız sabitleyiciden geri görüş kamerasını kadar herşey var. son model 0 bir araç alırken böylesine dolu bir araç almak lazım diye düşünüyorum. sonuçta kendimiz kullanıcaz, pazarlamacı aracı olmayacak. biraz keyifli olması lazım donanım açısından. bu benim şahsi fikrim tabi. vw ile yaptığım görüşmede polo için comfortline donanım. 48 küsür dediler. ki bu araçta sis farı bile yok. aşağı yukarı yaris ile aynı opsiyonları eklediğimde polonun fiyatı da 57e çıktı. ve teslim tarihi olarak şubatın sonunu bulur dediler. golften hiç bahsetmiyorum 7 ay falan filan diye saçam sapan bir şey söylediler :) vw kalitesi tabiki tartışılmaz ama bu kötü tedarik sistemleriyle kendini aldıramıyor maalesef. yakıt tüketimi konusunda yazılanları okuyorum. 4-4,5 ltden bahseden arkadaşlar haklıysa bence çok iyi bir değer. hatta daha ne olsun? ailemde 1,2 tsi dsg golf var. 7nin üstünde değeri. bu araç da 7 lt/100 km yaksa bile bu donanımla bir tık önde bence. bekliyoruz bakalım kasımı. bir şey kalmadı zaten. |
| Sanirim forumu tam okumuyorsunuz ,birkac yorum ustunuzde bir cavap niteliginde bilgi var zaten .Pil icin 12 yil garanti veriyorlar .Ben prius icin yaptigim arastirmada 2004 ten beri pili degisen toyota bulamadim (isvecte ).Görustugum 500bin km ye gelmis ticari taksilerde hala orjinal bataryalari ile idi @oricin |
Bu mesajda bahsedilenler: @oricin
|
Merhaba, aracı alalı 5 gün oldu. İstanbul trafiğinde Beylikdüzü - Beşiktaş arasında kullanıyorum. Şu an yakıt tüketimi 4.2LT/100km civarında. En az 4.0LT/100km ortalamasına kadar düşebildim. Ancak ilk 1500-1600km'de motoru zorlamamak gerektiği ve araç henüz yeni olduğu için değerlerin normalde yüksek olduğunu hatırlatmak isterim. Araca alıştıkça yakıt tüketiminin 4lt civarında olacağını tahmin ediyorum. Şu anki haliyle dizelden ekonomik. Ben 2012 Golf VI dizel düz vites aracımı satıp Toyota Hybrid 1.5 Spirit aldım. Golf'te tüketim 5.2LT civarındaydı.(4,45TL x 5,2 = 23,14TL/100km) Şu anki yakıt tüketimim 4.2LT (4,79 x 4,2 = 20,12TL/100km) Yakıt tüketimi kesinlikle gittiğiniz yol şartlarına göre değişiyor. Örneğin sürekli yokuş aşağı giderken yakıt tüketimi sıfır. Ancak yokuş yukarı çıkarken tüketim normal araçtan yüksek. 1.5 75beygir motor çok kötü sayılmaz. Ancak araçta 5 kişi varken Eco modda yokuşu çıkmakta zorlanıyor. Daha doğrusu hızlanamıyorsunuz. (Ancak yokuşu çıkana kadar Eco modu devre dışı bırakırsanız problem yok) Aracın vites geçişlerinde herhangi bir problem yok. Geri görüş kamerası yeterli. Otomatik yanan farlar, yağmur sensörü ve deri/kumaş karışımı koltuklar daha önceki aracımda (2012 Golf VI Comfortline) yoktu. Bagajının küçük olduğunu kabul etmek gerek fakat bu aracın yük taşımak için değil, şehir içi trafiğinde kullanmak için olduğunu gözardı etmemek gerek. Ev - iş arası yolculuk için son derece konforlu. Şehir içinde seyahat ederken kesinlikle yormuyor. Anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma son derece pratik. Bazen anahtarı nereye koyduğumu unutuyorum :) Bana göre eksik 1-2 yanını da paylaşmak isterim. 1- Sadece sol ön cam tek dokunuşla açılıp kapanabiliyor. Diğerlerini açıp kapamak için sonuna kadar beklemelisiniz. 2- Kapı kilitleri araç hareket edince otomatik olarak kilitlenmiyor. Elle kilitlediyseniz, aracı durdurduktan sonra elle açmak zorundasınız aksi taktirde arka kapılar içerden de dışarıdan da açılmıyor. 3- Geri görüş kamerası güzel ancak keşke sesli uyarı da verebilseydi. Bazen dalıp arkaya çok yaklaşabiliyorsunuz... 