| Oralarda elektirik, bizde dizel |
| Dizel nedir ya, Gelişmiş ülkelerde de satılacak mi |
|
10 yıllık motor ve sorunsuz şanzıman. Çağ dışı olsa da satacaktır. Her güncel dizel gibi egr ve adblue kaynaklı sorunları olacaktır. Ülkemizde maalesef satılacak araçları taleple... |
|
10 yıllık motor ve sorunsuz şanzıman. Çağ dışı olsa da satacaktır. Her güncel dizel gibi egr ve adblue kaynaklı sorunları olacaktır. Ülkemizde maalesef satılacak araçları talepler değil ülkemize layık gördükleri arabaları getirenler belirliyor. Bunda delisaçması ÖTV gibi mantıkdışı mtv gibi vergilerde başı çekiyor. |
| Dizel nedir ya, Gelişmiş ülkelerde de satılacak mi |
| Oralarda elektirik, bizde dizel |
|
10 yıllık motor ve sorunsuz şanzıman. Çağ dışı olsa da satacaktır. Her güncel dizel gibi egr ve adblue kaynaklı sorunları olacaktır. Ülkemizde maalesef satılacak araçları talepler değil ülkemize layık gördükleri arabaları getirenler belirliyor. Bunda delisaçması ÖTV gibi mantıkdışı mtv gibi vergilerde başı çekiyor. |
| Elektrikli getirmeyip dizel getirmişler şaka gibi😂 |
| Yaşasın dizel. Dizelcilere selam olsun. |
| Dışı, içi en güzel araçların başında geliyor ama en sorunlu araçların da başında geliyor. |
| A3 parasına Peugeot 😅😅 |
| Dizel, benzin candır. Elektrik fetişleri aglayabilir. İtildikleri tehlikenin farkına 5 sene sonra varacaklar. |
| Fiyatı sağlam saçmalamışlar. |
| Dizel olmuş 80 küsür lira zincirli 1.2 puretech eat8 ile gelse bence daha çok satar |
| Dizel getirmiş, elektrikli nerede diyen arkadaşlar haberleri takip etmiyor galiba. Stellantis grubuna ait elektrikli araçların bir sürü sıkıntıyla geldiğini, hatta bazılarını yandığını görmediler heralde. Benzinli motorla gelen e-DCS6 şanzımanda sürekli yolda kalan örnekler mevcut biraz tt araştırmasıyla görebilirsiniz. Olabilecek en az sorunla getirmeye çalışmışlar. Aisin üretimi tork konvertörlü şanzıman ve 1.5 dizel motor gayet makul kombinasyon. |
| Bedava verseler almam bu stelantis gurubunun araçlarını |
| PSA sanayicileri zengin ediyordu anlaşılan hastaneleri de zengin etmek istiyor bizi zehirleyerek :) |
|
100 km'de tüketim 5 litre desek ve yılda 15000km yapsak dizel 80tl den 60.000tl yakıt masrafı var. Adblue litresi 50tl olsa 15.000km de 10lt yaksa 60.500tl. Bu arabalarda kronik sorunlar var , motoruydu, kuş kakasının boyayı bozmasıydı, ekranın gitmesiydi vs yani garantisi bozulmasın diye 8 sene yetkiliye götüreceksin, bakıma 20.000 alsalar eder 80.500tl. Mtv si, kaskosu, sigortası ile yıllık yürütme maliyeti 120.000tl . Dct baskı balatası, mekatromik, hibrit akü arızası , zincir değişimi vs gibi şeyleri de dahil edersen bu arabaya 5 senede yaptığın ödemeyle zaten 1 tane batarya alabiliyorsun o da 20 sene / 1.000.000km hangisi ömce dolarsa değişecek bir batarya (LFP) Bu araba 1m ye gelene kadar 4 kez turbo revizyonu , 1 rektefiye 1 de sandık motor yer , şanzımana girmiyorum bileAyrıca 5 sene öteye gitmeye gerek yok 2012 model 14 senelik Tesla Model S ler 0-100 3sn yapabilecek güçlerini koruyarak hala yoldalar (eski tip batarya birde ) |
| Nedir bu dizel sevdası... |
| Olay insanların ucuz seyahat etmesi değil, olay küresel ısınma safsatası değil yani bunu anlayacaksınız 2030 ve sonrasında. Siz yine yapın tabi hesabınızı biz de biliyoruz elbette ki bu saydiklarinizi mevzu o değil. Mevzu plan başka... |
| Hastaneleri dizel değil gıdalar zengin ediyor ve ilaç endüstrisi zengin ediyor. Bu kadar sığ bakmanız da takdir edilesi durum. Siz inekler osuruyor dünya kirleniyor diyenlerdensiniz herhalde |
|
Sen bilimadamı mısın , nasıl safsata diyebiliyorsun merak ettim. Bunu anlamak için gerçi bilimadamı olmaya da gerek yok, kapalı garaja koy bir tane egzozlu araç bak 1 tane diyorum sadece , kal bakalım çalışırken 15dk de nasıl ter dökeceksin. Birebir aynı sıcaklıkta yine aynı garaja elektirikli koy çalıştır farkı gör. Dizeli petrolcü, sanayici, yedek parçacı, onkoloji doktoru ve eczacı sever |
Yeni Peugeot 308 Türkiye’de satışa çıktı. Yenilenen tasarımı ve güncellenen donanımlarıyla C hatchback segmentindeki yerini koruyan model, Türkiye’de Allure ve GT donanım seviyeleriyle satışa sunuluyor. Yeni 308’in Türkiye’deki versiyonlarında 130 HP gücündeki 1.5 litrelik BlueHDi dizel motor ve EAT8 otomatik şanzıman görev yapıyor.
Yeni Peugeot 308 fiyatı
Yeni Peugeot 308’in Türkiye fiyatı 2.360.000 TL’den başlıyor. İşte donanıma göre fiyatlandırma şu şekilde:
Türkiye’de satışa sunulan her iki versiyonda da 1.499 cc hacmindeki dört silindirli 1.5 BlueHDi dizel motor kullanılıyor. 130 HP güç ve 300 Nm tork üreten motor, EAT8 otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor.
Yeni 308, bu motorla 207 km/s maksimum hıza ulaşırken 0-100 km/s hızlanmasını 10,6 saniyede tamamlıyor. WLTP verilerine göre karma yakıt tüketimi 100 kilometrede 4,9 ila 5,1 litre arasında değişiyor. Araçta 53 litrelik yakıt deposu bulunuyor.
Yeni Peugeot 308 özellikleri
Aydınlatmalı Peugeot logosuyla gelen yeni 3008’de yenilenen ön ızgara, üç pençeli LED ışık imzası ve daha sportif tampon tasarımı bulunuyor. Allure versiyonunda 17 inç alaşım jantlar ve Full LED farlar bulunurken GT donanımında 18 inç alaşım jantlar ve Matrix LED farlar sunuluyor.
İç mekanda her iki versiyonda da 10 inç dijital gösterge paneli ve 10 inç HD dokunmatik ekran bulunuyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile kablosuz şarj sistemi de Allure donanımında sunuluyor. GT versiyonu ise 3D dijital gösterge paneli, kişiselleştirilebilir i-Toggles, GT logolu deri direksiyon, alüminyum spor pedallar ve spor sürüş paketi gibi ek donanımlarla ayrışıyor.
Güvenlik ve konfor tarafında Allure donanımında anahtarsız giriş ve çalıştırma, çift bölgeli otomatik klima, arka park sensörü, kablosuz şarj sistemi, açılır cam tavan, karatılmış arka camlar, adaptif hız sabitleme ve geri görüş kamerası yer alıyor. GT versiyonunda ise Allure’a ek olarak ön, arka ve yan park sensörleri ile 360 derece park destek sistemi bulunuyor.
Haberi Portalda Gör