4- Arka cam ısıtıcısı her araçta var, bunda ön cam ısıtıcısı da var ancak ısıtıcıları her açtığınızda klima da açılıyor. (Golf'te ısıtıcı tek başına da çalışabiliyordu) Bunlar sürüşü etkiliyormu derseniz pek değil. En azından ekonomik olmak için üretilmiş bir araç vazifesini yerine getiriyor. Fiyatına gelince, 57binTL bu araç için çok fazla diye o kadar çok kişi var ki... Ben dizel otomatik araç almayı düşündüm önce. Golf VII için 3,5 ay süre verdiler. Diğer markalara baktım ancak en ucuz dizel otomatik araç 49bin TL civarında (yanılmıyorsam Clio'ydu) ama ya yok ya da hiç ihtiyacım olmayan Navigasyon cihazına 3-4bin lira fark istiyorlar. Ayrıca Skoda Octavia, Renault Clio, Renault Megane, Seat Leon ve Toyota Corolla'nın dizel otomatik modellerini inceledim. Clio en ucuzu ancak beş para etmez. Seat'a kanım hiç kaynamadı ve sadece koyu kırmızı rengi vardı ve ek paketiyle 62bin lira istediler. Toyota'nın dizel modellerindeki multimode şanzımanı hiç kimse tavsiye etmedi. Üstelik VW, Seat ve Skoda'nın kullandığı DSG ile ilgili de hala sorunsuz diyemiyorlar. Dizel otomatik için en iyi ve pahalı alternatifim Volvo V40'dı. Tüketim oranı otomatik vitesle 5LT'nin altındaydı. Denedim, harika bir araba. Spor sürüş modu mükemmel ancak 81bin liralık fiyatı cep yakıyordu. Neticede Yaris Hybrid için ödediğim paranın karşılığını aldığımı düşünüyorum. Sadece şehir içinde kullanmak için hem ekonomik hem otomatik vitesli bir araç sahibi oldum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @selmand
|
Merhaba, EV modu standart olarak açık. EV modunu kapattığınızda elektrikli motor devreye girmiyor. Dolayısıyla elektrikli motorun avantajını kullanamıyorsunuz. O tuş orada neden var? Tahminimce açık trafikte eletrik motorunun enerjisini boşa harcamamak -bataryayı bitirmemek- için devreden çıkarabilme seçeneği eklemişler. Sıkışık trafikte, dur - kalkın çok olduğu yerlerde ya da yokuş çıkarken elektrik motorunun devreye girebilmesi için bataryanın şarjının yeterli seviyede olması gerekiyor. Bunu sağlamanın en garanti yolu da durmayacaksanız (genelde uzun yolda) elektrik motorunu kullanmamaktan geçiyor. Cruise control en iyi 80-90km süratle giderken tasarruf sağlıyor. Ancak bayır aşağı gidebildiğiniz durumlarda devreden çıkarmanız bataryanın şarj edilmesine imkan sağlamanız yararınıza olur. Bu arada ben 1000km bakımı için şu an Toyota servisine geldim. Daha önceki sıfır aracımda ilk bakım "gözle" ve sadece 5 dk. sürmüştü. Ancak Toyota, aracı normal bakım uygular gibi servise aldı ve tıpkı rutin bakım yapılır gibi aracın kontrolleri ve testleri yapılıyor. Volkswagen'de veya Opel'de böyle bir şey yoktu. Yağı suyu lastikleri otoparkta kontrol edip göndermişlerdi... Toyota'ya biraz daha içim ısındı desem yalan olmaz :) |
Bu mesajda bahsedilenler: @medrat
|
VW Polo Hybrid olsaydı, ne methiyeler düzülürdü... Teknoloji harikası falan filan... Fiyatı pahalı ama güzel bir araç Yaris Hybrid... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi classteacher -- 15 Aralık 2013; 20:10:32 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
slm arkadaşlar, 2008'de corollo M/M vitesli dizel aldım geçen ay sattım, ben hayrını gördüm alanda hayrını görsün, ondan önce ilk çıkan micra 1.2 otomatik var idi, onunla bir depo nekadar alıyor ise ağzına kadar doldursakta, şehir içi, benzin ışığı yanana kadar 300KM zor geçiyordu,(micro tasarruflu diyenler bir daha düşünsün)... bundan sonra dizel az yakar tasarrufludur diye M/M corolla aldım, aynen; bir depo doldurup ışığı yanana kadar 750KM yi zor görürdü, depo her defasında 40-45 litre arasında alıyor.. bence koç yakıyor, en az 1000km yi görmesi gerekir idi. 50000km de aracı sattım, bence bir kere dizel şehir içi aracı dur kalk trafikte kullanıcak araç değil, bunu öğrendim, istanbulda yaşıyorsan istnbul dışına çıkmıyor isen, dizel anlamsız, gereksiz, fuzuli, hele dur kalklı trafkte dizele işkence yapmaktan farksız, arabayı öldürüyor... bu yüzden servisciler, şu der.. aracı şehir içinde kullanıyor isen, ayda 1-2 defa 40-50 dk ,saatte 120km hızla gitte kurum yapmasın derler, dizel anladımki uzun yol aracı, şehir içinde kullanıpta 100km yapsanızda aracın sağlığı acısında dur kalklar aracı öldürüyor, bu yüzden hybrid denen istanbulda yaşıyorsa trafiksiz bir yeri saati olmayan bu şehirde mantıklı gelmekte. şimdi dizel diyenler 70000 lira bir corollaya vermeyi ve şehir içinde öldürmeyi mantıklı buluyorlarsa buyurun şişirilmiş corollayı veya emsalini alsınlar. dedğimi gibi, sade şehir içi kullanımı için mantıklı, günümüzde trafikte görüyorum D segmenti lüks araçlarda tek başlarına sabah akşam kullananları... yazık değilmi o araçları trafikte dur kalklarla öldürüyorlar... altlarında saatte 200km yapabilen araçlar ama 20km kmden yukarı hız yapamayan son model bmv ler... gerisini siz düşünün.. iyi yayınlar |
| Aracı 2 yıldır kullanan arkadaşlar varsa tüketimlerini yazabilirmi acaba,geçen 2 yıllık sürede bataryanın verimliliğini merak ediyorum yani teorik olarak zamanla verimliliğin azalıp yakıtında birazda olsa artması gerekiyor.ama gerçekte nasıl ancak kullanan kişiler bilir |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serkan99 -- 4 Aralık 2014; 15:17:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Bu araçlar az yaksın diye üretilmiyor. karbon salınımı az olsun, çevreci olsun diye üretiliyor. Dizelin karbon salınımı daha fazla, benzinle yapmak çevreye daha faydalı. |
| Hayırlı olsun. Yakıt tüketim değerleri nasıl?4-5 arası mı? |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @acemsen
|
bütün yorumları okudum. bir tane seat simgeli arkadaş var baştan okursanız takmayın belliki golf fanı kendisi. kör bir şekilde aracı eleştirmiş. kullananlardan okuduğum kadarı ile. bu araç karşılaştırılacaksa otomatik-dizel-tam donanımlı araçlarla kıyaslanmalı. bunu yazarken yaris 63 bin tl fiyat ile satılıyorken Clio Icon 1.5 dCi EDC 90 bg 61.250 TL yazıyor. yarisin şehir içi ile şehir dışı tüketimi neredeyse aynı. 4,5 5 lt olarak gözüküyor. söylenene göre yapısından dolayı balata eskitmesi çok uzun sürüyor ve triger sıkıntısıda yok daha az masraf çıkaracak bir mekaniğe sahip. akü ömrünüde 300 bin km olarak gösteriliyor ve bu arıza dışında en kötü durum. dizel aracın sesinden kurtulmuş oluyorsunuz ve benzinli ekonomik aracınız oluyor. dizelin ağır masraflarınıda hesaba katın ordanda kazancınız oluyor. hybird in en büyük karı aracın en çok yakıt tüketimi yaptığı zamanları elektrik ile karşılayıp tasarruf sağlaması oluyor. buda şehir içi kullanan insanlar için çok değerli oluyor. klimanın direk tüketimi etkilediğide not alınmalı. 4,5 tüketimi 5 e çıkarıyormuş. okuduğum 8 sayfaya göre bu araç alanı memnun ediyor. bir kaç kişi "bir arkadaşım aldı sakın bulaşma dedi" yorumunu yaptı. ama nedense bu arabaya sahip olup yorumu yapanlar aynı şeyi düşünmemekte. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| hibrit full modeli olan spiriti denedim gerçekten güzel ama 56500 olan cool modeli fiyatı gerçekten fazla acil ötv si nin indirilmesi gerekir |
| Bileceginiz gibi,toyotanin binek dizellerinde hız sabitleyicisi yok.Önceki aracim Auris d4d de bunun eksikliğini fazlaca yaşamis olmamdan dolayı sırf hız sabitleyici olan versiyon Spirit i tercih etmistim.Fakat suanda spiritin tüm özellikleri beni fazlasıyla memnun ediyor.Diyeceğim,lüksün sınırı yok.Butcenizle keyfiniz arasındaki dengeyi sadece siz belirlersiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Sizin yaptığınız kilometreyi bir yılda yapanlar var, yaris hybrid ve dizel araç gereksiz, alın benzinli otomatik bir araç keyfinize bakın |
Bu mesajda bahsedilenler: @ahmet1111
| Yaris hybrit sadece yakıt harcamasına göre değerlendirmemek lazım yaris ailesinin en güçlü arabası (forumlarda okuduğum kadarıyla) elektrikli olması(arabanın sesiz olması insana huzurveriyor trafikde dururken) sürüşü kolay olması (otomatik vites çok iyi vites geçişlerini hiç hisetmiyorsunuz) sonuç meönunum 400 km 4.8 lt benzin ortalamada kullanıyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle